Коментари - Е-таксуване в градския транспорт в Бургас от днес | Днес.dir.bg

Айде, хаирлия да е...

Супер идея,по същия начин е в Швеция.

А третата и четвъртата врата за какво ще се ползват? И като не са научени българите да се нареждат на опашка, а се скупчват с лактите напред, готови за щурм, ще има ли контрольори на бойното поле, опа на предната врата?

Гражданите, докато се качват от първата, селяните и другите неорентирани, както и тъмнозелените, ще се качват от останалите.

а сега ми е голем мерак да пуснат и новите линии по скоро.що псувня ще еееее

Много сложно е измислено. Защо трябва да се правят персонални карти със снимка? Ако дойде гост в Бургас как ще си извади карта? Трябва да се продават по лесно и ма много места. Например крта за 5 или 10 пътувания. Ако искащ карта с намаление, за пенсионер, ученик или други - тогава да бъде със снимка. Навсякъде в Европа и USA картите за автобус и метро се издават на автомати, плаща се в брой или с карта.

Това е началото г-н Василев, навсякъде в Европа и по света ги остави сега....те се развиват от както свят светува ....ние тук не се развиваме от тогава...

Не виждам защо да не се ползва техният опит? ВСИЧКИ табла в града са САМО на Български - майната им на чужденците!

Не е ли по-просто да се въведат устройства тип - ПОС в градския транспорт, като се има в предвид, че безконтактните банкови карти са масово навлезли в бита, а и няма такси за плащане на ПОС в България. За да се ползват отстъпки може да се намалява цената на билета при всяко последващо плащане в определен период от време, например месец.

Според мен е тъпо, нелогично и непрактично. Днес ми се наложи да пътувам в различни автобуси. "Голям юруш" на първа врата - много хора се натрупват и се върви през целия автобус докато се стигне накрая, където са останали места за сядане. Според мен не е удобно, вместо да се опростяват нещата, те се усложняват и затормозяват пътниците(предполагам и шофьора)

а мангустите кой ще ги контролира?!

... как се извършва контрола, дали пътник се е чекнал?

Тролейбусите са изключени от интегрирания градски транспорт и на практика системата е опорочена.В тях няма автомати за чекиране, отварят се всички врати и слизането и качването става както преди. По този начин става още по-голямо объркването сред пътниците и не се ползва ефекта за смяна на превозното средство в рамките на 45 мин.Има много въпроси на които трябва да се отговори.

Ако пътникът е с много багаж представете си как ще се качи от първата врата итрябва да стигне до последната.Сега като тръгнат учениците и познайте какво ще ви се случи с качването.