Коментари - Елица Панайотова от "Зелена София" пред Dir.bg: Третираме тротинетките като велосипеди | Днес.dir.bg

Говорят за екология и за закон, а забили пирон на едно дърво, на него окачили чувал и го пълнят с боклуци, макар че кофите са съвсем близо. Под дървото пейки с хора по пейките. По действителен случай. Всяка прилика с лица и събития е случайна.

Това което пишеш е хубаво но това са технически забележки. По-големия и най-големия проблем е, че зелената еуглена-тротинеткар, отказва да спазва закона за движение по пътищата и според техния си меморандум, не носят никаква отговорност взетите решения за действия или бездействия на. Е това е есенцията! Това са хора отказващи да се съобразяват с правила с които се съобразяват тези които са на пътното платно. Но иначе са с претенция, че там им е мястото.

ПАмпурник си ти ! Те се движат в лентите за градски транспорт или във всяка друга свободна лента....

Не съм против тротинетките или електрическия превоз, но искам да попитам следното - тези тротинетки могат ли да се карат с една ръка (с тези колелца и това тясно кормилце)? Защото да караш в трафика и да не си в състояние да укажеш посока на движение си е чисто самоубийство. Щото не виждам да имат мигачи.

Да, ама не повече от теб.

Ще трябва да си нащрек с тези тамагочки, защото се движат с 25км/ч/ Доста трудно забележими са и се управляват от хора, които не носят никаква отговорност, защото закона не очаква от тях да са грамотни или да познават правилата за движение. Също като при каруцарите.

Земи измери бе и тогава пиши глупости. Даже нормалното вървене е около 6 км/ч (е не на баба ти) а подтичващия вече е към 7.5 колкото са и тротинетките.

То и това е един от проблемите ни по пътищата, било градски или извънградски, че Ганьо се чувства длъжен да кара с максималната скорост, която може да вдигне. Та и с тези тротинетки така - той няма да се съобрази с надупчените улици или с пешеходците пред него, не, щом може да вдига 25 той ще кара с 25.

Може да се карат с една ръка и да сигнализираш ! Лошото е , че се карат от всякакви които не правят разлика между път , тротоар , велоалея и пешеходна зона ! А за познаване на знаци и закона за движение по пътищата въобще не може да става ! Повече от шофьорите не го познават :D

Тази услуга е доста добра, но разбирасе нашите градоначалници и техните служители прецакаха нещата за пари. Когато фирмата на която са въпросните тротинетки видя, че хората в нашата столица са достатачно интелигентни да си закупят сабствени, случайно КАТ (Само в София) започна да глобява собствениците им, защото нямали прави да карат по улиците. Тази въпростна фирма била подписала едисо кво и видишли техните може да си ги караме където си искаме без да ни закача полицията (колко удобно). Отделно самата фирма няма нито посочен адрес, седалище или телефон за връзка, това означава че ако имате някакъв проблем духате супата ( като мен). Сама фирмата каза, че щала да ограничи скороста в определени район - супер НО не забравяйте, че все пак плащаме на минута а не на киометър и сега ко става вие карайте ние ще ви ограничим скороста да плащате повече щот сте балъци а комисията за защита на потребителя да го .... щот ното седалище имаме нито парите се отчитат в вашата държава. Иначе е супер но по Български (Страхотна държава страхотни тротинетки).

Решението не в велоалеи или тротинетки. Решението е в изнасяне на администрация извън София. Могат на първо време с Народното събрание, после редица агенции. Това постепенно ще направи други градове привлекателни и човешкият натиск върху столицата ще намалее. А да убеждават хората колко е хубаво да се движат с ролкови кънки, когато политиците се движат с леки коли е ялово.

Няма проблеми. Тези тротинетки подпомагат значително естествения подбор в България. Жалко само за шофьорите, които ще сънуват кошмари до края на живота си. В България времето подходящо за този "еко" транспорт е не повече от 5 месеца в годината.

Абе аз искам да попитам следното, шом се третират тротинетките като велосипеди защо столичния кат налага глоби на водачите на частни тротинетки ? И втори въпрос , какво чака началникът на столичния кат че не е подал оставка ? Това е чиста проба безпаметна корупция. Междудържавни и фирмени договорки срещу гражданите. Гласувайте на предстоящите избори срещу фирмата. Време е за промяна и край на машинациите за използване на полицията срещу неудобни фирми или граждани. Това трябва да се регламентира в закон и президентът да им разпрегне катуна и да насрочи предсрочни избори.

Да беше прочел внимателно ! Фирмата е подписала договор с Зелена София , а частниците не са ! Затова налагат глоби на частниците !

Като цяло си прав! Но защо шефа на КАТ, а не правителството? Не можем да смятаме ББ за хубав, пък тия под него лоши. Тия под него той ги е подбрал.

Поредният който не познава закона ! То си е забранено !

третирате като, ама на велосипеда като натиснеш спирачките спира а на бракмата като натиснеш рязко спирачките изхвръкваш като тапа от гъз,...

Ако на велосипеда натиснеш рязко и силно спирачката, излиташ през кормилото заради предната спирачка, на тротинетката спирачката е само задна, и при 15 - 20 в час, няма как да излетиш ,споко...но от къде би могъл да знаеш разбира се...

ето още един неподготвен, говорещ наизуст, затова пък директно обиждащ човек, когото не познава...

Абе най-хубаво като моторите - не ги контролирайте въобще и който оцелее оцелее. Който не, ами такъв му бил късмета. То който има малко акъл в главата сам ще се опази и ще си прецени къде и как да кара. Само не искам после да чувам „трагедията е голяма“.

В меморандума се казва,че тротинетките се приравняват към велосипедите,както и че не се движат по тротоарите. Но велосипедите масово се движат про тротоарите ,като не забелязвам някакъв контрол а по-скоро мълчалива подкрепа от страна на общината. С тротинетките, които са много скоростни, и поради това по-трудно управляеми, проблемът ще бъде действително много сериозен. С две думи-кой ще контролира движението?

ОТ ЗАКОНА Категория АМ - мотопеди - двуколесни или триколесни превозни средства с конструктивна максимална скорост не по-висока от 45 km/h, както са определени в чл. 4, параграф 2, букви „а" и „б" от Регламент (ЕС) № 168/2013 (категория L1е и категория L2е), с изключение на тези с конструктивна максимална скорост, по-малка или равна на 25 km/h, и леки четириколесни превозни средства, както са определени в чл. 4, параграф 2, буква „е" и приложение I от Регламент (ЕС) № 168/2013 (категория L6e); ТЕЗИ УСТРОЙСТВА СА ОГРАНИЧЕНИ НА 25 КМ/Ч !!! Дори не съл длъжен да си нося книжката, това за сега е МПС извън всякаква категория изискваща СУМПС ДОПЪЛНИТЕЛНИ РАЗПОРЕДБИ 19. "Велосипед" е пътно превозно средство най-малко с две колела, което се привежда в движение с мускулната сила на лицето, което го управлява, с изключение на инвалидните колички. За сега няма изискване, електрическите велосипеди да се регистрират в КАТ и се третират като велосипед, изисква се спазване на правилата за управление на велосипед.

И защо реши че са по - скоростни? Напротив, макс скорст на тротинетката е 25, велосипеда може да стигне и до 50...

"Целта не са пешеходците, а шофьорите, които да слязат от автомобилите"... Е как ще стане, като цената за тротинетка е все едно луксозен превоз, по-добре на Спарк да се качиш, цената им е 0.29лв/м, а за първите 12 мин. 3.48лв. Да ги направят тротинетките по 0.05лв/м и тогава ще успеят!

1 Имат спирачка 2 Имат фар, червена габаритна светлина от зад кактои стоп светлина 3. Имат звънец 4 Имат светлоотразителни лепенки Да беше се поинтерсувал , преди да пишеш...

И като Lime са такива специалисти, и всичко им е автоматизирано, защо цената не се изчислява автоматично спрямо потреблението в системата им? Да видим тогава, какви 30ст. на минута

Виждам че четеш закона..само къето ти изнася обаче: За определяне правоспособността на водачите моторните превозни средства се делят на следните категории, различни от тези по чл. 149, обозначени с латински букви: 1. (изм. - ДВ, бр. 9 от 2017 г., в сила от 26.01.2017 г.) категория АМ - мотопеди - двуколесни или триколесни превозни средства с конструктивна максимална скорост не по-висока от 45 km/h, както са определени в чл. 4, параграф 2, букви „а" и „б" от Регламент (ЕС) № 168/2013 (категория L1е и категория L2е), с изключение на тези с конструктивна максимална скорост, по-малка или равна на 25 km/h, и леки четириколесни превозни средства, както са определени в чл. 4, параграф 2, буква „е" и приложение I от Регламент (ЕС) № 168/2013 (категория L6e); " Тези истройства са ограничени на 25!!!

Закона: ДОПЪЛНИТЕЛНИ РАЗПОРЕДБИ 19. "Велосипед" е пътно превозно средство най-малко с две колела, което се привежда в движение с мускулната сила на лицето, което го управлява, с изключение на инвалидните колички. Сама, тази тротитекта не може да потегли, трябва да се оттласне с крак...това си е чисто привеждане в движнеие с мускулна сила!!!

дали знае някой къде живее тази любителка на сгради от стъкло и как пътува от жилището си до работа и други срещи зима пролет есен,лято! Как ходи на пазар и дали е слязла от колата и ходи тя и децата и с тротинетки? Съпругът и ако има такъв слезна ли от колата и кара ли тротинетка?

Ясно е, че имаме казус тук. Закона трябва да се пипне. Колкото и да не доволствате тук, по сега действащия закон, това е МПС, което не влиза в никакава категория, изискваща СУМП - ГЛАВА ЧЕТВЪРТА, член 150А Най близко определние за тротинетката е дадена в ДОПЪЛНИТЕЛНИТЕ РАЗПОРЕДБИ, точка 19: "Велосипед" е пътно превозно средство най-малко с две колела, което се привежда в движение с мускулната сила на лицето, което го управлява, с изключение на инвалидните колички." За да се приведе в движение тротитеката, трябва да се оттласнеш с крак...това си е чисто привеждане в движение с мускулната сила на водача. И поне малко се поинтересувайте преди да пишете. Имат фар, стоп, габарит, спирачка, звънец. С какво е по - различно от велосипеда? И не подминавайте така леко ограничението на скоростта й- 25 км/ч...за разлика от велсипеда, който може да стигне и до 50 - 60...

Не е ли по-добре да карам личната си тротинетка, вместо да ползвам обществена и да плащам за това? Няма да коментирам парадокса с глобите - само за частните тротинетки, а с обществените като "велосипеди" - няма проблеми. Това си е РЕКИТ /рус./ Не е ли по-добре да се създадат условия за велосипеден транспорт и да се стимулират еко-комуникациите, без да се затруднява трафикът? Не е ли по-добре г-жа Панайотава и компания да дадат пример, като яхнат предлаганите от самите тях превозни средства? Целогодишно, не само кампанийно и изборно.

Тя си се движи с колица, а тротинетките са за бедните джендърчета!

Бе знаем ние как се става "търговско аташе" във фашингтон

Виждал съм тротонетки движещи се поне с 50 км/ч. Карат ги ги пълни безотговорни идиоти!Като го блъсна с колата не по моя вина , какъв го водим-пешеходец, велосипедист, мотопедист ?

Третирате, не третирате, има си закон - ЗДП.

Не разбирам, масовите ел. тротинетки се движат с максимум 25 км/ч, норматива за 100 метра бягане за 11ти клас е 13,8 сек, което прави средна скорост малко над 26 км/час..... демек всеки средностатистически младеж (да не споменавам, че при мъжете нещата са по-сериозни) може да да се движи по-бързо от тротинетка..... За какви регулации ми говорят тези профани???

Май всичко е: "Къ да съберем едни пари".

Ами ти как ще се почувстваш ако както си вървиш с 3 до 5 кмч аз се забия с моите 95 кила и 25 кмч в гърба ти? И после кой ще плаща ако като паднеш си удариш тиквата или врата и умреш или останеш парализиран от врата надолу?

баце ела да се блъснеш в мен пък не ме мисли... котка по гръб не пада

A Жаба Кикекрица от Под Липата ко каза? И тя иска вечно на държавна/общинска хранилка. Таз ли същата меринджейка подари 250кв.м. от лабораторния комплекс на София Тех Парк на бившия си ментор Пелвнелиев?

Ти може да си бягаш за здраве и пак да ме блъснеш... тогава кой плаща?

искаш ли без да искам да те блъсна в гръб с тази тротинетка

Който е добре да прочетете все пак, преди да ревете...по специално Глава 4, член 150А...

Как хубаво го каза "Третираме тротинетките като велосипеди". Ами то не е урегулирано движението на велосипеди по улиците на София а сега добавяме и още некакви колесни ,които отгоре на всичко вдигат 25 км в час, което е равно и малко над на средната скорост на движение на автомобил в европейския град София, мъдро управляван от госпожа Фандъкова и докаран почти до безпомощно състояние.

Какво има да се умува. Щом наемаш кола например , трябва да платиш и гражданска за съответното време. Ако имаш платена такава за личната кола , важи и за наеманото превозно средство. Това естествено закона в САЩ. Просто го въведете като текст и за тротинетките .