Коментари - Камион помете кола в аварийното на "Тракия", шестима са ранени | Днес.dir.bg

Мисля, че на 20 годишен не трябва да му се дава да кара ТИР! Трябва да има поне 5-10 години стаж с лека кола ... (и ако може да не е голф, че после ги карат по навик и тировете като голфове ;-) ). А иначе аз не спирам никога , ... добре, че досега не ми се е налагало аварийно .., В момента на спирането веднага бих извадил триъгълника и тръгвам да го слагам ., не бих разчитал, че съм само за 2 минути.

Прекалено много станаха колите със специално движение: на някой , който много бърза и всички са му длъжни ., на разни батки, мутри, тарикати .., всички те са със специален режим на движение.., нека да им освободим аварийната лента, ... пък който ще да спира в тревата, да се обръща в канавката ако иска .., важното е да е свободно за бързащите! ;-)

Винаги съм твърдял, че само по себе си едно нарушение не носи голям риск за ПТП. Рискът обаче драстично се повишава, когато се съберат двама, които разсъждават "какво толкова може да стане". В случая - единия спрял без да се обозначи надеждно (няма значение с причина или без), другия карал в аварийната - този за поне 5 годишно отнемане на книжката.

Е и ?

Явно ГЕРП имат проблем с паметта

Всичко е ясно - камион с шофьор на 20 г.

Какво се чудите, че 20-годишен кара камион. В армията камионите ги карат именно 18-20 годишни. Тая катастрофа е от ясна по-ясна. Фордът има право да спре в аварийната лента, допускаме, че се е повредил. Но камионът няма право да кара там!

Противоречието се съдържа в поста ти - "в армията" :) Не търсете агитация за каквото и да било странично, но е факт, че в армията успяват(ха) да втълпяват отговорности, за каквито в сегашното общество липсват алтернативни източници.

Къде пише, че е било ТИР? Ами ако е някое камионче под 3.5 тона, което се кара с кат. В?

На "Тракия", нищо ново под слънцето. Добре, че този път се е разминало без жертви. Причината смятам е очевидна. Недостатъчен опит на водача на товарният автомобил. Спрелият в аварийната лента лек автомобил не бива да се коментира. Може наистина да са имали проблем, а не да са спрели за почивка.Кой ще установи, че са спрели просто така, за да си починат. Нали затова е "аварийна лента". В случай на нужда да имаш надеждно пристанище. Оказва се, че пристанището не е надеждно. Идиотите са тези, които карат в тази лента, а не тези, които са спрели в нея!

В момента след спирането си обличаш сигналната жилетка и след това поставяш триъгълника на 100 метра. Дотам се ходи минута и половина. Ако припкаш с 6км/ч се ходи за 1 минута.

Часът е 19.30 и трябва да си слепец, за да не видиш автомобила пред себе си! Какво да обозначава?!

Без обобщения, моля. Наборникът в казармата управляваше камиона в присъствието на старши срочнослужещ. Малцина бяха на длъжност, позволяваща им да шофират самостоятелно.

Абсолютно вярно! Само че, кой казва, че е било почивка и кой установи това?! Идиота, който връхлита отгоре ти, не знае по каква причина си там. Пък и не го интересува.

Чл. 58. При движение по автомагистрала на водача е забранено: 1. да спира пътното превозно средство за престой или за паркиране извън специално обозначените за това места; 2. да завива в обратна посока, да се движи назад, да навлиза в разделителната ивица или да я пресича, включително и на местата, където тя е прекъсната; 3. (изм. - ДВ, бр. 101 от 2016 г., в сила от 21.01.2017 г.) да се движи или спира в лентата за принудително спиране, освен при повреда на пътното превозно средство, както и при здравословни проблеми на водача или пътниците в превозното средство; Чл. 59. (1) Водачът на пътно превозно средство, принуден да спре поради независещи от него обстоятелства, може да направи това върху лентата за принудително спиране извън платното за движение, като през нощта и при намалена видимост сигнализира спряното пътно превозно средство с предупредителен светлоотразителен триъгълник или включен авариен сигнал. Чл. 97(4) (Изм. - ДВ, бр. 51 от 2007 г., изм. - ДВ, бр. 54 от 2010 г.) Предупредителният светлоотразителен триъгълник се поставя на разстояние не по-малко от 30 метра от повреденото пътно превозно средство, в пътната лента, заета от него, и срещу посоката на движение на заобикалящите го пътни превозни средства. На автомагистрали и пътища с разрешена скорост на движение над 90 km/h предупредителният светлоотразителен триъгълник се поставя на разстояние не по-малко от 100 метра.

Почти съм съгласен. За съжаление обаче наблюденията ми от пътуванията по магистралата сочат, че малка част от спрелите в аварийната лента сменят гума/са в вдигнат капак в момента, в който ги подминавам. Личат си и по поставените обозначения. Повечето е видно, че са спрели поради... нужда. Забележете, бройката на едните трябва да се умножи и по минималното време, което отнема "нуждата", за разлика от аварията. В допълнение, не знам дали го има в правилника, но според здравия разум при аварирал автомобил, мястото на пътниците не е в него, а по-далеч от него, отвъд мантинелата.

Колко са идиотите в България? Държавата има ли представа какъв е приблизителният им брой?

Айде още един, дето разсъждава - "Какво толкова може да стане" Ми, не е бил слепец, ама представи си - завой, каращи двама тираджии един след друг със 100+ км/час, първия вижда автомобила в последния момент, втория си преглежда вайбъра точно тогава, и... БАМ ! Не е станало точно така, но е напълно реалистично. Триъгълник 100-200-300 метра зад колата никога не е излишен.

Бе питащата Линейка, казах, че трябва да спреш в тревата в дясно от аварийната, за да останеш жив. Ко не ти е ясно още.

Пенчо, май си виждал Армията през крив макарон!

ти нявгаш да си видял я линейка я друго да фърчи по аварийната? В Гърция едни се пробаха да изпреварват при едно затапване и 5 полицейски коли на място им сваляха номерата...

Склонен съм да приемем факта, че няма "по-черна" магистрала в БГ от така наречената "Тракия" !! Според мен най-добре ще е да я прекръстят на "Черната магистрала" !! Като си имаме Черно море - нека кръстим и Тракия - Черната магистрала !! Казвам го без шега, защото не минава ден без катастрофи с жертви на нея !!

Преди време имаше интересно (сериозно) изследване, колко време средностатистически е необходимо на човек, ако шофира ВСЕКИ ден, да придобие нужните качества като водач на МПС. Резултатите бяха - ДВЕ години, за да овладее управлението на автомобила ( излизане от аквапланинг, прецизна маневра на заден ход и пр.) и СЕДЕМ години за адекватна оценка и прогнозиране на пътно-транспортната обстановка.

отговор - All Inclusive

Защо се е движел камиона в аварийната лента? Значи сега шофоьора трябва дабъде задължен да покрие всички разходи по лечението и щетите на хората! Това е умишлено нарушение. Нещо повече най-малко трябва да остане завинаги без книжка!

Това добре, а колко години трябва за да се научи да не кара в аварийната лента на магистралата? Все си мислех, че ако такъв шофьор явно и листовките дори не е преминал!

Престанете да карате в аварийната лента !!!!!!!!

Който каквото и да казва - каране в аварийната лента е умишлено нарушение и следва да бъде отнета книжката. А за назидание, ако е причинил щети да ги изплати до последния лев. Винаги съм казвал не младите шофьори са виновни, а самонадеяните такива. За тях няма конкретна възраст!

Няма надежда за българите да се научат на правилата, необходими им за живот в общество, което както каза един наш професор е пълно с дебили...Все си бързаме за някъде, все сме си замислени за 30 годишната мизерия, в която живеем, все си ръчкаме по джиесемите и се разсейваме с какво ли не...А просто е нужно само едно: НИКОГА ДА НЕ ЗАБРАВЯМЕ, ЧЕ ЩОМ СМЕ НА ПЪТ С МПС, С ЕДИНИЯ КРАК СМЕ ТАМ ГОРЕ - ПРИ СВЕТИ ПЕТЪР, А С ДРУГИЯ - В ПАНДИЗА !! НЕКА СЛОЖИМ ВЪВ ВСЯКО ВОЗИЛО ВИДЕО РЕГИСТРАТОР ТА ДА СЕ ЗНАЕ КОЙ КАКВИ КАШИ ДРОБИ В ТАЗИ ВОЙНА ПО ПЪТИЩАТА НА БГ !!!

Според една ( мисля, френска) поговорка, около двадесет - преди да се роди!

Какво има да се изяснява? Причините са ясни , 20 годишен келеш с нула акъл и купена книжка !

Какво има да се изяснява? Причините са ясни , 20 годишен келеш с нула акъл и купена книжка !

Ако ти се повреди колата и има мантинела , къде ще спреш , бе уйо ?

СелянДУР с камион. За Ц категория не се ли кара психо??

Законът за категориите водачи трябва обезателно да се промени !!! Лакоми инструктури за големите пари набутват хора, коитo не са читави дори за категория "B" да карат камиони и тирове след нищожни кратки курсове !! Напоследък зачестиха катастрофите с товарни коли, карани от хора с малък стаж като водачи на МПС !! Давайки книжки на такива бездарници е равносилно да им дадеш правото да карат танкове по пътищата !! Така, че ония 240 тупани, които взимат по 3500 лв. заплати и ходят на работа от дъжд на ветър са задължени да направят промените в закона !!!