Коментари - 21-годишен с БМВ се заби в Опел, мъж загина, жена и дете се борят за живота си | Днес.dir.bg

Като инженер си супер, удоволствие беше да чета анализа ти. Инженерчето обаче, дава просто решение за по-добра превенция. Върху това трябва да се замислим.

Приемам тезата, но както споменах, всеки съвременен автомобил е проектиран така, че да поеме удара по цялата му каросерия. Ето и за това сравнението на седан отпреди 50 години и автомобил отпреди 10 не е меродавно. Това го знаете много добре. Поради тази причина, на доста возила вече за да смениш крушка на фар се изисква да смъкнеш бронята. Просто, защото са направени така, че ако блъснат пешеходец, буквално да се разпарчетосат, но той да оживее. Това, което се опитвам да кажа е, че при нашия автопарк, и при относително равни нива на сигурност, основния фактор е скоростта. Сметките си ги прави всеки!

Старата кола я дадох за пример. На нея ламарините й са не знам кой американски Gauge дебелина, пред което съвременните коли са от кухненско фолио. Класът на колата има огромно значение, както годината на модела и цената. В никакъв случай една Астра не може да се мери на сблъсък с S класа, или с X7. Ето ти го и Милен Цветков - Форестър срещу Q7 и кво стана? Получил е толкова G-та ускорение, че му се пръснала аортата от налягането на кръвта. Ако онзи се беше натресъл в багажника на някой седан от висок клас, пак щеше да е тежко, но не чак дотам. Малките коли затова са и толкова опасни, щото са с много корави каросерии, поради липса на място за деформационни зони. Един Смарт е як като снаряд, сравнен с А8-ца, обаче целта е да се опазят хората вътре или ламарините? Естествено, липсата на колани обезсмисля почти всичко това, щото като излетиш нанякъде, вкл. и извън колата е все тая. Най-много ме кефят тарикатите, дето си закопчават колана зад гърба да не им пищи и не го ползват, щото са играчи. Колата си мисли, че вътре е нормален човек, а не идиот и при сблъсък пиропатроните натягат коланите, за да си на правилното място при опакования взрив, наречен въздушната възглавница. Само че като си тарикат, вече летиш към таблото и пиропатронът на възглавницата гръмва право в теб и или ти чупи врата, или ти прави дробовете на сърма. Много по-сложно е всичко и колкото по-нова, голяма и скъпа е колата, толкова повече предимство дава. По-долу писах да бус - в него ако ме натресеш с някое БМВ, докато разбера какво става, целият импулс ще си го разделиш със шасито му докато се мачкате взаимно долу в ниското, а мен отгоре ще ме раздруса повече и това е.

Коментирах техническия въпрос, а не финансовия, застрахователния и правния аспект. Хората на запад са го измислили отдавна - караш по-такава кола, а си вчерашен келеш, ще плащаш такива застраховки, че лошо да ти стане и ще караш като шофьор на автобус от страх да не се удариш, че тогава вече застраховката ти става направо да теглиш ипотека. Там има класове коли, дето е мани-мани. Неслучайно има доста модели, особено кабриолети, дето са 2+2 места, т.е. отпред две удобни седалки за възрасти, отзад две неудобни за малки деца. Ако си виждал такава и си се чудил как изобщо някой може да се навре на задните седалки - не може. Те не са направени за ползване, а по документи колата да не се води двуместна, че тогава започват едни плащания... Готови решения има отдавна, ама ние тук сме си със съответните специфики. То не е нужно и застраховките да са основното възпиране, ами ако имаше пътна полиция на място, на този отдавна да са му взели книжката, щото никой няма илюзии, че за първи път кара като идиот и то за проклетия баш от раз е станала белята. Така че става като онзи циганин при репортерката дето много искал да гласува, но нямал желание.

Значи ако съм с танк и се блъсна в скала 10 тона ще я размаже бе умник ! Ама ти с това сиви ще се сплескаш! Има разлика с какво си !!...

ТТ- то амиго е пистолет за супер професионали, щото практически нема предпазител. Тва от мене да го знаеш. Труден пистолет но мощен. Освен това е с толкова мощен патрон, че до 40 метра пробива и почти всички сегашни бронежилетки. Начална скорост на куршума около 450 м/с. За него се намира макар и трудно и бронебоен патрон със стоманена сърцевина. Пробива и по-тънка броня и бронирано стъкло. Но много износва цевта. Но ТТ-то за разлика от Макаров бе със заварена цев и лесно се сменя.

"...не е със заварена цев..." Имам предвид, цевта се сваля, не е заварена за корпуса като при Макаров.

Яко глупости си написал. Как точно куршумът със стоманен сърдечник износва повече цевта? Куршумът пак си е с томпакова обвивка, вътре има олово за повече кинетична енергия, а цилиндърът от закалена стомана е в средата по оста. Освен това колко от съвременните пистолети имат ръчни предпазители? Моят има само един автоматичен на иглата, а глоковете имат и законтрящ лост на спусъка и това е. Ти ако чакаш на предпазители да компенсират липсата на умения и дисциплина... За носенето на пистолет с патрон в камерата си има КОС и два отделни закона. Друго трябваше да кажеш за ТТ - иглата му има склонност да деформира прекалено силно капсула и високото налягане в камерата да го пробива, при което газовете навлизат в канала на иглата, чупят я и я изстрелва назад в окото на стрелящия. Тези, дето им викаш "супер професионалисти" използват .22 LR, желателно Рюгър, а с компромис може Берета или Марголин. Подлежат на много по-ефективно заглушаване, но и без него не са много шумни. При попадение в жизнеоважен орган са смъртоносни и когато не се търси стопиращ ефект е предостатъчно. Куршумите са монолитни, а не с обвивки и оловото значително се деформира при попадение, което е идеално за целите на "професионалистите". При попадане в черепната кухина имат достатъчно енергия да пробият първия път костта, но често вътре се отразяват от втората преграда и отскачат обратно, което води до тежки мозъчни поражения. Това ТТ е армейски офицерски пистолет, имащ за цел да мята колкото картечен пистолет. За цивилна и "професионана" употреба има свръхпробивноост и вади такива децибели, че малко стрелба без антифони води да трайни увреждания на слуха. - биметален лист от завалцовани заедно стоманен и меден или бронзов лист.

Разбирачев, на бронебойният патрон не само ядрото е от стомана, а и "ризата". Обикновено, "ризата" е от по-мек вид стомана, а сърцевината от по- твърда. Самият проектил също е често по-тежък, съответно заряда на патрона е необходимо да е по-мощен от обикновения, подобно на боеприпас тип "Магнум". Това натоварва повече цевта при изстрел като я раздува и износва повече нарезите. Оръжието почва да "плюе" проектила. Да ви Е. у гейовете разбирачеви без капка мозък.

Колкото си аджамия, два пъти повече си нагъл. Пак си написал страшни глупости. Бронебойният куршум бил по-тежък от обикновения облечен - ха, ха. Плътността на стомана е 8 тона за кубик, а на оловото е над 11. Като вместо олово, сложиш по-лек стоманен сърдечник, как куршумът става по-тежък? Единственият начин е да е по-дълъг, обаче тогава вече имаш дестабилизация по траекторията, защото нарезите на цевта са едни и същи и дават еднаква ъглова скорост за жироскопичен момент, поради което геометрията на различните видове куршуми за едно и също оръжие се поддържа еднаква. Променя се барутният състав, за да се поддържа една и съща траектория, смешнико - FMJ, трасиращи, бронебойни, бронебойно запалителни и т.н. независимо от различната си маса, докарват траектория като на основния, иначе какво става с точността на оръжието ако всеки вид боеприпас е със собствена балистика, бе, тикво? По-висока начална скорост, значи по-плоска парабола и кво правиш изобщо с мерните прибори тогава? По-горе сложих звездичка за пояснение под черта какво е това томпак, ама дира го е изтълкувал погрешно. Прочети го пак - завалцован биметален лист, като след щанцоването и дълбокото изтегляне на обвивката на куршума, външният слой може да е мед, месинг, бронз, мелхиор и т.н., но не и по-мека стомана. Бронебойното действие идва от подкалибрената сърцевина на куршума, а не от пълния му диаметър. Стоманата освен всичко друго и кородира, бе! Или ще кажеш че куршумите се лакират или поцинковат? Чувал си ти какво е това магнум и плашиш с "раздувания" на цевта - ха, ха. Знаеш ли колко е коефициентът на презапас на цевите на лекото стрелково оръжие, бе? Това да не ти е корабна артилерия, дето снарядите на основното въоръжение са номерирани и всеки следващ е с по-голям диаметър? А като пишеш такива тъпотии, знаеш ли в закона какво пише за всякакви такива бронебойни истории за граждански цели, дето малко трудно, но си можел да намираш? Егати дилетанта си...

Е тука вече много си се изходил. Бронебойно-запалителния и трасака на АК се различават макар и малко по геометрия от конвеционалния патрон. Да , означени са и по цвят, но съм си правил експерименти на тъмно, без да виждаш нищо по формата на куршума можеш да различиш кой какъв е. С много опит разбира се. Ама това в книжките няма как да го прочетеш. А глупостите за иглата на ТТ даже не искам да коментирам. Първо, това може да се регулира, второ имам над 5000 изстреляни патрона с ТТ без проблем с иглата. След 200 бронебойни които както вече отбелязах трудно се намират и са екзотика, сменях цевта. Има различни технологии за правене на проектила, новите имат разлики от старите.

От мнението на другите се интересуват само хора с ниско самочувствие..... типично за нереализирани и завистливи хора. Проблема тук не е моят правопис, а начинът на мислене на едно цяло поколение........ чиято еклектика се явяваш ти и хора като теб.....

Да, ама нещо основно такива се карат и тук там някой ръждив Спринтер, дето ги правят от ламарина за кутии за сирене и на петата година са целите в избили язви. Боксер/Дукато/Джампер виждам вече от дъжд на вятър, та нека ме разваля Дейлито. Да поясня - спринтери, крафтери, дукатота и прочее са самоносещи конструкции без шаси. Самоносещата конструкция се усуква повече и тия френските късат пантите на задните врати. Такова нещо в бордова конфигурация е кептен смешно, щото отзад профилите за каросерията са хванати за ламарините на кабината. За теглене на товар не ми се говори, щото като няма шаси, за което да се хване тегличът, айде на профилираната ламарина, пък квото стане. Та, Ивеко като решили да навлязат в пазара на бусовете до 3,5 т не им се е занимавало да правят нова самоносеща консерва, ами взимат едно 8 тонно камионче и го камуфлират като бус с допустима маса колкото останалите. Единствената алтернатива със шаси е на Рено/Нисан, обаче там водачът седи хем ниско, хем пред предния мост и при катастрофа е първи на пангара. Така че возя си се високо зад предния мост в маскирано камионче и не ми пука, че заради собствената му маса, полезният му товар по закон е по-малко отколкото на другите със сгънатите ламарини, имитиращи конструкция.

майка си!

Ние ще върнем отново някой ден, когато тази земя се изпразни от лошия си генетичен материал, и тогава ще я обетоваме по образ и подобие на Цивилизацията. Сега просто не е възможно.

Спорно е, че всеки починал е загинал. Това Ковид пропагандата го измисли

Загинал от дълбока старост?

Баш ass си, я