Коментари - Първа порция съкратени в БДЖ - 1330 души | Днес.dir.bg

не е вярно,че са изплатили заплатите.Омръзна ми всичко това.Съпругът ми е вечно на работа но от август обслужва само кредита в банката и носи някакви мизерни пари в къщи,които не стигат за нищо.Сега е Коледа,а те са с две месечни заплати назад.Няма ли кой да се разрови,да провери това,не само да слушаме гръмки думи по медиите,които са пълна лъжа.Боже,Боже в какъв абсурд живеем!Миг спокойствие нямаш!Не ти стигат хилядите дупки,които трябва да запушваш с никаквите пари,които получаваш,ами непрекъснато ти говорят за съкращения и куп подобни негативи,а работата в БДЖ е отговорна,там трябва да си спокоен,за да отговаряш за толкова неща.Като не може да се промени това,няма кой да го промени,дали аз да не си променя живота?Нали в България все пак има мъже с мъжка професия,като депутат,певец,футбол това жепейците не са мъже...

zasto se kriete pisete si imenata ili vi e shube da ne vi uvolniat zastoto ste strahlivsi i nikoi niama da smee da sta4kuva zastoto ste vi zaplasat samo se pa4ite

тново се повтарят нещата от 1997 година . Тогава както и сега в неплатежоспособност остава кредитора (БДЖ), а най големият му длъжник(Кремиковци) не плаща и оцелява!!! КАКВА Е СЪДБАТА НА КРЕМИКОВЦИ И КАКВО СТАВА С НЕГОВАТА СОБСТВЕНОСТ?? ПОГЛЕДНЕТЕ КАКВО СЕ Е СЛУЧИЛО НА 23.09.2009 ГОДИНА СЪС СОБСТВЕНОСТТА НА КРЕМИКОВЦИ. ВИЖТЕ КОЙ И КАК Я ПРЕДОБИВА. Новия стар собственик на комбината е същия този който по време на Станишковото правителство е направил опит за неговото предобиване. КОЙ Е ТОЙ И КАКВО Е МИСЛИЛ ПРЕЗ МЕСЕЦ МАЙ 2008 МОЖЕ ДА ПРОЧЕТЕТЕ ОТ ПОБЛИКУВАНАТА ОТ ДАРИК ИНФОРМАЦИЯ: Представители на консултанта по продажбата на 71 процента от Кремиковци Мерил Линч са внесли този следобед при министъра на икономиката и енергетиката Петър Димитров предложението на Арселор Митал за покупка на комбината, научи Дарик. Кандидат-инвеститора е собственост на най-големия брат във фамилията Митал Лакшми. НА УЧАСТВАЩИТЕ ВЪВ ФОРУМА ПРЕДОСТАВЯМ ВЪЗМОЖНОСТТА ДА ПРОЧЕТАТ КАК НА 23.09.2009 ГОД. ФАМИЛИЯТА МИТАЛ СТАВА СОБСТВЕНИК НА ОНОВА КОЕТО ПО МАЛКИЯ БРАТ Е ЗАЛОЖИЛ В ЧЕРНОМОРСКА БАНКА. Може би някой държавен чиновник ще си спомни и за онези 350 мил. евро, които бяха обезпечени с активи на комбината но нито цент от тях не достигна до касата на Кремиковци. Къде отидоха тези пари държавата като един от съсобствениците на Кремиковци трябваше да знае. Но тук са по интересни отново имената на посредника в тази измама с този фиктивен заем - консултантите от Мерил Линч. В тази Мерил Линч не заработваха ли някои от царските юпита??? А не беше ли сегашния премиер пъдаря на царя??? В КРАЙНА СМЕТКА ВЪПРОСА ЗА БДЖ СЕ СВЕЖДА ДО ТОВА: ЩЕ ПЛАТИ ЛИ НОВИЯ СОБСТВЕНИК НА КРЕМИКОВЦИ ЗАДЪЛЖЕНИЕТО СИ КЪМ ЖЕЛЕЗНИЦИТЕ?? Убеден съм, че това няма да се случи просто защото не Борисов, а Юпитата на Сакскобургготски продължават да ни вкарват в такива схеми в които един пие, а друг плаща. Сметките на фамилията Митал, към БДЖ ще бъде платена от изхвърлените и обречени на глад български железничари. По схемата на доминото идва ред на НЕК. ДА СЕ ГОТВЯТ СЛЕДВАЩИТЕ. ГЕНОЦИДА КЪМ БЪЛГАРСКИЯ НАРОД ЩЕ ПРОДЪЛЖАВА ДОТОГАВА ДОКАТО НЕ ИЗХВЪРЛИМ ОТ БЪЛГАРИЯ И САКСКОБУЛГГОТСКИ, И ПЪДАРЯ МУ И ИДВАЩИЯ ОТ КОЛУМБИЯ ДЯНКОВ И ЦЯЛАТА ТАЗИ НЕЛИЦИПРИЯТНА ПАСМИНА .

тново се повтарят нещата от 1997 година . Тогава както и сега в неплатежоспособност остава кредитора (БДЖ), а най големият му длъжник(Кремиковци) не плаща и оцелява!!! КАКВА Е СЪДБАТА НА КРЕМИКОВЦИ И КАКВО СТАВА С НЕГОВАТА СОБСТВЕНОСТ?? ПОГЛЕДНЕТЕ КАКВО СЕ Е СЛУЧИЛО НА 23.09.2009 ГОДИНА СЪС СОБСТВЕНОСТТА НА КРЕМИКОВЦИ. ВИЖТЕ КОЙ И КАК Я ПРЕДОБИВА. Новия стар собственик на комбината е същия този който по време на Станишковото правителство е направил опит за неговото предобиване. КОЙ Е ТОЙ И КАКВО Е МИСЛИЛ ПРЕЗ МЕСЕЦ МАЙ 2008 МОЖЕ ДА ПРОЧЕТЕТЕ ОТ ПОБЛИКУВАНАТА ОТ ДАРИК ИНФОРМАЦИЯ: Представители на консултанта по продажбата на 71 процента от Кремиковци Мерил Линч са внесли този следобед при министъра на икономиката и енергетиката Петър Димитров предложението на Арселор Митал за покупка на комбината, научи Дарик. Кандидат-инвеститора е собственост на най-големия брат във фамилията Митал Лакшми. НА УЧАСТВАЩИТЕ ВЪВ ФОРУМА ПРЕДОСТАВЯМ ВЪЗМОЖНОСТТА ДА ПРОЧЕТАТ КАК НА 23.09.2009 ГОД. ФАМИЛИЯТА МИТАЛ СТАВА СОБСТВЕНИК НА ОНОВА КОЕТО ПО МАЛКИЯ БРАТ Е ЗАЛОЖИЛ В ЧЕРНОМОРСКА БАНКА. Може би някой държавен чиновник ще си спомни и за онези 350 мил. евро, които бяха обезпечени с активи на комбината но нито цент от тях не достигна до касата на Кремиковци. Къде отидоха тези пари държавата като един от съсобствениците на Кремиковци трябваше да знае. Но тук са по интересни отново имената на посредника в тази измама с този фиктивен заем - консултантите от Мерил Линч. В тази Мерил Линч не заработваха ли някои от царските юпита??? А не беше ли сегашния премиер пъдаря на царя??? В КРАЙНА СМЕТКА ВЪПРОСА ЗА БДЖ СЕ СВЕЖДА ДО ТОВА: ЩЕ ПЛАТИ ЛИ НОВИЯ СОБСТВЕНИК НА КРЕМИКОВЦИ ЗАДЪЛЖЕНИЕТО СИ КЪМ ЖЕЛЕЗНИЦИТЕ?? Убеден съм, че това няма да се случи просто защото не Борисов, а Юпитата на Сакскобургготски продължават да ни вкарват в такива схеми в които един пие, а друг плаща. Сметките на фамилията Митал, към БДЖ ще бъде платена от изхвърлените и обречени на глад български железничари. По схемата на доминото идва ред на НЕК. ДА СЕ ГОТВЯТ СЛЕДВАЩИТЕ. ГЕНОЦИДА КЪМ БЪЛГАРСКИЯ НАРОД ЩЕ ПРОДЪЛЖАВА ДОТОГАВА ДОКАТО НЕ ИЗХВЪРЛИМ ОТ БЪЛГАРИЯ И САКСКОБУЛГГОТСКИ, И ПЪДАРЯ МУ И ИДВАЩИЯ ОТ КОЛУМБИЯ ДЯНКОВ И ЦЯЛАТА ТАЗИ НЕЛИЦИПРИЯТНА ПАСМИНА .

тново се повтарят нещата от 1997 година . Тогава както и сега в неплатежоспособност остава кредитора (БДЖ), а най големият му длъжник(Кремиковци) не плаща и оцелява!!! КАКВА Е СЪДБАТА НА КРЕМИКОВЦИ И КАКВО СТАВА С НЕГОВАТА СОБСТВЕНОСТ?? ПОГЛЕДНЕТЕ КАКВО СЕ Е СЛУЧИЛО НА 23.09.2009 ГОДИНА СЪС СОБСТВЕНОСТТА НА КРЕМИКОВЦИ. ВИЖТЕ КОЙ И КАК Я ПРЕДОБИВА. Новия стар собственик на комбината е същия този който по време на Станишковото правителство е направил опит за неговото предобиване. КОЙ Е ТОЙ И КАКВО Е МИСЛИЛ ПРЕЗ МЕСЕЦ МАЙ 2008 МОЖЕ ДА ПРОЧЕТЕТЕ ОТ ПОБЛИКУВАНАТА ОТ ДАРИК ИНФОРМАЦИЯ: Представители на консултанта по продажбата на 71 процента от Кремиковци Мерил Линч са внесли този следобед при министъра на икономиката и енергетиката Петър Димитров предложението на Арселор Митал за покупка на комбината, научи Дарик. Кандидат-инвеститора е собственост на най-големия брат във фамилията Митал Лакшми. НА УЧАСТВАЩИТЕ ВЪВ ФОРУМА ПРЕДОСТАВЯМ ВЪЗМОЖНОСТТА ДА ПРОЧЕТАТ КАК НА 23.09.2009 ГОД. ФАМИЛИЯТА МИТАЛ СТАВА СОБСТВЕНИК НА ОНОВА КОЕТО ПО МАЛКИЯ БРАТ Е ЗАЛОЖИЛ В ЧЕРНОМОРСКА БАНКА. Може би някой държавен чиновник ще си спомни и за онези 350 мил. евро, които бяха обезпечени с активи на комбината но нито цент от тях не достигна до касата на Кремиковци. Къде отидоха тези пари държавата като един от съсобствениците на Кремиковци трябваше да знае. Но тук са по интересни отново имената на посредника в тази измама с този фиктивен заем - консултантите от Мерил Линч. В тази Мерил Линч не заработваха ли някои от царските юпита??? А не беше ли сегашния премиер пъдаря на царя??? В КРАЙНА СМЕТКА ВЪПРОСА ЗА БДЖ СЕ СВЕЖДА ДО ТОВА: ЩЕ ПЛАТИ ЛИ НОВИЯ СОБСТВЕНИК НА КРЕМИКОВЦИ ЗАДЪЛЖЕНИЕТО СИ КЪМ ЖЕЛЕЗНИЦИТЕ?? Убеден съм, че това няма да се случи просто защото не Борисов, а Юпитата на Сакскобургготски продължават да ни вкарват в такива схеми в които един пие, а друг плаща. Сметките на фамилията Митал, към БДЖ ще бъде платена от изхвърлените и обречени на глад български железничари. По схемата на доминото идва ред на НЕК. ДА СЕ ГОТВЯТ СЛЕДВАЩИТЕ. ГЕНОЦИДА КЪМ БЪЛГАРСКИЯ НАРОД ЩЕ ПРОДЪЛЖАВА ДОТОГАВА ДОКАТО НЕ ИЗХВЪРЛИМ ОТ БЪЛГАРИЯ И САКСКОБУЛГГОТСКИ, И ПЪДАРЯ МУ И ИДВАЩИЯ ОТ КОЛУМБИЯ ДЯНКОВ И ЦЯЛАТА ТАЗИ НЕЛИЦИПРИЯТНА ПАСМИНА .

лъжеха Ви Вас младите , че държавата е лош стопанин, докато взеха всичко в частни ръце

одихте ли на бдения??? махахате ли със свещички и запалки?? ...скачахте ли на площада??? викахте ли кой не скача е ченге??? докарахте ли дИмкурацията???? а сега му яжте главата и дишайте дълбоко!!!!!

Ами нали ни убеждаваха,че държавата е лош стопанин...сега се виждат и резултатите от частното стопанисване.То па едно стопанисване...и те не знаят какво точно стопанисват,но много добре знаят какво да крадат.

имам малко опит в жп-то почти 30 г. и продължавам.Ми тя работата си е дълбока.Имена знам,не мога да ги цитирам,двама от бившите ген. директори имат частни превозвачески фирми в жп транспорт,другият отговаряше за ЖП транспорта в Х -народно събрание и си работеха в екип.Е такова източване и преточване не е било.А дано сега се сетят и за администрацията-никъ няма такова чудо-ръководител-раб да забравя синдикатите-толкова много ги уважавам-защото са независими???Много по-здрави на майка ви с много уважение.

Сега сетихте ли се за какво служеше Кремиковци а ?

Накарайте тъпите мангали да си заплащат билетите, съкратете малко администрация и бързо ще излезнете от кризата, но да се съкращава персонал по подръжка на трасето това вече е безумие. Въпрос на време е да стане някой трагичен инцидент. Винаги, когато се возя във влака от София за южна България спирачките миришат и пушат, а във вагоните не се диша. Кога ли пак ще стане някой пожар. Онзи ден се качвам на международния влад от Виена за Истанбул и на гара София на високоговорителите се чува влака ще закъснее с 20 минути поради липса на локомотив Боже щях да се застрелям. Всичко съм чувал ама такова нещо никога. Докато продължават абсурдите в БДЖ живота на хората е в опасност.

то в бг къде влаковете малко,къде съкращават работници.СЪКРАТЕТЕ АДМИНИТРАЦИЯТА ГОСПОДА УПРАВНИЦИ-ТЯ ВИ ТЕЖИ,НЕ РАБОТНИЦИ,МАШИНИСТИ И ДИСПЕЧЕРИ. САМО В БГ МОЖЕ ТОВА ДА СЕ СЛУЧИ. ако сложите по един компютър вместо 10 служитела дето незнаят и те какво да правят цял ден,ще ви излезе по евтино и по сигурни сметките. ПРИЛИЧАМЕ НА АФРИКА.

Жепеец, Корупцийк казваш, има... Каква корупцийка, бе пич!? Има мегакорупция е мегаизточване. Е за това железниците ни са на този хал сега. Другият проблем е, че повече от половината жепейци не знаят формулата за оборота на вагона!

Много лаене,ама някой замисля ли се какво е БГ в момента: 30000 железничари,60000 полиция,200000учител възпитателки,30000 съдебна система,50000общ. администация,50000ми 1200000 пенсионери..и т.н.....А че няма хора в производстовото,май на никой не му пука! Тая държава е тотално сбъркана! Докато не се изчисти тая бюрокрация,едва ли ще заживейме по добре!

Let's the music play...

Как ще оцелеем, назнам... Орязване, замразяване, съкращаване, свиване, спиране - само това се случва и ще се случва в държавата в близко бъдеще. Това ли е анкризисна програма. Къде са мерките за подпомагане на бизнеса, откриване на работни места, повишаване на пенсии, майчинство и т.н. и т.н.?

в цял свят най евтиния транспорт на стоки е железопътния . при нас обаче , поради лошата организация и кражбите той е най рисков . пътническите влакове периодично са обект на гаменски изстъпления и възниква въпроса къде е държавата и по точно полицията ? факт е че железопътния транспорт замърсява по малко природата в сравнение с автомобилния на тон товар . е къде е стратегията на държавата за развитие на бдж? линията левски - ловеч - троян е строена и с доброволния труд на живеещите в селата по трасето , сега ако я затворите наясно ли сте , че за няколко месеца няма да остане релса там ? не трябва да се забравя и сивия сектор в превозите на пътници . по лесно е да съкратиш хора отколкото да оптимизираш дейността си , като анализираш и намериш решение .

в ПТП София ,личен състав от 2 жени направиха на 3,за да наместят любовници ,приятелки,съпруги и т.н.- това ли са съкращенията?

От 20 год работя в железниците и ще се опитам да обясня долу горе картинката понеже виждам че много хора не са наясно с нещата.Значи в железницата работят приблизително 30000души.От тях не по вече от 5000 наистина работят имам в предвид хора свързани с движението на влаковете,това са диспечери,машинисти, рък.движение,ревизор маневрени и превозни бригади и хората свързани с поддръжката на железния път,може и да изтървам някоиИ корупциика има тук там но това е другата страна на .Останалите 25000 които се водят администрация дори незнаят какво точно работят.Именно те са голямата тежест на железницата,но от тях никои никога не съкращава, само от време на време ги преназначават от една длъжност на друга.И сега от тях никои няма да бъде бутнат а от първата група ония 5000 балами които наистина вършат нещо в тая железница и които в дъжд,сняг ,лете,зиме са отвън.Именно те ще намалеят с 1330.И ефекта ще е точно никакъв.Но тия 25000 които си бъркат в носовете по цял ден ако изчезнат или им се намери да вършат нещо полезно всичко ще си дойде на място.И корупцийка има тук там което също много пречи за работата и за благосъстоянието в железницата.

Не мога да разбера случващото се с бг железниците. В цяла Европа този вид транспорт е много добре развит, дори онлайн можеш да си купиш билети за влакове които пресичат няколко държави. с една дума хората работят и свързват жп линиите си, защото това е удобна и екологична алтернатива на авто транспорта. Само тука като че ли се опитват съвсем да ги затрият. Вместо да ги направят преоритетем отрасъл, както изгражданате на магистралите. Положени са от много години толкова релси, прокопани са толкова тунели, как не могат да се намерят пари за читави мотриси и този вид транспорт да заеме мястото си както в другите Европейски държави???

Сега какво да очкаваме?!?! Като в Румъния терористични атаки срещу железопътната инфраструктура? Не е на добре тази работа. Няма да се учудя ако започнат често да стават инциденти.

От Горна пък за кво стачкуват, то там е като плиска секи влак спира.

КЪСНО Е ДА ПРОТЕСТИРАТЕ! ТОВА ТРЯБВАШЕ ДА СТАНЕ КОГАТО БАСТИСВАХА КРЕМИКОВЦИ, ВЪГЛЕДОБИВНАТА ПРОМИШЛЕНОСТ,ОРЪЖЕЙН ЗАВОДИ..... МОГА ДЪЛГО ДА ИЗБРОЯВАМ! Тогава като граждани и железничари ТРЯБВАШЕ ДА КАЖЕТЕ :СТОП НА ГРАБЕЖА И БЕЗРАБОТИЦАТА!!! И ДА СТОИТЕ НА УЛИЦАТА ДОКАТО ВИ ЧУЯТ! ПРИМЕРИ ОТ ФРАНЦИЯ ,ГЪРЦИЯ И ДР. КОЛКОТО ЩЕШ! Но тогава всеки казваше- нали мен не колят,а някои дори подкрепяха злорадо или неразбираемо глуповато тези разрушителни процеси! Сега е късно - вашия влак замина! Чакат ви бедни и трудни години! Дано вашите деца на практика са видели и разбрали как не бива да си пасивен и съсредоточен единствено в хляба ,кренвиша , бирата и мача довечера.