Коментари - МФ спря заема на Световната банка за БДЖ - до реформите | Днес.dir.bg

Извинявам се, че не знам такива подробности. Все пак харесвам железниците и обичам да пътувам с влак. Ако главните линии са само 9, то за да закрие 20-30 линии Дянков ще трябва да стигне и до страни, с които не граничим...:-)

Евтин за тях. Ако на българина му предложиш техните цени ще те вдигне на балон. Проблемът ни е, че искаме да ни е хубаво, ама евтино, а то такъв филм няма. Но съм съгласен, че в ЖП транспорта има много потенциал, който просто не се използва.

Защо не публикувахте моя коментар? Той е важен за Премиера???? Пазите Дянков, а????

За да изказваш становище по някой въпрос, би трябвало да си поне малко наясно с мястото, ролята, значението и перспективите за развитие на критикувания обект!!! Железниците са една добра върможност за рационализиране на развитието на страната и основен фактор за намаляване вредностите от сухопътния транспорт. Може да има проблеми, но всичките те са решими. Необходим е разум, по-малко корист и повече добри намерения! Учете се от добрите в света!!!

Ботевизирахте го Симеон спор няма . ... Нима обаче не е откровен ?! И аргументиран ?! , професионалист . (, препотяващ-се сто пъти на ден от `изненадки`, добре-подготвени къде-отскоро къде-по-отдалеч от добре знайни `някои` `нашенци` ) ---- И нали и Вие разбирате, че това `спиране до реформите` е една-наистина първа ( Огромна ! ) стъпка на България към позиционирането-ни между уважаваните от световните финансови среди ?!

Тия дето управляват са членове на крайно дясната Европейска народна партия, а на тях конците им дърпат от едно презокеанско посолство. Това е публична тайна. Твърдението ти е типично за антикомунистически шизофреник. Я бе, глупако, светни ни кои са имената на комунистите дето печелят например от БТК, Софийска вода, енергетиката ни ? Що се отнася до частните фирми, без съмнение е точно така - там собственикът - думбазинът краде от наемните си работници, краде и от държавата, чрез данъците, които не плаща и особено чрез т.нар. "плосък данък". И накрая едно пояснение специално за глупавата ти кратуна - в държвите с тотална частна собственост комунистите НЕ управляват. Сори, но си мноооого, много тъп!

Проблема е, че в момента транспорта с БДЖ е скъпо, времеемко, некачаствено и мноого опасно.

национално предателство е! За да ти светне, намери в нета интервюто на Алекс Джоунс "ИСТИНАТА ЗА СВЕТОВНАТА БАНКА, ЕНРОН И ОГРАБВАНЕТО НА СВЕТА".

има умишлено ограбвани железници, за да бъдат фалирани и откраднати от държавата - тоест от нас.Железниците не се издържат от данъци, а от собствените си приходи - така е в белите държави. Защо у нас е различно е тема за прокуратурата. Нищо не разбираш, изобщо не мислиш, цитираш зазубрени либерастки фрази, които нямат нищо общо с интересите на държавата ни.

"инвестициите" чрез цените на превоза, по същия начин както плащаме всички други чужди "инвестиции". Да, и желзниците са част от националната сигурност - защо - едва ли ще разбереш щом досега не си разбрал. Навсякъде по света железниците са държавни.

Искаш имена ли? А Румен Овчаров- дългия инкасатор и г-жа Кадиева нищо ли не ти говорят?

не съм привърженик на БСП, но да го махат тоя Владимиров, пълен некадърник, който стои там и протака нещата с реформата вече толкова години, за да се радва на хубавия си пост и добрата си заплата, плюс всички други екстри, които му осигурява поста.

Много мъдрост и познание има в думите-Ви ! ... Ако Ви попадне -- попрегледайте цитираната по-долу Комплексна Програма на `Бомбардие` (, покрива въпросите по цялостното възкресяване на транспорта у нас ; от всички видове, та през инфраструктурите и изграждането на комплексни възли, чак до -- разкриване на нови работни места и създаване на центрове за развойна дейност с оглед специфичните-ни особености на климата/релефа ) ------ Дано асистентката-ти не я е бастисала, Симеоне !

прав! Те просто не могат да мислят.

Нито Овчаров, нито Кадиева са комунисти. И Овчаров и Кадиев са социалдемократи, членуват в социалдемократичска партия, сами се определят като такива и без съмнение са такива.

Стига сте дрънкали глупости -щото крали бензин за това са на този хал.Всичко започна от крадливото псе ВилхемКраус идруги като него после Имате ли и най -малка представа в какви условия работят железнечарите Само си чешите езиците буклуци мръсни.Най после Б.Бсе сети че има БДЖ освен пожарникари и полицаи/които нищо не работят/

Извинявам се тогава за невъзпитания тон.

Приятел живееш с миналото, освен жележници има магистрали и воден транспорт и въздушен транспорт. Т.Е - не са монопол.. В следствие на това: Железниците не са от "национална сигурност" и не съм съгласен да плащам за транспорт които не ползвам.

Да не би да се опитваш да кажеш, че един министър е прецакал цялото БДЖ ? Ако беше вярно, след него 3 правителства вече - трябваше да са успяли да оправят нещата. Дали не си платен драскач от Позитано ? Лично аз не съм привърженик на Костов, но явно все пак е успял да бръкне надълбоко на някои комуняги, че още го споменават...

Лошото е,че се посяга на работника,а не на административния персонал,който е в пъти повече.

Браво Дянков - на тези крадци, мафиоти и комунисти от БДЖ нито лев...!!!!!! Те са като партията си майка - най-крадливата и най мафиотска партия в страната БСП, в мафиотско съдружие с партиите мафии ДПС и НДСВ и под "вещото" опекунство на българо-рускея мафиот Гоце ДС-то...

За да има реформа,трябва да има промяна в параметрите.Проблем с хората няма да има,просто по-малък обем по-малко хора по вертикала.Лошото е,че пътят се посочва от финансисти,а не от икономисти.Браво на Желязко Дръвков" Докато назначават за "миниджъри" на БДЖ хора, които само са виждали влак на снимка - така ще е. Какви ли не винари, баничари и още не знам какви, приятели, шуреи и баджанаци на сегашни и минали управляващи, величия и нищожества се изредиха на държавната трапеза, да отхапят по един или няколко тлъсти хапа и да се оттеглят сити и доволни. Колко пари се хвърлиха за покупка на "рециклирани" вагони изкарани от швейцарски складовете са скрап на по 50-60 и повече години - срещу главоломни комисионни? И още хиляди, хиляди пладнешки кражби на дизелово... още"

от теб. Водният и въздушен транспорт също не са от този век, ако не знаеш. Но БДЖ наистина е част от националната сигурност. Защо - няма да ти обяснявам, щом нямаш достатъчно итнелект, за да си отговориш.

Раздут щат на некадърни началници,кражба на нафта от машинисти и на пари от кондуктори!И всичко това се знае!ДОКОГА ???????????????

А така... чакам и аз бдж-то да изтегли заема, после с куп консултанти парите да преминат в части ръце, а после нека дълги години бдж-то да връща парите...

Всъшност ти си тъпия :). Истината е, че в България държавните фирми се управляват зле и са си губещи от десетилетия, за разлика от частните където не излезеш ли на печалба си аут. А печалба не се прави с непрекъснати безкрайни финансирания от държавата взимане на кредити и прочие глупости.Всички знаем как в частната фирма те обслужват на едно гише, а в държавните на двадесет и едно. Знаеш ли колко ми е жал за теб, защото никъде в поста си не съм споменал нито комунисти нито нещо на политическа основа :). БДЖ не е губещо от вчера или от как сме в ЕС БДЖ си е заложено да е губещо от десетилетия, затова напълно очаквано железниците ни са на ниво от преди 50 години.

Точно така колега, някой умишлено кара служителите на БДЖ да гепят тонове нафта ежечасово, някой умишлено ги кара да не глобяват нередовните пътници, някой умишлено ги кара да си затварят очите за нередовни пътници и да им прибират билетите на ръка, някой умишлено ги кара да изнасят тонове железо. Я слез на земята. Как може една частна куриерска фирма да е по добра и качествена и предпочитана от Пощите със столетия история, как може една частна телевизия да се самоиздържа и да е по добра от държавна която се издържа от данъци и я е имало 50 години, И Т.Н. И т.н. примери за това, че държавната собственост не се управлява добре хиляди.

БДЖ не знам от какво значение за националната сигурност, но знам, че БДЖ не предлага никаква сигурност на хората дръзнали и осмелили се да ползват транспортните им услуги. Как може една фирма която е от значение за националната сигурност да не може да подсигури сигурноста на хората които си плащат да я ползват ?!?!

Никой няма право да закрива линии,а най малко Дянков.Нека господата да не забравят,че БДЖпревозва най бедните хора наБългария.Освен това всички линии ,с малки изключения са електрифицирани.На фона на сегашната криза,тока е най евтиното и екологично гориво.Господа управляващи не отнемайте удобствата на хората ,използвани ,повече от125години.

Дървосекач пипнал си хеморагична треска от горски извор

Дървосекачите са напълно скарани с книгите. За да поощрят четенето, Съюзът на библиотечните и информационни работници и Асоциация Българска книга и тази година провеждат Национална кампания по случай Международния ден на книгата и авторското право

Добре, и така да е ! ... Ама нали със Самодивите няма да ме замесвате ?! :-)

Алоо!ЖП лините В България за сведение на министара са девет главни и15 второстепени .Ако закриети 20-30 какво остава-Московски-Аланкоооолу.

абе ти си голям '' държавник'' значи да не се правят реформи-едни 20 хиляди да леят и да се возят,а ние данъкоплатците да вадим по 200-з00 милиона да ги финансираме ;) което е на загуба да се закрива!

а точно и аз не харесвам черния лостов,но не искам да финансирам разни мързели да се возят за моя сметка,щото самолета и автобуса няма гратис частника си е изчислил колко му струваш ;)

да;) така е прав си за всичко,само пропусна синдикалната мафия !

нали бдж е държавна фирма къде беше държавата през тези години? когато бдже беше касичка на различните партии когато се крадяха пари от нея чрез разни обществени поръчки. къде са новите спални вагони които бяха купени? защо точно сименс спичели договора за доставка на новите мотриси и какви договори за подръжката им имаше? къде са въгоните от гориво от югоембаргото които излязоха в сърбия и не се върнаха? има още много далавери в бдж.

от 2007 до сега = 930 милиона - от данъкоплатеца - за нещо което е на загуба. Стига вече субсидии от данъкоплатците.

Благодаря Ви ! ( и за критиката и за поканата ) ... С какво би могло да ( Ви/ви ? ) бъда от полза ?

Неграмотното правителство на ББ нищо градивно неможе да направи освен да ни направи от мизерни по мизерни.

Нали това обясних бе пич. Години на ред още преди 89-та парите вместо в инвестиции са се вливали в партиини касички, всяко правителство тегли заем гласува пари от бюджета които отново да отидат в партиините касички и така. Всяка година се инвестират едни пари, а всяка година всичката техника на БДЖ остарява с една година. Заем се дава за фирма която може да го ползва за да си стъпи на краката и да го върне с лихвите, а не заем след заем след заем щото сега ни трябва да го гепнем пък следващите след нас да го връщат.

той е хан крум, ама друг път... ужас, много болни мозъци

Дянков спира заема не от принципни съображения, а за да покаже на бешия си работодотел, че сега той кара влака.Отмъщава си заради това, че беше полу.изгонен от Световната Банка, т.е. оставен да си търси работа. Той е обиден на Банката, че не го разбраха ; А Кристалина го пробута на Бойко, но по този начин само му навреди, защото Дянков е еддин оттози, които нищо, ама нищо не разбират.....

Ало, оператора!!! Защо не публикувате моето мнение? Дянков ли Ви плаща за това??? Вредите на премиера, господа ка то го пазите!!!!

Подкрепям мнението на Дянков,че без реформи и то сериозни не трябва да се наливат пари в БДЖ. Питам: 1.Ще се потърси ли отговорност от хората назначили мениджърския екип на БДЖ? 2.Ще се търси ли отговорност от мениджърския екип? 3.Ще бъде ли сменен този мениджърски екип или ще продължи да прави едно голямо нищо? 4.Има ли правителството стратегия за ЖП сектора(защото това,което се показва в средствата за масово осведомяване са пожелания)

"Хора и дейности ще бъдат прехвърлени в частни фирми!!!"От там хората по-лесно на трудовата борса.Синдикатите сте тъпи като овчарското куче подарено на Путин.

След като комунизмът промотира десетилетия некадърните (а и днес в БСП са тарапана от лъжци и крадци, но определено некадърни), а изгодни кадърните, сега нямат право да искат оставки, а да се учат как се прави икономика. Ако беше Станишко, до сега да е усвоил кредита и после ние да го връщаме общонародно. Дянков пак показва верен рефлекс, ако ще на българите, несвикнали с реалността и с честно управление - да не им харесва. Очаквам обаче все повече българи да започнат да съобразяват, че дисциплината и професионализмът водят до ръст, а харченето на ангро - до бедност. Като имаш, харчиш. Ако нямаш, заработваш гоо, както можеш, па тогава го харчиш. Иначе е глад, както всеки път към края и след управленеи на комунисти. Запишете си го и го помнете това! И като се опитат да ви баламосат отново как било хубаво да се дадат по-големи заплати (не да си ги изработим, а да се раздадат!!), си го прочетете това за резултатите, които скоро след това се проявяват.

държавните фирми се управляват зле умишлено, за да ги фалират и откраднат на безценица. Този филм го гледама 22 години. А частните думбази, дето се правят на работодатели, са собственици именно на тези открадни от народ предприятия. не ми разправяй точно на мен как си формират печалбата, защото си смешен! Формират я от ниските заплати на работниците, което си е чиста кражба. А че работят с банки и кредити е напълно нормално, защото докато една фирма на продаде стоката си, за да възтанови вложените пари и трябва оборотен капитал. Така е по цял свят. Виж, сдухан глупако, съветвам те приятелски да не разсъждаваш по теми, далечни за мозъчето ти, защото си смешен - толкова си глупав! И не защитавай на всяка цена думбазите, защото 2/3 от тях са за разстрел, за престъпления срещу народа. Едното гише и пр. либерстки глупости, дето са набили в тиквата ти можеш да завреш на онова място дето слънце не го вижда. В икономическия спор си кръгла нула, не разбираш абсолютно нищо!

Вие познавате добре г-н Дянков и работата-му преди да дойде и да започне да я върши ( Както никой-друг ! ) у нас -- така ли да Ви разбираме ?