С тази технология запълването на дупка се извършва за около 10-15 минути, което десет пъти по-малко от времето, необходимо при традиционните методи на ремонт. Цялостният комплекс, с чиято помощ се прилага новата технология, струва около 250 000 евро, предаде БТА.

Ремонтните дейности се извършват от една машина. Технологията се състои от четири етапа - дупката се почиства със сгъстен въздух, запечатва се с емулсия, след това се запълва чрез впръскване под налягане на специална смес с дребен чакъл, а най-отгоре се полага тънък слой пясък или фин чакъл. Четирите стъпки се извършват без прекъсване.

Демонстрацията беше извършена на булевард "Св. Климент Охридски", а докато траеше работата на пътната фирма движението не беше спряно, а само се отклоняваше в свободната лента.

Технологията е насочена към аварийни ремонти, както и за по-тесни улични участъци, заяви Фандъкова. Тя допълни, че така дейностите могат да се извършват по-качествено и оперативно. Кметът посочи, че София е разделена на шест района за ремонт и всяка една от фирмите, спечелили конкурсите, ще бъдат задължени да имат такава технология и да работят с нея.

Планирали сме така ремонтите за годината, че да се вместим в бюджета, който имаме, отбеляза Фандъкова. До този момент голяма част от основните трасета в столицата са ремонтирани, в момента сме се насочили към вътрешнокварталните улици, добави тя.

Тази година кърпежът на дупките стартира от средата на март. За целта бяха заделени 27 млн. лева.

Новата технология за асфалтиране на пътища, наречена "Атлас" беше изпробвана пилотно и във Варна още през април.