Коментари - Плевнелиев: На F-16 се закача всичко, а на „Грипен“ не | Днес.dir.bg

Руснаците дори и не могат да го нарисуват, каква ти скорост да достигнат?

абе дебелокож, дето се подписваш с ника ми АК 47! Ти си един нещастен идиот, дето освен ругатни, закани и вулгаризми друго не пишеш , просто толкоз ти стига акъла. Няма те оставя никога на спокойствие, да подписваш ценичните си коментари с моя НИК. Айде, лек ден.

- Иска ми се първо да разсея някои внушения за състоянието и качествата на Ф-16 МЛУ, кои- то се тиражират. Вярно е, не са нови, а употребявани. Но този Ф-16 МЛУ сега е коренно различен самолет от модификацията, когато е бил като Блок-15. И съвсем не е летящ скрап, както незаслужено бе наречен. Образно казано, машината е изтърбушена и всички силови елементи, проводници, електронна апаратура и оборудване са подменени. След основната модернизация на практика това е самолет, абсолютно идентичен с последните модификации на Ф-16.

В тези изтребители са отчетени и отстранени всички недостатъци на Ф-16 през годините. Самолетът се управлява леко и позволява безопасна експлоатация в целия височинно-скоростен диапазон. Оборудван е с изключителни системи за обмен на информация и управление на въоръжението. Например пилотът решава да не включва радара си, за да остане незабелязан.Той може да получава картина от радарите на останалите самолети в групата и да изстреля ракета по която цел реши. Именно на изтребителите Ф-16 МЛУ са интегрирани всички основни типове обикновени и високо точни оръжия за поразяване въздух-въздух и въздух-земя.

Реално само три предложения се вписват, макар и в различна степен, в нашата финансова рамка: Еврофайтър от Италия, Грипен от Швеция и Ф-16 МЛУ от Португалия. Първите две са основно само за покупка на самолети, докато в третото предложение е включено всичко необходимо,за което вече споменах, плюс въоръжение. Така че нека оставим експертите да си свършат работата. Всичко друго е популизъм.

Има един предмет, който инженерните специалности изучават. Казва се СЪПРОМАТ. След като се прочете тая "ТУХЛА" и се вземи изпит, може да се разбере, че има "умора на материала". След определено време, специално за самолетите, без значение колко е "щаден" то тоя самолет се режи за скрап. Това е и случаят с 37-годишните, бракувани от Португалия Ф16. Всичко останало е лъжа и лобиране за тлъсти комисионни.

Има един предмет, който инженерните специалности изучават. Казва се СЪПРОМАТ. След като се прочете тая "ТУХЛА" и се вземи изпит, може да се разбере, че има "умора на материала". След определено време, специално за самолетите, без значение колко е "щаден" то тоя самолет се режи за скрап. Това е и случаят с 37-годишните, бракувани от Португалия Ф16. Всичко останало е лъжа и лобиране за тлъсти комисионни.

долен плужек, иска да купим старите боклуци на америка! истински патриот (американски патриот).

Приятели, ясно е, че тези поръчки са обвързани с големи комисионни. Това, което нас ни касае е да се вземе по-евтиното - цена на закупуване, логистика и цена на експлоатация в зададения период. Не забравяйте, че тези, които работим в България, плащаме за тези самолети.

ВСЕ ОЩЕ СА НА ВЪОРЪЖЕНИЕ В САЩ ! Б52 са над 60 годишни!

Самолетите са като колите: колкото по добре се грижиш за тях толкова по дълго ще ти служат! Та ние искаме да купим F-16 (които не се произвеждат вече) от запасите на американската армия намиращи се под открито небе по-вече от 35 години в пустинята в щата Аризона. Това е все едно да искате да си купите порше 911 произведено през 1980 г. и стояло на открито до вчера с което мислите да си вършите работа. Колко от вас биха го направили ако за същите пари можехте да си купите чисто ново Volvo S 60 например.

подп Николай Русев- Еврофайтър от Италия, Грипен от Швеция и Ф-16 МЛУ от Португалия. Първите две са основно само за покупка на самолети, докато в третото предложение е включено всичко необходимо,за което вече споменах, плюс въоръжение.

Тези самолети не са произведени преди 60 години, а модела им е от тогава прави разлика.

Цена на придобиване (нови) с базово въоръжение F-16С/MLU - 70 милиона US$ експлоатационен ресурс до 8000 часа. F-18Е - 75 милиона US$ F-35A - 122 милиона US$ без въоръжение F-22A - 139 милиона US$ без въоръжение Eurofighter Typhoon - 61 млн. евро експлоатационен ресурс до 8000 часа JAS 39 Gripen (E/F) - 68.9 милиона US$ Цена поддръжка за 1 летателен час: JAS 39 Gripen (E/F) - 6 000 US$/h F-16С/MLU - 8 278 US$/h F-16V - 19 865 US$/h F-18Е - 21 301 US$/h Eurofighter Typhoon - 24 850 евро/h F-35A - 28 455 US$/h F-22A - 33 538 US$/h * Нови F-16С/MLU не могат да се закупят, защото е спрян от производство. Единствено от резервите на амерканската армия произвадени през 80-те години на 20 век и съхранявани в пустинята Аризона. Не е ясно как са съхранявани и какви изменения са претърпели. Качеството на изработване е съществено, т.к. при сглобяването се е знаело, че ще се консервират. Самолетите трябва да претърпят модернизация в Португалия. Цена на придобиване на Руски изтребители без въоръжение Су-35БМ - 60 милиона US$ експлоатационен ресурс до 6000 часа (30 години по 200 часа) 2 двигателя АЛ-41Ф1С - 4000 часа ресурс (нуждаят се от ремонт на всеки 1000 часа) Су-30МК2В - 50 милиона US$ МиГ-35 - 35 милиона US$ експлоатационен ресурс над 6000 часа Китай: Ченду J-10 - 41 милиона US$

скрии се и не се явяваи путю маринкин ти жена си не вожеш да контролираш ще казваш кво ще кажеш бе педро

Има един недостатък: Това е самолет от 20 век., а ние се намираме в 21 век. Ако ще ползваме самолети от 20 век, защо да даваме толкова много пари, а не вземем да си ремонтираме старите мигове и не изчакаме да спадне цената на F-35. А бъдещето не се знае? Историята показва, че ние обикновено започваме война с едни съюзници, а в последствие на същите тези съюзници обявяваме война.

Виждам от коментариите по-горе че за разлика от Даам,някои са прочели препоръчаното от мен мнение за самолетите на един военен пилот.Но невежите глупаци като Даам са готови ако получат заповед от комунистическите пропагандатори,които са им промили мозъците,вкупом да запеят: Червено е морее--ето,червено е небее-ето!ХА-ХА-ХА!

Както знаете, мравките говорят чрез феромони. Препращат химически сигнали една към друга и така комуникират. Не им трябва мозък, природата си е спестила генетичен биоматериал. В тази връзка се чудя защо предишният ни президент въобще си отваря устата и прави някакви тежки умствени усилия да задейства слабите биохимични връзки в мозъка си. Всички ние знаем какво ще каже по всеки проблем, дори още преди да си е отворил устата. Русия е голямото зло и трябва да слушаме и покорно да се съгласяваме със САЩ. Не трябва изборът за изтребители да се прави по технически данни, трябва да купуваме всичко, което САЩ иска да шитне, дори да е еднокрил самолет, направен от коркови тапи. А след това да им целуваме обувките.

Хайде още един лобиращ всезнайко! Както винаги у нас - много вожд, малко индианец .

Пилотът с памперси ли е? Или седи върху тоалетна.

Тези от американското посолство яко се изложиха! Плюнката е най-смотаният лобист на света, как можаха баш на него да заложат интересите си ... Той не че не се старае, просто толкова си може - глупав е, смешен е ... абе далеч по-подходящ е за шут.

плевненлиев :на моя самолет само паяци се закачат

Аз пък съм за "СУ" и "МИГ" ....ще минат още няколко години и пак ще се наложи да сменяме "пушките", така че може и от сега да започнем!!!...))))

Говориш за Путя руский!

КАТО Е БИЗНЕСМЕН ПОПЛЮВКАТА ДА СИ ГЛЕДА БИЗНЕСА, А НЕ АВИАЦИЯТА, АМАН ОТ ИДИОТИ,КОИТО КАТО МУ ПОДАДЕШ ПРЪСТА И ТИ ЗАХАПЕ РЪКАТА! ОТ КОГА НА ОЛИГАРСИТЕ В БЪЛГАРИЯ ИМ КАЗВАТ БИЗНЕСМЕНИ? И ОТ КОГА БИЗНЕСА РАЗБИРА ПОВЕЧЕ ОТ ПИЛОТА КОЕ Е ПО-ДОБРЕ ЗА АВИАЦИЯТА НИ?

СТИГА СИ ГОВОРИЛ ГЛУПОСТИ, В САЩ НЯМА САМОЛЕТИ НА ВЪОРЪЖЕНИЕ ОТ 60 ГОД. НА Б-52 ЛИЦЕНЗА ИМ Е ОТ 60 ГОД.

ти е простено да си тъп. Тях, докато ги учеха да пишат огледално, до един изкукваха ...

СТИГА СИ ГОВОРИЛ ГЛУПОСТИ, В САЩ НЯМА САМОЛЕТИ НА ВЪОРЪЖЕНИЕ ОТ 60 ГОД. НА Б-52 ЛИЦЕНЗА ИМ Е ОТ 60 ГОД.

ЗАКАЧА СЕ НА ЖЕНА ТИ ОНАЯ РАБОТА

завършил с отличие математическа гимназия и "Изчислителна техника" във ВМЕИ "В.И.Ленин", което е непосилно за фатмака от село румен радев, както и за дращещите рашофилистичета, дори да имат сто живота, генетиката е жестоко нещо.

Чехльо дотолкова се е компрометирал , че един много добър начин да компрометираш нещо е да пуснеш това нещо да лобира за него. Като човек свързан с авиацията смятам,че при ограниченията наложени от блоковата принадлежност и финансовите ни възможности шведите просто нямат алтернатива.

не си сер.ш в гащите, ами си изхождаш фека.иите във форума ???

опитай с нещо свежо. Това вече втръсна да го четем

Пухльо връщай комисионната

фундаменталните истини трябва ежедневно да се набиват в чутурите на генетично гламавата туземна рашофилистия.

си направил в живота си, че имаш наглостта като воайор да оплюваш един интелигентен, образован и възпитан Човек, като Президента Росен Плевнелиев ???

гоцето трябва да връща, и то не една, а бая комисионни - шведски, южен паток, беляне, Бургас-Александрополус ???

За помаците може и да е вярно че "Турция ни е приятел, а Русия и Сърбия - не", но за нормалните българи не е точно така.

Boeing built 744 B-52s and delivered the last, a B-52H, in October 1962. Only the H model is still in the Air Force inventory; it is assigned to Air Force Global Strike Command. ПРЕВОД:. Boeing построи 744 B-52 и достави последния, B-52H, през октомври 1962 г. Само моделът H е все още в инвентара на Военновъздушните сили; Тя е възложена на командването на Световната стачка на ВВС. ТОВА ПРАВИ 55 ГОДИНИ НА ПОСЛЕДНИЯ ПОСТРОЕН!

ГЛАСУВАХА СРЕЩУ БЪЛГАРИЯ ПРИ РЕФИСТРАЦИЯТА НА ОМО ИЛИНДЕН-МАКЕДОНИСТИЧНА ОРГАНИЗАЦИЯ!

Туъ верен , единият му хареса пълзящ куфраж , другия новато строителство но на достъпна народна цена , а третият иска люксен макар че със стиропор както в Англия по стените си . Едното е определено ясно , сиреч цената за покупка-продажба е едната страна от монета. Сиреч поддръжка както и необходимата арсеналната инфраструктура е нещо съвсем различно, последващо . Така че , единият си паркира Москвич-8 пред блока , другият разчита на обичайният нощен бой пред входа , а третият си го паркира в индийският океан , например на паркин Диего Гарсия , защото ремонтните му части както и поддръжка по-евтинно му излиза .

Бре, това българина от всичко разбира, политика, футбол, че и от самолети, затова ли сме цъфнали та вързали?

щом във София палят кранчета , питам се аз , обществото за нещо по-голямо, по-широко , готово ли е ? така че , нека да се намират нещата в Баланс както със интересите на полит-кадри , така и със интересите (въображими ли ? ) на общественият фактор избирателият . Един в ЕС произведен продукт естествено по новата логика на американска ДТ администрация няма да подпомага за по-нататъшното субсидирането на например програми за възобновяване на Хрущовки , например Чайка , например Варна . Ето , конкретизацията .

Българите повече никога не трябва да "избират" за президент медицински идиот назначен от криминален престъпник.Това да ни е за урок.

да не стане послетък както в Роттердам по-време на настъплението , немското . така че , има какво да се съобразява , да се обмисли . моето скромно предпочетание : нито русски , нито амеликански , а ЕС. не бих гласувал за нито такъв друг кандидат , нито такава партия , с друга програма . приятен плаж .

Гошо, българите бяха подведени от Борисов да изберат Роско за президент. ББ може да спре ежедневните бръщолевения на този прецедент, дано го направи! Най-вероятно, НЕ! Роско в тези дни е злобата на ББ!!!

Плевнята иска да каже, че от Ф-16 ще закачи яки пачки подкупи в офшорните му сметки, а от Грипен няма да закачи нищо.