Коментари - Жената, паднала пред метрото, е починала | Днес.dir.bg

10 ли?! Ти май нищо не разбираш...

А мобилните оператори уж за удобство на пътниците пуснаха обхват както в метростанциите, така и по трасетата ... Спрете обхвата, още никой не е умрял от липса на телефон и интернет. Ама от обратното вече започнаха да мрат някои.

То в София централен и втори ринг няма, само околовръстно, ти ми говориш за кръстовища на 2-3 нива. И каква е ползата от тях, като трафикът минава през центъра?

Оставяйки инцидента настрана (мир на душата на жената) ми направи впечатление друго нещо. Линейката била пристигнала на третата минута. От други подобни новини забелязвам едно правило - когато бърза помощ няма какво да направи на местопроизшествието, по данни на медиите винаги е пристигнала за невероятно кратко време. Помислете само - някой звъни на 112 в хх:06, разтревожено и полусвързано обяснява какво е станало, те приемат сигнала и се обаждат за линейка, екипът излиза от помещенията, в които се намира, шофьопът пали и в хх:09 линейката вече е на местопроизшествието. Като как ви с струва? Когато обаче животът на потърпевшия е зависел ИМЕННО от бързото пристигане на "бърза" помощ, тя идва след 40 минути, час, час и половина, а понякога изобщо не идва.

Я вижте Париж скъпи Ганьовци, там са почнали да слагат защита на перона....

Бог да я прости жената! Изразявам личното си мнение на човек пътуващ с метрото ... И моето мнение е, че тясните и старшни перони трябва да бъдат обезопасени срещу такива нещастни случаи. Влаковете спират на точно определени места и вратите винаги се отварят на точно определени места, така че би могло да се прецени, къде ще бъдат входовете през загражденията.

хубав живот, а ? Бог да и прости стореното

Същото се отнася и за мъже с телефон.....

Обяснението е просто - зависи дали има свободна линейка. София разполага с 15-16 екипа и това, че е имало свободна кола е живо чудо. А ако в момента транспортираш някой не можеш да го изхвърлиш на кръстовището. В ненатоварен ден обслужват около 50 спешни случая и 2-3 пъти повече неспешни. Делиш 200 повиквания за 12 часа, после делиш на 15 екипа и ще разбереш, защо свободна линейка е чудо. На мен друго ми е странно. Ако линейката "закъснее" (а 40 минути до Своге е АБСОЛЮТНО НОРМАЛНО) следва вой. Ако дойде за 3 минути - пак вой. Няма угодия.

Нали? Започвам да се чудя как сме оцелявали в годините, когато масово се пътуваше с влак и трябваше да се пресекат по няколко перона, за да стигнеш до този, който ти трябва (не говоря за Централна Гара в София). Нямаше прегради, как не са ни газили влаковете ... сигурно сме се оглеждали и не сме чели вестници докато сме на ръба на перона!

и пак никой не е видял как се е ударила в телефона и........ паднала на линията......какви работи стават на Кръстовден

движЕха...те се двиЖеха! НЕ движИха....минало свършено и несвършено, дир! Учи се в 3 клас!

А може би бихте искали плъзгащи се бетонни прегради, да не би някой самоубиец или малоумник ('щото си изпуснал телефона или чантата) да попадне на релсите. Аз на Ал. Теодоров-Балан чакам до последно залепен до стената на перона 'щото мисля за сигурността си, а не чакам общината, държавата или светия дух да се погрижат за нея.

да не си на мястото на машиниста най-вече, а и на свидетелите.

от парижкото навремето беше трудно да се види. задух и смрад, така си го спомням. нямаше заграждения. но това е в миналото.

Вечерната проверка е проведена, личният състав е налице ...

Друже. Наистина е вярно, че човек трябва да внимава. Но и е истина, че това метро е калпаво. Най малкото,като проект. Като качество, ще видим след около три-четири години

метрото ни не е лошо никак, имам с кои метра да сравнявам. обаче чувството за смосъхранение си важи с пълна сила. има достатъчно столчта за сядане, може да се подпреш и на стената, или да стоиш зад линията, поне няколко крачки. внезапно се сетих за едно маме, дето не си държеше за ръка палавото чедо на 3-4 годинки, и това е може би най-големия преживян там стрес. нула реакция на забележката. пълен непукизъм. имаше в тубата клип как един студент вади паднало долу дете и изскача на перона секунди преди да връхлети мотрисата. защо трябва да се стига дотам? и накрая - хич не ни е лошо метрото, поддържат го чисто, има климатик, много п-бързо е да се придвижиш. просто трябва да се внимава. има слоени едни простички правила. достъчно е да се спазват.

В Тулуза поне от 10 години сатанциите са обезапасени. Има някакви прозрачни прегради. Не знам, от какъв материал, но когато влака спре вратите се отварят винаги на едно място. Останалата част на перона е покрита от тези прегради.

Хайде сега прочети пак какво съм казал, ама внимателно, и малко по-нататък от първото изречение. Пък ако ти е изморително да четеш, ще цитирам теб - "какво правиш сам по форумите".

Истина е, че София, като столица трябва да има метро. И е истина, че г-н Борисов лично е взел този проект присърце. Трябва да се отбележи, че проекта е от 1986 година. И е истина, че никой не си мръдна пръста освен горепосочения. Да. Проекта е под всякаква критика (да вървиш 10 минути за да смениш лъча е тъпо). Но все пак София има метро, което определено си върши работата, въпреки недомислиците.

Личен опит: с две деца, шугавят се наоколо и веднага се чу гласа от уредбата "моля, дръжте децата си за ръка". Опитват се, хората.

Да бе, затова на дрешките пише да махнеш бебето преди пране. Айде все някой да ви пази и обезопасява. Аз стоя и на метър поне зад жълтата линия за всеки случай. И децата си на това уча - сами да се грижат за себе си.

Напротив, метрото започна да се строи при Софиянски. Мутрата просто го продължи.

Капутчо,сине,метрото е проект преди много години,и аз имам участие в него.А Тиквоний само лапоца...Много се крадеше,краде се и сега...Метро от Младост до летището:смях и в кокошкарника

Пpoектиpането на метpото започна пpез 1973 г в Софпpоект, диpекция "Метpопpоект". След няколко години pабота се pазвихpи дискусия, основно в списание "София" с главен pедактоp Стефан Пpодев,която отpичаше необходимостта от подземен тpанспоpт и това забави стpоителството. Възобнови го пpез 90-те години Стефан Софиянски, и тогава беше пусната пъpвата линия от Люлин до центъpа. За благодаpност люлинци гласуваха пpотив него на избоpите и тогава Бойко стана кмет

А защо никой не казва, освен свидетели на трагедията, че наистина линейката пристига светкавично, но лекаря седи и гледа жената близо час, защото не е имало кой да спре тока по релсите!!! Лекар гледа час, как пациента умира...и да, жената е била жива при пристигането на линейка.....1 час?!? Къде живеем се чудя....

Не е вярно, че метрото се движеше от Бизнес парка до Сердика. Към 14,30-14,40 на МС Бизнес парк съобщиха, че сме само до Сердика, но после без никакво обяснение ни свалиха на Мусагеница, а от там няма и друг транспорт, чак на Г.М.Димитров можеш да хванеш някакъв автобус.

Гого, Борисов ли го копае метрото? Той лиго проектира? Какво значи, според теб "взел присърце"? То почти всички, които могат да мислят, са го взели присърце. Но само твоя господ си го приписва, и клакьори като теб му го приписват. Виж глупостите в метрото, сигурно са на Бойко ... ти си ги знаеш.

Метрото започна да се строи много преди Софиянски, но истина е, че той пусна за движение първите 3 станции.