Коментари - Близо 60 пътници от два влака бяха блокирани на две гари под Балкана за три часа | Днес.dir.bg

Зимъс: идейки от нафтов агрегат във вагон-отоплител, от типа на онези ползвани преди години за превоз на колети, големи с размерите на хладилник кашони колетни пратки, закачен веднага подир електрическия локомотив да стопля чешмяна вода докато тя стане на пара - та да минава през тръбите на пасажерските вагони, или частите на дизелов електрогенератор да пуща ток към печките с реотани в коридорите и тези под седалките, а нафтов. локомотиви - от онези дет са с една кабина само и с по кабина в 2-ата края - могат в котелното им отдел-е да произвеждат пара и тя да сгрее пътуващите човеци, живи + здрави

От десетилетия се опитват да направят това. Железницата е от стратегическо значение за една държава. Ако не искаме да имаме държава, да я закрием. Това не означава, че трябва да се източва. Всичко започна с онези над хиляда товарни вагона (предимно цистерни), с които се изнасяха контрабандно товари и горива за санкционирана югославия(останаха си там) и социалистическото недоразумение Кремиковци, за което се караше вносна руда от другия край на света, през пристанищата Бургас и Лом и които не се заплащаха (преди да го закрият съм чувал, че неплатените задължения са един милиард лева).

Парна машина да дърпа идещия от разположения край река Марица Димитровград минаващия през средногорските и старопланински части влак 464: понеже в момента, с 40 минути окъснение покрай река Янтра е около гара Самоводене, като почти е излязъл от балканските завои и наближава нископланинск. Горна Оряховица,

Скъпа, вие говорите за времето на развитият социализъм. Аз имам спомени много от преди това. Тази линия Ресе -ГО -Дъбово -Подкова се обслужваше изключително с парни машини. Машинистите се кефеха вечер, в 19:00 часа, като минаваха покрай поделението в Мастанллъ да надуят свирката и от столовата се чуваше рев "ИДЕ" (уволнението). Влака тръгваше по разписание и пристигаше по разписание

И сняг да няма, БДЖ е провалено. Не става за нищо.

Ако са паднали дървета на релсите и дизелов локомотив няма да помогне.

Паднали, върху окачен. контактна мрежа клони от старопланинските иглолистни или широколистни дървета а от нея допрели се до релсите заснежени дървесни части са причина за моментално късо хилядиволт. късо съединение, което е причина за автоматично изключване на електрическ. напреж-е в нея и при условие че спирачната система е годна за ползване и релсите в терен със спускане са покрити със дребни клонки - то е възможно, с изключен двигател, спускане до първата по ред гара намираща се пред превозващия човеци влак. Какво имате предвид: пантографн. (с покривен токоприемник) , с изключение на обслужващ. товарни влакове, локомотиви да си стоят в гаражите през зимния сезон ? Примерно - съгласно екологичн. междунар. изисквания за въздухо и водо, и почво опазване - Всички нафтови, годни за движ-е извън депата им, локомотиви, плюс мотрисите (моторните вагони) теглят вагоните на бързите и\или пътнически влакове всяка поредна година само в деветмесечния период март - ноември ? Ще имат ли жп шофьорите на електричките работа в движещ се извън гарите ненафтов, невъглищен тягов състав ? живи + здрави