Коментари - Собственикът на балона с падналите парашутисти: Съжалявам, от 4 г. опитвам да извадя лиценз | Днес.dir.bg

Нямаше да лети в мъглата ако беше регистрирсн!

Сами са си виновни. Пуснете човека!

Ами в нормалните държави ако блъснеш някой, който пресича неправилно, по-вероятно е той да ти плати щетите по колата

Пак не си разбрал, ама нормално за човек с една гънка

Вината на Веката е второстепенна. Основната вина е на тези, които сами са скочили. Собственика на балона трябва да го гонят за административни нарушения - липса на лиценз на балона, липса на сертификат за управляване на балон, и тем подобни.

Разбирачи,внимавайте,с гласуването утре!!!Иначе още на 28ми,ще давате акъл.

Че е с лиценз, от " по непредпазливост" става " умишлено".

И коя е правилната бюлетина?

Лицензът акъл ли дава , или отменя гравитацията ?

21

Мисля, че не е виновен собстеникът на балона, а хората сами са си виновни. Защото ако са искали да скочат щели са да намерят и дриг начин - например малък самолет. Сигурно не сасъобразили височината на лкоято е трябвало да отворят парашутите. Те знаят какъв риск поемат. Може и да не се отворят парашутите.

И кво ще стане?Аз преди да взема книжка една година карах Москвича без такава...и кво стана?

И какво бе русофилистик?Що лъжеш?Това да не са Северна Корея и МалМуконасранск....жалък комундофил!!!

Вие телевизия някога гледате ли ? Днес майката на загиналият Михаил с умивка на лицето заяви, че синът и обичам адреналина, че отваряли парашутите си в последният момент, защото адреналинът ги завладявал, че обичат това , което правят, и че тя с усмивка явно приема смъртта на сина си, тъй като е загинал докато прави това ,което обича . Поне аз така разбрах от нейните обяснения, тя приема нещата такива каквито са и вероятно е живяла с мисълта , че това може да се случи, след като синът и има над 600 скока и хиляди видеа . Станалото станало, нелеп инцидент, или глупава грешка на адреналина .. този човек с балонът има наистина вина само, че балонът му още няма лиценз, но това пък говори добре за човекът - читав е, и не се опитал с подкупи и " връзки" да си легализира балона, и скапаните институции го мотаят както правят с всички обикновени хорица.

Точно така. Той ги е качил на балона си, не ги е изхвърлил от него. Тъпата държава, която не е в състояние да урегулира една опасна дейност, защото 600 скока не са 1 или 2 и не са правени в Патагония, няма ли органи да следи дейностите с опасност за живота!

Собственикът на балона ако си хване добър адвокат ще осъди България за много пари. Но на прокурора не му пука - той няма да плаща.

Това е интересен въпрос. Защо не проверят кой им е продал парашутите. Сигурно са купени от интернет от някой онлайн магазин, 99%. С балона всичко си е наред,издигнал ги е и не е падал. Ако са разчитали на негов висотомер и това е проблема - да не са разчитали. Не е ясно каква е връзката между този балон и инцидента. Не се изтъква такава. Единствено, държавата е стояла безучастно и е държала дейността без надзор и гледала през пръсти, че е без.лиценз. Но вината на собственика на балона е хипотетична. Отгововорността е на държавата, която не упражнява контрол за безопасността на дейността. Същото е със скоковете с бънджи. Вероятно и там контрола е през пръсти.

Човека изобщо не е виновен! Вината е изцяло на скачащите със собствен парашут. Проверка на качеството на парашутите от собственика на балона не е имало.

Липсата на лиценз какво не му позволява да прави? Той прави ли това, което не му е позволено? Той ли е движил балона си при фаталния инцидент? И при неподходящото време ... Знаел ли е при тези обстоятелства какви хора и с каква екипировка качва в балона си? И какво те възнамеряват да правят ... И т.н. Не ми изглежда никак невинен ...

Няма спазване на правилата и оценка на риска.Няма квалификационен курс ..... 850 метра височина....Най-лошото е че предишните починали пилоти и на Шабла е имало ръководител на полети който е дал допуск за да се лети на пределно ниска височина и при пълна невъзможност за катапултиране. Но както разбрахме пилотите и парашутистите са виновни!

В Бг няма организации които наистина ефективно да се занимават с въздушни спортове. Иван Костов се погрижи за тая работа, после скапаните НДСВ фосъсипаха нещата тотално. Има разни частни играчи, дейността на която е трошене на пари с неоправдан риск. Преди, предполагам и сега много хора идват да скачат в Бг понеже контрол няма никакъв и всичко по тая дейност е ала бала. Земята е мн твърда обаче, а в авиацията законите инструкциите и като цяло методиката са писани с кръв.

Във всяка подобна дейност, е необходима организация, обучение ако е необходимо, осигуряване, проверки и т.н. В аероклубовете имаше длъжностни лица в организацията и управлението на събитията при скокове, вкл и обучение на моторни тренировъчни самолети. Какъв беше проблема всичко това просто да се лицензира съгласно правилата, както е в чужбина и да си функционират съответните малки летища, собственици на самолети балони, и т.н. било за въздушни разходки, било за рекламна дейност, било за парашутни скокове групови и индивидуални..

Парашутите имат ресурс. Около 6 години. Запасните (резервни) парашути 10г. Купуват се нови, тъй като другите опции крият рискове. Имат и паспорт. Там се нанасят брой скокове проверки, смени на въжета, ключалки, халки, карабинери, всичко. Всяко аероклубно летище на запад има правила. Отиваш плащаш каквото ще правиш, има ден за предварителна подготовка запознават те с правилата за скокове в района, особеностите на терена, мерките за безопасност. Ако ще скачаш със собствен парашут - трябва да е годен и да представиш паспорт и сертификат че можеш умееш да скачаш с него. Там ти попълват и съответният скок. После се изпълняват вече скоковете, возенето или каквото ще бъде там. Някой клубове си предлагат и обучение, имат си инструктори, всичко от А до Я. Моторно, безмоторно, парашути, разходки по въздух. В Европа има много такива малки летища, вкл и извършващи всичките дейности такива. В Бг всичко се прави на парче, защото се мисли за пари, и нищо друго.

И всяко летище аероклубно си има правила съобразени с особеностите на терена, преобладаващите МТО условия в района, и безопасни граници в изпълнението. Може да е мн опитен скачащия - има правила. Ако за летището са 1500м за отваряне парашута - значи 1500м. Нито метър долу, защото после ти слагат БАН като рисков лудко търсещ безумен начин да си рискува живота и разваляш репутацията на клубното летище. Така при пълен отказ или дори частичен такъв, задръжка или каквото и да е, имаш безопасно време за реакция с резервният парашут. Имат си мобилно медицинско осигуряване, доколкото знам, там се правят и застраховки покриващи травми и дори и медицинска евакуация с хеликоптер ако е необходимо. Всичко е си им е ок в европейските малки клубове и летища за такива любители на спорта, летенето, скачането и обученията дейности. Само у нас понеже много се натягаме на еко правила и норми всичко в страната е продънено от корупция и е абсолютен батак.

Факт е, че собственикът на балона не е имал издадено разрешително да лети. Това подлежи на санкция по административен ред. Ако момчетата бяха скочили от някоя висока сграда или скала, кой щяха да задържат под стража!? Подобни трагедии се използват медийно, за да се заблуди обществото, че има силна държава и действащо правосъдие. Ако това беше така, собственикът на балона за 4 години щеше да има издадено разрешение/мотивиран отказ, който той може да обжалва или да изпълни съответните препоръки на администрацията. В случая фаталният инцидент засяга не само момчетата и техните семейства, но се разпростира и върху други хора, защото основните стълбове на държавата - изпълнителна, правосъдна и законодателна власт не функционират и това може да засегне всеки един гражданин.

Значи, за разбития преди време учебен самолет са виновни пилотите, а за скачането от балон е виновен собственика на балона!? Чудничко!!!