Коментари - Евродепутат за пакета "Мобилност": Търсим компромис, основният удар ще бъде за семейните фирми | Днес.dir.bg

Ами западно европейците си пазят бизнеса! И ако не можем да направим друго, трябва да отговорим, като ограничим западните вериги, като Лидъл, които съсипват българският бизнес, както производители, така и магазини!

Какво значи ''семейна'' транспортна фирма????? Не продължавайте да лъжете и мажете и да всявате страх както сте свикнали в България...

Мдам, на родните феодали ще се наложи да развържат кесията и да излязат на светло. Няма да могат да ползват работниците като крепостни и да си купуват нови "жипки" на по 6 месеца, НАЙС!

сега не Му пъхайте такива пакети отзад, Той има избори да печели...

Повечето българи си нямат идея какво означава бизнес (освен мутренски - връзки и далавери), нито знаят какво означава конкуренция между държавите и техните отрасли. Българските превозвачи са наемани от чужди фирми само заради това че са евтини. Това е. Няма друго! Този пакет ще елиминира това тяхно преимущество (което и целта на французите) и чуждите фирми които са ги наемали до сега, ще спрат да ги наемат и ще си наемат фирми от техните държави. Защо една френска фирма да наеме българска ако е на цената на френски превозвач! И понеже това не са дрехи или техника където можеш да кажеш "Ама ние предлагаме по добро качество" избора ще се определи от цената! За повече от вас тука е лесно да кажете "ами нека да си търсят друга работа" защото това не се случва на вас, а както е казал народа "на чужд гръб и 100 камшика са малко". Мъже на по 40-50г само с опит и квалификация в шофирането, не може ей така да стане програмист или да учи английски (както е предложил един мухльо в коментарите по-доле). Повечето такива "умници" са програмистчета и си мислят че ако света спре да ползва .НЕТ и започне да кодира на Питон, колко му е да се преклалифицират. И е така. Американци и западняци ви плащат по $20 на час да чукате код и вие сте доволни....доволни са и тези дето ви плащат. Но какво ще стане ако има закон който задължава всички да плащат на българските програмисти толкова колкото на американските? Ами ще останете без работа!!! Всеки човек има правото да реши как и до колко да бъде експлотиран. По недоволството на шофоьрите относно този пакет, се вижда че те предпочитат да работят както са работели до сега - ако са експлотирани - от колкото да останат без работа и да слушат съветите на разни пикльовци как трябвали да се преквалифицират в преводачи и кодиращи маймуни (и тях с лопата да ги ринеш по българско). Една нормална държава би защитила този важен български отрасъл. В най лошият случай, би се спазарила за нещо еднакво полезно и печелившо в друг сектор. Но понеже ние нямаме държава, очаквам този пакет да си свърши работата и да защити френските и западни отрасли, за сметка на българските.

Все едно от Амазон да се оплакват ако им забранят да задължават работниците да уринират в бутилка, която си носят за целта - за да не отклоняват работниците от работното им място и да печелят все повече.

Едно е корпоративния интерес друго е интереса на работника.Като ги разделят, без да се вплитат двете ще излезе истината. Всеки иска бъдеще за компанията си и няма нищо срамно в това да печелиш. Но когато това става чрез и за сметка на работника (шофьор).Не е честно спрямо него. Скоро ще изчезнат шофьорите от България.Ще започнат да си карат сами влекачите.

Трябва да напуснем ЕС и да возим за Русия. Там работа колко искаш. Може и за Китай, Сирия , Южна Корея и Венецуела. Шофьорите-роби ша бачкат, а ние ще си джиткаме с Бентлитата и Панамерите по екзотични диснации. Да се оправят в ЕС.

Да изгоном веднага концесионерите на Софийска Вода!

Семейните фирми да са готови със друга тактика-да имат по два шофьора на камион. Като свърши месеца на първия шофьор,втория да заема мястото му ,без да се връща през цяла Европа празен камион.Едно пътуване със кола или нискотарифните самолети не струва колкото цял камион да преекосява Европа.Зора на западнярите е да ни изтласкат от този пазар,но транспорта не са само камиони Нека пък ние исками друго-техните кораби и те да се връщат по пристанищна регистрация всеки месец.Нека настояваме и моряците ,за да си почиват нолмално да имат договори по за един месец.

Както винаги - най-малките отнасят цялата тежест на удара, защото държавата и ЕС вярно обслужват интеррсите на големите корпорации, предимно чуждестранни за нас!

Не желаят да плащат на шофьорите.Българските фирми печелят от разликата в цената на труда.Спрете да лъжете собствените си работници.Разгледайте заплатите на шофьорите в БГ фирми и чуждите и ще разберете истината.За условията на труд да не говорим.

Нека медиите сега да пуснат преди 5-6 месеца какво се говореше. Как се играеше хоро пред парламента и как се скачаше като скакалец до небето от радост на едни ухилени и нагли типове. Същите тези типове, които отново сега призоваваха да им дадат ПАК шанс, че видиш ли да се опитат ПОНЕ малко да издействат. Народе , народе...... никой не помни историята, а там е ключа от палатката Народе...... жалка картинка сме ! ! !

Бг шофьорите са роби на бг фирмите. Мълчат защото ги е страх да не останат без работа. Борбата на евродепутатите и за защита на корпоративни интереси на на шофьорите. Ако тези шофьори знаеха езици, никога нямаше да робуват на хора като гаджето на зъбатата Каканашева. Нали уж ревем, че имаме най ниските заплати в европа, а когато европа иска,да задължи бг мафиотските фирми да плащат повече на шофьорите си, нас ни лъжат и вярваме че всичко казано от българите е добро. Бг фирмите могат да тръшнат европейски цени за камионите си, а европейски заплати на хората си не дават. Скоро ще реват като хотелиерите, че младите не искат да работят....

Ако това стане цените по магазините ще се повишат. За това нещо никой не говори а за обикновените хора е най-важното.

Този е пълен дръвнил. Някои фирми вече ползват камиони с дистанционно управление, а този говори за командировки и стари дръгливи камиони.