Съсипаха и малкото пътища в България,укриват приходи,плащат на шофьорите мижави заплати,протестирайте вие друго и без това не знаете.Прост..ци.Имахме БДЖ -товарни превози с линии до предприятия ,с гари разпределитерни, с локомотиви и вагони за милиарди толкова хора работеха там денонощно,унищжихте го умишлено.Мразя ви и искам да фалирате всички до един.

Хахахахаха, Боже Господи къде да се смея точно. Или да рева... На тир паркинга, а не на Кукленско шосе, ще запалят тир на шосето, ама друг път. И са го покрили, да е не видиме колко е евтин. Сигурно са го закарали там с автовоз, а ремаркето е бутафорно. Ефтинджос братче, пари нема палете реквизита! А Макрон си го премести у другия крачол. Фалирайте мама ви и душевадци, ако това е бизнес, по-добре да го няма! 10 години ви сърбах попарата, докато накрая отидох при макронаджиите. Сега в кой джоб бръкна, все пари вадя, а при тия нашите бизнесмени се обличах от втора употреба! Гуми немах за ремаркето, карам по телове, нашия нова кола. Пари имам да взимам - нашия не му били превели. Осигуровка на чистачка. Сране под ремаркето, че пари за паркинги нема. Къпане на тубата отстрани между ремаркетата. Неприбиране с месеци! Душмани!

Запалили строшено ремърке без камион

Така трябва. С решителност !

Наричаният още пакет "Макрон" предвижда по-високи командировъчни за шофьорите, както и камионът и шофьорът да се връщат в страната на произход на всеки четири седмици. ------------------------- радетелите за по-високи ставки виждат само първата половина от текста. вижте и втората.- нима смятате, че някой източноевропейски бизнесмен-българин, румънец, поляк, все едно- ще предпочете да си връща камионите на всеки 4 седмици у дома, вместо да ги оставя "на място" в западна Европа-, напр. Франция, както и досега? Това означава, че за целта фирмата му трябва да е регистрирана в съответната страна- напр. Франция. И така, с един удар- три заяка- данъците се внасят в бюджета на Франция, упоритите останали конкуренти с фирми в България –Румъния, Полша и пр.-фалират, а работниците им отиват в напр. Франция, а пък същевременно и нашата доморасла опозиция е доволна- работниците щели да живеят по-добре. Да, но вече изцяло в чужбина. А иначе те и сега взимат големи заплати, не им се грижете- поне 3 000 лв е заплатата им. Но вече и българките производители за експорт ще трябва да ангажират транспорт от чужбина- по-скъп, как иначе. Ако и те не си изнесат производството някой ден. И ще остане тогава една опозиция да си се самоизхранва. Ще ядат компютри, химикалки и мобилни телефони. Внос.

много си далече от истината и май на теб не ти е ясно май! правели 1/5 от БВП хахаха! и 1/50 едва ли прави! и не са добри нашите , а са евтини....нищо повече...

прости цървули работещи за прости крадци

Ами чудесно! Нека да си регистрират фирмите в Германия и Франция. Ама няма да стане - първо там има вече много транспортни фирми и второ - такива правила и разходи, че нашите пишман-превозвачи /мутрафони/ няма да издържат и един месец на пазара. Трето - в ЕС има свободно движение на хора, стоки и капитали, както и конкуренция. Не ме интересува. Но пак ти казвам - нито ще си прехвърлят бизнеса там, нито ще регистрират нови фирми в Западна Европа, защото не мога нищо да направят и да работят по техните правила. Ще карат извън ЕС - Турция, Русия и тва е.

Превозвачите само лъжат и крадат. Никаква подкрепа за тях не трябва да има. Да приемат пакета, че да се рахатясаме. Ако не им харесва - самия превозвач да си се качва на камиона, или да сменя бизнеса и да пекат кебапчета и кюфтета. Аре чиба оттука....

Няма да стане така - не се притеснявай!

само дето единствените предприятия дето имат нужда от ЖП транспорт са химическите фабрики и преработвателните такива... всички фалираха. Те си казаха преди мноооого години - БДЖ товарни превози беше създадено предимно за снабдяване на Кремиковци. Кремиковци на скрап, и ЖП-то също.

пише се ремарке, а не ремърке

не се прави на много умен. Трябват и шофьори, нали?! Само професори и компютърджии не става...

Добре бе, хора, къде видяхте проблем? На всеки четири седмици тировете да се прибират в България. Ами нали още преди нашите направиха подобна врътка, като контра мярка, 0защото куцо и сакато от запад си нарегистрира тировете в България, за да плаща по-малки данъци. Както и да е - ами проблем ли ще е тира да се прибира пълен от Франция, например, към България? Аз не мисля! Един умен бизнесмен ще намери начин и възможност.

Тоя глупак за какво си е запалил тира? Като го чух как благодари на Борсов и министъра на транспорта/не уточни на сегашния или на бившия/ много ме ядоса. Щом им благодари, значи няма никакъв проблем, може да си работи спокойно, те са се справили чудесно и са му осигурили чудесни условия.

заплатите са МНОООГО високи в Бг фирмите 1500 Е пишеш , аз за същата работа в германия ( на по добър и технически изправен камион ) получавам 2500 Е , данъците , осигуровките , подръжката на камионите е в пъти по висока от България , ее кажи ми тогава къде отива разликата -- в джоба на измисления шеф

12 634 български транспортни фирми! 9387 с до 5 камиона! Протестът с ритуалното палене бе подкрепени от над 100 души от бранша 100 души от 12 634 фирми!!! Е, как да стане?