Три станаха жертвите на челния сблъсък край Силистра (снимки)
Двама от загиналите са съпрузи
Обратно в новинатаКоментари - Три станаха жертвите на челния сблъсък край Силистра (снимки) | Днес.dir.bg
Коментари
А фаровете, фаровете били ли са пуснати? ЛамБите светели ли са? Това е важно! Скоростта - майната ѝ!!! Гадните дупчви пътища - майната им! Важното е ламБите да светят! Спасявали били животи...
а до 65 ? знаеш ли още колко щяха да заработят за системата ? увеличение със 10 % на заплатите ви
Абсолютно сте прав! И преди демокрацията е имало такива случаи завършващи със смърт, катасрофи, убийства, но сега в Демократична България се увеличиха в пъти, в повече смъртните случаи.Да не говорим за това, че обществото ни е болно и много умират , защото не могат да получат медицинско обслужване, защото сме бедни, докато преди 1989г, здравеопазването беше безплатно.Раждаемостта беше в своя апогей, а сега само циганите продължават да се множат.Българите се топим, а много други се пръснаха по света без да имат намерение да се върнат.Жалко.Ето какво ни донесе лелеената демокрация!
Внимавай какво си пожелаваш! Щом така разсъждаваш ти го пожелавам и ти след години да не натоварваш пенсионната система, съгласен ли си?!
А бе ти гледай теб да не те "претоплят" някъде, че пътувайки през "тунела" ще се сетиш за мен!
Кой говори за демокрацията бе? Говоря за технологиите. Докато не наврете политиката, няма да ви е сладка шльокавицата!
Четирима са даже - още един е умрял в катастрофа на Тракия. „Загубил управление“ и се преобърнал.
абсолютно дрънкаш небивалици като един червен папагал. 1/ ПРЕДИ 1989 год. има МНОГО ПОВЕЧЕ жертви при ПТП....над 2 пъти.....и то при много по-малък брой МПС 2/ всеизвестният мит за комунистическото здравеопазване - тогава умираха ЗДРАВИ , поради липса на диагностика , СЕГА умират БОЛНИ .Средната продължителност на живота е доста по-голяма. ЗАЩО бе , червенушко. 3/ да,раждаемостта е ниска.....в Нигерия като е висока,да не би да са цъфнали и вързали. Да не говорим , че над 2 млн. българи се изнесоха в гнилият Запад , нормално и децата им да се раждат там. По комунизма като не те пускат навън от концлагера , ясно че населението се увеличава. То и в Северна Корея расте , там , дето карат на ориз и зеле....когато има.
Ами нали държавниците пак са излязли от народа бе, от същия тоя народ дето смята, че за него правилата не важат и ще прави каквото си иска. Ти викаш няма да се съобразяваш с ограничението и ще се засилвам като малоумен, оня на власт вика аз пък няма да се съобразявам със закона и ще си крада колкото мога и така. Вие сте изключително прости парчета - знаете, че кат ви дебне и въпреки това се засилвате, а като ви глобят плачете като бебенца. Знаете, че пътищата ни са окаяни и вместо да карате внимателно си чупите колите засилени. После те бягали от отговорност - ами ще бягат, като сте телета. Ни съ научи еййй.
Ето ти още няколко факта - колите тогава нямаха нито кнаучзони, нито еърбези, нито пък коланите бяха задължителни. Гумите и спирачките на днешните коли също са много по-добри от тогавашните, също и фаровете. И не знам дали толкова малко бяха колите - тогава бяхме 9 милиона население а сега сме 6. Във всеки случай една бърза справка сочи, че между 80та и 90та е имало по около 5000 ранени на година, а през последните 10 години имаме по около 9000 ранени на година.
Проливните дъждове есен и пролет са нещо обичайно. За жалост в България това означава наводнени пътища, а липсата на маркировка допълнително затруднява шофьорите. Налице са всички предпоставки за възникване на най-опасната ситуация на мокър път - така нареченият аквапланинг, когато автомобилът за известно време става неуправляем и шофьорът се превръща в зрител. Тогава единственото правилно действие е да се отпусне газта и да не се използват спирачки. Прибавяме и съобразена, намалена скорост и гуми с добра шарка, за да може да изпомпват водата. Магистралите ни подлъгват често, те също задържат водни джобове и при скорост над 100 и повече може също да стане белата !! Зачестиха челните удари при катастрофите и това трябва да ни замисли всички !!!
не се притеснявай , ще те преведа за ръчичка през тунела , а после дали ще тръгнеш към катрана , или в истинската посока , зависи от деянията ти ? престъпление е когато закона вменява поклонение към ;табелата ; а не към пътя ,движението и околните обстоятелства
Статистиката си е статистика. Не остарява - просто цифри, факти, а който може си прави изводи на база на тези факти и цифри. Не, не ти следя мислъта, защото не може да се следи нещо, което липсва. Какво ти казва цитираната по-горе статистика? А какво се опитваш да кажеш с плиткоумното си "откритие", че преди 89-та сме карали Лади, а сега караме XC 90? И да! Карай със съобразена скорост и уважавай другите на пътя! - хубава максима, но неприложима за дървения философ булгар!
Стига с тия глупости за дъжда и пътищата. Статистиката показва, че най-много са катастрофите в летните месеци при възможно най-благоприятни условия за движение. Правилното обяснение за катастрофите е в наличието на много матрял и недооценяване на обстановката.
Ти не внимаваш ли като казват статистиката от соца бе? По 1500-1600 загинали годишно от ПТП е имало тогава.
Карам Москвич с 80 и той почва да трепери предупредително. Карам Лада Самара и тя почва да трепери при около 110. Един възрастен колега с паркинсон, почина от естествена смърт, но беше се похвалил, че дигнал 160 с Рено Клио. И за какво? Добре, че е имал късмет, та го е правил само веднъж и без последствия. Когато карам по магистрала съм обикновено със 70, 80 до 90 в час. Хем икономично, хем съобразено.
А загиналите са стигали и 1600 на година. Това май не го знаеш или го премълчаваш умишлено.
Намаленото желанието не е заради околните, а заради ВЪЗПРИЕМАНЕТО на околните. Както са казва СПИН означава "Сексът продължава. Изостават некадърните." След 30 години едва ли имате съществени недостатъците, но нагласата в един момент, уважаеми, се е започнала да се променя. След над 30 години шофьор продължава да ми се кара и да се наслаждавам на това, че автомобилът ме слуша (карам много премислено с професионалната деформация на инженер физик и летец). Смятам, че напълно разбирам причините за нежеланието. А за да не възникват, мисля, че трябва да се смени посоката на усилията на медиите. В момента натякват на станалите нещастия. Уверен съм, че трябва да се повишава квалификацията, знанията на шофьорите чрез медиите, като например се изяснява на водачите КАК да разберат знаците и пътната маркировка. Опитите за КАТ в усъвършенстване на пътната организация се спъват в консервативността, закостенялостта на водачите и невъзможността им да приложат Правилника / Закона в ситуации, които не са се срещали. Отбележите колко са неадекватните на организацията на движението шофьори след промяна в даден участък. Например правото на завой надясно при мола на "Черни връх" в София идвайки от изток по ул. "Филип Кутев" - там указателната табела показва, че движението в дясната лента е НАПРЕД и надясно и НЕ налага, независимо колко употребява класкона следващият, завой надясно при светеща т.нар. допълнителна зелена светлина, която според българското законодателство е задължителна, за да има завой надясно при червен светофар. Забележете, че допълнителната зелена светлина (а не секция от светофар) ИЗГАСВА при подаване на зелено за целия поток от "Ф . Кутев". На противоположния край на мола не могат колегите да разберат, че от мола към обикалящата парка "Хенрих Ибсен" трябва да ползват ДВЕ ленти за движение и в 95% от случаите минават от лявата лента преди "Козяк" в дясната лента до парка след "Козяк" - тоест извършват забранената маневра престрояване в кръстовище. Из цяла София се променя организацията на движението, а шофьорите не насмогват да следват мислите на КАТ. И проблемът в случая не е в КАТ, а в закостенялостта на водачите. Затова трябва тяхното обучение чрез масмедиите. Ако няма настройка на шофьорите да се съобразяват с организацията на движението и да се усъвършенстват, то може да възникне нежелание да се кара автомобил. Но ние водачите с над 30 години стаж не бива да се отказваме от удоволствието на карането, а да помогнем на буйните млади да не допускат грешки, стигащи и до загуба на живот или работоспособност.
Не го премълчавам, той още горе о е казал. Просто ти обяснявам защо загиналите са намалели - защото не се слагаха колани, нямаше еърбези и кнаучзони. Само че тогава е имало 150 убити и 5000 ранени. Сега има 900 убити и 9000 ранени. Като цяло пострадалите са нарастнали почти двойно въпреки че коланите са задължителни, въпреки че колите имат еърбези и кнаучзони, въпреки че сега са с по-сигурни гуми и спирачки. Сега изясни ли ти се картинката или искаш и схема да ти начертая? Е затова ще ви дерат по пет кожи застрахователите, защото сте малоумни и нямате елементарен инстинкт за самосъхранение.
Пич, казвали ли са ти, че освен, че си тъп, си и неграмотен? Може ли да напишеш две думи и да допуснеш три грешки?
дори едно нещо да вършеше както трябва, щеше да има смисъл от нея, а то е да определя истинските причини за катастрофите. Осъзнавате ли че двамата жълтоелечковци ще напишат нещо от сорта "несъобразена скорост" и толкова. А как се бориш с нещо, като не знаеш какво е? Ще проверят ли гумите, спирачната система, кръвните проби на загиналите, светлоотразителната способност на маркировката, почистен ли е банкета за да позволи авариино разминаване и спиране, мобилните им телефони, евентуалното наличие на трети участник в катастрофата? Само питам. Отговора е НЕ. За загиналите - Бог да ги прости. Любопитно ми е дали изобщо има регистрирана катастрофа в България в която вината да е на Община или Държавата.
Така става когато се срещнат двама шофьори в предпенсионна възраст.Все пак единият трябва да внимава като кара,а тези и двамата са били взели-дали.Подобни камикадзета е пълно навсякъде,все едно са сами на пътя!
Ако не спрат да карат като побъркани със скорост като ,че са безсмъртни все така ще продължава да е. Като зомбирани са като полетят с колите
Само така юнако за всичко е виновна държавата. Даже и за онзи автобус дето изби двайсетина човека. Нищо че тоя път около Своге никога не е бил по-добър и че там минават по 1000-2000 автомобила на ден но не се катурват долу. На всеки смотаняк други са му виновни.