Коментари - ”Пътпроект 2000” ще проектира АМ ”Струма” през Кресна | Днес.dir.bg

като искате атракции си постройте дизниленд. с тези пари ще се построят 2. а щом данъкоплатците ви позволяват - ами крадете си.тези 730 мл ще надхвърлят милярд със сигурност!

Доколкото разбрах, "Тъппроект 2000" са спечелили срещу "Тъппроект". Принципно идеята е добра - да се дадат 2,5 милиона лева за проект, за да бъде ползван, но след като първия ще вземе 85% от парите, втория 10 % а третия 5% а са се явили двама участници, питам къде ще останат останалите 5%, които са си сума към ... хич да не е 125 000 лева. Или ще ги похарчим по банкети? А и уж проекта ще се използва за направа на съоръжението - с оглед на сложността на терена смятам, че цената е нереално ниска, и ще се наложи или дофинансиране или просто няма да го изпълнят а ще се усвоят само едни 2,5 милиона лева, както винаги ...

Ами така ще е ,както се казва ,"Ден ,поколение храни"

Бочко , кога ще е ремонта на ремонта?

Какъв е този награден фонд...

Швейцария, окръг Сливен ли?

Сещам се за тоя виц в който японци обявяват конкурс за прокарване на тунел и след конкурс избират българкия екип. Учуден главния инвеститор пита, защо е избран българския екип пред толкова много други реномирани кандидати. От комисията му дават отговор, че като знаят българската прецизност и точност очакват като започнат изкопните работи за тунела от двата края те да не се срещнат по средата и на практика да получат два тунела на цената на един.

Той е железопътен!!! А и високата част на Алпите да минеш с виадукти е малко .......!!!! Може да има измръзвания посред лято!!!! Но в Германия например да видиш тунел е нещо наистина рядко, само в градовете по обясними причини - трафика!!! Там се строи само с виадукти!!!!

Леле мале тия ли боклуци ще ми строят чудо на чудесата. Смятам да измисля летяща кола, че да не се налага да карам по тия пътища.

Как беше на руски "Ще поживеем ще видим". И качеството и колко ще струват на финала. Предложението без тунели с 2 трасета е по-разумно, но в БГ се търси да е скъпо, за да има повече за крадене.

В България цИментът не е менте, а си е съвсем редовен. Често пъти бетонът е с по-нисък клас от предписаното по понятни причини - икономия на по-скъпия компонент (цИмента). Затова има лаборатории за проверка на якостта на бетона, ако някой от контролиращите се интересува! Обаче едва ли! :-(((

По смешното е че се е явил един и същ от различни дружества а до трети не се е стигнало...Питам се тоя диков след като направи София на нищо сега голям спец и на пътища стана след като и председател на това ''жюри'' станал..Неразбрах само кой и от къде ги дава тия милиони за ''наградите''

Е, какво са тези 3 милиона разлика в повече за победителя? Няма и 10%, каквато е обикновено тарифата за рушвета!

Шефа Шиши каза тунелите да са по дълги и по-широки, че и той не тънък и трябва да може да мине. А и за тази фигура много обществени поръчки трябват...

по-добри от швейцарците в строежа на тунели няма. Да се даде проекта на швейцарска фирма. Ще се изпълни навреме, качествено но и вероятно малко по-скъпо. Нека не забравяме, че те прокопаха над 120 км под алпите за 15 години и построиха най-дългият тунел в света в срок и съвсем леко оскъпяване. Някой може ли да ми обясни, защо цитираните цени са с точност до стотинката :D

Две фирми с едно и също име са класирани на 1-во и 2-ро място, председател на журито арх.Петър Диков, спечелилата фирма предлага съоръжение за мостова конструкция с отвор 302м в силно сеизмичен район ... просто се възхитих от резултата от конкурса и благоговея пред него мълчаливо ... хвала

Е, поне с наградния фонд ще го докарат до нормалния рушвет! Виж, дали ще направят след това читава магистрала е съвсем друг въпроос! То и ББ обещава вече три мандата много, но то обещанието не е като изпълнението!

Освен швейцарците и италианците са много добри в строителството на тунели и виадукти, но Ганьо не прави международни конкурси, а нашенски.

Е, не се пеняви толкова де. Нали затова ни плащат. Все трябва да пишем нещо тука. И ние деца храним...

просто да не се дава на наша фирма, защото хем корупция хем и некачествено строителство. Нека парите се дадат на чужда фирма но с условие да наеме на работа колкото може повече българи.

И прасето Пеевски в кой от двата ПЪТПРОЕКТ-а е съдружник? Или и в двата едновременно?

Двете фирми с подобни имена говорят еднозначно за търг с предизвестен край и ГАРАНТИРАНА комисионна. Преди 15-на години работих в една фирма, където участвахме с 3 различни фирми на един собственник.

Е, как да кажеш след това на ония, ако спечелят: "Абе, пичове, дайте сега да видим какво правим с ония, нашите 10% от офертата!" и след като пак не те разберат, да им кажеш, че сме размислили и те са згубили търга! Друго си е с нашите калинки! Те даже няма да искат да им се задават въпроси! И си знаят точно колко и как да занесат след победата! Абе, чиста и добра работа си е нашенската!

Единствено ме притесняват технологичните предизвикателства. Не ме разбирайте погрешно - голям фен съм на иновациите, обаче реалността е малко по-различна. Капацитетът на персонала на големите строителни фирми не предполага иновативен подход. Не, че никой не разбира, но от 10 човека е достатъчно 1 да саботира нещо, и нещата не се получават. При иновациите е изключително важно всички до един да са мотивирани нещата да се получат и то добре, да не се отказват при първия проблем и т.н. Наблюдението ми показва, че като навсякъде то и в строителните фирми има доста повече от 10% интриганти, които се занимават с това да правят така, че нещата да не се случват по най-добрия начин. Та успех с иновациите, ще ви е нужен. Дано не съм прав този път, ама за съжаление винаги излизам прав. Чак е скучно.

Стига с тази магистрала. Не ни е нужна. Искаме даже да се затвори. Хубаво ни е на Слънчака. Не пущайте софиянци в Гърция. Дайте ги на нас.

За много неща пишещите тук са прави- корупция и т.н.,но всички тунели и мостове в България , и в много други страни ,са построени от български строители и никъде няма по два тунела,вместо един.

Че ние кво ще краднем?

Расистки коментар !

Хора, вие сте наистина мазохисти! Кой гласува такова високо доверие на Петър Диков за този прокт. Не виждате ли какво направи със София? Този човек трябва да бъде съден и да му се забрани да се "занимава" с архитектура!!!

Всеки истински мъж, най обича да дупчи тунели! :)))))) Тъй като бат Бойко е мъж - ще надупчи на магистралата СЕДЕМ наведнъж!

Има една поговорка, българска. И едно кило брашно да имаш, дай го на майстор. След като има такива доказани строители на тунели като австрийците, швейцарците и италианците защо си правим експерименти? Досега да бяхме забравили за тази магистрала. Ама не. Трябва половината пари да отидат по лични сметки. Ненормална държава!

Вие какво искате? Без пари ли да ме оставите? Нали съм си калкулирал веднъж сумата за строителство, от която ще построя с 40% магистралата и веднъж същата сума за ремонти на участъка в следващите 5 години. Аааамааха, не ви е срам, ще ми давате акъл да каним швейцарци, та кьорав ремонт в следващите 20 години да не мога да хвана, а и да употребят парите за строителство до шушка в строителството.

Между другото, който е гледал малко Дискавъри, ще да е забелязал, че и в Китай и в Дубай великите строежи се ръководят от бледолики инженери от страни мнооогооо далечни... дори бачкаторите да са мургави пакистанци или жълтолики китайци! :)))))))) Така че нашите мургави балкански субекти по-добре да стоят далеч от такива отговорни национални обекти :)))))

Изпонасраха се!Без саораженията, което е по-сложно, трасето може да се проектира като се спазва БДС от строителен техник!И нека се знае! Няма инженер, дипломиран след 2000 година, които да е получил знания колкото техникумец от СОЦИАЛИЗМА !

Крупник-Кресна = 21км при тази цена е близо 35 милиона на километър. Направо чудесно ;)

Не ви ли омръзнаха коментарите бе хора?! Пушка кремъклийка му е майката...

Аз си мислех че арх. Петър Диков избяга от поста главен архитект на София заради лични причини . Той се оказа в ПО-ГОЛЯМА далавера и корупция .Те това е играч .

Съвсем ви подхождат :)))) Все пак БСП си избирате всички тия години :))))

Явно нямаш и грам понятие какво е това строитрелно проектиране. Но важното е да дрънкаш глупости за социализЪма. Да ти припомням ли как го определи бай ти Тошо? Като НЕДОНОСЧЕ!

НА КОЙ НОРМАЛЕН БЪЛГАРИН МУ ТРЯБВАТ ТЕЗИ ТУНЕЛИ ДО МАЛАКИТЕ,ОСВЕН НА МАЗНИТЕ, СОФИЙСКИ ШОПАРИ? НЕКА ДОЙДАТ ПРИ НАС НА ДИСКОТЕКА ,ДА ИМ СТАНАТ ГЛАВИТЕ МЕКИ КАТО МУШМУЛИ ОТ ТУПАЛКИ!

Ш има и награден фонд за всеки депутатат по 1 милион с цел превенция срещу корупцията, защото бедния депутат е корумпиран депутат.

Предвид изключително сложния терен, многото тежки съоръжения, висок сеизмичен риск, екологични изисквания и т.н. цената дори изглежда съмнително ниска. То килиметрите са последния фактор, който определя цената, защото не е едно и също да строиш 1км през равно поле и 1км през планина, ждрело и т.н.

Член на ГЕРБ?

Не, на БСП, другарю! Изборът е направен по времето на служебното правителство на др. Радев... Избързаха за да си определат техната фирма и така да лапнат комисионните... Отрепки!!!

Не вярвам да си толкова проста че да вярваш на това което си написала!Човека който одобрява е от екипа на Фандъкова а тя е.......Така че млъкни и не пиши глупости.

Те сегашните тунели не могат да поддържат ще строят нови!Седем тунела въобще да не почват!Минете по единствената завършена магистрала Люлин и ще разберете,в Кресненското дефиле нямат шанс.

Тунела в Япония който е по дълъг от цялата тая отсечка е също в земетръсна зона да не говорим че и по често ги друса с бая степени по Рихтер е в пъти по ниска цена а е тунел!!!а не няколко тунелчета!

Швейцарците били добри, италианците, ама ги дали на мафиоти... Ами кой ги е спрял да кандидатсват, бе червени отрепки?! Търгът е бил отворен за всички! В търгове за стоежа на магистрали са участвували австриийци, гърци, турци...