Коментари - Стотици оцеляха в аварирал самолет над Денвър, докато отломки падат от небето | Днес.dir.bg

Що не видиш панелките на Детройт-мрачен, подтискащ град, често пъти фалиращ, силно замърсен, където бедните оцеляват с купони за храна. Например в гугъл стрйт вю разгледай негърската част на Детройт-по зле са и от нас, а дори и балконите си остъкляват. Че панелки има в цяла западна европа-цял париж е опасан след центъра с панелни блокове, веднага щом се отдалечиш от исторически яцентър.

А каква част е външния дълг на Русия от 470 милиарда спрямо 28 трилиона на Щатите???

Боиг -777

Никой не спори,че в САЩ има и прекрасни университети-те са елита, и обучението струва над 200 000 долара-за цялата бакалавърско обучение, и това без разходите за лична издръжка. Ако обикновен човек от средната класа се промъкне в качествен университет от Айви лийг-изплаща после 20 години кредита за обучението, освен ако не е къметлия-да получи стипендия за обучението -шанс, който получава 1 на 100. Има алтернатива да запишеш евтин щатски университет,, някъде из Аризона-и така па прави масовия студент. Но най-добрите Университети, където наистина са качествени са малко, и безумно скъпи. И повечето американци нямат магистърска степен-не могат да си я позволят да я платят.

А ти що пишеш на комунистически компютър, произведен в комунистически Китай, с руски суровини?! Що не пишеш на американски отпреди 30 години, с монитор 100 кила на зелени мигащи квадратчета, флопи, диск 20 мегабайта и модем дето ти заема телвфонната линия?? а?? И що трябва да се ходи, като с китайските компютри може да се види всякп кътче на планетата, както и да се прочетат факти за него??? ммм?

копейкаджийските гомнари веднага наслагаха минусите! ИСТИНАТА БОЛИ, нали клоуни болшевишки! БУХАХАХАХААХА

Това за което говориш - влакове на магнитна възглавница го има само на едно място в Шанхай. Свързва летището с една от гарите на града. Дължината на трасето е около 25 км и е построено преди около 20 г, по НЕМСКА технология. В проекта участваха Сименс и Тисен-Круп. Имаше идеи да се свърже Шанхай с Пекин, но явно излиза твърде скъпо. В ФРГ също се отказаха от технологията и даже демонтираха тестовата отсечка.

Да, разбахме. 65 мили в час е средната скорост за развития район на Ню йорк-Бостън, а 150 мл в час е експериментална технология на много малко места . Що не дадеш и данни за скорост на влак във някой фермерски щат-по средата на САЩ,, някъде. За сравнение-в България-линията от Пловдив до Бургас е за 160 км в час, а за влакове с наклонящи се кошове-200 км ч. Теоретично е възможна и по-голяма скорост, но лимитите ще се спазват-с цел презастраховане. В момента се стрпо и линията София-Пловдив за тези скорости.

Колиби. Струващи по 1 млн долара. Това са фактите. И като я изплатиш след десетки години, дървото на къщата вечме е прогнило, и къщата-за събаряне. Защото не са тухлени, а от шпертплат. Ако имаш 1 мл долара в софия-можеш да имаш дворец, със златна теракота в Симеоново. В САЩ за 1 млн долара получаваш дървена къща-тип колиба.

И бият негрите!

Самолетите с два двигателя могат да излитат и без един двигател.

ЧИЧО СЪБИ ТОВА Е СКОРОСТТА НА ИЗЛИТАНЕ НА ТАКЪВ ТИП РЕАКТИВНИ САМОЛЕТИ .ВЪОБЩЕ НЕ СИ В ЧАС . Я ПО ДОБРЕ СИ ТРАЙ.

Повечето влакове на амтрак имат ТЕОРЕТИЧНА скорост от 80 мили в ч. Но реално се движи далеч по бавно. Има проекти за високоскоростни влакове за 160 мили в час(около 200 км в час), като дори във Франция високоскоростните влакове развиват над 350 квм в час, а в китай имат експериментална технология за маглев влакове за 600 км в час. тоест, когато в САЩ в светловто бъдеще направят влак за 200 км ч-това ще е безнадеждно изостанала технология.

Нямат и високоскоростни влакове. Дори нашето БДЖ развива средна скорост от 110 км ч по линията София Бургас-което си е космическа скорост за САЩ за влак. А след ремонтите скоростта ще е 160 км ч-за БДЖ.

Т34, ти за лобита да си чувал? Автомобилни и бензинови лобита? Иначе влакове има и то много в САЩ, ама всичките са товарни и дърпат по над 200 вагона със 150 км/ч. Но са частни влаковете и обикновено големи индустриални предприятия ги ползват много. Колкото до Амтрак - има го и си се ползва здраво и е електрически, но за да имаш такъв високоскоростен като Амтрак, трябва да имаш добра гъстота и не толкова голяма дистанция, нещо което съществува при коридора Вашингтон - Филаделфия. По други места в САЩ няма такива условия за високоскоростен влак. Например в Небраска - как да има високоскоростен влак там, като то хора няма - на десетки километри по някое ранчо и не ти трябва високоскоростен влак.

Така е, 75% от транспорта се върши на гуми, както те казват. Влакове за пътници се използват сомо по източното крайбрежие. Бостън, Ню Йорк, Вашингтон-ДС, Балтимор.

Aviation herald: цитат: Incident: United B772 at Denver on Feb 20th 2021, engine inlet separates from engine, engine fire...край на цитата.. повреди, счупвания на част от двигател, разпадания на големи части от двигател...се случват на всякакви типове самолети и самолетни двигатели; важното е че са проектирани да запазват цялостта си и да може да се приземи самолета.

Бойнг 777 Така по-добре ли е!

Браво на тебе!

Мамин ударник. Ще ти подарим медал "Герой на капиталистическия труд". Аман от тия - "много работните", не ѝм стигнаха пет дена да си свършат работата и почнаха и неделя да работят. Ама така е - пет дена дремете, а в петък, в пет без петнайсе се сещате да трупате точки. За неделя да не говорим.

Ами той не е с твоята психика да мисли само за дълга.

Затова оня ден приземиха поредния ровър на марс...

достатъчно да е имало един мега късмеетлия...

Точно централното топлоснабдяване е измислено и въведено за първи път в Ню Йорк в началото на 20ти век, можеш да провериш!!

Грешка: March 3, 1882, в долен Манхатън!!

Ха ха, дъщеря ми е 9 клас в гимназия... да, в САЩ, да, в Калифорния. Добре, че си ти, да ми кажеш какво учат, кога си мие ръцети и от кога не съм се къпал. Откъде ви копаят?!?

за хамериканската учебна система - всички знаят, че е на принципа - взимаш един идиот и го учиш да прави едно нещо - перфектно. след това шут в задника - и той отива и цял живот работи на поточната линия и прави онова което са го научили. за разлика - нашата система - взима интелигенти деца, вкарва при тях мангалчета и даскалите преподават така че и оркчетата да могат да разберат нещо - резултатът е, че умните много бързо се научават че няма нужда да си дават зор да учат. това в по глобален план води до все по слаби знания... а по въпросът за централното отопление и вода - за какво са им?

Явно никога не си пътувал със самолет.

Пич, много си зле. В някои щати такива къщи са по-евтини от панелка в люлин!!!

Ходи виж каква част от населението в рашата има вътрешен кенеф. Останалите серат на двора.

Тази пропаганда беше по Ком. време да ни лъжат на Запад колко е зле! Не вървиш сега в 2021 г! Смешен си!

Надоел, сволочь пьяная! Ещё в советские времена нам говорили как в США с голода умирают.

Това може да го напише само човек живял в сащ, това е истината. Другото са платени тролски лъжи за супер, мега ултра и т.н.

Като са толкова зле "горките американци", защо милиони хора драпат да емигрират там и живеят в мизерията която описваш? Излиза че ние в БГ живеем в много по-напреднала цивилизация от тяхната.

Доколко е известно, кацане с един двигател е въпрос от конспекта за пилот. Както виждаш май и на самия самолет не му прави впечатление, че е с един двигател.

Защо да правят героѝ от пилота? Тоѝ се е озовал в тази ситуация заедно с другите. Не е скочил от въздуха от друг самолет в пилотската кабина да спасява положението, поемаѝки умишлен риск. В случая пилота е загрижен наѝ-вече за собствения си живот. Съвременните самолети са проектирани да летят и кацат с аварирал двигател и на пилотите им плащат много добри пари да ги приземяват както трябва. Ако този беше пилотирал само за слава и мерси, можеше и да има претенции за героѝство.

Не е странно. САЩ е държава, където дори не са открили какво е това топла вода и парнов дома си-нямат централно топлоснабдяване. Как очакваш от такава държава да произвеждат самолетни двигатели?! В заводите за самолетни двигатели отиваш, ако не си успял да намериш друга работа.

В предградията на Денвър.