Коментари - Бивш шеф на КАТ: Корупцията в МВР причинява катастрофи (видео) | Днес.dir.bg

Държава която от горе до долу е с проядена от корупция админстрация и на практика е основна движеща сила неможе Пътната и полиция да се различава! За това всички законодателни напъни са и мъртво родени! Корена на Злото е в т.н. "Народно Събрание" формирано от поставени от партиите представители в което се имитира законотворчество! А тази система се нарича "Диктатура на Партокрацията" и няма нищо общо с Демокрацията използвана само за параван!

Вчера на автомагистрала Тракия преди Стара загора посока Бургас един държавен рекетьор се беше скрил зад една дебела сянка и работеше

В ТУТРАКАН ЩО НЕ ТАКА

Ако съдебната система не е толкова корумпирана и издава ефективни присъди на "държавните служители"(МВР)ще има ред и дисциплина!!!

ако полицаите на пътя не взимат подкуп положението ще е много тежко..като се замислите като сте виновни за 300лв..примерно..а му дадете 20..50..кое ви се струва по добре??за най малкото може да сте за голяма сума..повярвайте..а и точки ви се отнемат..това е автогол с което се качват такива клипове..така все по малко ще взимат..който не кара само той не е за глоби..много сте тъпи с качванията:( Прочети повече в Blitz.bg: https://www.blitz.bg/obshtestvo/stolitsa/podkupniyat-katadzhiya-yosko-pravel-narushenie-sled-narushenie-vv-fatalniya-24-may-eto-kakvi-sa-drugite-mu-pregresheniya_news602861.html

Помните ли случая Максим Ставийски-Мануела Горсова??? Ченгето го спира,установява,че е пил и.....го пуска.За да измине няколко километра,да причини катастрофа,да отнеме човешки живот и да осакати едно момиче за цял живот! Ало,катаджията,ти който го пусна да шофира,спиш ли спокойно,изроде!?Имаш ли очи да гледаш хората в очите!?Или просто си един от многото,анонимни съучастници в убийство?

"Предоставихме доклад през 2015-а, че тази мярка ще доведе до увеличаване на пътно-транспортния травматизъм. През 2016 г. видяхме, че са загинали над 200 души повече след въвеждането на тази мярка", коментира пред Нова телевизия Богдан Милчев от Института по пътна безопасност, който е бивш шеф на КАТ." Богдан Милчев да погледне статистиката на КАТ: 2012 - 601 2013 - 601 2014 - 661 2015 - 708 2016 - 708 2017 - 682 Реално мерките на КАТ нямат абсолютно никаквъв резултат. Единственото, което влияе са магистралните участъци, където стават значително по-малко жертви (дори по третокласните пътища жертвите са повече). Най-масовата причина за смърт на пътя е несъобразената скорост (близо 50% от жертвите). По този въпрос не се прави нищо. Непревишената скорост често може да е несъобразена, и докато от КАТ обясняват, че превишената скорост била опасна, а не несъобразената, нещата няма да се променят.

Тоя боклук и "експерт" стратиев до кога ще се изхожда по медиите? Като го чия и видя и ми настръхва косата!

нямаме късмет с шефовете на кат! ама никакъв късмет нямаме! всички шефове на кат започват да разбират какви са проблемите на кат, научават решенията на проблемите, и започват да говорят за това едва когато станат бивши шефове на кат! нямаме си късмет, и това си е!!

Едната част от проблема са ниските заплати. Другата част е сравнително трудното отстраняване от работа. Много от полицаите са назначени с някакви връзки и си мислят, че щом е човек на еди-кой си нема как да го мръднат от мястото му. Ако им дават големи заплати, но и да ги уволняват по бързата процедура, тогава самите полицаи ще са заинтересовани да си пазят работното място, а не да събират подкупи.

Стефче, в края на 2016г. минах с кола през Грузия.Бях спиран от всеки гаичник на който се натъквах и той неизменно искаше 100 долара.Показвах паспорта си- дипломатически и казвах,че ние сме в Европа, отговора беше- Дай 100 евро.Не чети вестници Стефче, отиди и виж!

В Грузия 2015 г. - Системата на вътрешните работи бе подложена на кардинална чистка. В течение на 2 години от МВР бяха уволнени 75 000 от всичките му 85 000 служители. Разформироваха ГАИ (грузинското ДАИ), и в продължение на 3 месеца пътната ситуация изобщо не е регулирана. Попитах министъра на вътрешните работи Вано Марабашвили как е възможно това, нали огледът на местопроизшествията, разпитите, експертизите изискват определен опит. “Гражданите се съгласиха да потърпят”, отговори той “Ние имахме кредит на доверие и го използвахме за разрушаване до корен на старата структура и за качествен подбор на нови сътрудници. Взимахме на работа само умни хора. Повярвайте, способният човек се учи бързо на всичко.” Цитати от "Война и мир"

Не е точно така за катаджиите! Един пример-мой познат започна да работи на ГКПП Калотина,пушеше " Стюардеса".На третият ден го обявиха за провокатор,чужд агент,защото не пушил " Боро".Той не се вразуми и след десетина дни началника му намери във връхната му дреха закачена на закачалката 5-6 кутии "Боро" и 30 евро.Уволниха го! Значи е нормално един прокурор от СРП да климбарка дело срещу крадец на МПС поне 3-4 год. и накрая да го прекрати по недоказаност и това не е корупция, а обикновена правна неграмотност.Да се знае,че покрай катаджията минават всички, той вижда всичко и накрая е убеден,че трябва да е,като тях-лапай,защото ще те уволнят!

преди няколко години ,на въпроса І Какво ще правим,нещо да кажеш../беше жена/.. аз отговорих,че униформата много,ама много и отива и да ми пише акта.. платих си към държавата,стоях няколко месеца без книжка,обаче рушвет не давам..това е.

другата схема е чрез купуване на кафе за КАТ-аджията- и тогава кафето ти струва 20-30 лева.. и никой дефакто не вижда,че парите от кафето..20-30 левчуги,отиват в джоба на алчния държавен работник..

Има професии в България които никой не би ги работил ако нямаше възможнота при тях да си докарва допълнително пари.Катаджия полицай митничар са само най популярните но нещата не свършват при тях.Толкова са много местата и хората на които ни се налага ако искаме да ни се уредят нещата да се налага да даваме рушвети че.....мастилото няма да му стигне на човек да ги опише.то не са доктори то не са разни ведомства с разрешителни то не са данъчни то не са ХЕИ то не са......Уникална държава сме но има си и причина за това.Найй бедни с Европа и хората не виждат друг начин да си оправят положението.Не им пука за морал щом могат да заработят допълнително.Тотална давалвация на хората.Стават алчни неим пука но и това е от беднотия и никакъв шанс нормално да изкараш прилчни и честни пари.

Уважавам Стратиев, наистина корупцията има две страни - тази, която взима и тази, която дава подкупа. Не съм съгласен само с едно, че трябва да носиш вина и в случая, когато си дал подкуп, заснел си ситуацията и си я направил веднага обществено достояние. Точно тогава възмездието за мършата е неизбежно...

" 10.03.2017 България продължава да води черната класация в Европейския съюз със 708 загинали и 9374 ранени при катастрофи и през 2016 г. Точно същият брой жертви на пътя отчете статистиката на КАТ и за 2015 г., когато страната ни и Румъния заеха първите две места. Никой в бившата транспортна комисия на парламента не пожела да пипне вездесъщия член 20 на ЗДвП, който фигурира в българското законодателство от началото на 70-те години на миналия век. Неговата алинея втора гласи: „Водачите на пътни превозни средства са длъжни при избиране скоростта на движението да се съобразяват с атмосферните условия, с релефа на местността, със състоянието на пътя и на превозното средство, с превозвания товар, с характера и интензивността на движението, с конкретните условия на видимост, за да бъдат в състояние да спрат пред всяко предвидимо препятствие. Водачите са длъжни да намалят скоростта и в случай на необходимост да спрат, когато възникне опасност за движението.” От няколко години Комисията по безопасност на движението, която е създадена да подпомага Министерския съвет, прави отделна статистика за причините за катастрофи. От данните излиза, че около 40 до 45% от жертвите у нас са загинали заради различни видове „несъобразена скорост” (виж таблицата) „Несъобразената скорост” присъства в закона не за да разкрие, а за да прикрие истинската причина за даден пътен инцидент и истинския виновник за него. Ако водачът на един автомобил по разбито шосе реши да заобиколи дупка, намали скоростта до 40 км/ч и въпреки това стане катастрофа с убит или ранен човек, шофьорът най-малкото ще бъде признат за съпричинител, защото е карал с несъобразена скорост. Парадоксално – може дори да е спрял, но някой обвинител да изтълкува и скоростта от 0 км/ч като несъобразена, в смисъл ако не беше спирал, можеше да избегне удара. В същото време стопанинът на пътя – държавен чиновник от Агенция „Пътна инфраструктура” или негов колега от общинската пътна служба, е невинен. Те няма да отговарят нито по наказателен, нито по административен ред, ако на асфалта зее яма, ако липсва маркировка или има счупена мантинела, но не е поставен предупредителен пътен знак. Също ако не е почистен навалелият сняг, ако има кални дири от трактори и камиони, разлято масло или гориво по платното… Със сигурност няма да ги видите на подсъдимата скамейка по наказателни дела, а твърде рядко като страна, когато се гледат граждански искове за обезщетения от пострадали или регресни искове от застрахователи. Изключение могат да станат случаи като този с падналата лампа в тунел „Ечемишка”, когато е невъзможно да бъде вменена вина на шофьора. Втората голяма група, скрити от „несъобразената скорост”, са всички собственици и управители на автосервизи и пунктове за годишни технически прегледи. Знаете ли според цитираната по-горе статистика колко души през 2016 г. са загинали в резултат от техническа неизправност на автомобила? Отговорът е: нула. Нито КАТ, нито Изпълнителната агенция „Автомобилна администрация” (бившата ДАИ) се интересуват от подобна причина. Колата или камионът са навлезли в насрещното платно, последвал е удар, обръщане в дере, има загинали и ранени. На разследващия полицай му е все едно дали по време на движение се е счупила полуоска, или при ремонт е бил зле монтиран шарнирен болт. Дознателят или следователят не търси техническия паспорт, с който трябва да бъде снабден всеки автомобил, най-често не проверява кога и къде е бил на преглед или ремонтиран, за да не си играе да разпитва управители и монтьори или да праща сигнали до ДАИ с мнение да бъде отнет лицензът на даден сервиз. Има само отделни казуси, като например за катастрофата в местността Бакъджика край Ямбол през 2009 г., когато автобус с блокирали спирачки уби 18 души. Първоначално тогава бе разследван и шеф на пункт за технически прегледи, подписал документи, че возилото е изправно, две седмици преди катастрофата. В крайна сметка той не бе осъден заедно с шофьора и собственика на автобуса, а материалите срещу него бяха отделени и най-вероятно случаят е приключил само с административни санкции. На трето място член 20, ал. 2 съществува, за да скрие вината на онези чиновници от ДАИ и Министерството на транспорта, които продават книжки и категории, уреждат изпити или отговарят за контрола над автошколи. Прикриват и самите инструктори. Например в началото на 80-те години в нашия Наказателен кодекс е имало текст, по който се търси наказателна отговорност и от инструкторите, обучавали шофьори с категория за товарни автомобили и автобуси. Понятието „несъобразена скорост” обслужва добре и самите катаджии, които трябва да мерят скоростите, но и не могат, и не искат. От 2011 г. КАТ не е получил нито един нов радар. Пътните полицаи у нас засичат и снимат с 25 стационарни и 148 мобилни камери, половината от които са извън строя. По данните от уредите се издават електронни фишове за превишена скорост, които пращат на нарушителите по пощата. А с какъв радар полицията мери несъобразената скорост? И защо изобщо по протоколи от КАТ съдиите признават нарушение на чл. 20, ал. 2 от ЗдвП, при положение че то не е констатирано с измервателен уред? "

Житейския ми опит показва, че трябва да се подкрепя корупцията ! Преди време, бях на противоположното мнение и не давах пари за почерпка..... Реално се получава следното: Като млад водач - нямах кинти и да исках да почерпя - беше невъзможно. После започнах да имам пари и реших да не черпя - актовете почнаха да валят !? И в двата случая - актове, колкото си помислите..... много..., ама наистина много... Разбира се са платени... остана загубеното време от висене по опашки в КАТ. Ако бях почерпил - поне висенето в КАТ щях да спестя ! Ако сега направя тежко ПТП и журналистите разберат колко АКТ-а имам, ще ме изкарат рецидивист, а реално никога не съм оставал без точки и никога не съм бил на курс за възстановяване на точки.... Сега вече ми все тая и съм спрял да уважавам палкаджиите с бели фурашки, а другите не са фактор за мен... Смешниците, когато и да ми напишат АКТ за скорост - няма са сбъркат, та дори и пеша да съм.

само полицаите. Най виновни са тъпанарите-джигити които създават корупцията. Купуват си индулгенции на пътя и си карат по селяндурски.

Нито един от всички "експерти" не разбрах, че корупция с бедност не се бори! Къде другаде, ако не в най-бедната страна от ЕС, корупцята ще е най-висока? Не случайно корупцията е висока във всички бедни държави. Дори да нямате вина на пътя, служебните лица могат винаги да хвърлят вина и на Вас, особено когато сте сами и нямате свидетели. Винаги могат да напишат акт за шофиране с несъобразена скорост. И така стигате до случая - акт или рушвет. Друг е въпроса кой приема закони с толкова неясно формулирани и мътни понятия.

А корупцията в правителството причинява национални катастрофи.....

Всички искате промяна, а готови ли сте да промените сами себе си??? Защото в нас е разковничето на всички проблеми покрай нас!

Не знам за Милицията но Полицията е по страшна защото е джунгла!

Нищо случайно ....та нали някой има изгода.

Полицията действа като инквизитор на пътя, наказва но не е способна да предотвратява нарушенията!!! Държават се е загрижила че, парите от рушветите не влизат в хазната!!! Пътищата са със сигнализация и маркировка не отговарящи на съвременните автомобили! Превенция, превенция, превенция ще реши проблемите а, до тогава шофьорите ще си присветват преди поста на КАТ!!!?

Само с 50 да минеш е добре, а и не ги даваш за лилави и пенсии.

КОРУПЦИЯ-това е България. Навсякъде-КАТ не прави изключение. Уникални таралясници са на пътя-пунктовете за ГТП са "уникални"-пускат по живо по здраво морги,годни скамо за скрап. КАТ-Пътна полиция....смЕх и плач! Не е занижен контролът,занижено е задължението на пътните полицаи да помагат и направляват трафика.Вместо криене по храстите-работете адекватно и справедливо! КОРУПЦИЯ-това е положението. КАТ да се закрие и да се направи нова структура,отговаряща на съвремието.КАТ в момента е пълен спам и срам.

Скоро прочетох в нета за полицейската реформа в Грузия която се е провела преди години,били са на същото дередже като при нас и са решили всички проблеми бързо и безмилостно,но там е имало политическа воля за промени!това е спасението и за нас.

Корупцията ( рушвети, почерпки, и пр. ) не е от вчера. Ето случай от не много далечното минало: Аристотел Онасис ( гръцки милиардер, сам спечелил милиардите си ), през втората световна война, имал малък търговски флот. Немските подводници, потапяли всеки търговски кораб, а корабите на Онасис НЕ! През време на войната, са потопени от немски подводници само ДВА кораба на Онасис. И двата са били много стари, за скраб, и преди да бъдат потопени са застраховани за баснословни суми. След войната, американският конгрес започва разследване на Онасис за този факт ( защо пиодводниците на Дьониц, потопяват всички кораби а тези на Онасис не ). Два месеца след започване на разследването, то внезапно е прекратено. Рецептата на Онасис за бизнес - Трябва да намериш подходящият човек и да му платиш ТОЧНАТА сума ( ни повече ни по-малко ). Чърчил е прекарвал по 3 - 4 месеца на яхтата на Онасис, където специален самолет е докарвал 2 пъти дневно пресен хляб от Париж. И други са гостували на тази яхта. Всеки да решава сам за себе си. Мен, като ме спре пътен полицай, и каже : '...сега акт ли да пишЕМЕ или... " , веднага му казвам пише акт. Е ходенето и чакането в Дървеница е малко тягостно но, така е по добре. А и така ни дисциплинира малко по пътищата >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

КАТ трябва да се закрие и да се направи модел като в западна Европа ! Човешкият фактор трябва да го няма , всичко се върши на гишетата в КАТ , голями опашки , изнервена обстановка . С цел да те накарат да минеш по втория начин . Полицай с 50 килограмова камера или с бинокъл в храстите ! Това е контрола по нашите пътища !

Система на МВР...НАР ...Агенция Митници и всички подобни функционират по идеална стройна възходяща схема! Всичко си има цена! Да постъпиш в МВР в София като обикновен пешак е между 5 и 10000 лева и после с доплащане си местиш ...Като съответно не забравят ежедневните вноски нагоре... Същото е и при другите,само цифрите варират... И нали тези пари трябва да се избиват някак а същевременно да се покриват и текущи разходи...

Бивш шеф на КАТ-София е направил неза­конен частен архив на информационната система на службата. Тази скандална ин­формация, която е съ­поставима само с до­билата популярност далавера „Червеи“, в която беше източен целият масив на МВР, разследват специал­ните служби. Неофи­циално се твърди, че с достъп до този час­тен архив към днеш­на дата разполага Богдан Милчев, кой­то допреди 2 години заемеше апетитния полицейски чин на шеф на КАТ. Има оперативни данни, не копирането на инфор­мацията се е извършвало със знанието на Иван Зла­танов, който беше шеф на сектор „Тежки ПТП-та“. В супер скандалната схема е бил замесен и един от заместниците на Милчев.Сред копираните данни има такива за фишове и актове, съставени на по­пулярни хора, сред които и политици.Около името на Богдан Милчев не за първи път избухват скандали. Раз­следване показа как семейството на чиновника е купувало апетитни имоти и успявало да направи това на фона на запла­тата от около 2000 лв., която е взимал глава­та на фамилия. Децата на бившия шеф на КАТ Ребека и Михаела като непълнолетни са се сдо­били с жилища на обща стойност 165 000 лв. От­делно Милчев и съпругата му Десислава разполагат с апартамент в коопера­ция на столичната улица „Кирил Божилов“ 20. Преди да оглави КАТ, Бо­гдан Милчев беше шеф на отдела за борба с ху­лиганството в МВР. Този отдел основно се бори с футболната престъпност. Според информация, пуб­ликувана в интернет, пре­ди години Милчев отишъл до Истанбул заедно с феновете на ЦСКА. Като Бай Ганьо обаче свил хавлии от хотела, в който отсед­нал. Управата сигнализи­рала местната полиция, тя пък митницата на Капъкуле, която се намира на границата до Капитан Андреево. На излизане от Турция според клюката Милчев бил проверен от митничари, които намери­ли хавлиите му в багажа. Самият той отрича категорично тази история да е истинска. Големите скандали при него обаче тепърва прес­тоят. Вече като полицей­ски шеф преди 3 години името му е замесено в покриване на пътен ин­цидент с ВИП участник в него.На 18 май 2012 г. „Опел“ се удря в лявата мантинела на автомагистрала „Тракия“ в посока София малко преди мотела „Църна маца“. На място загива шофьорът, а пътуващите с него две жени са ра­нени. След първоначал­ния удар двете коли за­дръстват две от платната на магистралата. В мра­ка преди разсъмването турски тир не успява да види опела и се удря в него. В тях първо се удря бус, а след това и джип. Последният е служебен на Българския футболен съюз. Часове по-късно гръмва информацията, че джипа на БфС – баровски „Ленд Роувър“, е каран от Ники Михайлов и дори той е виновникът за инцидента. Гаджето на певицата Алисия се е връщало в ранните часо­ве от Пловдив, където е бил на алкохолна оргия с други чалгарки. След удара до „Църна маца“ вратарят моментално напуска колата и с друг автомобил се прибира в София. Следва трагикомичен опит участието на Михайлов в тежката ката­строфа да бъде скрито. От футболния съюз призна­ха, че роувърът е техен, но нито един от двамата Михайлови – баща и син, не е бил в него. Личното пресаташе на ритнитопковеца пък при­зна, че работодателят му е бил в джипа, но не е карал. Историята съвсем се заплете, след като то­гавашният шеф на „Тежки пътнотранспортни произ­шествия“ при КАТ-София капитан Иван Златднов каза, Николай Михайлов не е бил в джипа но на мястото имало чо­век, който „80% прилича на вратаря на национал­ния отбор, но е значител­но по-здрав и прилича по- скоро на тежкоатлет“. По­жарникари обаче, които са участвали в рязането на колите и измъкването на ранените и трупа, бяха категорични, че човекът, возил се в джипа, е имен­но Николай Михайлов.

Добър ден

ПОМОЩ, пазете ни от тези, които трябва да ни пазят.

Корупцията е превзела полицията защото липсва контрол над полицаите,теса оставени да си правят каквото искат никой не ги контролира и наблюдава а ако някой заговори за реформи и промени веднага е нападан от синдикатите в МВР и всичко приключва,но полицаите май забравят кой им плаща не малките заплати и привилегии,да това е народа!

Стига с измислената корупция на пътните полицаи - проблема е в техните шефове, които взимат десетки хиляди на месец, за да покриват разни мутренски тарикати ! Ако полицаят на пътя знае, че като спре мутрата и му вземе книжката после шефа му ще застане зад него - повярвайте ми, за един месец ще се спрат джигитите по пътищата ! Но сега ако полицая не вземе парите от мутрата, после началника му ще ги вземе вместо него и ще го накара де се извини на нарушителя !

Корупцията не е в КАТ! Корупцията е по районните управления!! Визирам 5-то РПУ в София.!!!!!

Защо изводите на полицаите стават точни, след като секне "сухото" след пенсиониране? Реторичен въпрос, нали?

ако полицай или друг ми поиска 50 лв почерпка не може ли да до почерпя с АК 47-50 ?