Коментари - Самолет за София на косъм от катастрофа | Днес.dir.bg

Не знам дали са били пияни, но френските пилоти по принцип имат слава на не много добри пилоти.

...za podpiinalite ruski piloti...tia prikazki ne na nas. Predi okolo godina pka airbus-a na AIR FRANCE izleze BEZ RAZRESNENIE na izpulnitelnia start na letishte SOFIA , mai beshe na pista 9, e, kvo ste kajete franceta... posle rusnacite bili piani...

e, mislish che ne znam li...?

Абе ,дано да не стават такива катастрофи

Да ти кажа, в AlItaliа единствения проблем ми беше, че говориха само на италиански, иначе си е обикновен стандарт. Най-добре беше Skyeurope, хем евтино, хем качествено. За съжаление там изгорях с 250 евро:-)

Диспечерът беше убит от бащата на едно от загиналите деца.

пътувал съм т ту -154 , с боинг и с ербус - с балкан , с виз със турските авиолини с арефлот , верно турците и бг са най- подготвени като пилоти и като сървиз . за самолети боинга е най най - поне така ми се струва може и да се бъркам .

Станишев и тройната коалиция са виновни.

Най-доволен съм от Сингапурските и Малайзийските авиолинии. Sauthern China са също добри. Скоро летях и с AlItaliа и се държаха отвратително надменно. Дори чехите са много над тях. British - нищо особено. Malev пък ми изубиха багажа и го докараха след 2 дена в хотела на 200 км от Будапеща, но платиха обезщетение. Хареса ми и Bulgaria Air, може би защото са си наши. Американските авиолинии са сигурни, но качеството на обслужване е много ниско. Най-емоционалното ми кацане беше преди години във Вилнюс с Як-40 - удари се в пистата и отскочи, при което всичкия багаж в кабината се разлетя. За щастие братушките го овладяха, та сега мога да ви пиша;) Хайде със здраве, най-важното е кацането да е меко:)

Нямам с(по)лука да летя насам-натам, но от приятели често чувам съвсем недобри неща за френците изобщо, а и в разглежданата индустрия ; обяснението казват било в черните крачета, които направо са безапелационно мнозинство . Всъщност - един добър повод да понатиснем тук-там за разширяване на българското присъствие във въздушния транспорт, нали ?

летя постоянно и най-добри са турците .пук как хранят в самолета.....като в рестурант а при швабите умираш от скръб пестът пари гадовете за да имат за следващата война

Казваше се, че въпреки вторична, една от причините за трагедията над Швейцария е тая, че пилота на башкирския самолет послушал диспечера. Повече от 20 секунди бордния компютър му е давал нареждане, да направи точно обратното, тоест да не вдига носа на самолета. Швейцарците се опитваха да натресат вината на тренировката на пилотите в бившия СССР, а тя е, че ако има противоречие между нарежданията на техниката и на диспечера, предимство има диспечера. А диспечера, кой знае кой и за какво го уби! Сега виновен е само той и никой друг.

А НА НАС КАКВО НИ ИНТЕРЕСУВА,ЧЕ СИ НЕВЪЗПИТАНИК,ИЛИ ПРОСТО ДА СЕ ПОХВАЛИШ?

Не е за първи път от страна на фансетата.Преди 7-8 години имаше същия случай и над София когато французите не си летяха ш коридора.Тогава бързата и точна реакция на нашия пилот избегна най лошото.300 м. не са фатална дистанция но не е за препоръчване още повече за по голями машини от рода на Б 777

до Breach -БРАВО!!!!! Маркучето се вижда...

пич тука рядко има реалните снимки, когато е така си пише изрично. тва са некви иконки и така. не очакваш да има наблизо трети самолет който да снима - точно в такъв момент... нали?:))) аре да поуспокоим, наздраве и прочие...

пич тука рядко има реалните снимки, когато е така си пише изрично. тва са некви иконки и така.

ученичките-пилоти, за турбуленция чували ли сте? не е нужно да се сблъскат директно... достатъчно е едният да го метне по-рязко надолу турбуленцията от другия...

Еър Франс са 100 пъти по-зле и от българските компании. Всяка година избиват по 100-200 човека.

Както се разбира от снимката на дир.бг всъщност не е било еърбъс, а Б-2. И не са се сблъсквали а е презареждал във въздуха...

Браво за оценката. За съжаление последния випуск ГА обучаван в Долна Митрополия вече са пенсионери. Резултата е от далновидната политика на букета управляващи през последните 20тина години. Така че да живее Луфтханза. Новия Национален превозвач на нашата мила Татковина.

А защо на снимката единия самолет е Б-2 стелт? Да бяха набарали поне някаква картинка с 2 граждански самолета, то ясно че от инцидента няма как да има снимка.

Та, казвам, пияните руснаци... между другото, на бас, че не е рядкос, разсмърдяло се е само заради другия самолет - 'щото е еврейски а те са по-висша раса от французите.

Французите са като българите.Карат през просото да отчитат някаква дейност,уж работят и гледат да клинчат и да се скатават, за да почиват.

Еър Фр. са самодоволно уверени и безхаберни. Правят простотии и то не от вчера. Летя само с Луфтханза. Германците са си германци.

Виновни са и сърбите. Наземния контрол е трябвало да установи ,че френския самолет лети по-ниско и да ги предупреди!!!

Е на 300 метра можеше още два самолета да се разминат.

Минах две отсечки с Ер Франс и съм много недоволна от тях, както и от летището им Шарл де Гол. От София до Париж беше по-зле, защото се дуржаха високомерно с българите. За съжаление ми остават още два полета с тях. Британците са много готини, но за моя изненада турските авиолинии и тяхното летище са едни от най-добрите в Европа. От азиатските авикомпании е най-добра Азиана.В Азия са и трите най-добри летища в света.

Хахахахах, какви километри в час бълнуваш? Те не са били един срещу друг , а един над друг! Скоростта , ако не е свръхзвукова - НЕ ИГРАЕ роля при преминаване на един самолет НАД друг. На косъм не е било, нашите медии пак преувеличават ,като са чули 300 метра. Има случаи с гражданска авиация - разминават се и на 35 метра, провери ,прочети - GOOGLE ще ти помогне. Познавам пилоти, уча за пилот е 300 метра е близо,но не на косъм! Преди 7 години има случай с Пан Ам - 737 се разминава с 747 ни израелските авиолинии на 12 метра, при което има и откъстнати малки парчета от единия. Не пищи така наизуст!

а един пилот отвори кабината и взе да се разхожда с кошничка топли ароматни земелки и да раздава на пътниците...!!!! И питаше кой иска масълце, да прати стюардесата да донесяла. Топлеше ги в микровълновата през няколко минути. В това време вратата на пилотската кабина седеша отворена, а колегата му си беше опънал краката колкото може и лентяйстваше. Как не ги беше срам! Съдбата после ни наказа с насрещен вятър над 200 км/ч и облаци от неето до земята.

njama strasho ... samolet vav vazduha ne e ostanal

Ту 154 М, на нас кво точни ни влиза в работата, че си руски възпитаник? А руските пилоти наистина не знаят добър английски и често са подпийнали, това всеки работил поне малко в авиацията го знае. По темата, не е баш както сте писали, ама айде, вие сте дир.бг, позволено ви е нищо да не разбирате от това дето го пишете. Малко нулички сте изуснали, ама карай, нали има кой да ви вярва.

Жертвите са 71. Децата са 52. Катастрофата е над езерото Бодензее. Виновен категорично в резултат на две разследвания(на швейцарците и на немците): швейцарският РП(ръководител полети). Резултат: открит е ЗАКЛАН(не застрелян) в дома му няколко седмици след официалното оповестяване на резултатите от разследването....52 деца!!!

Аз моя самолет го забивам през два -три дена. Като прочета или видя риклама на ТРИБЕСТАН се виждам в бъдещето! Във въздуха - с късмет!

какво да ви кажа ако под немците имате предвид Lufthansa ще ви разочаровам: последния ми полет с тях беше отвратителен, докараха ми багажа в насипно състояние и отказват всякаква отговорност! Иначе преди този инцидент и аз ги мислех за много добри, даже ги хвалех на всичките си познати, ама нейсе! Колкото до 300-те метра (1000 feet) - това е по стандарти на ICAO! Или с други думи това е минималната граница по вертикала , която трябва да спазват РВД-а и пилоти. А че франсетата освен от кроасани с масло от друго не разбират примери колко щете: и колите им, и жените им, да не говорим за организация и т.н. А ние дали сме по-добре ?

какво да ви кажа ако под немците имате предвид Lufthansa ще ви разочаровам: последния ми полет с тях беше отвратителен, докараха ми багажа в насипно състояние и отказват всякаква отговорност! Иначе преди този инцидент и аз ги мислех за много добри, даже ги хвалех на всичките си познати, ама нейсе! Колкото до 300-те метра (1000 feet) - това е по стандарти на ICAO! Или с други думи това е минималната граница по вертикала , която трябва да спазват РВД-а и пилоти. А че франсетата освен от кроасани с масло от друго не разбират примери колко щете: и колите им, и жените им, да не говорим за организация и т.н. А ние дали сме по-добре ?

Винаги когато съм летял със самолет, съм бил очарован от добрата подготовка на българските пилоти! Браво! Моите най-искрени почитания!

Dobre 4e vsi4ki sa dobre informirani. Na 300m e normalno da se razminavat. Taka 4e s 90m po-malko ne e bolka za umirane.I mnogo po stra6ni sam vijdal i o6te nikoi ne e umrial (Slava Bogu). A 4e frenskite piloti sa malko neblagonadejdni e viarno. Po zle sa i ot kitaicite

Ер Франс определено не ги бива. Два пъти летях с тях и беше много кофти. Имах едно кацане в Париж, дето мислех че няма да кацнем. Мислех си, че така се е случило - пилотът се е учил. Да, ама на връщане кацането в София беше още по-зле. А и с тези техните катастрофи напоследък... Най-добре се лети с немците - няма грешка - и в Европа, и през океана. Бритиш също са много добри. Австрийците са ОК, но не винаги, защото се правят на артистични :)

А по нова година след 5 водки съвсем на косъм ще се раздвояват самолетите на тия диспечери.

Ми как няма да има разминавания на косъм? Тия, днешните птички фърчат предимно на автопилот. Работата на пилотите е да излетят и да натиснат няколко копчета за програмиране на въздушния коридор. През останалото време пощипват стюардесите и хвърлят по едно очо на уредите. :))))

na kosum shteshe da e, ako sa se razminali na 20 metra...

Та както каза Интересно... 91 м е нищо за 300 м разминаванее, ама защо сърбите са пуснали да се разминават на 400 м 2 големи самолета. Абе търсят си виновен сърбите...

Няматакова понятие като голямо небе,стават гадни сблъсъци. Един он най-пресните:1.юли 2002 на границата Швейцария-Германия,к самолет наDHLснадънва в ту-154 на Башкирските авиолинни и загиват много деца, наградени с екскурзия до Испания. По вина на швейцарски диспечер и шибаната им организация.Отначало се опитваха да обвиняват руските пилоти , че не знаели английйски... По-до гадове от немскоговорящите швейцарци няма, нищо че държавата им е уж росна китка... После роднина надецата застреля диспечера, абе гадост...

При 900-1000км/ч 300м си баш косъм да го е. Изминават се за около 1 секунда.

Как ли ги е разгледал аудио-записите и каква ли информация за височините и разстоянията е получил от тях този Директор?! И какво ли е видял на видео-записите...

Тез самолети имат радари за да виждат какво имат пред себе си, в случай че наземните диспечари не помагат. Пилотите знаян че летят по трасета снасещен трафик... Разминали са се. Преди 2 години обаче един самолет падна в Бразилската джунгла, защото и 2-та самолета са летяли по трасето един срещу с изключени радари. (?!?!) И с тоз късмет дето са имали, са се нацелили...