Американският ежедневник отбелязва, че задачата на двата плавателни съда е улеснена от топенето на ледовете на Северния полюс, което учените обясняват с глобалното затопляне. Моряците от векове мечтаят за отваряне на така наречения Североизточен коридор или път през Северно море, а промените в климата са на път да превърнат това в реалност.
Двата германски кораба са тръгнали от Южна Корея в края на юли, уточнява "Ню Йорк таймс". Те ще започнат последния етап от пътуването си утре, когато ще отплават от сибирско пристанище за Ротердам, Холандия, натоварени с 3500 тона строителни материали.
Руски кораби отдавна транспортират стоки покрай дългото арктическо крайбрежие на страната си, посочва изданието. А два танкера - финландски и латвийски, превозват гориво между руски пристанища. Руснаците обаче се надяват преминаването на германските кораби наистина да утвърди като надежден морски път Североизточния коридор, който е много по-кратък от южните морски пътища между Азия и Запада, коментира "Ню Йорк таймс". Те разчитат, че комбинацията от топене на ледовете и икономически ползи ще го превърне в крайна сметка в летен конкурент на Суецкия канал.
Преподавателят по география от Университета на Аляска "Феърбанкс" Лоусън Бригам, който е оглавявал екип, написал международен доклад за търговията в Арктика, потвърди, че двата германски кораба изглежда ще са първите, които ще преминат през Североизточния коридор с търговска цел. Бригам обаче предупреди, че морските пътища през Арктика продължават да крият рискове, въпреки топенето на ледовете, и прогнозира, че ще мине дълго време преди те да отклонят търговията от Суецкия или Панамския канал.