Коментари - Росица Кирова: ГЕРБ заличиха коридор 4 | Днес.dir.bg

На влака от Видин му викаха мазният влак :) И всяка неделя софиянци чакаха да дойде мазният влак щото иначе щяха да ядат хляб и зъби !

ДА

Ако зависеше от Тиквун, до Видин немаше да има Път. Ако не ми вервате пътувайте от Монтаха до Видин, през д-р Йосифово

Ало дира, толерирате антибългарска пропагандаа- "Що ли ни трябваше това Обединение?" И триете критични бележки за антибългарски изявления....

Сега и на гърците им стана ясно, че Беломорска Тракия не може да се развива без България. Когато през 1920 година Беломорска Тракия беше отнета от България, идеята е била да се създаде връзка между земите на тогавашна Гърция западно от река Места и предадената на Гърция територия на Източна Тракия /днешна Европейска Турция/. Тогава Гърция стига до Черно и Мраморно море. Много скоро след това, през 1922 г. Източна Тракия е върната на Турция. Аргументът за отнемане на Западна /Беломорска Тракия/ в полза на Гърция вече не съществува. Но и връщане назад няма. Българите са изселени, докарани са гърци от Турция и малко от България. Но остава един непоклатим факт - че хинтерландът на Беломорска /днешна гръцка/ Тракия е България. Ако България беше запазила своята територия след 1918 г., поне от 90 години щеше да съществува пряка железопътна линия от Дедеагач през Одрин /гарата Караагач, тогава в територията на България/, по долината на Тунджа, през Ямбол и до Варна/Бургас. Дори щеше да има пряка жп връзка между Гюмюрджина /Комотини/ и Русе. Малко е извън темата, но е абсолютно необходимо да се обърне внимание на съветниците на Б.Борисов, доколкото има такива. Съединението може да е било щастливо събитие за България. Да напомняш на гърците за Съединението е все едно да чоплиш стара рана. Впрочем Гърция е била една от страните, която подтикна Сърбия през 1885 г. към война с България, поради невъзможност Гърция пряко да воюва с България. В Гърция още в детската градина учат, че Източна Румелия е била гръцка и 6 септември е много неподходяща дата за посещение в Гърция. Също така позоваването на Съединението като на щастливо събитие едва ли е много дипломатичен ход.

Госпожата да разкаже, кой е барт ѝ и каква е връзката му с Таки

Дръжте си Боцо! Друго не заслужавате. Лика- прилика сте си. Какъвто народът,такива му и управляващите. Вече и западните статистики отбелязват,че България е на ръба. Просто- изчезва прогресивно.

Коридор Солун - София - Видин е леко безмислен. Особено с мястото където построиха моста на Дунава. Погледнато от височината на международния транспорт, целта е да се осигури бърза връзка София - Будабеща. Е да де, но тя вече съществува - връзката София - Белград - Будапеща. Минаването през Видин добавя едни 60 километра и около 4 часа. Единственото предимство е, че е изцяло вътрешен за ЕС, а и румънската винетка е по-евтина от таксата за магистрала в Сърбия.

А С МАджо има ли връзки?

преливаш от грамотност. Прочети пак, какво и как си написал и се засрами.

За връзка със Централна и Западна Европа най-удачно е трасето през Видин ,но не знам какви мисли , ако има такива или какви внушения нашепват на Борисов.Освен това и пристанище Бургас също има връзка с Видин , ако в това е въпроса или през София или през Г.Оряховица.Не случайно и китайците на срещата в Белград държаха на него ,но ние геройски го игнорирахме, докато унгарци ,сърби ,чехи изпратиха делегации на най-високо ниво.А сега ще развиваме някакво недомислие.В ГЕРБ и не само в тази партия има много хора ,които имат желание да бъдат шефове на водопад,водата ще си пада , а те ще бъдат началници и ще отчитат дейност

Росица Кирова няма защо да се притеснява особено, първо лъкатущещият и приличащ на лабиринт "коридор" Солун - Русе едва ли ще се реализира скоро. Но дори и да се реализира няма да бъде рентабилен, нито ще има достатъчно стоки за превоз. Пристанището на Солун никога няма да бъде изместено от Кавала, още по малко от Александруполи. Още отсега е ясно, че Гърция и България обединяват усилия, за да лапнат и преразпределят едни пари от ЕС.

и кои са най много от общинския съвет според това,пак герб,а кмета какво общо има с общинския съвет,куха си лейке като герберско кебапче

То и мястото на втория мост беше при Лом или при Ново Село (почти до границата със Сърбия), ма на - боднаха го при Видин и то ориентиран в посока изток - запад. Чудесно може да обслужва трафика Белград - Букурещ, ако някой реши вместо една, да минава две граници.

От една тъпа мутра и от прости дупетати какво очаквате? Не може боклуци да управляват държавата и да си мечтаем някога да я видим просперираща.......трябват хора с образование и мисъл в главите, тези само мислят как да крадат и да изопачат законите, за да може после да не ги осъдят- затова и нищо не могат д апостигнат, а ние като прост народ от неграмотници си викаме- какво толкова.... ами това, че ще измрем в мизерия, ако ни е малко кажете да натворят още простотия, за мутрите не е опроблем!

Видинчани винига са си мълчали.Всички други градове в страната може да протестират за щело и нещело и Бойко да ходи на крак при тях ,а Видин мълчи .Можеби защото хората от региона са много доволни от доходите си и от пътищата. Докато си мълчим все така ще бъде.

Млъкни ма! Кво толко "донесе" моста на Видин? Доразбиване на пътища и турчорски тирове! Видин е селско-стопански район! Точка!

значи: Идвате и си прибирате всички музовири от София и нещата ще тръгнат

След "успешното" управление на ГЕРБски кмет Румен Видов ГЕРБ не смеят да припарят до Вд.

То и Солун - Лом е 200 километра по-близко от Солун - Белград, само дето като време е едно и също. И понеже доставката не е самоцелна за Лом, а продължава към средна Европа, се оказва, че май е по-изгодно от Солун да си засиля стоката към Белград през Скопие и там да я кача на кораб по Дунав. Въобще мантрата, че сме незаобиколим кръстопът е дълбоко погрешна.

А кои ги избра тези мутри продължавайте още 25 г.така и няма да има бели хора в тази държава Видин наистина е пример прости хора слабо управление и упадък

Що ли не си спомням преди 1989г, когато другарите Александър Лилов и Петър Младенов (и двамата от видинско) бяха на върха на БКП пътя да е бил в по-добро състояние?!? Хубаво е човек да вижда малко по-далеч от носа си.

А кои ги избра тези мутри продължавайте още 25 г.така и няма да има бели хора в тази държава Видин наистина е пример прости хора слабо управление и упадък

историята на банковото дело след 1989г. и погледни управляващите. Предполагам се визират масови фалити, а не единични.

Че си МУНЧО е ясно. Но, кажи какво те боли кой чий брат, сестра, кум и сват е, та не можеш един ред по същество да напишеш?

Що вдигате врява, бе червени бабички? Нали асфалт и релси не се ядат?

През Видин за Централна Европа е удачно единствено при старт от Плевен и Ловеч. Или най-много Габрово или Търново. Отиването на изток измества удачното трасе през Русе - Букурещ. Слизането на юг измества удачното трасе да е София - Белград. Ако самият Северозапад не генерира продукция ще си е "умрял". Там няма от къде да се вземе транзитен трафик.

След закуската и обяда, когато дойде време за подскачането по неравни магистрали, намери в кого да седнеш, може да ти стане и хубаво( съветвам те да избереш отсечката Чирпан- Стара Загора, оная Станишевата и на Батко и братко - тя най-подрусва, нищо че и се изгубиха два километра , те отидоха за рушвети.

нямаше това съединение, сега нямаше да има България. Чети историята. А и за колко революционери от Северозапада си чул? Чипровското възстание не се брои, защото в основата му са католици!

Какви са намеренията на гърците си е тяхна работа. Също и какви стоки смятат да пренасят и с кого да търгуват , както и каъв друг трафик ще обслужват. Те инвестират голяма сума 4 милиарда. Ние използувме съществуваща инфраструктура, която евентуално би могла да бъде модернизирана с европейски пари. Не сме в състояние да кажем на другите минавайте през Видин Калафат. Има и разни китайски проекти за свързване на Солун с Дунав , но на сръбска територия и тук не можем да диктуваме. Но имаме жп линия солун видин и ако има трафик, може да се модернизира. Ние нямаме толкова голям товаропоток , а гърците смятat да минават другаде. От тази гледна точка може да се стигне до още един мост при Русе. Ако в Северозападна България да кажем французите решат ще направим голям завод за гуми мишлен и резервни части за Дачия и изобщо се развие индустрия , тогава ние бихме генерирали там товаро поток , който би бил добър за румънците и естествено и за нас.

Нали за това ги изритахме тези двама господа? Според думите ви се оказва, че изритването им е било грешка. Тези са същите само дето повечко прибират, но никаква работа не вършат...

Очевидно за пиарите му важно е Борисов да е "елен в светлините на прожекторите", да го дават постоянно по телевизиите, че ходи някъде и подписва меморандуми. Дали обаче България реално се развива, имат ли работа хората има ли инвестиции в държавата, законодателството какво е и прочее е отделен въпрос.

Боже какви тъпи комунистически говеда има като тази неграмотница Кирова - ми нали всички тези ЖП линии имат ЖП връзка и със София, а от там и с ЖП линията София Видин...!?!?!? Само генетичен урод комунист може да е толкова тъп и нагъл...!!!!!!

Тия говеда да продължават да гласуват за БСП и да чакат да се върне Бай Тошо, докато се наливат със шльокавица. Нямат проблем.

Никога не е било такова нещо там. Мини да видиш, преди да говориш

Какво казват за подписаното политическо споразумение за реновиране и модернизиране на ж.п. линията Капитан Андреево-Бургас и т.н..""""Експерти: ЖП проектът между Гърция и България е икономически нерентабилен"""Между другото тази връзка съществува и поне на думи значителна част е модернизирана, тогава става въпрос за едно демократично -неолиберално открадване/демек присвояване/ на средства , е не на всичките само на 70%

Вижте си резултатите от изборите и пак приказвайте. Когато дойдат вашите избранници от БСП-то на власт, ще изпълнят всичко което са ви обещали.

""""Ако самият Северозапад не генерира продукция ще си е "умрял". Там няма от къде да се вземе транзитен трафик.""""Той трафика е транзитен ,защото се генерира от и на друго място.Поради същата причина беше бързо построена магистралата до Капитан Андреево,да обслужва транзитен трафик , а не за ходене на пазар до Истамбул

Вече мажат асфалта на филията

Добре казано! Само дето това обобщение не важи само за Видинчани, а за всички, населяващи територията, наречена България..., която бавно и стабилно се превръщаща в Абсурдистан! Но и тук, няма нищо ново под Слънцето... Явно на нас наистина така си ни харесва!

масов фалит се обявава когато държавате е фалирала,а ктб не държавата лейке,и не бегай като циганин пред кебапче

При управления на БСП са фалирали общо 16 банки...

Новият икономически път на коприната и по специално южното му разклонение в района на Балканите, предвиждало оттам да минава трансазиатска високоскоростна железница тръгваща от Китай, минаваща през Турция, Балканите, Централна и Западна Европа. Целта е след построяването на тази високоскоростна жп магистрала, пътят на китайските стоки до Европа да бъде скъсен със 7 дни и вместо за сегашните 24 да стигат до Европа за 17 дни. Китай са впечатлени от възможността да инвестират в подобна инфраструктура в България, както вече го правят в Турция. Те са финансирали подводния жп тунел под Босфора -"Мармарай" с 2 млрд. долара и са изразили готовност да финансират трасето на жп магистралата, което да върви успоредно с турската магистрала до Капитан Андреево, а оттам успоредно на магистрала Марица и магистрала Тракия, като може да стигне като крайна точка на българска територия до международния мост Видин-Калафат. За Китай приоритетен район за инвестиции е Южен централен район с център Пловдив и района на Подбалкана лежат на най-прякото трасе, по което може да премине и скоростният жп път тръгващ от Китай (Шън Джън) и представляващ част от новия "Евразийски път". В този смисъл района на Пловдив и Розовата долина стават стратегически. В района на Кърнаре и Троян е най-близката точка, където могат да се съединят жп пръстените на Южна и Северна България. Всъщност това е идея, която повтаря проект на Евлоги Георгиев от края на 19 век с пробив на жп тунел под Балкана, като разстоянията между жп линиите от двете страни на Балкана е само 22 км. Не може да се отрече ,че правителството полага неистови усилия да отблъсне подобни проекти и до момента го прави много успешно

УМНИЯ ,ОЩЕ ОТ ДРЕВНОСТА ИМА ПОГОВОРКА "ПАЗИ СЕ ОТ ДАНАЙЦИТЕ/ГЪРЦИТЕ/КОГАТО ПРАВЯТ ПОДАРЪЦИ.НО ОЩЕ ЕДНА ПО ПРИТЧА ДРЕВНА -Я КАМИЛАТА,Я КАМИЛАРЯ

Гьон си верно е. Щом го казвам значи съм минавал и продължавам да минавам. Пътя в момента е в пъти по-добър от преди.

то няма такава държава, има ГРОБАРИЯ!

Дали пък откритият природен газ в румънски води и евнтуално наш в Черно Море не би могъл да се транспортира с жп транспорт (втечнен газ ), защото линията в Гърция евентуално терминалите за втечнен газ биха се строили с европейски пари и това на гърците би им излязло изгодно е една възможност. Кой знае?