Коментари - Метрото ще се разширява по план | Днес.dir.bg

Тъпчо, Обеля е ключово място, периферен и краен квартал. Това, че рейсовете за околните села са вързани с Обеля не значи, че това е заради метрото, тъпанар такъв. Освен това до метрото в Обеля има Автогара. Самолети от Дубай ли да кацат там?

до тия държави с таз пожарна пробита как мислиш, кога ще стигнем????

от коментара ти следва , че се криеш и що се пишеш Злопаметен??ти си Тъпанарят))))

В някои нормални държави има специални паркинги за велосипеди. С един велосипед се пътува от дома до метрото, след ползване на метрото, с втори велосипед се отива до работното място. На връщане - по същия начин. Така хем става бързо придвижване, хем е евтино и се пази околната среда, има по-малко коли и се поддържа спортна форма (полезно за здравето - стига някой с купена книжка да не ти налети).

Метрото, общо взето, е направено за селяните. Уточнение - последните спирки на почти всички селски рейсове са на 20-30 метра от метростанциите. Напр. до метростанция Обеля са спирките на над 10 линии (от Иваняне, Волуяк, Костинброд и.н.). Двете линии за Банкя ( 43) -имат спирки на 20 м от метростанции Сливница и Люлин. Нямам нищо против срещу сателитните селища, но защо един 200 хил. комплекс (град), какъвто е ЖК Люлин има само едно трамвайче (8), което спира до метростанцията (всъщност това трамвайче не обслужва и 1/20 от комплекса). Целият комплекс няма удобен транспорт до метростанцията. А...да...има един рейс 111, който минава на 300 метра от метростанция Люлин, но този рейс се движи на 20-40 мин (по 5-10 автобуса - автокерван). Няма разписание, няма контрол, движи се на автопилот, като дилижанс.

Вярно, че и сега е претъпкано в Младост 1. Ако като го продължат до Дружба и Камбаните няма да може да се диша в него. Щеше да е много по разумно да направят лъч от Орлов мост през Гео Милев, Слатина, Дружба и Аерогара, отколкото ненужния лъч към Илиянци.

Аз си мислех, че тунелокопачната машина извършва Брауново движение из София.

Никак не ми е удобно да стигам до метрото. Вместо да влизам в задръствания от Стамболийски до Университета, за да хвана метрото или от Борово да стигна до станцията до стадиона, предпочитам, а и ми е 2 пъти по-бързо да съм с колата. На всичкото отгоре, ако тръгна без колата, пак стигам до 3 превозни средства трамв., метро, рейс, което по две т.е. 6 билета за ден + времето което губя - НЕ МЕРСИ ! От където и да гледам от центъра до Младост 4 НЕ СТАВА - ПОНЕ ЗАСЕГА. ПОБЪРЗАЙТЕ С ВРЪЗКАТА МЕЖДУ МЛАДОСТ 1 И 4 ! ТАМ ВЕЧЕ ИМА ЦЯЛ МАЛЪК ГРАД

Ти колко метра си виждал та коментираш кое било мижаво и кое не? В България си имат супер ново и чисто метро- вярно, още не е напълно завършено, но е в процес. Ела да видиш в Ню Йорк какъв кенеф е в метрото.

Технически не може ББ и Братоев,аз пък съм виждал метро дето като единият влак напусне станцията и другият влиза - интервал минута, минута и половина...айде успех в живота дето викаже Жорето от Сървайвър...пък ти си мноооого ама мнооого далеч от Токио ще знаеш....

я да каже как по план станцията на университета стана крива и от бързане на оня муньо - пожарен детобил построил метрото ма повече от 4 вагоне не могат да спират ...ей това да каже Братоев а да не дрънка кретении....

А така пуснахме си някво мижаво метро (смешно и жалко ) та сега дай да се натъпчем цела София в него.То и без друго вече се тъпчем като говеда..Едва ли така ще си решите проблема с трафика , алчни и мързеливи управници!

той Братоев да кадже как по лан станцията на университет стана крива и от бързането на оня муньо пожарникар май

верно бе едно време аз като патувах се се присламчвах зад готини мацки,особено лятото класическия номер ако е без сутиен да и усетиш зърното с лакът, еххх млади години сега ми е безразлично.

Как в Прага може да има влакчета на 2 мин. http://czech-transpo а в София не може. Защото тоя, Стоян Братоев, ако работеше извън БГ и кажеше не може, на другия ден метрото можеше да има друг началник - за това.

бутаницата хич не е само сутрин и вечер -качи се в 2 следобед, от Младост се препълва, чак до Люлин. И ти ако не би мрънкал и в каруца или върху локомотива на влак в Индия, стандартите за Европа са различни и всеки плащаш за прокопаване и транспорт трябва да настоява за тях.

И каква ще бъде преференциалната цена.Напишете,ако изобщо сте взели някакво решение.Дойде ни в повече да слушаме за неща ,изпълними в бъдеще време.

ЛМ, влакчетата са на 4 мин когато е бутаницата сутрин и вечер. Колко още? Технологично е невъзможно по-начесто, защото се рискува при авария и внезапно спиране задният влак да се натресе в предния и да избие маса народ. Тогава ще ревете, че били много начесто влакчетата, нали? Виждал ли си клипчетата от токийското метро, където специални хора на перона натъпкват пътниците във влака? Аман от мрънкала. Хайде, и весело посрещане на Новата година

до ЛМ-Като се будат ти стратегически ще се дислоцираш към по-млади и засукани дами. И няма да усетиш как ще стигнеш до дестинацията си. Ей-сег аще ми свият сърмите. А едно време мъжът е бил мъж. Сега е изморен, стресиран, депресиран. Едно време са казвали спътник в живота - сега му викат партньор. Да маа едно време партньорите като са си стиснели ръцете казаното е било закон. А сега най-добре си партнират по бракоразводните дела. Леле какво партниране пада. Отиваш у Пенчо, той и гардероб си нема вече клетникът. Знаеш ли какво,неправили съвети ти давам. За по-сигурно ходи пеша. Страх лозе пази.

Пуснете повече влакчета в това метро, вчера го пуснахте, вече се бутаме като животни в него.

Какво постижение! До сега сигурно метрото се е строило без всякакъв план. Нещо необичайно за комунягите.