Боинг 373 МАХ кацна аварийно, след като прозорец и част от страничната стена се откъснаха (видео)
Пътниците на борда на самолета разказват, че са чули силен взрив и са видели дупка в стената на самолета, където прозорецът е бил издухан на височина от 16 000 фута
Обратно в новинатаКоментари - Боинг 373 МАХ кацна аварийно, след като прозорец и част от страничната стена се откъснаха (видео) | Днес.dir.bg
Коментари
То при самолетите явно е като при уиндоусите- един път направят една добра версия, следвщия път направят скапана версия. Тоя МАХ е от скапаните, по възможност да се избягва. Това е. Колкоо и да бутат тов МАХ, очевидно е, че има доста недостатъци. За чисто нов самолет не е добре. Те целия Конкорд спряха и заробиха само заради 1 инцидент, който не беше по вина на самолета. А тоя МАХ сумати катастрофи и инциденти и пак го промотират янките, баламурниците по света да го поръчват и кефят.
Има хиляди полети по цял свят в всяка една минута. Както стават катастрофи в Сащ така и в Русия. Спрете с малоумните троления...тази статия не е от тях. Изчакайте да ди дойде статия за Путин Зеленски и там си пускайте пропагандите
болен си защото никъде не става дума за никакви руснаци. ама на теб само това ти е в "главата", пълно куку
Поредният Бойнг МАКС дал фира.. Миналия път ги бяха спряли от полети, то май това е единственото решение, за да няма проблеми с тях :-).. Ама много пара е налята, та какво значи там няколкостотин жертви...
Казваш - ако е за руски самолети е светата истина , ако е за американски ... е пропаганда ? Що не се върнеш в блатото от което си изпълзял .
Бая късмет е било да се размине без жертви. Това мяза на авариен изход, дето му е отлетяла портата.
Бедни стажанте....чукча писател не читаттел и не знае какво е фут .... тая статия ме кара да емигрирам Този коментар е спонсориран от безплатният Psiphon Pro VPN.
"МАХ сумати катастрофи" винаги много се забавлявам когато някой говори колкото да прави проветрение :) Научете се да мълчите активно по теми, които не разбирате!
И защо трябва сами да си пресмятаме футовете към метри? Не ни се занимава да ти вършим работата, писателю - ние сме читатели.
Добре че са кацнали и няма жертви. Ако това беше над океан, море, или в планински район, където няма как да кацнат, всички щяха да загинат най-вероятно. И самолета да се е разбил. Късмет, че са могли да кацнат аварийно.
Щото да свикваме, че както е тръгнало, скоро и ни ще преминем към имперските мерки и теглилки. Не са се ентусисаризарали комсомолците, не са го налаправили. Добро е за демокрацията и световния мир. :-)
Дано F 16 които щели да дойдат някой друг път са по-надеждни защото ще си останем и без пилоти...
Глупости. Снижава на 3000м и си лети като пич до първото летище. Малко ще им духа на пътниците, но никой няма да умира.
Егати случая! Според мен е голям късмет, че няма жертви. Това е на около 4900м - доста студено е. По филмите бая изхвърчат през подобни дупки - явно в реалността не е баш така. Със сигурност е затруднило управлението на самолета - браво на пилотите, че са го приземили успешно.
Така е. Нито едно достигнато ниво на качество, удобство и безопасност не е постоянно. Сега и Волво продава камиони с брак още от завода, а нови Шкоди за 50к евро имат ръжда по каросерията след 3 год. В един концерн се гледат главно печалбата, сроковете и бонусите за мениджърите. Често трябва да се бърза и да се пести. Отгоеорността е обща и размита. Никой няма да иде е затвора за това или да плати от джоба си. Това е корпорацията - механизъм за генериране на лични печалби без носене на лична отговорност.
Това парчета от самолети на Боинг да се отчупват по време на полет го има и в по-стари техни модели. Самият им технологичен процес, управление на качеството, трябва да бъдат пручени много внимателно. Жалко за детето, телефони се купуват.
След като прегледах детайлно фюзелажа на тази машина, смятам, че е редно да се поправя. Въпреки правилната форма на отвора, това не е авариен люк. Намират се на стандартните места до крилата, отпред и отзад. Това говори не за дефектен детайл, ами най-вероятно не завит такъв или са използвани винтове с по-малка резба от предписаната. Поради последното един път изхвърча стъклото на пилотите, и единия вися от външната страна на самолета, докато другия го приземи аварийно. Бяха използвали при смяна болтове с по-малка резба.
По филмите това се случва като самолета е баш горе - на 12 000 метра. Там налягането е още по-ниско. Имали са късмет, пе най-вероятно се е случило при изкачване или спускане, и тогава трябва да си сложиш колана.
И аз така предположих, но има достатъчно снимки - разгледайте фюзелажа - там няма изход, което говори за неправилно закрепен/некачествен/неправилен детайл.
Тоя модел си е странен. Горната част от двигателите му излиза над атакуващия ръб на крилото. Доста странно от аеродинамична гледна точка решение. Няма го в другите модели.
Явно се е получила прекомерна разлика в налягането в кабината и навън. Високо ниво на херметизация занчи комфорт за пътниците (примерно няма болки в ушите при излитане или кацане). Но явно леката конструкция / дефектен елемент не са издържали.
Чудовищна алчност!!! Как изобщо можаха да го пуснат този самолет обратно в експлоатация???
Миличък умнико, това е "аварийният люк" на салона, не е ясно по каква причина се е отворил сам...Пилотите ще дадат обяснение.
Прав си! Друго си е стомана и алуминий... за да излети е нужно три пъти повече гориво :) И ладата си е друга кола!Хахахахахахахахах Къде ви копат такива, бе?
Защото е ‘късокрак’ по рождение. Затова и двигателите са ‘дялнати’ малко отдолу , затова и никога няма да получат по-ефективни двигатели. Сега ефективните двигатели са непременно по-големи в диаметър. 737 е обречен това да не може да се случи. Затова вкараха NAX софтуера, за да подобрят този недостатък. По-неизгодно беше да преработят дизайна .
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}