Това съобщиха от работната група по проекта за концепция за зони за организация и контрол на паркирането на територията на Столична община, който бе представен на кръгла маса днес, предаде БТА.Т ой предвижда три зони за краткотрайно платено паркиране в София - Синя, Зелена и Жълта. Те ще покриват съответно идеалния център, разширения и периферията му.

Предлага се в Синята зона да бъде позволен престой до 2 часа срещу 3 лева на час, в Зелената - до 3 часа срещу 2 лева на час, а в Жълтата - до 3 часа срещу 1 лев на час. Има предложения да се промени обхватът на Жълтата зона или дори да няма такава, като приоритетни места от нея, например пред големи магазини или вторични центрове, да преминат към Зелената зона. Ако се въведе Жълта зона, това няма да стане по-рано от една година.

"Ще обсъдим и ще направим анализ, но със сигурност ще се съобразим с европейските практики", коментира Малина Едрева - председател на Политическата група на общинските съветници на ГЕРБ в Столичния общински съвет (СОС). Тя обясни, че има варианти например таксата да се намалява или увеличава след определено време престой, но предложенията ще бъдат обсъдени и утвърдени от СОС. Едрева обясни още, че целта е ограничаване на движението в центъра, прозрачно управление на средствата и стриктен контрол. Промените в правилата за паркиране в града целят от 20 до 25% намаляване на трафика в центъра на столицата.

"Цените трябва да се разглеждат като инструмент, а не като цел, нашата цел не е да събираме повече пари, а да подобрим организацията на движението и паркирането в центъра", посочи Марчело Доковски, председател на работната група и съуправител на Центъра за градска мобилност.

"Според европейските практики безплатно паркиране няма. В европейските градове хората се чувстват по-добре, защото се движат по-лесно и дишат по-чист въздух, защото има ред и е спокойно, крайно време е да направим това и в София", коментира пък Николай Стойнев, общински съветник от ГЕРБ.

82% от столичани приемат, че т.нар. Синя зона за краткотрайно платено паркиране трябва да остане същата и дори да се разшири, показва проучване на НЦИОМ от края на април сред 1200 софиянци. Само 12 на сто от анкетираните искат да се намали периметърът на Синята зона. Зоните за платено паркиране се оказват компромисна мярка, която среща много повече разбиране от пълната забрана за влизане на автомобили в центъра, срещу която се обявяват категорично 47 на сто от участниците в проучването. Пълната забрана за паркиране и спиране по основни пътни артерии се подкрепя от 80% от участниците в изследването. Висок е делът на одобрението и за мерките срещу нарушителите, като евакуацията с паяк среща 53 на сто привърженици, а блокирането чрез скоба - 74. Предложените нови цени за престой на час не се приемат безкритично, но противниците са под половината от всички анкетирани - между 33 и 49 на сто. 84% на сто от столичани одобряват изграждането на паркинги до метростанциите. Около 720 000 са официално регистрираните автомобили в София. Реално движещите се обаче са над 1 млн.