Коментари - Спряха движението по Северната тангента за 5 дни | Днес.dir.bg

Надявам се скоро да оправят и частите от новото околовръстно, където по време на строителството се работеше на етапи - в момента асфалтът е с различни нива, качването/слизането на/от детелината на Ломско шосе и Околовръстен път става със супер удар в гумите, дори и да караш с 30 км/ч...

Само тук може да се види УНИКАЛНО транспортно решение, благодрение на доказаните гении от Столична община и Агенция Пътна инфраструктура - едновременно се преасфалтират, ремонтират и/или затварят 3 успоредни транспортни трасета и цялото движение в северозападната част на София став АД!!! Да живеят поредните транспортни гении, начело с новия зам-кмет по транспорта ...

на северната скоростна тангента скоростта е сведена до 0

А кога моста при Казичене??!

Ако докато връзват тангентата със западната дъга, вземат, че оправят и фугите на мостовете, то цена няма да имат. От слягането са се получили прагове, които са доста неприятни

абре тангента ли е не лие обаче има една кака дето клитуръ и е като 20 стинки ...ща оноди и извози!

Бравос, докато не я оправите, хич не я пускайте. На места, тя си е направо опасна за живота.

Моля се да приключат качествено всички дъги и тангенти и безпроблемно да си ги ползваме (имам предвид включително с всичките им пътни възли и връзки с околните пътища).

Ние ги пускаме, а те ги спират.

А затварянето на тангентата доведе до нови наблюдения / преживявания - по околовръстното от тангентата до Ботевградско не са запълвани дупките още от есента и сега ще ги опитаме като награда за тангентата всичките, а и за по-добро движение сега с всички останали тук се движат и камионите с инертни натериали и то как - днес сутринта при Войнеговци ме задмина със поне 120 км/ч такъв камоин на една много известна транспортна фирма, ама както за разнесената кал, така и за опасното шофиране няма кой да контролира и да си разваля отношенията с хората с пари и връзки ...

А на някой от високопоставените инженери в т.нар. ПЪТНА агенция да му е направило впечатление, че за разлика от пътния възел при Чепинско шосе, този на бъдещия възел при новия Рожен не става въобще за ТИР-ове, защото при Чепинско шосе се слиза встрани от тангентата на 7-8 метра, докато при Рожен пътчето е залепено до тангентата и за да вземат ляв завой ТИР-овете влизат в черния път и оттам правят завоя ... Също така настилката на поне 2 моста е на вълни и на поне три моста се преминават сглобките с удар,мкоето е много опасно при 100 км/ч, ама кой да гледа, нали парите са ги раздали отдавна - и на строителите, и за премии на знаещите в АПИ ...

Нямаме късмет - явно никой важен властимащ не живее в района на Требич, Мировяне, Нови Искър и Искъеското дефиле след проходчето под Северната тангента накрая на Рожен и затова въпреки обещанията и "отпуснатите пари" от най-големия началник нищичко не се прави по подходите от Рожен към и от Северната тангента и все така си караме по черните пътища и си трошим колите .... Благодарим ви, Борисов, Фандъкова, Павлова, Лазаров и други незнайни ... - няма да ви забравим ....

А кога ще се почва от бул. Борис до кръговото на Люлин???Че е много зле само 1 лента за движение в посока?Някой знае ли?Или към 2050г

ясно се виждат вълничките. В България няма нито един километър качествено пътно строителство, защото се краде със страшна сила.

Важното е лентички да се режат, пък после затваряме пътя. Уникално и единствено за БГ!

Таман го пуснаха. По план график, за околовръстното требе да се отрежат още около 72 лентички.