Димитър Христов
Само по 5 линии се движат стари автобуси
С около 40 процента е обновен градският транспорт в Пловдив само през 2014 година. Превозвачите са пуснали по линиите 85 нови автобуса с екологичен клас Евро 5.
Общо по 29 линии в Пловдив се движат 225 рейса, съобщи вчера зам.-кметът Александър Държиков, като цитира данните от първия завършен доклад на "Инфра смарт консулт", на която общината е възложила обследване на целия градски транспорт.
Това е една от поръчките на транспортния проект и струва половин милион лева, съобщи в. "Марица".
Новите автобуси возят пътници по линиите, които обслужват "Хеброс бус", "Автотранс Чолаков", "Автобусни превози", "Златанови" и "Пълдин бус".
От 29 маршрута са проблемни само пет - № 1, 20, 16, 116 и 44 на фирмите "Грация" и "Меритранс", става ясно от проучването.
Договорите с тях са подписани през 2007 г., без да е поставено изискване за екологичен клас на превозните средства, а превозвачите явно са затруднени със средства, необходими за закупуване на нови автобуси.
Александър Държиков обаче подчерта, че в общината няма нито едно оплакване от граждани от неотоплен автобус.
Експертите от "Инфра смарт консулт" са замервали и пътникопотока в градските рейсове. Средно в тях се возят по 17 души. Изследването показва, че автобусите са достатъчни, каза зам-.кметът.
До края на април "Инфра смарт консулт" трябва да внесе в общината резултати от проучването за спирките, тъй наречените джобове за автобуси, състоянието на контактната мрежа и дали има нужда от тролейбусен транспорт.
Експертите трябва да кажат колко пари ще струва евентуалното възстановяване на тролеите.
Това е една от поръчките на транспортния проект и струва половин милион лева, съобщи в. "Марица".
Новите автобуси возят пътници по линиите, които обслужват "Хеброс бус", "Автотранс Чолаков", "Автобусни превози", "Златанови" и "Пълдин бус".
От 29 маршрута са проблемни само пет - № 1, 20, 16, 116 и 44 на фирмите "Грация" и "Меритранс", става ясно от проучването.
Договорите с тях са подписани през 2007 г., без да е поставено изискване за екологичен клас на превозните средства, а превозвачите явно са затруднени със средства, необходими за закупуване на нови автобуси.
Александър Държиков обаче подчерта, че в общината няма нито едно оплакване от граждани от неотоплен автобус.
Експертите от "Инфра смарт консулт" са замервали и пътникопотока в градските рейсове. Средно в тях се возят по 17 души. Изследването показва, че автобусите са достатъчни, каза зам-.кметът.
До края на април "Инфра смарт консулт" трябва да внесе в общината резултати от проучването за спирките, тъй наречените джобове за автобуси, състоянието на контактната мрежа и дали има нужда от тролейбусен транспорт.
Експертите трябва да кажат колко пари ще струва евентуалното възстановяване на тролеите.