Президентът наложи вето и върху данъка за старите коли
"По Конституция държавният глава стои в края на законотворческия процес и аз активно участвам в него", каза Радев
Обратно в новинатаКоментари - Президентът наложи вето и върху данъка за старите коли | Днес.dir.bg
Коментари
Увеличението на данъка за старите коли, не само че няма да накара хората да си купят нови, но и ги товарят с допълнителни разходи. Щото, ако аз имам възможност да си купя 5 годишна кола, ще го направя и без техните данъци. Но след като нямам финансова възможност, ще продължа да си карам 20 годишната, независимо от данъка!! Просто - нямам друга алтернатива. Така че, единственият ефект от това увеличение, е допълнителни приходи от данъци, и то от гърба на по-бедните! И НИЩО ОБЩО с подобряване на качеството на въздуха!!! И накрая , един пример. Днес минах на технически преглед едно Ауди 80, 1990г ( на 28 г, 352 000км)! Без ръжда и изгнило по (и под) купето, изрядно окачване и спирачки (включително и ръчна), изгорели газове на бензин, и на газ - В НОРМАТА! Е, защо ще ме наказват. Та аз замърсявам въздуха много по-малко от 10 годишен дизел, пушеш, като че ли кюмюр са му сложили...
Данъкът може да е нисък или висок.За скъпи и евтини говорим когато става дума за стоки. Нужно е да проявяваш по-добър интелект и граматическа култура.
Тъпанар. Твоя димилник е имал евро5 когато е излезнал от завода. Сега е на 1мил.км и има махнат дпф и катализатор и дими тройно повече от 99% от колите на газ и метан. С новите промени изобщо няма значение колко замърсяваш щото никой не го мери и не е определящо заданъците. Също така димилник , който не се кара не замърсява защо да плаща за замърсяване тогава? И тн и тн и тн.
Ежедневно ме обслужва Лада- Нива 1,6 куб. см, произведена 1986 г. с газова "Ловато". Произведена за Швицарско, при мен е 3-та употреба, 5 скорости, демултипликатор- ако знаете какво е това, +блокаж за тресавища. Не ми плямпайте простотии, а елате да се премерим! На кьоцкане, на баир, в сняг, в тиня, на замърсяване....Не лети със 180-200 в час, но и не е средство за бърза помощ и Орландовци. Табелите с номера са български, а не чуждоземни за да спестявам кинти.Силиконовите кучки ме подминават и спестявам допълнително някой лев. Тия с поршетата и останалите канибали, преди да напишат минусчета, да направят пръц-пръц.Защото и на Бентлита да се качат, си остават недодялани лигльовци!
Това, което се променя, е самият начин, по който се определя данъкът върху автомобила. За първи път във формулата се включва и т.нар. екологичен компонент, който ще дава предимство на по-чистите модели. Регулацията би следвало да доведе до намаляване на данъка за коли, произведени по-скоро и отговарящи на висок Euro-стандарт за ограничаване на вредните емисии. Данъкът за най-старите коли може да се повиши с до 30%. Според данни на Пътна полиция - 1,8 милиона МПС-та, регистрирани в България, са на възраст над 20 години. Как се изчисляваше данъкът досега и как се променя от 2019? Данъкът върху автомобилите спада към местните данъци, като размерът му до голяма степен зависи от решението на общинските съвети по места. Законът за местните данъци и такси дава само рамката, в която общините могат да определят размера му. Електрическите автомобили са освободени от данък. Досега леките коли с двигатели с вътрешно горене се облагаха по формулата: Размер на данъка = Ставка на база мощност на двигателя х Коефициент според възрастта на автомобила Законът определя границите, в които Общинските съвети могат да поставят ставката за мощността на двигателите, като ги разделя на 5 категории: до 37kw вкл. ---- от 0.34 до 1.02лв. за 1 kw ------ 0.43 лв. за 1 kW /София/ ----- 0.34 лв. за 1kW /Видин/ над 37 до 55 kw вкл. ----- от 0.40 до 1.20лв. за 1 kw --- 0.50 лв. за 1 kW /София/ ----- 0.40 лв. за 1kW /Видин/ над 55 до 74 вкл. ----- от 0.54 до 1.62лв. за 1 kw --- 0.68 лв. за 1 kW /София/ ----- 0.54 лв. за 1kW /Видин/ над 74 до 110kw вкл. ----- от 1.10 до 3.30лв. за 1 kw --- 1.38 лв. за 1 kW /София/ ----- 1.10 лв. за 1kW /Видин/ над 110 kw вкл. ----- от 1.23 до 3.69лв.за 1 kw --- 1.54 лв. за 1 kW /София/ ----- 1.23 лв. за 1kW /Видин/ Съответно, всяка община може сама да реши колко точно да облага жителите си, които са регистрирали автомобилите си на нейна територия. Ако вземем за сравнение София и Видин, се вижда, че в столицата ставките се доближават до долната граница, докато една от най-бедните общини в страната е заложила на законовия минимум за всички категории при определянето на данъка. Вторият компонент - възрастта на колата - досега действаше на принципа "колкото по-евтина и стара е колата, толкова по-нисък данък ще плаща собственика й". над 14 год. -------------------------------- коефициент 1 над 5 до 14 год. вкл .-------------------- коефициент 1.5 до 5 год. вкл. -------------------- коефициент 2.8 Например, ако сте притежател на 20-годишен автомобил с 100 kW (около 136 к.с.) мощност на двигателя и сте го регистрирали в София, годишният ви данък би бил: (1,38 лв. 100) 1 = 138 лв. Ако имате чисто нов SUV с 210 kW (285.6 к.с.) мощност на двигателя, данъкът ви в София би бил: (1,54 лв. 210) 2,8 = 905,52 лв. Очевидно, принципът е преди всичко социално-, а не екологично-ориентиран - т.е. изхожда се от идеята, че икономическата активност и мобилността на хората с най-ниски доходи е по-важна от съображението за евентуалните вреди върху околната среда от ползването на кола с нисък екостандарт. Как се променя данъкът сега? Новата формула за изчисляване на данъка е резултат от коригирането на имуществения с екологичен компонент. Имущественият компонент се определя от стойността на данъка в зависимост от мощността на двигателя х коефициент за възрастта на колата. Този път обаче е направено по-детайлно разграничение на категориите "мощност" и "възраст": МОЩНОСТ граници на ставката опр. от общинските съвети до 55kW вкл. ---------------------------------- oт 0.34 до 1.20 лв. за 1 kW над 55 до 74 kW вкл. -------------------------- от 0.54 до 1.62 лв. за 1 kW над 74 до 110 kW вкл. ------------------------- от 1.10 до 3.30 лв. за 1 kW над 110 до 150 kW вкл. ----------------------- от 1.23 до 3.69 лв. за 1 kW над 150 до 245 kW вкл. ----------------------- от 1.60 до 4.80 лв. за 1 kW над 245 kW вкл. ---------------------------------- от 2.10 до 6.30 лв. за 1 kW Отново - ставката за мощност ще варира според населеното място, в което е регистрирано МПС-то. Ако новите промени влязат в сила, всички 265 общини в България ще трябва да преразгледат наредбите си за местните данъци и такси, за да определят нови данъци. КОЕФИЦИЕНТ: над 20 год. ............................................................ 1.1 над 15 до 20 год. вкл........................................... 1 над 10 до 15 год. вкл............................................ 1.3 над 5 до 10 год. вкл............................................... 1.5 до 5 год. вкл. ........................................................... 2.3 Да приемем, че хипотетично техните съотношения се запазят на същото ниво. 20-годишният градски автомобил със 100 kW двигател ще плаща отново по 1,38 лв. на киловат, а чисто новият SUV - около 2 лева (съотносимо като пропорция в сравнение със сегашния размер). Съответно, първият компонент от данъка им ще изглежда така: при старата кола -> 1,38 лв. 100 kW 1 = 138 лв. при новата кола -> 2 лв. 210 kW 2.3 = 966 лв. Той, съответно, ще се умножи по екологичния компонент, който се определя от категорията на автомобила. Емисионните стандарти всъщност определят допустимите лимити на вредни газове, на които новопроизведените автомобили в ЕС имат право. ЕКОЛОГИЧЕН КОМПОНЕНТ: КОЕФИЦИЕНТ: без еко категория .................................................................... 1.30 - 1.40 Euro1 .......................................................................................... 1.20 - 1.30 Euro2 ........................................................................................... 1.10 - 1.20 Euro3 ........................................................................................... 1 - 1.10 Euro4 ........................................................................................... 0.80 - 1 Euro5 ........................................................................................... 0.60 - 0.80 Euro6 и EEV ................................................................................ 0.40 - 0.60 Автомобилът, произведен през 1998 г., отговаря на стандарта Euro 2, докато новият SUV влиза в най-високата категория Euro 6. И така, хипотетичният годишен данък МПС ще бъде следният: при старата кола -> 138 лв. 1,10 = 151,80 лв. минимум (165,6 лв. максимум) при новата кола -> 966 лв. 0,40 = 386,4 лв. минимум (579,6 лв. максимум) Мотивите на правителството за промяната в концепцията са свързани с идеята за стимулиране на извеждането от експлоатация на най-старите автомобили и замяната им с по-нови и по-екологични модели. Посочва се, че автомобилите над 20 години са ненадеждни, изискват големи разходи за поддръжка и причиняват големи замърсявания на въздуха с вредни емисии. Отпада предвиденото облекчение за МПС с действащ катализатор поради въвеждането на системата за еко-категорията на колите. Мотивът е, че установяването на наличието на катализатора е трудно, с него се спекулира с цел намаляване на данъка, а замърсяващият автомобил продължава да не отговаря на екологичните норми.
Трябва да сме впечатлени че караш Лада Нива ли? Или че си толкова специален и различен, че тровиш въздуха където няма пътища за разлика от всички останали? О уау! Браво! Велик си...
Абе другари от герп, то управлението ви е бетер комунистическо ве! Айде стига с тия изтъркани номера, престанете да наричате омерзените и потискани до задушаване български граждани комуноиди! Комунизма се проявява само в болните ви мозъци! Политиката ви работи само и единствено за задоволяване на шепа алчни задници и изкуствено поддържане на все по-унизителна и унищожителна за нацията бедност и мизерия! Да сте чули нещо за СОЦИАЛНА ПОЛИТИКА?? Най-лесно е да кажете, че държавата ни е бедна и затова е така........ Напротив, България е достатъчно богата, за да живеем всички достойно! Търсете причината за дереджето ни в себе си, ако не можете да управлявате, просто се махнете и дайте шанс на някой, който ще свърши работата по- добре от вас!
Противоречиш си. Хем плачеш за социална политика, хем сме били богати. Точно в това е проблема в България, че е узаконено да бъде социална държава и да раздава. А всъщност е бедна, най-бедната в ЕС. И затова трябва само дясна политика, докато ги стигнем тези от Запада. "Социализмът свършва, когато парите на другите свършат!"
В момента офертите за лизинг на нови автомобили са около 3%. Колко по-ниски да пуснат и от къде? И има коли по 22 до 25 хиляди лева. В момента колкото искаш оферти. Шкода, Сузуки, Форд... Което прави 5-6 хиляди в началото и 4-5 години по 200-250 лв на месец. Е да, не е 200 коня, Мерцьедес, Бье-Ем-Вье или Алуди.
За този, дето вика "уаоуу" вместо "леле мале"! Освен Нивата, се забавлявам със едно Мерджанче дизел, 2.2 кубика, със фарове " конска глава", произведен 1963г.,карам го чат пат по жълтите павета и бая предложения имам да го купят, но не съм навит,щото предлагат пикливите 20 000 евра. Сега стягам и една " калинка"- Фиат 500 от 1956 г. Не мога да спретна какви данъци ще ми изпраскат.Пълна бутафория! Президента е прав!
Ще стимулират покупката на нови автомобили като като стимулират ИКОНОМИКАТА И ДОХОДИТЕ на хората в България, за да могат да си купят като твоята нова кола "Евро 5"!!! Никой не иска да кара "стари таралясници", но 90% от обикновенните хора НЕ МОГАТ да си позволят по-скъп и нов автомобил! С вдигането на този данък какво ще постигнат? Единствено ще НАТОВАРЯТ ОТНОВО НЕ ТЕЗИ, КОИТО ТРЯБВА и всичко ще бъде за сметка на най-бедните! С вдигането на данъците Въздухът няма да стане по-чист, защото хората ще продължават да си карат "старите таралясници", които бълват смрад, тъй като не могат да си позволят с тези доходи да си купят свестен автомобил! Защо всичко в България трябва да СЕ ПРАВИ В УЩЪРБ НА ОБИКНОВЕННИЯ ГРАЖДАНИН и В ИЗГОДА НА 5-10% "БОГОИЗБРАНИ" новобогаташи, излюпени от прехода?!?! Или както се казва - за едните ПРЕХОД, за другите ПРИХОД безкраен!
Популист жалък си Радев, жалък...! Много добре знаеш, че ще се прегласува и пак ще влезе в сила, но нали трябва да удариш една шпакла на партията дето те издигна! Предизборната кампания започна и на практика се започва стягане на редиците на твърдия електорат във всички политически кръгове
И колко по-нисколихвен искаш да е? В момента лизинга е с нищожна лихва спрямо кредитите. Или и 1% ти е много.
Предлаганото увеличение на имуществения данък за старите коли е твърде ниско. Тоест еко-компонентата е относително по-малко важно за вносителите. Защото ГЕРБ също водят политика в ляво, каквато и президентът ни защитава. ГЕРБ водят направо левашка политика, защото първо са такива по произход и без професионален опит, второ са страхливци. А на България й е крайно необходима дясна консервативна политика, създаване и мотивиране на реална средна класа, последователни, държавнически/отговорни за бъдещето и решителни реформи във всички сектори, за да се "издърпаме за косите сами" от блатото, а не да сме зависими от чужди интереси. в противен случай разширяваме процента на бедност и отваряме ножицата на неравенствата още по-широко.
Отлично знам какво говоря! Нима безрезервно вярваш, че в държавата не се краде и то на достатъчно високо ниво?! - е па вЕрвай си! Да не говорим за изначално сбърканата данъчна политика. Има и много други неща, които ни поставят на първо място в Европа по гадости и на последно по благост и съответно трябва да се променят но това го оставям на "по-умните", дето ни управляват държавицата да открият какво трябва да се направи нека и те да се потрудят малко! Наготово всеки знае...
... да тръгнат пеша, с колела и/или градския транспорт. Бедните - също! Когато си заработят по-високи доходи, тогава ако искат и със самолети и дронове да летят. Всеки нормално развиващ се минава по тези стъпки.
Не само се краде по всякакви схеми, но се разпилява и узаконяват всякакви ненормални диспропорции. Това не променя картинката, че икономиката ни няма този растеж, който е необходим и е по възможностите на способните, умните, трудолюбивите, читави и инициативни българи. Ако в управлението има държавнически инстинкт /да мислят не за един мандат, а за бъдещите поколения/, то ще дават път на водещите личности, които могат да заработват високи добавъчна стойност. Тогава ще има не само за тях, а за всеки социално нуждаещ се. И стремежът към социални помощи ще бъде срамно и временно положение.
Ако ме набараш ще ти набутам вибратор модел Джон Холмс отзад и ще те пратя при майка ти да си играете.
Гриша Ганчев може да произведе за една година поне 200 000 електроавтомобила, но мутрите не дават,защото нямало откъде да се пълни касата на свищовската калъфка. Всичко ще бъде тип топ с едно рамо на държавата, ама тя отсътвува!
като чета коментарите,излиза ,че по голямата част от българите,смятат ,че данъците са им и ниски.Тролчета хранилката свърши.На народа му писна
Необходимост е за хора, които могат да си го позволят. Но криво, кьопаво и сакато си накупи от автогробищата на Европа безумно евтини коли (предназначени по принцип за скраб), без шофьорски книжки (цигани, турци и подобен плебс), предизвикват задръствания (в големите градове), замърсяват средата, участват в ПТП и са корена на злото. Да плащат по-високи такси е СЪВСЕМ логично, справедливо и ПРАВИЛНО!!!
Не знам какви данъци обмислят, не ме интересува и популизма им... Знам какъв въздух вдишва всеки ден детенцето ми - това истински ме интересува!!! Толкова ли е трудно ония горе ( от всички цветове ) да помислят за децата ни ?!?! Та нали и техните дишат същия боклук...
Непоносим популист. Щели да ударят бедните с новия данък. Ето пример. Едно пунто 2002 година струва 2000 лева. Кола за човек който не може да си позволи по-скъпа. Данъка му е 15 лева. Ще стане 20............ Е за тези 5 лева на година ли се занимава радев ? Това ли ще направи хората по-богати ?
Е как няма да е против бе? Баща му нали кара стар мерцедес, дето блъска с него хората!!!!!
"По Конституция президентът стои в края на законотворческия процес. И аз активно участвам в него", КАТО СТРИКТНО СЛЕДВАМ ИНСТРУКЦИИТЕ НА КАКА ВИ КУРНИ .
Поредните несъстоятелни мотиви на "президента" за наложено от него вето!!! това е минимална и символична крачка в правилната посока. Не може за един нов автомобил да се плаща 10 пъти по-висок данък! Това е крайно недостатъчно като корекция
Как увеличаването от 12 лева на 18 лева годишно за Опел Корса на 20 години изпълнява целта на закона? Или казваш, че целта на закона е да се съберат повече пари, а не да се създадат икономически "спирачки" (което всъщност трябва да е истинската цел) за закупуване на трошляци, които тровят всички ни?
Трябва да се плаща ЕКО ТАКСА НА ПРИНЦИП КАРАШ ПЛАЩАШ(ТАКА КАКТО СЕ МЕРИ ТОКА,ВОДАТА И ВСИЧКО ОСТАНАЛО,ВЗЕМИ И ТОЛ ТАКСИТЕ ЗА ТОВА СА ИЗМИСЛЕНИ),НО У НАС УПРАВЛЯВАТ ХОРА КОИТО ОТ НИЩО НЕ СЕ ИНТЕРЕСУВАТ,САМО ОТ ОГРАБВАНЕ НА НАРОДА СИ,ОТДЕЛНО СА И МНОГО НИзКО ОБРАЗОВАНИ(ПРИМЕР: ВИЕТНАМ е СТОЛИЦАТА НА КИТАЙ), ако управляваЩ в Китай го каже това пред хората,смятай го за "ОБЕСЕН"....
Г-н пРезидент, моля Ви отсега-нататък да не се оплаквате, че България се е превърнала в автоморгата на Европа!!!
е прав. Собственик съм на НИВА 97 г. Изправна е и с газова уредба. Данъкът в община Красно село е 38 лв в момента. Не знам къде Менда и Горанов виждат данъци по 13 лв. Данъкът не се ли плаща за притежание на имущество? О.К. загрижени сме за замърсването.............има технически пегледи, да мерят. По -лесно е за ГРОБ да не си мръднат пръста, а да увеличат данъците.
Как пък един привърженик на Бойко тиквата поне веднъж не демонстрира малко наченки на интелект? Нашият велик вожд е вожд на мафията.Пазвантинът на Тодор Живков, разтривача му на ушите и досегашен подражател, мутрата, която гонеше хората с бухалки през 90-те години, комунистът от 18-годишна възраст, който и сега държи партийния си билет в джоба. АМА МНОГО СИ зле. Вярно е, че на гробарските тролове безочливите текстове им пише цецо-наглецо. ГЕРБ винаги се чувстват притеснени от довереието към президента Радев и всичко дават само и само до го хулят. Социологическо изследване показва, че близо 50% от избирателите на ГЕРБ одобряват и харесват президента Радев. Кой е генерал Радев: През 1987 г. завършва ВНВУ в Д. Митрополия като ПЪРВЕНЕЦ на випуска. През 1992 г. завършва Squadron Officer School на Авиационния университет на ВВС на САЩ в базата Максуел, Алабама. От 1994 до 1996 г. е слушател в командно-щабен профил във ВА "Г. С. Раковски", ПЪРВЕНЕЦ на випуска. Доктор на военните науки. През 2003 г. завършва с ОТЛИЧЕН успех Air War College на Авиационния университет на ВВС на САЩ като магистър по Стратегически проучвания. Владее английски, руски и немски език. А от 2009 г., откакто са на власт ГЕРБ искат да влязат в Шенген, но макар Боко да ги мляска и подпипва, засега и задълго ще го гледат през крив макарон.Еврогейците много добре си ги познават.
Голям страх ги тресе и цецо крадецо, и тиквата дебелак, и гробарите от президента - единственият човек, който може да обедини хората срещу гербаджийските и комунделските крадци. Сън не ги лови и рано сутрин бягат в услужливите слугински медии.
... да не слизате от колите си. Обездвижване, затлъстяване, хемороиди и т.н. И дишайте "чист" въздух. Белодробни, алергии, рак... Хайде, честита ви президентска грижа за вашето здраве!
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}