Това показва детайлния анализ на ситуацията в железниците, направен през последните две седмици, уточни министър Цветков, предаде "Фокус". Над 150 млн. лв. са задълженията на БДЖ към доставчиците, 37 млн. лв. са задълженията към различни кредитори. В НКЖИ се очаква до края на годината задълженията към доставчици да е около 100 млн. лв., сочат данните от анализа.
„Каква е причината за това? Всички знаете за социалното напрежение, заради закъснението на заплатите, което се създаде поради два фактора – намаляване на дейността, което довежда до по-малко приходи, но основният проблем е неравномерното изплащане на държавната субсидия”, каза министърът. Субсидията е изхарчена авансово и ако това не е било така, е щяло да има пари за заплати, допълни той.
Неравномерно е било разпределението на субсидията в БДЖ - 25 млн. лв. е била тя през януари, 9 млн. лв. - за ноември и за декември, което не гарантират изпълнението на възнагражденията на служителите. Разпределението на субсидията в НКЖИ е подобно. Разпределението на субсидията по този начин е залагане на бомба", коментира Цветков.
За следващата година субсидиите в бюджета за БДЖ и НКЖИ са гарантирани в размера им от тази година. Тези субсидии ще осигурят пълното изплащане на заплатите на служителите, каза транспортният министър, предаде БТА.
Това, което предстои, е бързото преструктуриране на двете дружества, посочи министърът. Предвижда се обединяване на дружествата в БДЖ и драстично съкращаване на ръководния персонал. Предвижда се още броят на директорите в БДЖ да бъде намален от 16 на 6, а 59-те отдела в дружеството да станат - 25. Това ще доведе до около 60% съкращение в управлението на превозвача. Приходите, които ще се реализират от тези съкращения ще бъдат близо 1 млн.лв. годишно за издръжката на персонала на дружеството.
В момента тече одит за поредицата от скандални сделки за доставки и рециклиране на вагони, каза Цветков. Реномирани фирми подготвят стратегия за развитие на компаниите. Ще бъдат преразгледани всички тукущи договори. Работи се по създаването на силно маркетингово звено.
До края на годината разходите ще се правят само за заплати както в НКЖИ, така и в БДЖ, категоричен бе министърт. Специално формилана дирекция ще следи за събираемостта при пътническите превози, ще се повиши и контролът при товарните превози.
С близо 7-те млн. лева, които правителството гласува днес да отпусне като допълнителна субсидия за НКЖИ, ще се изплатят августовските и част от септемврийските заплати, съобщи още Цветков. Предприемат се стъпки за събиране на дълговете към БДЖ от сръбските и македонски железници, които са около 14 млн. евро, от които половината лихви, посочи Цветков.
В отговор на въпрос той каза, че засега не се предвижда приватизиране на двете дружества, защото има шанс те да бъдат стабилизирани.

Вижте видео от изявлението на транспортния министър Цветков