Европа на две скорости и във войната по пътищата
Над три пъти е разликата в броя на жертвите на катастрофи между Швеция и Дания и Румъния и България
Чуйте статията:
19 940 са жертвите на катастрофи общо в ЕС за година по последните данни - от 2024-а.
Отбелязано е намаление с 2% спрямо предходната година и постепенен спад през последните 10 години след пика от 2015 г. с 24 358 загинали.
Най-ниската точка, разбира се, е 2020 г. по време на COVID-19, когато броят на смъртните случаи спадна рязко на 18 830 души. Макар че нараснаха през 2021 и 2022 г., те останаха под нивата преди пандемията.
Най-малко смъртни случаи през 2024 г. са регистрирани в Швеция - 20 смъртни случая на 1 милион жители и Дания - 24 случая на милион жители. А най-много в Румъния - 78 души на милион и в България - 74 души на милион.
Разликата в пъти не е само в сравнение с отличниците. Средната стойност за ЕС е 45 смъртни случая на един милион жители.
Българското МВР отбеляза спад на жертвите от общо 478 за 2024-а на 456 по окончателни данни за миналата година. Но това надали ще промени мястото на страната ни в "класацията", защото третият отзад напред - Гърция е с цели 10 души на милион по-малко загинали спрямо нас.
Общата статистика на ЕС показва, че над три четвърти от загиналите при пътни произшествия през 2023 г. са мъже.
По-възрастните хора (на възраст над 65 години) са сред най-уязвимите групи - на тях са се падали 31% от всички смъртни случаи на пътя през 2023 г. (ръст спрямо 28% през 2019 г.), а в тази възрастова група са 21% от населението.
Младите хора на възраст между 18 и 24 години също стават по-често жертви на фатални произшествия - на тях са се падали 12% от смъртните случаи, докато те са само 7% от общото население на ЕС.
Дали Европа ще бъде "на две скорости" и в осуетяването на войната по пътищата?
Европейската комисия представи през март 2023 г. предложения за модернизиране на правилата за шофьорските книжки и отнемане на разрешение за шофиране в целия ЕС, ако една страна членка реши да наложи такава санкция заради сериозно нарушение.
Европейският парламент одобри през октомври 2021 г. промени в правилата за застраховката за използване на моторни превозни средства, които целят да защитят по-добре жертвите на пътни произшествия.
Също през октомври 2021 г. ЕП формулира препоръки за бленуваната нулева смъртност до 2050 г.
Някои от мерките, за които се застъпиха депутатите, са въвеждане на лимити за скоростта от 30 км/ч в жилищни зони, нулева толерантност към употребата на алкохол при шофиране и подобрения на инфраструктурата и превозните средства.
През април 2019 г. Европейският парламент прие правила, които ще задължат производителите на автомобили да оборудват новите коли с 30 технологии за безопасност, сред които са интелигентна система за регулиране на скоростта, система за предупреждаване при разсейване на вниманието на шофьора и система за аварийно спиране.
Смята се, че в около 95% от случаите пътните инциденти са резултат от човешка грешка. Надеждите са, че тези системи могат да спасят живота на 25 000 души и да помогнат за избягването на тежки наранявания на други 140 000 души до 2038 г.
ЕС е предприел и други мерки за повишаване на безопасността на пътя, включително за затягане на изискванията за управление на пътната инфраструктура, както и въвеждане на единни правила за автономните коли.