Коментари - Евродепутатите отхвърлиха нашите искания и приеха окончателно пакета "Мобилност" | Днес.dir.bg

Честито Българи! Честито роби на демокрацията!!

Добра новина за семействата на шофьорите, на 4 седмици ще се виждат. За камионите, които за 48ч обикалят Европа, къде е проблема? Проблем е за чорбаджията и джуджетата.

Лошо е за германците ще трябва да се връщат в Бавария от Габрово.

Чудесна новина ,не може да осигуряваш хората си на 600 лв. ,да им плащаш три пъти по малко от западните им колеги ,да не им осигуряваш нормално спане ,почивка и хигиена и да излизаш на европейският пазар с по ниски цени и да крадеш бизнеса на западните превозвачи .Сега да ги видим нашенските чорбаджии как ще карат майбасите и бугатитата и ще плащат лизинги на камионите,за шофьорите не се притеснявам ,всеки западен превозвач ще ги наеме на два пъти по добри условия и заплащане ,не се притеснявам и за бюджета защото нашите измамници не плащат почти никакви данъци и осигуряват на МРЗ .

Честото на шоферите! Шефовете им няма ли да организират чартъри за протест?

Чикаго ти май лапаш п...КИ, ако считаш че това е причината заради която е приет този пакет “Мобилност”. А, ти Чикаго, как наричаш закриването на производствени предприятия в Западна Европа и прехвърлянето им в Китай, Индия, Пакистан, Виетнам...? А Чикаго - за къв чеп го направи западноевропейския демократичен капиталист това??? Ти си поредната лицемерна издънка, просто подлога.

Аман от кавали. Никой не кара камиона на сила. Всеки е дошъл по собствено желание, така, че хора които не са шофьори да не коментират. Ават

Къв е проблема, отваряйте фирми в македония, карайте и спете в камионите

Че ние сами са натискахме за ЕС. Я как хубаво беше 90те години.

Това до някъде е разбираемо. Я да си представим Монголска фирма регистрирана в Монголшя да ви предлага таксита в София. Ще докарят коли и шофьори и ще предлагят 2 лв вместо 5 лв за километър или каквато е тарифата. Нашите бабаити с копърките ще изпищят веднага. Това става и на запад. Аз не виждам проблем босовете в БГ да си регистрират фирми на запат и да не връщат камионите. Със сигурност камиона и шофьора са отделни единици и ако камионите са регистрирани да речем във Франция, ще им пращат софьори със самолет, като моряците. Витлнаг и има вратички.

Цялата работа е, че искат фирмените данъци да се плащат в техните страни. Когато един бачкер отиде в Германия на него пак му плащат трохи и не им пука, но той си плаща данъците в Германия. Когато е БГ фирмата се плащат в Бг. Тази врътка я правят и техните фирми, когато пращат служители, само че в случая с шофьорите сегмента е зает от източно европейски фирми и го удрят със специален "пакет".

Цялата работа е, че искат фирмените данъци да се плащат в техните страни. Когато един бачкер отиде в Германия на него пак му плащат трохи и не им пука, но той си плаща данъците в Германия. Когато е БГ фирмата се плащат в Бг. Тази врътка я правят и техните фирми, когато пращат служители, само че в случая с шофьорите сегмента е зает от източно европейски фирми и го удрят със специален "пакет".