Коментари - "Къртицата" завърши първите 1200 метра от разширението на метрото (видео) | Днес.dir.bg

На мен ми е интересно,тази машина,като така пробива земята отдолу може ли да се образуват някъде процепи и пропадания точно под сградите,под които минава и в бъдеще да се получи струтване на тия сгради в разни кухини отдолу? Не съм в час с технологията на това правене на подземни тунели,но някой може ли да разясни дали има такава опасност от бъдещо срутване или пропадане на цели сгради точно над тунелите?

може да си помислом,че сте го построили това разширение.Обадете се на Тиквата да отреже лентата.

Защо турци ни строят метрото?

Строителят е Банкя груп.

Нерде Окръжна нерде Исул или все е тая

чакаме следващите пропадания на път, след като строителите на бензиностанциите на Лукойл строят и метро, работата ще е ... като картите на бившия шеф на Лукойл

Наистина впечатляващо!

Какъв Исул бе хора ? Тази отсечка няма общо с Исус, а с Окръжна Болница само

Ей журналята, дето лижете на Боко гъзо! Как ще е стартирало метрото в началото на февруари!? Вече повече от година и половина на Подуене, На Ситняково, На Коперник, На Слатинска, На Шипченски проходо и долу на Цариградско има строителни площодки!! Вече повече от година и половина сме: - в задръствания и се разминаваме с тежки товарни камиони; - в мръсотия - пясък, чакъл, прах,... особено по Коперник и на Слатинска положението е трагично; - на Щипченски проход дори не можаха са възстановят платното към центъра - има асфалт но то пропада. Тъй че, журналята на Боко, айде замрете си го тоя ентусиазъм в гърлото!

шокар бути ала романи, анадъмо аркадашлар. Каква гордост ме обзема и каква хай-тек фирма са намерили мъдрият Лойко и премъдрият Дебелян. то в Тюркието строителството е под всякаква критика, ама нали усвояваме... Ашколсун Лойко, аферим!

заради некадърно строителство и неспазване на никакви норми съм леко скептичен към тези турски фирми и така гордо веещите се снаменца. Дори метрото в Истанбул и тунела под босфора го строи японска фирма. но Лойко си има някаква далавера от това и Анадолу констракшън кампъни строи яко и усвоява пари от ЕС.

Метрото в София се строи по-бързо от магистралите ни, бъпреки, че е в градски условия. Има 47 завършени станции и още 10 са в процес на строене. Дължината на действащото метро е над 52 км. Нямам търпение да станат и новите две линии и още да се облекчи трафика.

Чудесно! Айде сега да отива да копае подземни паркинги. Нема кво да са мота.

Моментът на изненада е бил толкова голям, че един от работниците не е успял да си прибере каската, а тътрил да бяга от къртицата.

Какво прави УМБАЛ ИСУЛ в цялата тази статия? Света Ана или Окръжна болница е свързана с този маршрут

Отляво България, отдясно Турция, а в средата над дупката - ЕС. Изпълнители на проекта - свински черва от куцо, кьораво и сакато да лапа пари.

От 2009 година, откакто метрото мина през Изток, не съм сигурен, че се избира най - оптималното трасе на метрото... Все си мисля, че трасето за Младост трябваше да минава през Цариградско - сега тия, дето се прекачват на Цариградско за някъде другаде, трябва да взимат автобуси - с метрото пътуват общо взето тия, дето са за центъра или другите части на София...

Да дойде Бойко Рашков веднага, да спре строежа!!!

Е щом гепи груп говорят за устойчивост, значи наистина преходът е свършил

Кажете поне, че от утре 19 юли се спира линията за метрото между Сливница и Обеля и така щяло да бъде над година. Ако някой не е разбрал да се информира. Преди правеха с японска фирма да пробива, а сега са явно други.

Преди 150 години под Лондон и Темза - в 21 век и ние се опитваме да правим нещо. Да не протече отново само, че тези софийски огромни реки са нечувано инженерно предизвикателство!

къртицата ще копа под Шипка ?

Още едно доказателство, че само Герб и Бойко Борисов строят в тази държава. А ПП и ДБ единствено знаят да крадат.

Браво на Делян Пеевски и фирмата му Джи Пи Груп!

Жилищен комплекс Христо Смирненски

В Лондон има повече метро отколкото ние магистрали, но това не пречи да бием тъпан до небето. Истината е, че за да се изгражда това метро, единствената причина са КРАЖБИТЕ, които ще извършат дебелаците.

Около 5 млн. лв. от пенсионните осигуровки на над 100 000 българи всеки месец финансират компании от холдинга на Чичко Тревичко - Христо Ковачки Това става ясно от доклад на „Грийнпийс“, публикуван днес. Към края на 2024 г. Пенсионно-осигурителното дружество „Топлина“, в което Ковачки съвсем официално държи 47,8%, управлява общо около 450 млн. лв., които принадлежат над 100 000 работници. Месечните постъпления от техните осигуровки са 5 млн. лв. Припомняме, че по свидетелства на Веселин Тодоров, бивш мениджър на една от компаниите в неформалния холдинг „Орион“, служителите на Ковачки са задължавани да се осигуряват в пенсионно-осигурителното дружество „Топлина“. Около 75 млн. лв. от активите на „Топлина“ се инвестират директно в акции и облигации на дружества, свързвани с Христо Ковачки, се посочва в доклада на „Грийнпийс“. Отделно от това има и индиректни инвестиции, с които сумата става поне 150-200 милиона, добавят авторите. Според данните, публикувани от „Грийнпийс“, „Топлина“ инвестира в дружества като „Атоменергоремонт“, ТЕЦ „Бобов дол“, ТЕЦ „Марица 3“, топлофикациите в Русе, Плевен и Бургас. Част от компаниите, в които „Топлина“ инвестира, работят на загуба, пише още „Грийнпийс“ – България. Сред тях са ТЕЦ „Марица 3“ (100 млн. лв. загуба за периода 2020 – 2023 г.) „Топлофикация – Плевен“ (75 млн. лв. загуба за същия период), „Топлофикация Русе“ (над 60 млн. лв.). Най-големият инвеститор в „Топлина“ е фирмата „Ел Ем Импекс“, с официален собственик Христо Ковачки. Други компании, свързвани с него, притежават по близо 10% от дружеството – топлофикациите във Враца и Бургас, както и „Атоменергоремонт“, а ТЕЦ „Брикел“ има 4%. Законът не допуска пенсионни дружества да инвестират средства от допълнително задължително пенсионно осигуряване в свързани дружества.