Коментари - ”Трейс” с най-ниската оферта за ”Тракия” | Днес.dir.bg

Ако няма мостове повече от 1 милион евро на км си е пладнешки грабеж. Да им плащат за мостовете отделно от цената за гладък участък.

Не разбирам защо от рутинни тръжни действия се прави този цирк. Резултата е плачевен, над 60 кандидати, 4 отворени оферти, разлики в офертите 30, 100 и повече милилиона лева означава само едно, набързо и некомпетентно скалъпен търг, без ясни, изпълними и прозрачни изисквания. Това автоматично води до злоупотреби. Това ли е новата линия Г-н министре или толкова си можете. И още нещо, мррб и пътната агенция май съвсем забравиха, че освен търгове и медийни изяви има и пътна мрежа за поддържане, защото улиците са пълен кошмар, какъвто не е бил и по виденово време.

хахахаах Всички от българските фирми са еднакви! Нито една няма ресурс за 20 км за 1 година. Това е друга тема. Ако вземат трейс ще има анекси всеки ден. Ако вземат друг също. Според мен това, кой ще бъде е договорено по друг параграф. Терна знаят как, но са скъпари вземете за пример мола на Цариградско - всичко се строи от българи, терна взима 30%. Ако се назначи надзор, който е независим и да речем от Германия, лабораторията и тя от там, нека да видим дали няма да е качествено.

абе еййййй смотаняци една магистрала не можете да построите а за европейска държава се представяте.боклуци такива нямате бъдеще запомнете това.успех на корумпираните управници и на работниците които ще се мъчат за 500лв на месец.ХОРААА БЯГАЙТЕ ОТ ТАЗИ МИЗЕРИЯ ДОКАТО ДОКАТО ОЩЕ МОЖЕТЕ,ТАМ БЪДЕЩЕ НЯМА А И НЯМА ДА ИМА.

Остава само да се разбере каква е връзката на тази фирма с Цветелинка или Стенли То е ясно че ако няма такава, няма шанс да спечели.

Това е невъзможна цена: при 3 пътни възела, 2 големи съоръжения, 4 надлеза и 18 водостока. За 137 мл. лв. и то с ДДС това ми е трудно да повярвам, че ще се построи.

Разликата от първия и следващите е огромна. Това ако беше бягане на световно първенство, щях да са съм на седмото небе, като българин, но когато става дума за строителство, има нещо гнило. При такива случаи най-справедливо ще е да се елиминират първия и последния и другите да се състезават отново или се избере втория. В противен случай е ясно- евтино хубаво няма.

абе Ого за какъв Тато говориш бе кирлив комунист такъв. Ей докато има такива като теб с такова мислене нема да се оправим. Манталитет е това български. там ни е проблема. Докато не се сменят поколенията нема да се оправим. Ти даваш ли си сметка че ако не бяха свалили Тато, на теб магистрала нямаше и да ти трябва, щото сигурно към 2023г. щеше да ти дойде ред да имаш кола, руска, със здрави ръчки за да си отваряш прозореца лете на път за морето, щото клима нямаше да има в твоя бъдещ Москвич модел 2023г. Ма как може да има още такива хора бе, това не мога да разбера. Що все гледате назад. То комунизма сам си падна, щото не беше правилния строй. Не че капитализма е най-доброто нещо, но няма по-добро от него в момента. Някой го беше казал това, умна глава.

Ого, твоят любимец Тошо построи някой километър на заем със затъваща икономика. Това за възможностите на тошовото време сънува ли го и като се събуди беше ли с два пръста в контакта? Щото иначе няма как да приказваш чак такива простотии. Всички знаем, че Тошовата държава започна да фалира веднага, щом като СССР спря договора за доставка на нефт по усреднени цени за последните 5 години. Икономика България никога не е имала по времето на Тошо. Имаше скъпи бутафории, а простите хорица вярваха, защото не бяха виждали друго. През това време умни бяха видели свят и поискаха любимецът ти да бъде упоен и свален от власт. За съжаление простите хорица няколк пъти избират на власт прости хорица (БСП първенюта, внуци на убийци и идеолози на провала). Днес ние не сме в нормален капитализъм, а се изтощаваме от простотичята на избирателя селяндур, който все още вярва, че България е имала икономика през Тошево време. Объркани мозъци и нищо друго.

Трейс е фирма на Васил Божков :)

След тази некомпетентна, арогантна и абсолютно катастрофална пресконференция по повод резултатите от търга за лот - 2 на ам тракия, този самозван министър, трябва незабавно да си подава отставката. Никой няма нужда от това некомпетентно и безсрамно човече.

кое му е лошото на ниската цена не знам. Верно че е учудващо (а не съмнително), но пък вие като данъкоплатци (един не се сети да се зарадва че аджеба тия пък новите може по нов начин да процедират), никой ама никой не се зарадва че с вашите пари вместо 40 км, 80км могат да построят. Та най-после и ние към 2020г да имаме магистрала от край до край на България - че толкова ли сме голяма страна ве! Повечето се юрнахте да се съмнявате, да клюкарствате, да търсите схема и т.н. Простено ви е, явно и вие така живеете и това правите и затова и се съмнявате в другите. 40 фирми били крили документация, 8 подали, на 4 отворили офертите. А задайте си въпросите един по един и си отговорете сами - ма не можете, ами само плюете, без да сте компетентни - типично по български. Голямата част от фирмите са били дребни играчи, като прочели изискванията (технически - техника, механизация, инженерен състав, подобни изпълнени обекти и т.н.) и (финансови - достъп до финансови средста, годишни обороти от СМР и др.), та повечето фирми сами са си преценили че изискванията за големи, т.е министерството търси сериозни играчи, а не нкои дребни лигльовци, дето ще вложат 2 лв и ще тъсят пари, и ще искат отлагане на крайния срок. И така само 8 подават а от тях само на 4 офертата им е ок - тяхното предложение отговаря на техническите изисквания на поръчката (които са ясни на всички). Какво се случва със самата цена - външните фирми оферират, после възлагат на подизпълнители, малко техника от чужбина, инженери с големи заплати от чужбина, една камара крадливи БГ подизпълнители и печалбата за всички става 50% от цената, а крайната цена двойна. Като българи всички трабвя да се радвате че БГ фирма ще строи. В момент на криза, цените се променят, щото най-важното е да издържиш сега и да оцелееш. Оставете хората да си свършат работата и стискайте палци тия новите да казват истината и поне за малко си помечтайте че това може да се случи - да няма нагласена работа, да има ясни условия по договора, да има жестоки неустойки, и в резултат на това моите и вашите пари да са защитени. А ако усетите че има шмекерия, направете така, както правят истинските хора (па макар и гърци) изразете позиция (ама не зад компютъра) - има си за това протести, стачки, гражданско общество и т.н. и бъдете единни. Абе някой да си спомня кога за последно е имало БГ стачка, такава която да идва от народа и наистина да промени нещо, вижте омразните ви гърци какво правят.... па после се сетете вие какво правите.... плюете и то зад компютъра...

Абе Ого, по Тошово време едвам докараха магистрала Хемус на 49км от София. Тъкмо да стигне до Правец. И това велико строителство е започнало през 60-те години! С обещание да е завършена до Варна през 1982! Често пътувам по тая магистрала - ами тя е пълен сбръч. Оня нагънат завой при Чурек изобщо мислят ли да го оправят?! Там в нормална държава щеше да има тунел. Най-малкото, за да не шуми на хората в селото. Моста при Яна беше пропаднал и го построиха наново преди години, но пак пропадна, защото основите са му калпави. А през вилната зона над Ботевград събориха купища вили и хората нямат спокойствие. Да я бяха прокарали с тунел там на 10 метра дълбочина както се прави в културните държави. За течовете в тунелите да не говорим. Хората тунел под Ламанша построиха и не тече, а родните титани на строителството в планината не можаха да го изолират като хората. За кражбите да не говорим - десетки вили по протежение на трасето бяха оградени с оная зелена мрежа, предвидена за ограждане на магистралата... Та не ми хвали темповете и методите на строеж по татово време. То и после (по времето на Костов) строежа продължи с горе-долу същите темпове - мостът след тунелите при Правец няма резервно платно?! Както и в самите тунели, ама те май са почнати да се копаят по татово време...

До: aaa (05.02.2010 г. 19:22ч.) Препоръч ти първо да се ограмотиш, след това да пропишеш на родната си азбука и тогава да говориш тия нещица. А сега ще е бадева, така ли да разбирам? Аман от седерастки простотии!

Дали някой знае,че и предишните отсечки на магистралата Чирпан-Стара Загора са построени с участието на Трейс и горе долу са най-качествено изпълнени!!! Айде българите да са с предимство моля,поне парите си остават в държавата и всички печелим по този начин.

Радвам се като българин, че печели БЪЛГАРСКА фирма! Но Николай ще има тежката задача да устиска цената на отсечката при непрекъснато растящи цени на горивата и отчужденията!

Случаят е красноречив да покаже лицето на българската икономика-Такова животно НЯМА. едрия бизнес се държи от 5 олигарха с (не)известен произход на първия милион, които вършеят в родината ви. ГЕРб правителство работи за олигархията, независимо от кой партиен цвят е. Сега е дало поръчката на олигарх от БСПарски партиен цвят. Така е, когато властта попада директно в ръце на олигарси и още по страшно когато народ му я предостави доброволно със своя избор. Съзнание този народ НЯМА , с този си олигархично партиен модел сме първи и последни в Европа и в ЕС.Затова сме и последни по доходи и жизнен стандарт и най-бедни! ideyazabulgaria.org

Как печелиш бе човече, замислил ли си? Печели олигарха ,неговите фирми единствени бяха допуснати до проекта, Други фирми не бяха допуснати , а и няма, защото един олигарх владее този дял от българската икономика. А теб те дере с високата цена винетките и пътни данъци( най-високо в Европа) без да взима под внимание нивото на жизнен стандарт и заплатите, а да не говорим как се продават винетки с 5 % печалба за Си Банка те дере без да се усещаш. Жалки плазмодии, не разбирате в какво жалко състояние ви доведе олигархията, която ви управлява вече 20 години и ви пие кръвта. За това сте в кенефа на Европа. ideyazabulgaria.org

Този търг нито е законен, нито е прозрачен, а начина по който Плевнелиев се държа при отварянето и пресконференцията показа, че освен некомпетентен е и арогантен и агресивен. Много лошо представяне.

да не стане пак както обикновено подписват с най ниската цена и после почват едни допълнителни споразумения и цената става дойна!!!!!

ниска значи ли евтина,без доплащане.

Така е и така ще се случи, когато олигарси държат както икономическата ,така и политическата власт в страната. А нашата олигархия е ПАРТИЙНА и този ни политически- олигархичен модел е уникален и единствен в Европа. ideyazabulgaria.org

Тежките условия и гаранции в тръжните документи водят до високи цени. Всички останали чужди фирми калкулират цените на подизпълнителите с 40-50% начисления от които 10-15% наказателни за администрацията/инве за некадърно ръководство и забавени плащания и 30-40% административни и печалба. Нищо ново. Така е навсякъде където администрацията се изживява велика, и не може да управлява обектите(виж магистрала Люлин. Мапа-Дженгиз ги направиха на маймуни и ги държат 3 години на колене). Следва пазарлък на първия с втория за отказ , втория става първи, плаща на отказалия се разходите, гаранция и комисионна 10-15%, след това първия става подизпълнител на втория. Византийците знаят как, а Плевнелиев още се прави на наивен след такър PR шест месеца под мотото Търгът е труден, отговорностите високи, вдигнете цените на европейско ниво, а може и да е умишлено защото търга се обърна на циркова порнография, пълен провал. Жалко за тежката процедура и разиграване на 50 фирми в поканата за търга. Следващия път ще има 2-3 фирми кандидатки, ако не се анулира и този търг като неуспещен но цените ще бъдат наказателни 7-8 милиона евро на километър. Изобщо търг с предизвестен край.

фал след фал казва всичко по въпроса ;)

Начина по който е направим този търг, не се дължи само на некадърността на администрацията а МОДЕЛА НА УПРАВЛЕНИЕ НА ДЪРЖАВАТА, които от своя страна произлиза от ПОЛИТИЧЕСКИЯ МОДЕЛ наложен в последните 20 години на България. А той ОИЛГАРХИЧЕН . Прочети по внимателно моите постинги от 10:17ч. и 10:31ч.!

Абе не знам кое е било бутафорно през комунизма и каква е била икономиката, ама едно е сигурно и това не може да го отрече и най-върлият седераст. Каквото ние и бащите ни сме построили, се граби вече двадесет години и още има.

Извинете, но наистина ли сме я докарали дотам ?