Коментари - Как коли с необслужен лизинг в Нидерландия се продават у нас? | Днес.dir.bg

Каква митница бе пич? Между страни от ЕС няма митници.

Е, аз моята си я купих от автокъща с фактура на реалната цена. Да не правим генерални констатация, има автокъщи и автокъщи!

Един Ушев бивш шеф на кат коментира как лизингов автомобил бил някак си регистриран в кат- е кажи как е регистриран ве

Прочетох коментарите и разбрах, че доста сънародници са напред с материала, НО все пак не са ПРОФЕСИОНАЛИСТИ. Предлагам на всички ви да потърсите професионалистите които купиха Ф16. Баш майстори! Модела 70-те години, фърчилата ги нема, парите ги разделиха и изхарчиха вече и всичко пред очите на всички! Ааааа и няма КАТ за тях!

КАТ също е в играта, така става. Всичко в България е корупция.

Да се направи проверка на митниците и КАТ и ще разберете как влизат и как се регистрират а за човека жалко

ПроЗти българе, да ми духате на дедовия! Никава Европа за вас, цигани мръсни!

Въобще не става дума за издирване, а за документ за собственост. До изплащане на последната вноска, автомобила е собственост на лизингодателя. Там е врътката. Та въпросната жена посмъртно НЕ може да продаде ЛЕГАЛНО колата, без съгласието на лизингодателя.

Лизинговата кола май беше собственост на лизингодателя, а не на този, който я ползва и плаща лизинга, докато не го плати изцяло.

Кийто регистрира той отговаря.

И аз искам БМВ тройка, правят ги от 70-те години. Но, НО произведено 2022г! Ти искаш ли?

Допреди няколко години тази схема вървеше редовно при продажбата на жилища и автомобили. Но това е проблемът - при нередност клиентът можеше да има претенции само за обявената сума. Ако купувачът наистина е броил 17000 лева, могат ба му помогнат само мутри. Със съдебни дела по-добре да не се занимава, защото неговата вина за недеклариране на истинската сума е равна на вината на продавача.

""Когато си купуват автомобил, гражданите много внимателно да изучават досието на автомобила, да видят дали има необходимите документи." Егати съвета, след като преди това онзи от КАТ казва, че колата "някак" била регистрирана у нас и следователно документите са ОК... Някви набедени експерти дават тъпи съвети...

Кой нормален купува кола от 'автокъща' - там има само скрап от ЕС, на 2 милиона километра, или смачкани от автоморгите и преправени у нас, двигателя на седалката, тук се сглобяват от 3-4 коли се прави една. От Америка вносът е същия, облъскани, наводнени, със застреляни хора вътре, после се внасят тук, оправят се и продават. Повечето хора се усетиха и купуват само от частни лица в България, или си внасят кола от Америка през доказани посредници, ама не коли от търгове с проблеми или застрахователни, а от обяви с реални хора, километри и т.н.

Купувача е спести данъци върху 10 000 лева, необявени пред данъчните. Може спокойно да каже, че е купил за 207 000 лева, а е платил 7 000

Не е възможно да изучиш "досието" на колата, поради простата причина, че в официалните представителства на съответната марка отказват да дадат информация по VIN, освен ако колата вече не е твоя, и не представиш документи за това. Което обезсмисля всичко. Отделно - не знам колко трябва да си тъп да платиш за нещо дадена сума, пък да се подпишеш, че си платил повече от двойно по-малко..... купувачът сам си е виновен, а тук в сила е поговорката - "за да има тарикати трябва да има и балъци".

Дърпат се собствениците на автокъща с автомобили внесени от Швейцария, при другите няма проблем, на колко искаш на толкоз ти пускат фактурата.

Кефи ме становището на институциите "някак си е регистрирана в България" Как беее, как се случва това "някак си":)))

Манасиев е закупил автомобил от автокъща. Застрахователят оценява автомобила на 17 хиляди. Тук вече не разбирам - Манасиев е платил 17 хиляди , но се подписл под документ, че е платил само 7 хиляди? Или се е мислил, че е ударил кьоравото като е платил само 7 хиляди , за автомобил, който нормано би струвал 17 хиляди, и сега изявява претенция към автокъщата за сумата по застрахователна оценка? Какъвто и да е сценарият, всички по веригата са го играли таиркати и сега няма какво да реве , господинът. За да се подпишеш за по-малка сума, а в действителност да платиш повече от двойно, единственото, което се сещам да е по някакви данъчни тарикатлъци или застрахователни тарикатлъци. Тарикатлъка за крадени и лизингови коли е стар , колкото пазарът на употребявани автомобили..така , че трябват някакви регулации, обединени регистри и достъп до регистри в ЕС и тн итн

Аха, а автокъщите ,могат ли да изискат тази справка? Ако не могат, тогава да се въведе регулация да не се приемат автомобили за продажба в автокъща, без предоставена такава справка от предишния собственик на автомобила, и кола да не може да се продаде легално през такава автокъща без наличието на пълното досие и история на автомобила. Ама..кой ще ти въвежда регулации в тази държава..тва да не е Великобриатиня или Швеция..

При положение че колата е лизингова, основните документи са в лизинговата компания. Когато копувате кола от внос искайте всички документи за собственост. Например ако колата е внос от Австрия искайте Голям талон и Typenschein, тези 2 документа стоят при Лизингодателя докато не се изплати колата.

това го виждам като български тарикатлък.автокъщата му продава кола за 7000,а той плаща 17000.значи автокъщата спестява данъка на10000лв,а купувача не знам колко(зависи колко е реалната цена на колата).освен купувача да е платил наистина 7000лв ,а сега,като са му я взели да иска 17000,защото толкова и била застрахователната оценка???в този случай автокъщата не е трябвало да му върне даже един лев.

Дори в Еритрея знаят за наркокочината ,а насраните старци управлявщи Бъгъ мечтаят за ШЕН-ДЖЕН ПЪТУВАНИЯ

Идете и направете това в Дубай насраниунугундури.Ще изтечете в канафките с доживотен

като се зададе документи кола в Ниедерлндия в Google излиза това. Сертификатът за регистрация Част I на Нидерландия се нарича „Kentekenbewijs Deel I“ и в сегашната си форма е зелена карта с чип. Холандските шофьори често разполагат само с тази част, тъй като „Kentekenbewijs Deel II“ се създава само за износ, когато са дерегистрирани. Тази част обаче трябва да бъде представена и за регистрация извън Холандия. Ако не сте получили тази част, свържете се с продавача, за да подготви хартията. Kentekenbewijs Deel II е зелен лист А4 със светло жълти ивици, левият ръб е розов. В горния ляв ъгъл има издълбани езичета, в които може да се постави картата с чип. В клипа се вижда, че има само талон deel I. Колата е купена на изплащане с крадена или фалшива лична карта и докарана за продажба в България. И се е намерил шаран да захапе плувката. Сега е редно да се разследва търговецът за търговия с крадени коли , а купувача за укриване на данъци с фактура за 7000 лева. Тоя пък сам се набута, като каза че е дал 17 000.

Няма как да има измама защото ако е била лизинговата ,за да бъде колата за експорт трябва едни кодове за прехвърляне а RWD (КАТ) ги праща на лизинг фирма а не на ползватела колата ,така че без тези кодове не може да се направят документи за експорт, а без тези док.нито българския КАТ няма да редистрира колата. Така ,че ако от Нидерландия е издирвана колата е то защото има някък друг запор

Навремето с руските коли такива проблеми нямаше - лади, жигули, москвичи - всичко идваше ново и с изрядни документи направо от завода, а сега всякакви мошеници правят далавери с крадени и неизплатени коли за сметка на честния гражданин. Държавата да не спи, ами да си свърши работата - не може само бонуси за добре свършена работа, а контролът практически да е нула.

Да ви светна първо, официалния представител дава информация за колата когато е твоя вече но дава тази информация за ремонти и пробег не за собственици,второ колите които се внасят в България се манипулират километражите,истинските километри се виждат от специалисти,а за колите от Америка се внасят главно коли с лепенки биохазарт,вие си го преведете и си обяснете защо никои не ги иска а наще автоджамбази ги взимат,успех с пазаруването.

Тогава за какво е КАТ. В единия момент човекът регистрира колата в КАТ без проблем , а в следващия му я вземат.Значи няма нужда от така наречените компетентни органи, защото те са некомпетентни

Само че тази кола отговаря на немссия стандартхза технически преглез. Масово това което се продава у дасхса коли които не могат да минат този прегледи обичайдо поради тази причина са доста по евтини

Ами всъщност можеш...ако попаднеш на читави търговци или имаш дебела връзка с въпросния търговец...който внася от Швейцария...натъртвам...ШВЕЙЦАРИЯ си купихме магарцедес и всико му беше изрядно, фактурата си е за цялата сума...дори не е ставало дума за по-малко! Просто българина нали винаги е голям тарикат и обичайно се наиграва...!!!

Ако си е купил колата никой не може да му е вземе. Историята предисторията и кай е пързял в нея нямат никакво значение. Холадците т.ябва да си ядат лайната като са напрявили грешка а българите имат и права не само задължения. Отнемането на колата е п.отивоаконно ама нямаме топки и акъл да си търсим правата.

"Моята кола " купих от автокъща в Стара Загора - регистрирана в КАТ Стара Загора февруари, аз я купих юни и я регистрирах в КАТ Габрово - никакви проблеми , 6 месеца по-късно ми я конфискувана - била лизингова от Холандия - за какви права говорим ? Полицията си свърши работата - взе ми колата и я върна на лизинговата фирма ...и какво , че КАТ Стара Загора не са си свършили работата - тази кола как е внесена тук , как 2 управления на КАТ я регистрираха, а накрая аз плащам ....