Коментари - Синдикатите обявиха стачката в БДЖ за безсрочна | Днес.dir.bg

БДЖ вместо да стачкуват, да се хванат в ръце и да си вършат задълженията както трябва! БДЖ в този си вид трябва да ФАЛИРА! 1. Мързеливи - повечето само имитират работа. 2. Над 90% от служителите са арогантни и с ниска култура. 3. Условията за пътуване са под всякаква критика. 4. Намаленията не ги дава БДЖ а бюджета - българския народ. И много, много, още... Ако искаме да сме като цивилизованите страни, БДЖ в този си вид ТРЯБВА ДА ФАЛИРА и всички ВЪН - на улицата , че да се научат как се работи и подбор на НОВ ПЕРСОНАЛ. В БДЖ още си я карат по социалистически! Мислят си, че ще продължават да се мърдосват и народа да им плаща заплатите!

Да. Да ги сменят със съциалисти. Или пехни производни хора. Правилно. Да живее БКП !

А ако не ни стигнат българските камиони, на разположение са гръцки, румънски, а за турските не искам да си мисля! Така че не бери грижа, машини ще се намерят, ти дай товари...:О)))

Павлюха ТОварни превози на БДЖ са печелившо дружество дето храни БДЖ и връща дълговете му,това,че ти не го знаеш не значи,че властите не го знаят ,а и независими икономически експерти не го знаят,питай някой дето живее по гара как товарните влакове летят един след друг и 90% от тях са на БДЖ,не достигат товарни вагони да се превозва всичко ,ама и това не го знаеш нали....като не знаеш не се обаждай неподготвен....

Ай стига си мрънкал. Хората имат право да протестират. БДЖ е в окаяно състояние не заради тези работници, а заради некадърно ръководство, безполезна аднимистрация и източване на много пари по разни ноу-хау проекти. Нямам нищо общо с железничарите, но солидарно ги подкрепям в начинанието им. От стари спомени, обаче знам, че с протест в БГ през последните 15 години никой нищо не е постигнал. Накрая всеки се огъва. Дано този път успеят до край да отстоят изискванията си, а не да се поддадат на евтини обещания.

Напълно е вярно това! Масова некомпетентност тресе държавната администрация, а отгоре текат заповед след заповед, които често си противоречат. . . Тези хора има толкова европейски програми за квалификация и преквалификация, има толкова възможности. Аз се чудя защо техните ръководители са ги назначили, въпреки тяхната некомпетентност - шуробаджанащина! А защо други специалисти не са постъпили на работа - ниско заплащане! Еми ето го омагьосания кръг. . .

За БДЖ-бой, еб.не и сръбска музика :))

Прав си, всеки има семейство което да храни. И аз определено не искам да лишавам моето семейство от храна, за да я дам на някой от БДЖ, моето семейство определено е с приоритет.

Плащай им заплатите тогава с твоите данъци, ако изобщо работиш нещо :(

Не можах да разбера едно, защо всички се възмущават от Правителството? В БДЖ се работеше както по комунистическо време ( говоря за ОГРОМНАТА администрация ). Отиваш на работа когато стигнеш,пътя с градският транспорт безплатен, с БДЖ безплатен, храна безплатна, допълнителни пари при платен отпуск, изплащане на премии на тримесечие, безплатна почивка на почивните станции на БДЖ, безплатни банкети по 3 - 4 дни на станциите на БДЖ, но да не ги изброявам всички за да не Ви губя времето. На всичко отгоре след всички тези привилегии, които получават административния персонал в един момент - няма пари за заплати нито за администрация нито за работници. Е, е питам аз какво искаме при тази икономическа криза хем пир хем заплати. Съжалявам, но отдавна трябваше да се предвиди това положение . Не ни е виновно правителството, а ръководството на БДЖ заедно със синдикатите на БДЖ.

Пет човека е МИНИМУМА по кодекса на труда за възможна 24-часова поддръжка. Алтернатива???

И какво става? Пътникът плаща да бъде превозен, държавата плаща на кредиторите на железниците с парите от данъци на същия този пътник, дето си е платил билетчето. Т.е. той / и ние/ плаща/ме/ 2 пъти безумни пари за това билетче, вместо тези пари да се насочат в други сфери. И кой ще търпи губещо предприятие - бездънна яма със синдикат а ла Бунев...

На 100% съм съгласен с Вас!!! Боби да се разкара......

Абсолютно вярно, но много от протестиращите са извън държавната администрация - вероятно безработни. По принцип тук тезата е, че те стачкуват и получават конкретни резултати: 100 млрд. евро безвъзмездно опрощаване и други пари с ниска лихва, дългосрочно. Иначе знаете как е там - инфраструктура супер, пристанища супер, . . . . а че един документ за да получиш минава през 15 души в администрацията - това е без коментар!!!

ОТ КАКВО ДА ГИ ЗАЩИТАВАМЕ,: ОТ СТОТИНКИТЕ, КОИТО ПРОДЪЛЖАВАТ ДА ВЗИМАТ ИЛИ ОТ БЕЗХАБЕРИЕТО? КОЙ ЩЕ ИМ ПЛАЩА ЗА ВРЕМЕТО НА СТАЧКАТА? ПАК ЛИ НИЕ ИЛИ СИНДИКАТИТЕ?

Ами фермерите държавни ли са бре ПАвле,ти крава виждал ли си ама не на анимация,аз да ти кажа ги гледам всеки ден и им рина и им давам храна и ги доя,ето тези ама гръцките фермери като мен стачкуваха и граници блокираха те не ас държавни служители нали така....

призовавам автобусните превозвачи да се присъединят към стачкуващите да се блокира цялатяа страна.Дано се осъзнаят управляващите!Те прекалиха!Повече не може да се търпи!!!

Да сте чули че като съкратят 2000 души ще имаме нови вагони и локомотиви или оградени гари НЕ НАЛИ а това е развитието и този заем и приватизация ще доведат до около 550-650 милиона а трябват 800 за да сме на 0 и от там какво правим НИЩО това е истината от ГЕРБ и къде е КТД за оставащите на работа и ще имат ли увеличение на заплатата НЕ а ръководството ще имаааа защото се увеличава МРЗ а те вземат по 15-20 такива месечно е за това се стачкува иииии за 1 година увеличение на пенс.възраст

Когато работата на една фирма не върви обикновено се сменя ръководството. БДЖ е държавна фирма и се ръководи както от цяла сюрия директори, така и от министъра на транспорта. И трябва да се увеличават вагоните и персонала на железниците, а не да се намаляват. Трябва да се махнат единствено некадърното ръководство, както и тези, които водят съзнателно предприятието към фалит. Второ, във всяка държава железниците са държавни и са винаги на печалба. Това са най-стратегическите предприятия. Така че, ако някой смята да ги доведе по известната ни вече схема до фалит и да ги продаде на баджанака си за жълти стотинки просто да знае, че тези номера вече не важат.

ТЪРСЕТЕ СИ ПРАВАТА И ГИ ОТСТОЯВАЙТЕ ЗАЩОТО КАТО ИЗЛЕЗНЕТЕ НА УЛИЦАТА БЕЗРАБОТНИ НАЗАД ВРЪЩАНЕ НЯМА !!!!!

Какво искат в БДЖ? Да си карат както до сега и неизбежно ще ги сполети съдбата на Кремиковци! Да не би тогава да им е било лесно на работещите в комбината, когато масово останаха без препитание? Така е, когато не се правят навременни реформи и се запазва пагубното статукво за да няма "сътресения"! Изведнъж всичко отива на "кино" и всички са на улицата... А в БДЖ трябваше да има реформи още в началото на демокрацията! Но никой не посмя, защото трябваше да бъдат съпътствани от неизбежни съкращения, а от там и от загуба на избиратели! Колкото по-късно се правят едни реформи, толкова по-болезнени са за работещите! В противен случай сме изправени пред алтернативата да нямаме никакъв железопътен транспорт! Не разбирам и призивите за стачко до "дупка"! Къде бяха прословутите "синдикати" 20 г. и според тях състоянието на БДЖ ОК ли е било 20 г., защото не съм чувал досега да призовават за реформи например?!

Те го па и тоя-призовава. Призоваваш ми дедовияТ :))

КОЙ НАХЪСВА СИНДИКАТИТЕ ДА ПРАВЯТ СТАЧКИ И ДА ДЕСТАБИЛИЗИРАТ ИКОНОМИКАТА И ДЪРЖАВАТА ? ВСЕКИ ДЕН СТАЧКА Е ЗАГУБА ЗА ДЪРЖАВАТА И БДЖ.ПРЕДЛАГАМ ДА ИЗЛЕЗЕМ НА УЛИЦАТА ВСИЧКИ КОИТО НЕ ЖЕЛАЯТ НАШИТЕ ДАНЪЦИ ДА СЕ ИЗЛИВАТ В БЕЗДЪННА КАЦА ВМЕСТО ДА ИМА ПОВЕЧЕ ПАРИ ЗА НАУКА ОБРАЗОВАНИЕ ЗДРАВЕОПАЗВАНЕ.СИНДИКАТИТЕ В МОМЕНТА СЛУГУВАТ НА ТЕЗИ КОИТО ИСКАТ ДА ДОЙДАТ НА ВЛАСТ И ДА ГРАБЯТ.КОЛКО ХОРА ОСТАНАХА НА УЛИЦАТА СЛЕД РЕФОРМИ В ДРУГИ СТРУКТУРИ - ЖИВИ СА И ОЦЕЛЕЛИ.ШЕПА ДОБРЕ ПЛАТЕНИ СИНДИКАЛИСТИ ОБЪРКВАТ ЖИВОТА НА МНОГО ХОРА ЗАЩОТО ТЕЗИ КОИТО ИМ ПЛАЩАТ СА ИМ ДАЛИ ПОЛОВИНАТА БАНКНОТА И ЗА ДА ВЗЕМАТ ДРУГАТА ПОЛОВИНА ТРЯБВА ДА УНИЩОЖАТ ЕДИН ЦЯЛ ОТРАСЪЛ.

Тези 2000 "чантаджии" искат да завлекат в безработицата и останалите 13000 жепейци! По приказката за НАНЕ И ВУТЕ.

какви стачки? нали гласувахте за герб тъп и прост овчи български народе

абе папагал ти май не си роден дори по времето на социализма,а повтараш заучени фрази от либералните ти даскали,т.е. ти си един ужасен мързел.

БДЖ е почти на 130 г. винаги е било държавно и дотирано от държавата,имало е време когато не е било на печалба,ама царското правителство е милеело за важните неща в държавата и го е дотирало,така и при НРБ,това не ви е частна фирма създадено преди 20 години,дори не е соц. предприятие от преди 40 това е 130 г. легенда и символ на силата на държавата,сега в БДЖ има около 13 хиляди работница през 90г. са били около 73 хиляди,персонала е под санитарния минимум за поддържане са системата....трябва да има реформи но,те трябва да се правят целесъобразно и с интерес за сигурноста и просперитета на България!Съкращение на 50% от шапката в Холдинга е решението там са големите пари и разходи и заплати!ТОва,че ти си взел кредит не значи,че аз трябва да ти го връщам,ама след като държавата сме всички ние то тогава БДЖ е на всички нас не е ли така.....ето сега щели да плащат наемите и да опрощават осигуровки на чуждите инвеститори,а българските дружества да се унищожават не само БДЖ ,а всички средни и малки....

БДЖ е на загуба, и за да не им плащаме ние заплатите, трябва да излезе на печалба. Това обаче никой не го иска. Този, който ще лапне БДЖ иска да му прочистят сега хората, уж за да се постигне ефективност на компанията, в което се съмнявам. БДЖ ще си остане губещо предприятение, защото е такъв сценария му. Хорота там и със стачка и без ще бъдат съкратени и от догодина отиват на борсата. Това е ясно за всеки трезво мислещ човек. Тук говорим за проблеми, много по-дълбоки от съкращението на 2000 души от БДЖ. Възможно е след 10 години да изкарат и Софийското метро, че е на загуба. После ще се появи някой "инвеститор" и готово. Това са сценерии, които са писани преди много години, които се изпълняват от много правителства. Става въпрос за много пари, наистина.

точно така, а с тази стачка улеснявате тия дето ще правят съкращения. БДЖ е умряло отдавна трябва нова компания с отговорни хора професионалисти.

Българската държава е лош стопанин. Това е коренът на всички проблеми. БДЖ е като пробита лейка - тече отвсякъде. Нафта се краде на поразия. Пълно е с гратисчии. Работниците отиват да работят цял ден работа, която се свършва за два часа. Е, плащат малко, ама толкова е и работата. Поне е сигурна, ДЪРЖАВНА. Мениджмънта е под всякаква критика. Държавата няма концепция за този транспорт - би могла да си защити интереса само с леко махване на ръка - примерно един малък лиценз на всички останали превозвачи и цените вече са изравнени. Докато всичко от горното не се промени, БДЖ ще е като черна дупка. В случая, Дянков е прав. Едно от основните правила в управлението е да не се хвърлят добри пари след лоши такива. Варианти? Според мен, най-добрия вариант би бил едно ПЧП със стабилен, доказал се ЧУЖД професионалист - някой, който наистина знае как да върти този бизнес.

Кво увеличение на заплатите бълнуваш при тоя дълг дето го имате Спрете да крадете и почнете да бачкате увеличение се дава за добре свършена работа а не щот така ви се иска.

Положението в Гърция е пример, че проявите на демокрацията като протестите, си имат резултат. За тях, в случая" доста добър - опростиха им половината дълг. Иначе, както сме ние, мълчим, търпим и теглим хомота като добичета. Защо? Цените ни - като в Европа, заплатите - като в Африка. Събудете се!

Без железници НЕ МОЖЕ! Но с такива железници е АБСУРД.

Ако работещите в БДЖ не са разбрали ,че "социализъмът"на правешкия хитрец и неграмотник свърши и че синдикатите са демагози и манипулатори ,които гледам само личните си интереси-толкова по-зле за тях.БДЖ ще фалира,което е съвсем нормално в условията на пазарната икономика.Между впрочем най-големите некадърници и интересчии са синдикалистите-лично съм се убедил ...

Стачка? Стачката я искат тези от администрацията и синдикатите. Останалите не я искат и не защото нямат правото за това, а защото при една стачка ще им спрат заплатите с обяснението, че е заради стачката. Това не е за пръв, няма да е и за последен път. Ако се чудят от къде да съкращават хора (не че това е начина за реформа), то да съкращават администрацията, която и без това е раздута. Да не се чудите после, защо влаковете се запалват. Запалват се, защото не администрацията ги оправя (доколкото е възможно с такива стари вагони и влакове, като цяло), а други ги подържат и сега, като ги съкратят въпросните хора, тези инциденти ще зачестят.

Едната нула ти идва в повече, две са ти напълно достатъчно за да изразиш същността си.

Павел, в селата останаха ли хора още? А и да са останали едва ли могат да пътуват в мизерните си пенсии от по 150-200 лв. България изчезва бавно, но сигурно . . . След 40 години ще сме малцинство тук.

Този път нещата е ясно как ще завършат - вместо с 2000 уволнени с фалит на бДЖ. И с 15 хил уволнени. Някои може и да ги върнат на работа впоследствие, но не прии същите условия. А с обявяването на локаут БДЖ ще си спести не само по 2 заплати, ами и всички екстри, които някои си мислятъ че им се полагат. Явно жепейците живеят в началот6о на 20 век. Когато наистина спирането на железницата би било катастрофално. Сега нещата са различни. Преди 20-ина години Лейди Татчър си позволи да локаутира стачката на авиодиспечерите. И то в Англия. И оттогава стачки на авиодиспечерите там няма.

Именно ако не стачкуват я губят от раз,а виж ако стачкуват може и да я позапазят поне повечето.Трябва клакьори като теб да разберат,че няма по-страшна сила от тълпа която няма вече какво да губи!Тези в БДЖ дето са ги нагрочели да ги махат няма какво да губят,защото ще се съкращават цели семейства тоест всички са на улицата,много от тези хора живеят във ведомствени жилища и си плащат поносим наем,ще бъдат изритани от там на улицата,а защо живеят във ведомствени ли,ами щото нямат пари да си купят,а кредити банките не дават на служители на БДЖ от нисшите,а и няма как с тези заплати да ги връщат,ама иначе хората работят,студ,мраз при нечовешки условия,при какви условия работиш ти Павле,а?

това тъпоумно правителство друго не заслужава, но лошото е, че с еправи само по браншове- трябва национална стачка, защото с действията си засягат всички отраснли и всички нормални хора. Виреят само мутри и гропировки- това е България днес!!!

А кво да кажем за пияните работници , подкупните кондуктори, Крадливите машинисти и т.н. Лично съм виждал как с влак откраднаха 2000 метра токущо положен кабел в тунела на гара БОВ. А какво да кажем за кражбите на аварииното осветление в тунела дето се оказа ,че машинистите спират в тунела отвиват две три лампи ( всяка по 500 лева) и после пак тръгват аиде някои да каже ,че не е вярно и да преброи от 240 лампи колко са останали при положение ,че има охрана от двете страни на тунела. Ития искат да ги подкрепя.. наиш кога... пусто дърво неодялано.

Точно така. Стези уродливи "предприятия" и "синдикатчета", които само крадат и плюскат, до никъде няма да стигнем. Реформи и то истински като сега са ни необходими и то без никакво забавяне. Най-после се намериха смели мъже в тази страна, които искат да тръгнем наистина в правия път.

естествено ,че няма да има заплати иначе щеше да има професия "стачник" с код в най за осигуровки, длъжностна характеристика платен отпуск и т.н. Взехе май да усещате дебелия.. край.

Възмущавай се колкото искаш, но Директорът на железниците е прав. Ръководството и цялата система са до стената, няма накъде. Нещата са докарани дотук, през годините, под мъдрия поглед на ж.п. синдикалиста. Загубите на БДЖ вече са заплаха за бюджета на държавата...

А кое гарантира и каква отговорност ще носят ръководството на БДЖ, ако и след съкращенията на влакове и персонал, пак нещата не сработят? Защото точно това ще е резултата - такива псевдореформатори се изредиха много, а положението на БДЖ е все същото към по-зле. И крайна сметка държавническото мислене предполага по-глобален поглед - БДЖ е на загуба, но дали тази загуба е не е по-малко от изтичащия капитал през превозвачите. Да - реформа в БДЖ е крайно необходима, но с рязане и разпродаване на скрап и приватизация на 2-3 почивни станции и съкращаване на хора ще се изчерят идеите на ръководството, което ще изкомисионерства от застраховки, спедитори, ремонти и ... ще потъне в лукс и спокойствие по стар обичай.

И сега като стачкуват кой ще ни зарежда с евтин дизел? Яко се краде в жепето, ей...

ЗАД ГЪРБА НА СОЦИАЛНИЯ МИНИСТЪР НО НЕ МИСЛИ ДА ОТСТЪПВА ОТ БЕЗУМНИЯ СИ НАЧИН НА ИЗПЪЛНЕНИЕ НА ПРЕДВИДЕНИТЕ ПРОМЕНИ

Човече, за неудачите на всяко държавно предприятие няма други виновни освен Правителството. То е собственик и ръководител на тези предприятия.