Коментари - Шофьорът на автобуса: Виновен съм, не можах да ги спася | Днес.dir.bg

Поклащането при изпреварване, което всъщност е придърпване, се дължи на Принципа на Бернули. Колкото по-голяма е скоростта на флуид-а, толкова повече намалява налягането. Затова винаги спазвайте дистанция от бързо движещи се обекти, защото нещата може да свършат фатално. Самолетите не падат благодарение на този принцип. Принципа на Бернули е в основата на много "чудеса", за които повечето хора дори не подозират!

Хайде поредният физик нобелист се изказа! Като не сте ходили навремето на училище не говорете!

Тъпата кифла в едната ръка е държала цигарата, във втората смартфона, а с третата е регулирала звука на кастфона.

Ама верно ли така става. значи навиваш рязко волана надясно и колата се обращъ надясно. Абе ти да не живееш в друга вселена с друга физика. Когато навиеш рязко волана надясно, автобуса (заради високия си център на тежестта) ще се обърне наляво, а не в посоката на навиване на волана.

Прав си за техническата експертиза, че се прави от експерти на място, не по снимка и затова написах дано един ден истината излезе на бял свят.

Mного хора си мислят, че да си водач на автомобил,.. е проста работа, HO,... не е за прости хора!! фактите ги четете почти всеки ден!! дори съм чувал, подигравки от рода на: "Tой, е,.. един прост каруцар"!!;)

така както го описва е трябвало да акривне надясно. Като на сняг и лед, накъдето се поднесе натам въртиш, за да я овладееш. Ма това е автобус де, не съм карал такова, жалко за хората.

Hа 33 години бил, а 13 години бил професионален??????? Kато онази приказка: "3 годишно магаре, ама 9 години с овцете вървяло"!!??;))

съм коментирал, че високата скорост убива, човешките органи не издържат на силата F=m*80 km/h, хайде щракайте минуси защото не сте хора, а свръхчовеци и за вас природните закони /които не сте учили, понеже сте свръхчовеци/ не важат и когато нещо ви се случи все някой друг е виновен

Автобусите, камиеоните и джиповете са високи и съответно с висок център на тежеста и им трябва много малко усилие за да загубят устойчивост и да се преметнат. В ъоутубето има доста такива клипове дето малолитражки удрят камиони и те се премятат. При тази скорост малко му трябва на автобуса да загуби устойчивост и за почне да се клати и да влезе в резонанс. Мен ми се е случвало да изпадна в резонанс с лек автомобил и за една бройка щях да се преметна. И това при условие че автомобилът е нисък. А съм виждал как обръщят джип при опит да направят т.н. полицейско завъртане. А иначе жалко хората.

Та той, толкова образно, по Човешки го е обяснил ... къде е Убиеца ... името ...

тоя не е чувал за центробежна сила, защото в час по физика е слушал чалга на телифоня

леката кола не е обърнала автобуса, водачът на автобуса го е обърнал, от уплаха и неправилна реакция, това не е професионалист!! Tочка!!;))

но формулите не убиват хора, а хората убиват хора, поради уплаха, слаба квалификация, самоувереност, несъобразителност и.т.н

ѝз бих "дръпнал" както казва надясно. Наляво само ускорява обръщането. Ама нищо за делото адвокатите ще го научат да каже, че е опитал да противодейства на обръщането като е "дръпнал" надясно.

Относно "ако всички бяха с колани"...... Ами ако автобуса се беше запалил докато "всички са с колани" .......................

Мен ме е блъскала лека кола Шевенце-Кобалт в предно дясно колело на товарен камион, натоварен с 21 тона кашкавал. Защото заспалата еврейка Кауфман вози на предната седалка 4 годишния си син и ме засича като софийски гъзар. В началото помислих, че съм пукнал предна гума. Камиона започна да прави осмици на магистралата, всички се разбягаха и аз си мислех в ляво или в дясно ще се обърна. Това продължи поне 5 пъти и единственно балканския ми манталитет да оживавам ме спаси. Чак когато успях да спра, поне след километър, видях колата на еврейката. Цялата и шофьорска страна беше на големи кръгове и дупки, като че ли ротор я въртял - била се залепила в предната ми гума и шпилките на болтовете са я направили на решето, като че ли е гърмяна от ПВО пушка. И благодаря не ми каза идиотката, че и спасих живота и на детето и. Нейния иншуранс ми плати 4500 долара за моя ремонт. Автобус, камион, за кола изобщо не говоря, в движение със 100 и повече км всеки удар отзад, отпред, в средата, при промяна на треакторията, подобно в билярда, е фатален и единственно реакциите на шофьора на ниво инстинкт са решаващи. Нито има време, нито може да се мисли в такъв момент. По подобен начин ме е блъскал пикап Шеви-Аваленч с двама селяни от Арканзас. Карах 22 тона шампоан. Само настръхвам, какво щеше да стане ако беше се разлял на магистрала в 2 редици трафик и скорост 120 км кола зад кола. Пак получих над 4000 долара обещетение за камиона. В САЩ на магистралите, на всеки километър има билбордове на адвокати с пожелания към шофьорите на леките коли: Блъскайте се в камиони а ние ще ви спечелим скъпи обещетения. И идиотите го правят...

"Тръгнала да ме изпреварва, чула шум в предна лява гума и се обърнала да намали касетофона, за да чуе шума. " Ей тва е, брат. Слаба работа....а тоя льольо къде е завивал наляво като на снимките се вижда, че гумите на автобуса са насочени надясно?

Така е, преди да измислят автомобилите не са гинели по пътищата ...

Tова момченце, ще му кажа какво ми каза навремето един прокурор, лека му пръст, вече не е между нас:Kаза ми, така: "Kойто си е признал, хубаво не е видял"!!;))

Книжка се взема на 18. Какъв е проблема? Тринадесет години са достатъчни за да стане добър шофьор.

... само един мъж е загинал... всичко е ясно, авакумке...

за една десета от секундата дърпаш на където можеш, пък ако оцелееш после мислиш на къде си дръпнал

Човече ти това сериозно ли го мислиш че като врътнеш надясно автобуса се обръша наляво. Стига недей!

За съжаление, може и да е диверсия, но ще я прикриват. Съчувствам и на шофьора, и на оцелелите пътници, а на загиналите - мир на праха им.

свръхчовеците са си имали други средства за умиране

Cлед, като вземе книжка на 18, за категория B,или C,... след това трябва да вземе категория D, за водач на автобус, а за нея се изсква стаж от 5 години!! Tам,.. е проблема!!;))

жалко за погубените животи, които за някои едва са започнали. Някои смятат, че удара или докосването на лекия автомобил с автобуса е безвреден и не може да причини такива последствия. Не пожелавам на никого в реални условия да се убеди, че това е екстремна и изключително опасна ситуация. Резултатът почти винаги е фатален, за съжаление.

защо при десен завой лягат надясно, а не наляво

При такива ситуации всичко се случва много бързо. Този автобус който е с тегло около 10т. не може да се обърне ако някой го подпре. Шофьорът е реагирал инстинктивно /за което не може да бъде винен/ и е дал волана надясно. Това го е изправило на десните гуми и оттам всичко е подробности. За съжаление въпросната жена говори глупости или е много тъпа когато изпреварва да слуша шумове и да се върти. При всички положения е виновна защото благодарение на нейното разсейване или неможене са загинали хора.

ние никога не сме

Удря го от ляво кола - по-лека от него. Ако набие волана в ляво - може да падне върху колата, защото е тежък. Ако го завърти на дясно - колата ще продължи да го повдига. На времето инструктор ме е учил, че ако пред мене излезе животно и съм с над 80/90 км/ч - по-добре да го блъсна директно, отколкото да врътна волана и да стане чудо.

А не е ли виновен тоя , който е карал колата и е тръгнал да изпреварва рейса?

Инстинктивно - на дясно, а е трябвало на ляво, да падне върху колата... Късно, Бог да прости загиналите! Шофьорът на автобуса не е виновен. Да му мисли "шофьорката" от леката кола...

Нищо не е спасил този наивник. Ако беше врътнал волана надясно, за да спаси живота хората в автобуса, вероятно щеше да изхвърли надясно накаква самозабравила се п.тка, със смъртно на.ебана книжка;

Така е - знае се от физиката на флуидите. Когато един флуид (течност или газ) се движи в тръба, колкото по-голяма е скоростта му, толкова повече пада налягането в тръбата (закон на Бернули). И понеже всичко в този свят е относително, това се получава и в случая, когато тръбата ссе движи спрямо флуида. В конкретния случай стените на движещата се "тръба" са двете МПС-та, между които се образува зона на понижено налягане (толкова по-изразена, колкото по-бързо се движат). Налягането откъм външните им страни остана по-високо и това ги тласва едно към друго. Впрочем, точно затова не е позволено да се стои близо до движещ се влак - дори и едната от стените на "тръбата", в случая човекът, да стои неподвижно, поради движението на другата "стена" - влака, ефектът на Бернули се проявява и човекът може да бъда тласнат към влака. Все пак обаче тази сила не е особено голяма и ми изглежда малко вероятно да е била основната причина, ударила колата в автобуса. Вероятно шофьорката, отклонявайки вниманието си от волана към друг предмет, неволно е врътнала леко "геврека" и това е било достатъчно да се натресе в автобуса.

Този некадърник е напълно виновен. Във завой вътрешната страна се надига, външната стана се снишава. В случая с две леви гуми във възхуха, се завива НА ДЯСНО, за да свалиш левите. А тоя некадърник е завил ня ляво, което допълнително е повдигнало лявата стана и съответно автобуса се е обърнал върху дясната си страна. Не мога да повярвам как професионален шофьор не е наясно с нещо толкова просто.

не виждам как кола ще повдигне автобус.Експертизата ще покаже.Дори с еднаква маса да са,което МПС удря то изхвърча от пътя.

Няма как така кола да обърне автобус и то натоварен с хора !!! има но трябва да е много засилена и с клинообразен дизайн и пряко да налети на автобуса ..при условие че и той се е движил с 90 - 95 км .. а тя да е била 105 - 125 - 150 пак няма как да го обърне ако ще и с 200 да е била просто масата си е маса !!!!

100%

едно време ни учеха като тръгнат да те изпреварват да намалиш а не да даваш газ, но вече е късно за идеи :(

Защото смъкват центъра на тежестта по близко до земята, с цел по -голяма скорост в завоя. Като минат една една определена граница и се озовават на земята. Само че това няма общо с обръщането на рейса. Още повече като ми говориш за мотористи - виж гулите им , нямата страничен рън точно с тази цел, да лягта в завоя. На четириколесните гумите имат страничен ръб. Като го прехвърлиш и си в канавката.

Нещо не излиза сметката. За да се повдигне автобусът трябва колелото му да мине през колата, която странично да се е напъхала под него. Къде е колата и минал ли е автобусът собствено тегло + 4,2 тона товар през нея. За сравнение -влекач ТИР е 7,5 тона с полуремарке празен 13,5 тона + 1 тон гориво. Спестява се нещо информацията. Реното с 2 пътника има тегло точно 1,5 тона. Няма как със страничен удар да измести автобуса.

нека ти последвам логиката - 1. Автобуса завива наляво, лявата страна се надига защото е вътрешна за завоя 2. леката кола се забива в автобуса и му повдига лявата страна.. Пита се в задачата при положение, че пътят завива наляво и колите се движат с 90+ километра в час - ако върти колко може надясно, дали също няма да се озове в канавката?

Сума народ се чуди "как видиш ли може една лека кола да обърне тоя автобус"?! Ами може: 1. Автобуса както много тук са отбелязали няма следи от удар от лявата страна, ОСВЕН - предната част на левия преден калник е нагъната - видно на всички снимки из нета, тоест явно там е удара.Струва ми се точно там има и греда на шасито, поради, което самия калник не е хлътнал фрапантно, но това е единствената видима следа отляво. 2. На снимките Реното си е доста смачкано отдясно - фар, броня, капак, калник - е явно там се е ударило то. Сега си представете автобуса се движи с 95 км/ч, Реното се забива в лявия му преден калник, с поне 100 км/ч и то, "подпъхва" се един вид под каросерията, точно под предната му лява гума - и то на управляващата ос, "отлепя" лявата предна гума от настилката, отзад задния мост, сдвоен си "бута" целия автобус, накъдето му сочат предните колела и с вече насочена надясно предница машината се плъзка към канавката и там се преобръща. Аз таки си го представям, предвид пораженията по машините и правата пътна отсечка. Бог да прости загиналите и да даде сили на близките им, бързо възстановяване на пострадалите и нека всеки си вземе поука малко, че всички сме смъртни, никой не е застрахован и само за миг живота свършва - или твоя или на някой дето си го пребил хич без да искаш.............

чувал си ги тези подигравки за "простите каруцари", защото едва ли някой способен човек с образование и талант ще се хване да върти геврека по цял ден. не че има срамна работа, но каруцарството определено не е за всеки