Седем  души са оцелели и в момента се лекуват в болници в Мангалор. Малко вероятно е да има други оцелели, съобщиха ДПА и ИТАР-ТАСС, на които се позова БТА.
 
Повечето загинали са обгорени до неузнаваемост. На мястото на катастрофата са изпратени 40 линейки, които трябва да откарат телата до моргите в местните болници.

В самолета Боинг 737 на "Еър Индия" са пътували 160 пасажери и шестима души екипаж. Той се разбил на парчета в гориста клисура, след като пропуснал точката за безопасно кацане на пистата на летището в Мангалор.
Говорителят на авиокомпанията Джитендер Бхаргава, цитиран от ИТАР-ТАСС, уточни, че самолетът се е приземил с голяма скорост и е излязъл от пистата, разбивайки се в гористата местност край летището. В момента на трагедията валял дъжд, но според говорителя "още е рано да се правят изводи за причините" за катастрофата.
 
По-рано източници от полицията заявиха, че е възможна пилотска грешка. "Самолетът падна в гората, преди падането машината започна силно да се тресе и се чу силен шум", разказа един от оцелелите, цитиран от ИТАР-ТАСС. "Лайнерът се приземи, но се отклони силно встрани, чу се силен шум, сякаш се спука шина, започна силен трясък и самолетът се разпадна на части. Аз скочих в появилата се цепнатина и избягах на 500 метра. След това самолетът се запали", разказа пред местната телевизия Омар Фарук. Според него всички места в самолета били заети, сред пътниците имало и деца.

Никой в самолета не е подал сигнал за бедствие преди катастрофата. Един от директорите на Еър Индия, Ануп Шривастава заяви, че катастрофиралият самолет Боинг 737 е бил нов, нямал технически проблеми и бил в експлоатация от две години и половина.

Пилотът и помощник-пилотът на пътническия самолет на "Еър Индия" са били опитни, всеки с по няколко хиляди летателни часа зад гърба си, съобщи авиокомпанията, цитирана от ДПА.

Командирът Златко Глушица, британски поданик от сръбски произход, и индийският помощник-командир Х.С. Алувалия загинаха в катастрофата. 55-годишният Глушица е един от няколкото чуждестранни пилоти, наети от "Еър Индия". Той е натрупал над 7000 летателни часа и е пилотирал многократно по маршрута Дубай-Мангалор.

Летенето в Мангалор е смятано за трудно, тъй като летището е разположено върху хълм, обграден с дълбоки клисури само на 30 метра от пистата.



Вижте снимки от катастрофата на самолета