Каракачанов пред Dir.bg: Пилотът може да е загубил ориентация, нощните стрелби са най-сложни
Проблемът е, че през последните 20 години българските политици се чесаха по главите и се чудеха дали да поддържат МиГ-29. Когато си скъп на триците и няма пари за летателна годност на самолетите, пилотите имат по-малко нальот
Обратно в новинатаКоментари - Каракачанов пред Dir.bg: Пилотът може да е загубил ориентация, нощните стрелби са най-сложни | Днес.dir.bg
Коментари
Разбирам да е било 1917 година и да е изгубил ориентация по време на нощен полет.... Айде не тия.
Добре че беше човека дето не е ходил в казарма и беше военен министър да ни обясни какво се случва.
с торбичката в качеството си на какъв се изказва - на рекламно лице на била или на консуматор на наденички, защото в момента е господин никой !
загуби ориентация или му е прилошало или приборите му са спрели да работят... тва да не ви е кола... кара се по приборите... а не на очо....
Щом се изказва и този, бъдете сигурни, че самолета е с ремонтиран в полша двигател. Спомняме си с каква ярост тумбак войвода зашитаваше тази сделка с полша.
Опитва се косвено да оправдае дарените 2 милиарда народна пара, които предплатиха за хартиени самолетчета.
Гаранция ,че родният пилот е свален от краварите ,като са го видели да кара руски миг на братушките .Оня ден техни кашици бомбиха наш цех ,сега го удариха в гърба с някой томахоук,а протесърската сган на фатмака пази радиомълчание заради кефа на мустафата!
Дано, дано не са му вкарали някоя ракета по погрешка, щото това загубил ориентация... . Нали за това са шурманите и връзката със земята - да го ориентират.
Пилотска грешка причинена от липса на нальот при нощни условия или взривен боеприпас от боекоплекта поради дефект и/или липса на опит при използването му. Стрелба с бойни ракети е екзотика за нашите пилоти. Може да не им се случи и никога по време на службата им.
този въпрос трябва да бъде зададен на тези, които са го питали . Той не е летец, не е и военен изобщо .Защшо му задават такива въпроси ?
оно оги разбира от опит - Гастроезофагиална рефлуксна болест - ГЕРБ - сиреч киселини от преяждане с комисионни, кражби, далавери... и котлова храна в стола на МО и МС
Да му бяхте сложили 1 нощна лоена топка, държаща оранжев надпис Billa за ориентир? Така и той щеше да е добре, и за Шкембе войвода щеше да има нещо да свърши, пък и българския народ да е по-щастлив.
За кво са тез учения кого от кого ще бранят ...не гледат че не могат опазят едно лозе от цигани ми учения ми провеждат кой иска ще заличи бгто за седмица, някой тръгнал на умряло куче дърво да вади...
Обърнете се към командването на НАТО за региона,а също и към Пентагона за помощ. Те наблюдават всяко едно учение чрез своите спътници. Разобличителя
какво значение има дали летиш вечер или денем? ... виждаш дърветата които трябва да заобиколиш ли? аман от специалисти
Шкембе Вайвода ако седне в такъв МИГ, падането е задължително, ако въобще може да отлепи от пистата!
Дано по чудо се е спасил пилотът. Бяхме "Земя на прицал", сега се прибавиха небето и морето. Явно човеците не могат без да се взаимоизтрепват - от как свят светува. И от как свят светува всичко свършва по един и същи начин - трагично - и за победеният и за победителя.
А!!! То и стрелбата с картечница денем си е много сложно нящо.. Кви петна отпред на панталоните прай.. И сега Шкембе Тераса Тескере УЖ воеводата по дънки да ни уточни - самолета с полски ремонтиран двигател ли е бил. Или не..
някакъв психологически моемнт, няма значение дали летиш днеес или нощем - лети се по прибори... тва да не ти е автомобил....
Тоя дето се подмокряше като стреля с лека картечница... откога взе да разбира от летене?!
Каквото и да де е случило, много трудно мога да приема няколко факта: Пилотът не е съобщил за нищо необичай или за какъвто и да е проблем; Той не е докладвал, че ще катапултира; Дори да го е направил, катапулта не излъчва сигнал, за да бъде намерен... ...дали самолетът не е свален от “приятелски огън”? Знаем, че е привично, дори е присъщо да грешат новите “братя” Първо биха едни натовци в Плевенско. После натовска колона се загуби по пътищата ни. А скоро влязоха в един цех... Майната и на машината. Тези самолети ги ремонтираха в Полша.. после в Русия.. дори май нещо човъркаха по тях и в Беларус. Жалко за пилота. Той е същинската жертва. Самолети се произвеждат бързо. Истински пилот се изгражда с години. А и той е човек. Нечий син, брат, мъж... баща. Българин.
само шкембе войводата никога не губи ориентация без значение на колко ракии е, щото яката мези и захлебва
Пилотът може да е изгубил ориентация, нощните стрелби са най-сложни! - изгрухтя Каракачанов
Каракачана - турбо якия специалист по авиация. Някои хора кат загубят чувството си за самокритичност.
Нагъл, подъл, мазен шопар. Нищо не разбира, но вменява вина на починалия пилот, за да не обвинят него за лошото състояние на техниката във ВВС.
Абе военната авиация най- добре да се закрие, щото там положението е отчайващо, оправят се както могат. Миналата година хеликоптер, тази година самолет. Жалко за човека! Да напомня че има краварска база в Констанца и сигурно тия пак да се упражнявали....
Жалко за пилота, дано е оцелял. Сега по темата: Каракачанов беше длъжен, като министър да свали, ако не вражески самолет, то поне това просташко шкембе, с което ни излагаше пред целия свят.
Ти, Шкембели, разбираш най-много от нощни стрелби във WC-то, ама иначе се изказваш "компетентно".
Явно някой от насрещно движещите се го е заслепил и не е видял, че вместо нагоре, кара надолу към водата...
Каракачамбо, моля ти се, не си компетентен по тия въпроси, твоят богат опит е - Билла, айде 'земи и за мен неколко кифтета..
на Каракачанов. Не съм фен на новото правителство, но също смятам, че тук не трябва да се търси вина в конкретни хора, а по-скоро да се обединим като българи и да си поддържаме армията за да ни има! През комунизма бяхме с руска техника, сега щом сме в НАТО ще е американска или френска и прочие.. за мен е важно да имаме боеспособна армия! Да живее България!
Eй, толуп, може и да си бил военен министър, но нищо не разбираш от авиация. Няма как да загуби ориентация. Дори и да се случи, той не губи височина за да падне. А при загуба на височина има куп предупреждения от навигацията...Работата отива на взрив, може и от приятелска ракета. Не може разко да изчезне от радарите, без пилотът да каже поне една дума за нередност.А ако самолета започне рязко да пада, то радарите отчитат това„„..да видим как ще се оправдават...