Коментари - Синдикатите обявиха стачката в БДЖ за безсрочна | Днес.dir.bg

Мили хора, не четете постовете на Павел, той е щатен писач на ГРОБ по форумите. Плащат му по 10ст на пост. Целта е да манипулира и да защити гледната точка на Боко.

Железницата е най сигурен и екологично чист транспорт.За една година от автомобилни катастрофи загиват 981 човека и хиляди стават инвалиди за цял живот.Освен това автомобилите изхвърлят в атмосверата хиляди тонове отровни газове ,които ние всекидневно дишаме.Влаковете в България са на ел.ток и са най екологичния превоз.Тиквите от това правителство трябва да разберат,че всички железници в Европа се дотират от държавата.Трябва да се вземат мерки за намаляване на вредните парникови газове ,като се качат тировете на жп. композиции.Така тировете няма да натоварват движението по шосетата ,няма да предизвикват катастрофи,няма да замърсяват природата.

НЕ СМЕ НАРОД, А МЪРШААААААААААААААААА

Имаш ли представа кой наистина окраде печеливши предприятия през периода на прехода или може би си ПОД ПРИКРИТИЕ от тези които ще спечелят от фалита.

Хоп 10ст в касичката. Толкова ли ти дава ГРОБ?

Въпреки, че имам командировки и ще ми е страшно неудобно да си свърша нормално работата и да се пребера, ги подкрепям!!!! Нека станем една европейска държава, нека стачкуват и устояват интересите си, че нали това е демокрацията! Вижте какво става във Франция, всеки ден има хора по улиците , които протестират и устояват гражданските си права! Пожелавам им здраве и успех, на стачкуващите! Същото пожелание и към правителството! Дано все пак се разберат максимално бързо.....

Законът налага на работодателя специфични задължения, които гарантират реалното осъществяване правото на стачка: - забрана на локаута и забрана за приемане на нови работника и служителя. Локаут същност и забрана Преустановяване дейността на предприятието и недопускане на работника и служителя до него. Ответно средство на работодателя срещу стачката на работника и служителя. То води до тежки последици за работника и служителя вместо уволнение или неудовлетворяване на исканията на работника и служителя при стачка те биват лишавани от работа. Поставени са в по тежко от положението преди стачката чл. 20 ЗУКТС забранява локаута.

Ние магистрали искаме , не влакове . Наново всичко наново ...

Само за маститите капиталисти работи мутрата откакто е на власт: 22 ноември 2011 12:59 Агенция "Фокус" Министър-председателят Боко-Тиквата ще открие днес Годишното общо събрание на членовете на Конфедерацията на работодателите и индустриалците в България Гласът на българския бизнес. Това съобщиха от Правителствената информационна служба. Гласът на българския бизнес иска: висока пенсионна възраст, малки данъци, да не плаща осигуровки, да крие доходите си и т.н. Вкичко това му е осигурено от Боко и сега иска още и още. 22 Ноември 2011, 07:28 Трайчо Трайков След като стана ясно, че правителство смята щедро да опрощава част от осигуровките и от корпоративния данък, вече има и нови идеи за дотации. Обмисляме вариант, като например държавата да плаща част от наема за помещенията. ", обясни шефът на БАИ. С чий пари ще им плащаш бе Трайчо, с парите и труда на бедните ли бе Трайчо?Затова ли искаш да вдигнеш пенсионната възраст бе Трайчо?

Принципно си прав но въпросът е да се покаже национално единство на управляващите

Забрана за приемане на нови работници и служители чл. 21 ЗУКТС. Чл. 21. По време на законна стачка работодателят няма право да приема на работа нови работници на мястото на стачкуващите за постигане целите по предходния член освен когато това се налага за осъществяване на дейностите по чл. 14, ал. 1, докато трае стачката. Забраната е върху всички основания за възникване на ТПО. Има се предвид замяната на стачкуващите. Работодателят може да премества по чл. 120 ал. 1 КТ тъй като най-често производствената необходимост се поражда от стачката. Преместването става на свободни незаети до стачката места или освободени по време на стачката. Целите на приемането на нови работника и служителя са същите като чл. 20 т.1 и 2 ЗУКТС.

Така стои въпроса с локаута ,ама като всеки чекист ти закона не го бръснеш за слива нали така?

Както има стачка, така има и локаут! Колко безработни ще желаят да постъпят на местата на стачкуващите? А колко инженери има със специалност БДЖ, които работят нещо друго, защото не могат да се вредят в железниците? Който стачкува -да бъде незабавно дисциплинарно уволнен! Има кой да работи на местата на стачкуващите! Заплатите им не са никак малки, като за хала на държавата!

Какъв мастодонт от времето на социализма,бе БДЖ е на почти 130 години какъв социализъм по време на Княжеството и Третата империя бе,чекист?Нищо общо с Кремиковци няма, тея последните бяха просто един от многото клиенти нищо повече....

Ами ти за кого искаш да работи? За комунистите ли? Той Станишката трябваше да рабжоти за комунистрите - нали те си го избраха. Ама и той работеше за капиталистите. А доносника Гоце, т.н. "социален президент" е пръв приятел с червените милионери. Дали защото са му спонсори или защото са му съпартийци е трудно да се каже, но е очевидно че ги подкрепя. А всъщност Бб е единственият, който се опитва да направи нещо. Но в БДЖ явно работата ще да е много блага щом се вдигна такъв вой. Не е това за 500 лв заплата.

Стачка до дупка да не се откажете.С вас сме.

Май,без нас.....закрива ни и открива ново човечество нещо като БДЖ ама в по-големи мащаби....

до админите на дира, това не трябва ли да се цензурира?

Поздравления за търпението и позицията и аз подкрепям

И кои сте Вие?

Ало,павка, ти кого плашиш? Твойте хора не съкращават за да назначат други.

Номенклатурата от БСП подкрепя номенклатурата от БДЖ. Дали защото и тия и ония са от едно котило, или защото мразят ББ е трудно да се каже. Но едно е лесно да се предвиди - след такава постановка фалитът на бДЖ е сигурен. С всички последствия от това. Само после тези, дето ще бъдат уволнени да не ходят да се жалват на ББ. Да ходят при синдикатите да ги назначават на работа. Щото то у нас обикновено така става - всеки е много ербап, а като стане белята - олеле. Справка - Кремиковци.

После вместо на влак съ возиш на к* ми!

Ха-ха-ха, ти си мечтата на капиталиста, бе робе. Стачкуващите не могат да бъдат уволнявани, заточвани в Белене, бити или друго....в смисъл не е и в цилвилизована, европейска държава.

Пламен Димитров,като те гледам с какъв плам защитаваш съкращенията в БДЖ и техните компенсации най-малко с 10 заплати,се питам къде беше ти и протежето ти кр.вълчев,че по ваша инициатива подменихте КТД и споразумението за компенсациите на съкратените от БМФ-над 3000 човека?!Естествено,че само кадри на БСП/ти самият си политически,разбирай комунистически кадър от ВВМУ-Варна,както и комуниста кр.вълчев/ могат така да баламосват работниците заедно с вашия директор хр.донев,който преди приватизацията излъчваше декларации до работещите,че няма да ги предаде и да работят спокойно!Сега не разбирам как е възможно синдикалисти да застават на страната на работодателя и собственик на БМФ-крадците домусчиеви,хора на гоце и станишев-синд.лидер к.вълчев член на съвета на директорите в БМФ и директор "Човешки ресурси"също в БМФ?!Защо не се гръмнете и да освободите /изчистите /синдикалното пространство!Няма нужда от такива като вас!Идете си с мир!!!

Тези от БДЖ не са ли данъкоплатци,а?Че дори по съвестни от плямпала като вас!Трябва да разберете едно дори това правителство да довърши БДЖ и да го фалира,другото ще трябва да го създава отново и то на гола поляна един вид,щото тези от ЕС искат да има железница и като слязат от самолета да ес качът на скоростния врак и хоп на Бургас,Варна и прочие,а за да се създаде на ново пак от данъците ще дойдат парите от къде мислите,ама този път в пъти и пъти повече.....кое е по добре правилна програма и стабилизация или като циганите "що да го вадим от блатото ще правим ново чааве"

Ало ,павка, всеки подлец рано или късно ще си намери майстора. Най-подлия, коварни, лъжливия, тъпия човек в България е познай кой? Ти ако си бизнесмен би ли работил с такъв човек? Абсурд! Затова няма инвестиции в Б-я, защото начело е един мошенник. Да бъде Първанов! Да бъде Станишката!

Последствия, ха-ха-ха, ясна са, частен жп превозвач, който бързо ще се превърне в милионер.

Нямам нужда някои да ми дава аз си имам достатъчно , шото бачка а не рева кат вас . Никои не ви е длъжен при капитализма е така.

Да бъде Първанов. Какъв да бъде, туй е въпросът, както би казал великия Шекспир. Да бъде ибрикчия на Доган или гробокопач на България. или и двете. Да бъде Станишката! Да бъде, да бъде, какъв да бъде? Политическа проститутка на Доганя и маша в ръцете на доносник Гоце. И дришльо, разбира се.

Ами през 30 - те години, в условията на световна рецесия САЩ рязко съкратиха ж.п. мрежата си до 16% от съществуващата и заложиха на пътища и автомобили. Със всички последствия от това... Останаха малко пътнически и предимно специализирани товарни влакове /саморазтоварващи се платформи за насипни товари, цистерни и др. подобни.../. Но интензивно натоварени с висока експлоатация на подвижен състав и железен път. Това вероятно не е нашия път, но подобни действия са необходими...

Напълно подкрепям железничарите за стачка.Вижте Гърция,когато стачкуват железницита те се подктепят от всички транспортни работници,защото хората са единни и организирани.

Стачката ще продължи до дупка... започва в четвъртък по някое време кат се постопли. Очаква се дупката да е в петък на обед, когато вече БДЖ ще обяви фалит и всички на улицата. Събота и неделя почивка и леене на крокодилски сълзи. Понеделник регистриране на нова компания на мястото на БДЖ Вторник наемаме от съкратените 17000 на 2000 професионалисти и започване на работа и те така. Всяко чудо за 3 дни , в случая 4 ;-)

Ромите ги раждат такива като тебе Миме дето ходят да се поебават за пари , пък нали е криза мангалите нямат за презервативи . ;-) Гледай Дянков да не узакони проституцията ,че ще трябва и данък да внасяш ;-)

Не защото всички са на държавна хранилка и не искат да им се развали рахатлъка. Да си видял частна фирма пък било то и транспортна да е стачкувала в Гърция?

До тук добре. Но когато БДЖ фалира и всички жепейци ги изхвърлят на улицата, ти ли ще им търсиш работа. Ще ги назначиш в свояъта фирма, така ли. За да стачкуват, когато им обясниш че ще трябва да си изкарат парите. Ето това е тъпоумието на комундетата.

Прав си ама в тези държави се влагат пари и се правят модернизации и се упражнява контрол!Как можеш да назначиш хора които нищо не разбират от спецификата на железниците да ги ръководят,това е като да назначиш стругар за директор на банка.....ето тук е разковничето!

Павката е много ясен и точен. Удоволствие е да се четат коментарите и репликите му, защото са верни и написани с хумор и въодушевление.

Ма ти си пълно КУКУ бе, та нали това ръководство, т.е. номенклатура на БДЖ е назначено от Б.Б. Анадъмо?

Жорка, дпри да четеш История на БКП. Там има една Транспортна стачка и тя е дадена като "велика" победа над капитализма. ТОВА Е ЕС ! Ако е нужно ще вкараме влакове, вагони и персонал от Германия, но няма да спре движението по ЕВРОПЕЙСКАТА Ж.П.МРЕЖА ! А тия глупаци които им мажете очите със сладки приказки ще останат на улицата и без 6-те заплати.

Именно през 30-те години пък България разширява ЖП мрежата си и личния състав на БДЖ що така,дали щото е по-прогресивна от САЩ с развиваща се и модерна икономика за времето.....?Хайде да ен даваме примери от началото на миналия век,сега сме началото на 21 век....нали така реалностите са други....

Павка кога "умря" циганката дето те хвалеше че започна сам да изпълняваш и тъазио функция....

Павка шизофренията ли те подгони,я виж май нещо си забравил на обяд за розовите хапченца изпий ги,момко няма старшно ще ти мине...

крайно време е тази имитация на транспорт да бъде реформирана! Не може да стоим на мръсно, студено, да ползваме ужасни тоалетни, да търпим групото отношение на кондукторите и после те да искат да ги поддържаме! Искам транспорт, който да отговаря на всички нормални за пътуване критерии, които не включват мръсотията на днешните железници!!! И без тях ще се оправим! Те и сега се ползват в краен случай-защо ли??

Малко интересна информация ... Из годишния доклад на Network Rail Limited - оператора и собственик на железопътната мрежа в Англия: Разходи за финансовата 2010 година - 23,847 милиона лири (или под 50 милиона лева) България: С цел осигуряване на държавното финансиране, чрез министъра на финансите е извършена нотификация на държавна помощ за оздравяване на БДЖ ЕАД. С решение от 15 декември 2010 г. Европейската комисия одобри предложената от българските власти държавна помощ за дружеството в размер до 248,6 млн. лв. Както се казва - No Comment. И после синдикатите ще обясняват нещо за държавното субсидиране на железниците по целия свят ...

А 2.5 годинки какви ги дъвкаха???увеличиха само заемите, натъпкаха си гушките и за това сега са надменни.Никой демокративен човек не би се изрепчил като него че няма да преговаря, защото в "него е хляба и ножа"...Това ако вие "семокрация" значи ние сме аборигени..

Нееееееееее, никакво наемане отново!!!!!!!!!!!! Релси и жици за скраб, сградите да се опразнят за да живеят братята роми в тях!!!!!!!

По тази логика ти не би подкрепил никого,защото: Полицаят ти иска подкуп,лекарят ти иска да му"доплащаш",учителят ти дава частни уроци на детето,пенсионерът заема мяст в автобуса в час пик,съд и прокуратура,защото са корумпирани,футболистите,защото не играят в шампионска лига,светия синод,защото там има далавери и т.н.Ти бате Васко сгурно си самият АНГЕЛ ГОСПОДЕН!

Нека всичко да фалирва!!!!!!