Ръководството на БДЖ подаде оставка
Оставките са депозирани в кабинета на транспортния министър
Обратно в новинатаКоментари - Ръководството на БДЖ подаде оставка | Днес.dir.bg
Коментари
ЖП транспортът е гръбнакът на една държава. Дано се съживи, подобри и изравни със световното ниво!
Веднага да ги "наградят" с "гривни" на ръчичките, и да ги вкарват в следствения арест, защото иначе от утре ще трябва да ги издирваме с "червени бюлетини" на Интерпол...!!! Дааа...!!!
Новината се пуска, все едно е авторска на тази медия.... Виж си новината им за мухлясалия кашкавал в детските градини и училищата.. Четири дни след публикуването и за първи път.. И аз като теб писах да посочат поне медията.. Ама ме изтриха...
Нали го приватизираха ,БДЖ е още по съсипано,като всичко приватизирано/ограбено/?А това е основен транспорт в много нормални страни ,но не и тука.
Най-после , тези хора заложиха Пари срещу Живота на Пътниците , УНИЩОЖИХА БДЖ като Кремиковци - СКРАП . Сега е Ред на Специализираната Прокуратура и Специализирания СЪД . ТОЧКА
Ха! Мая Манолова направи един курс от София до Варна и ръководството на БДЖ подаде колективна оставка! Очевидно, не са направили всичко възможно, за да попречат на омбудсмана на РБ да се среща с пътуващите в продължение на 8 часа. Сега можем да очакваме значително нарастване скоростта на влака по този и другите маршрути.
Защо не подаваха останки, когато се разбра за огромните кражби на гориво, или заради ежедневните закъснения с часове на влаковете или заради честото самозапалване на амортизираните локомотиви. Чуха думата "одит" и масово хвърлиха оставки.
Този изпълнителен директор, след конкурс от наши хора ли го избрахте? Сигурно не беше лесно, че само такива сте останали по партиите.
Такова крадене и корупция се вихрят в цялото Минисерство!Източване,фиктивни,хартиени ремонти на техниката при това далеч не само в БДЖ.Абсолютно скандално беше след куп скандали Московски да бъде Министър.Да,ама не!Философията на ГЕРБ е такава и всичкото е такова във всичките им Министерства. Крадене с милиарди вече до пръсване.
И тези и предишните и следващите, все крадене. Парите не отиват само в тях. За какво му е на бедния българин модерни влакове, като в ерата. Стига му железницата отпреди два века, я тръгнал влака я не,с миризливи вагони и купета, не затварящи се прозорци, тоалетни миришещи на клетките на вълка и лисицата. И това е защото разни Бойко борисовци и метреси никога не са се качвали в Бг влак, нали ще изцапат тоалетите за по няколко хиляди евра
И тези и предишните и следващите, все крадене. Парите не отиват само в тях. За какво му е на бедния българин модерни влакове, като по света. Стига му железницата отпреди два века, я тръгнал влака я не,с миризливи вагони и купета, не затварящи се прозорци, тоалетни миришещи на клетките на вълка и лисицата. И това е защото разни Бойко борисовци и метреси никога не са се качвали в Бг влак, нали ще изцапат тоалетите за по няколко хиляди евра
Повярвай ми, не искаш модерни влакове в България. Не можеш да си го позволиш. Ако някой може да направи от БДЖ, по-евтин и по-бърз транспорт от автобусния, трябва да получи огромен бонус.
Да видим дали сега нещо ще се промени! Ще бъде изключително трудно, защото които не избягаха бяха изгонени - въпросът не е само до пори - хората специалисти се създават трудно и продължително!
Може да звучи смешно и гротесно, но дайте БДЖ на ДПС. Само тия бележат прогрес в личното имущество и ''кръговете" и могат да се справят. ДПС лансираха и държат автобусните превози, пристанища, автогари ... БДЖ няма да им се опре. Ако не друго ще е урок за държавата как и откъде е имало скрити резерви, които да се ползват за обогатяване.
А ТАКА....СЕГА Е РЕД НА РЪКОВОДСТВОТО НА ИА "ЖЕЛЕЗОПЪТНА АДМИНИСТРАЦИЯ",И НА ПЪРВО МЯСТО ИЗПЪЛНИТЕЛНИЯ ДИРЕКТОР - ВЕСЕЛИН ВАСИЛЕВ.САМО ДАЛАВЕРИ И ЗАТОВА СМЕ НА ТОЗИ ХАЛ...
През 2009 г., след пълен мандат на БСП, при това изключително успешен - първият им мандат без хиперинфлация, фалирали банки и озверели тълпи, БСП остави БДЖ с дългове от 860 милиона. В момента тези дългове са 240 милиона.
Дойде преди време един мениджър. Той реши, че ще оправи железницата. Издържа няколко месеца и се махна.
Като не остана вече какво да се краде нормално да напуснат. Сега ще идат на Кайманите да си изтеглят милионите от офшорките, а ние ще се возим в разпадналите влакове от съветско време.
Отдавна им беше времето на тия и на техния главен московски да са в пандиза. Мотиви ще търсят да се запознават??? Мотивите, золумите и престъпленията на тия и на много други, които сега се крият, ги знаем всички ние, потърпещите. Да отидеш на гара и да не си сигурен кога ще тръгнеш, нито кога ще пристигнеш. Да висиш в неотоплени и мръсни купета, каквито никаде другаде в Европа няма. И да пълзиш с нашите влакове, по-бавни от магарета и коне. А изоставените на природата ЖПейски трасета? Зеещите, изтърбушени прозорци и без покриви кантони и помещения за някогашните стрелочници? И цялата адска неразбория в управлението на някогашната гордост на България - БЪЛГАРСКИТЕ ДЪРЖАВНИ ЖЕЛЕЗНИЦИ? Да му мислят новите директори и новият Министър на Транспорта. Тия от снимката и още много други са сигурни за закопчаване. Да не ги последват и новите ръководители.
абе хора хубав железопътен транспорт се прави с милиарди левове не с ревизии,който и да сложат пак ще си е същото и него ще оплюем,просто в бдж трябва да се налеят поне 4-5 млрд лева и да се закупят 30-40 нови мотриси
Някъде срещнах, че нарочно не се правило, за да можело автобусните превозвачи (които пък се отчитали на Доган) да имат работа!
Не знам дали са верни цифрите, но сега намирам някаква аналогия- озверели (по-скоро обезверени) тълпи, фалирала банка ( и не ми казвай, че било станало по времето на Орешарски, това си беше акция на Шиши). И бих добавил, че за 10 години БДЖ не само, че трябваше да няма дългове, ами трябваше да е дръпнало кораво напред. Ама иначе кой би се возил на гнусните, без тоалетна автобуси!
Той там проблемът е от повече от 10 години. В последно време ситуацията поне с пътническите превози е много по-добра от преди 10 години.
Така е, ама при нас железопътният превоз е социална придобивка като в Индия, а не луксозна услуга като в Германия! Там (в Германия, и не само) за 30 км с влак плащаш колкото от България до Германия с Уизеър или Райънеър. Кога българина ще плати толкова?
Това е стратегически проект. Ако го продадат за 1 лев, ще нарежат линиите и ще ги предадат за скрап. И с това приключи ЖП транспорта.
Седа си тихо и кротко в халето до една ЕМВ серия 30, идва Бойко Стоилов и гледа мотрисата 10 минути. После дойде и попита - " На тая къде й е комина?" - имаше в предвид комина на ДМВ серия 10.... Така де.. танк и гаубица е едно нещо да различиш.. друго е ЕМД и ДМВ да различиш.... та те такива са специалистите от сградата на ул. "Вазов".
В 21 век в ЕС няма държава като нашата с толкова стари и разнебитени мотриси, много от които са на по 40-50 год.?! А в китай и Япония хората се возят в скоростни влакове и създават бъдеще !! При нас БДЖ е трагедия - затова и укорът на Европа е: "Оправете си ЖП транспорта" !! Да, но вече тук са необходими милиарди, за да се случи това !! Преди няколко месеца четох, че уж китайците са искали да инвестират в нашия ЖП транспорт, дано е истина ?!!
Тия тримата да не са от Рамщайн бе, първия точно на Тил Линдеман преди 20 години ми прилича...
Миналата година Хамбург/ Хаген, около 450 км, с прекачване в Дортмунд, мисля че беше / 75Е. Експрес, тва в една посока.
Ооо Филипчо! Абе на теб бе ти ли стигна лъскането в България Ер ми си отишъл да "оправяш" БДЖ-то.....лекенце малко.....
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}