Коментари - Частни пътнически влакове тръгват у нас от 13 декември 2026 г. | Днес.dir.bg

Ако БДЖ може да отдава под наем железопътен състав, то защо не си провежда сама курсовете с него?! Ха познайте защо! Вратичка Шиши и Боко да трупат за сметка на държавата отново. Нека частниците да осигуряват трансспорт САМО със собствен състав и да плащат наем за транспортната мрежа, по която минават!

Тази глупост е демо за приватизация.Той за тва ли министърът вчера се вози наравно с браята от резервата и сутринта се е събудил с гениалнаат идея:))))

Във Великобритания има частен и държавен ЖП транспорт. Държавният е чист, претъкан, бавен и евтин. Частният е удобен, бърз и доста скъп. По този начин се обслужват всички сегменти на клиентелата. Време е и в България да стане така. Цената от 100 лв. София - Бургас е доста приемлива, ако се стига за 2 часа примерно. Нека си има и БДЖ "експресни" за по 50 лв., но трябва да има и наистина бързи влакове. Текущо летя(когато има полети) за да избегна всички кретени по Тракия. Със сигурност има маса народ, който прави същото или биха били склонни да плащат повече за качествена услуга. Време е да спрем да се взираме само в нуждите на най-ниската класа в страната!

Ти хем си тъъп и незапознат, хем коментираш. Транспортната мрежа принадлежи на фирма "инфраструктура". Пътническите влакове и сега плащат за ползването на мрежата. Частните и те ще плащат. Ще си плащат и тока.

Хаха. Смешник. Какво ше му е хубавото по тия древни релси, смотаняк? Средна скорост 45 км в час, безкрайни изчаквания по гарите? Ще инвестира ли частникът в нещо друго, освен в талигите?

Ще решаваме некадърност и корупция със създаване на частни влакове, които ще наемат вагони от БДЖ... Изкуствено държим БДЖ зле, създаваме му конкуренция, след това го фалираме и изкупуваме на безценица всичко. Щели да работят на максимална печалба от 5%? Да бе, вЕрвайте...

Нормален ли си? За 100 лв. със съмолет ще стигнеш от София до Бургас за половин час път.

Знаеш ли кога ще направят жп.инфраструктура способна да обслужва влакове които да стигат до морето за два часа.....в третото хилядолетие. Ще пуснат частни влакове малко по-бързи и много по-скъпи,които ще движат полупразни извън летния сезон.

Ей, успяха най-накрая да съсипят БДЖ. Първо го разделиха, после нищо не влагаха в "Пътнически превози" , сега и това. Браво, браво!

Дежурните форумни безработни тролове "оправиха" и БДЖто. Един даже се е самопредложил за генерален директор.

Добре, нека е 140 лв. Как ти се струва сега? Я провери полетите и ела пак да пишеш, а?

Знам :) Горе долу никога на тази територия :) Квинтесенцията е, че трябва да се прекъсне. модела "социална услуга". Нека има "социална услуга", но да има и за останалите, които не са изпадна. На мен лично ми писна все да мислим за нищоставащи и нищоможещи!

Я си ЕПМ, потуранко! Жепето е транспорта на бедния народ и не е поредното "изживяване" за изнежени софийски дрисльовци и кифлетата им.

Всичко окрадоха и разрушиха , остана им едно бдж и на него ще видят сметката тия евроатлантици - престъпници !

Всъщност и сега държавната "пътнически превози" плаща за ползването на релсите на другата държавна "железопътна инфраструктура". Частните товарни превозвачи също плащат.

Браво я, ти какво искаш? Нека има частни влакове, възможно е да има по добро обслужване.

За това ще си останеш беден, тъп и болен :) Никой не ти иска БДЖ-то. Искаме частен транспорт с висока цена за да пасва на останалите, които ценят времето си и качеството. За изпадняци като теб БДЖ винаги ше предлага закъснения от по 6 часа :)

Много ме съмнява изомщо да има желаещи. Какви 5% печалба? Пътнически превози са на 35% загуба.

Смея се на тоталната простотия в тая държава ... ама кво ли са чудя ....прост народ избира прости ора ...и да подчертая ....умните българи са малцинство ....доказано ... умен човек с просто същество не се занимава ....и така ....за некой специално поне съм прост ....абе що нема все още осъден директор на БДЖ ... те така питам що съм прост ....айде честита ви кочина държава и като прост милиционер пак да кажа ....докато в затворите лежат кокошкарите а политиците в кавички са ширят така ша бъде ....свиквайте .....па дай Боже и еврото като дойде нещо са промени в таа държава на простите ...а дано ама надали .

Във Великобритания инфраструктурата е държавна, и отговорност на държавата е да поддържа релсите, да ремонтира гараите и тн. Всички лини са дадни на частни компании като Греатър Англия да речем, частни са влаковете, персонала е нает от частната компания . Тоест държавата поддържа инфраструктурата , за да могат чистите влакове да са толкова бързи, частните компании се грижат за наемането и заплатите на машинисти, проверяващи билетите, работещите на гарата , диспечери, чистотата във влаковете, техническото състояние и изправността на влаковете. И да билетите са безбожно скъпи , говорим за трицифрени суми за по-далечните дестинации и не може да си избираш "държавно" по-евтино щото няма. Е това е разликата, тука малко искат да го побългарят.

Значи такаа....Ограбиха БДЖ пътнически превози и вече нямат капацитет. Това разделение на три региона ми напомня на електроразпределителните дружества. Държавата абдикира от обществения превоз

Само ти си кадърен и некорумпиран нали?

Дори на 5% да са. За частниците субсидии няма да има, което значи, че ще скочат цените на билетите

Поредната корупционна схема на ГЕРБО-шайката за пълнене на Чекмеджето на Про стия.

Нали се разбрахме, че простият си ти? Ти за кого гласуваш?

Това беше и целта на 20-годишното ограбване и съсипване на БДЖ от ГРОБ.

Данчоооо, успешно се бориш за Швейк нумер едно в тоя форум.

Добре 120 лв. е цената до Бургас. И това реално, а на теб ти пожелавам успех скоро да пътуваш с влак София-Бургас за 2 часа. УСПЕХ!

Явно наистина си голям глупак! Нещо, за стратегически отрасли, чувал ли си?

Нещо за Боташ да кажеш?

Е то осъдени и за Боташ няма.

Нали знаете, че частният бизнес е легалният начин, по който държавата ни ограбва?

Успокой се Мрав, не си напрягай мозъчето излишно. От държавното всички крадат като за последно.

Браво, крайно време беше! Само частната инициатива и конкуренция ще донесе високо качество и оптимални цени.

Що? Сега тия 360 милиона годишни дотации не са ли ограбване?

Почнаха да крадат, пардон приватизират пак за левче печеливши сектори от държавната икономика, които пълнят бюджета с приходи...предстоят болниците и цялото здравеопазване, образУвание....АЕЦ а ни, това са последните остатъци от държава, които простаците на ран- ът не бяха откраднали след 89-та ...е сега дойде и техния момент

за никой не гласувам що съм прост и поне съм прост да та питам ....абе що в народното събрание нещо не работят нещо те така за промяна на изборния кодекс ...те така неграмотните да не гласуват ....българин устроил са в чужбина да не гласува ,процентна бариера за влизане в парламента да бъде 10% ... и най-важното изборите да бъдат нелигитимни ако са гласували 30% ...също и отпадането на 240 изрода ... комисии и разни други да се закриват и директно да се решават проблемите на живо .......мдааа .....нема да видиш това що си прост и я съм прост ....значи не са разбираме

Без излишен драматизъм, моля. Частната инициатива е двигателят на икономиката. Сега БДЖ не предлага качествена услуга.

Особено, като е в ръцете на некадърен мениджмънт. Нищо не каза!

Точно така е! Само сега трябва да забранят на български фирми да учствуват. Нека дойдат френските, итлианските или немските превозвачи. Може и да има надежда.

То сега са в много кадърни ръце, затова БДЖ трупат само задължения и чакат да държавата за дотация. Абе ти нормален ли си?

Ами то беше ясно, че се готви нещо. Последните години разсипаха БДЖ-то. За да го подарят сега на някого.

Точно така! Тука е проблЕмата. Каква е собствеността - държавна или частна - не е толкова от значение. Важно е кой и как управлява тази собственост. РЪКОВОДИТЕЛИ НЕМА! Добри стопани НЕМА!

да се обърне много сериозно внимание на безопасността. Защото след като ж.п. транспортът във Великобритания стана частен, много зачестиха влаковите катастрофи. В България и сега не са рядкост, за съжаление.

...досега до всяко село и град и то скоростни влакове, така хората щяха да работят навсякъде и да живеят не само в София, а из цяла страна, нямаше да има задръствания, градовете нямаше да са с бетонирани паркове и без тротоари . ...малоумници...от изток до запад трябваше отдавна да има скоростен влак за 2 часа, вижте японците бе, идиоти неандерталски мизерници и тъпаци...

5% максимална печалба, а? Сладури! Обещавам ви, че документално даже ще излизам на загуба. Само ми дайте линиите.

БДЖ ли е печелившото?! Сериозно?

Прав си - влак, метро, лесно и бързо - какъв е проблема да се живее в малко селце с прекрасна природа на 100 км - точно никакъв, ако стигаш до работа за 30-40 минути

Частният бизнес работи на каквито цени пътниците ще му плащат. Ако са чисти, климатизирани, возещи меко, ши ти ива мизерията БДЖ 40-50 годишни боклуци в жегата удар може да получиш вътре 36 и отворени прозорци, че не се живее

Вече тези които са товарни почнаха да правят катастрофи и да се крият зад БДЖ !