Коментари - Какво е бъдещето на колите с ДВГ | Днес.dir.bg

Има, има и камиони има и автобуси има ;)

Не се притеснявай, когато електромобилите станат масови токът ще поскъпне много - навсякъде.

селски, искам да ти кажа че вилата ми е вече автономна (да поясня на такива като теб) не ползва ток от мрежата) винтовертите си ги правя сам даже на никел кадмиевите им слагам литиево йонни батерий с едно универсално зарядно на което му променям ампеража. А да си направиш акумулатор е по лесно и от това да направиш водородна клетка за автомобил. И ако ви интерсува пробег и обслужване определено е по голям от тези които ви продават....

Понеже ги изхвърлят поетапно отвсякъде, единственото им гарантирано бъдеще още малко е само в....България и да ги потъркалят балъците.

Такива като тебе са се смяли и на първите автомобили - какви били бавни, шумни, пушели и т.н. и как каляската с конете била вечна и незаменима. Извода е ясен мисля.

Хубаво е, когато има толкова компетентни коментари. А сега, ако обичаш обясни разликата, може и ценово, в това да добиваш "free energy", от това да я добиваш и СЪХРАНЯВАШ за последващо използване. Обясни на незнаещите, като мен какви точно, и на каква цена батерии им трябват за целта ;). Щото с автомобилни акумулатори май не става, нали ;). Темата е за електроавтомобили, не за "свободна енергия". И да, цената от АЕЦ е най-ниска, то се знае

Цената в момента тука в Германия е 3 цената на киловат над тази на ядрената. Преди 10 години беше 15. След 10 години ще е под тази на ядрената !!! Ма от 100 кладенеца ще изкараш вода за да не си мръднеш мозъка малко. Голям кеф е да излезеш навън в града да дишаш смока. Голям кеф да гледаш детето ти да играе след дизели и бензини. Ама гледаш колкото до носът си. По на далече не ти пука. ПАРИ ПАРИ ПАРИ ПАРИ... само пари. колко струва.... а колко струва здравето ти бе. щото в БГ сте най-кратко живеещи те... разбира се КОСТОВ Е ВИНОВЕН !!! или някой друг управляващ. Аре не ме занимавай със себе си бе ЕГОИСТ !!! ЦЕНА ЦЕНА ЦЕНА... здравето и природата - НЯМАТ ЦЕНА !!!! Това от мене... с тебе повече няма да се занимавам... лапещак....

я нека обяснят любителите на батерии колко издържа една нова батерия за телефон, компютър или фенерче,и колко издържа след 1 година.....сега нека кажат какво правим след като закупим нова кола на батерии и почнем експлоатацията зимата при -10 градуса.....когато караме на къси разстояния с многократни включвания....как точно ще се преценява колко заряд ти остава,защото всичко е много условно,зависещо от натоварването....и какво излиза като се прибираме вечер ще трябва да зареждаме батериите,ще почнат опашките и т.н.(колко станции за зарядка могат да се направят,а и всеки знае че бързото зареждане убива по бързо батерията,с остаряването на батерията тя започва да се зарежда все по бавно и т.н.). една батерия за телефон не могат да направят, въпреки големите обещания! остава самолетите,танковете,камионите да минат на батерии,голям смях ще падне! а производство на батерии да не би да е безплатно или по чисто! смешници, всичко е направено да се генерира по големи печалби за корпорациите!

Темата съвсем се измести - става въпрос за електрически коли, не за здравеопазване. Аз самият ползвам соларни панели. Преди съхранявах излишната енергия, която оставаше от "дневният добив", но това е много скъпоструващо начинание. И пак питам "кво праим с батериите". Електричките са бутикови коли, да си се возиш в рамките на града, най-много до работа и там да виси на зарядното. Би ли тръгнал с нея на ски - да речем 200 км. И в планината да е -15 по Целзий. Взимаш от хижаря разклонител, нали, за да си поддържаш жива батерията. Истината е една - истинска кола, за реална работа и електричка за града.

Ей, браво. Има и мислещи хора, които не само повтарят мантрата за екология. В лъскавите брошурки за електрокарите премълчават колко струва "battery pack-a" и подмяната му. А когато станат масови ще се бием за място на зарядните станции ли? Е, хайде сега потърсете в нета "the truth for electric car"

Пропуснах нещо - миналата година изпратиха Европейска космическа сонда (май се казваше Касини) на някакъв метеорит. Предполага се, че щом е космическа, то и технологиите в нея са "космически". Но не би - загубиха връзка с нея, защото и паднаха БАТЕРИИТЕ. Та какъв е извода - още технологията н батериите не е "узряла" за по-професионално използване. Та така и с колите

ти измести темата с твоите пари пари пари... виж си поста. Излишната енергия има как да се съхранява... писах ти го горе - "водни акумулатори". и пак почна - скъпо начинание... пари пари пари... Виж какво дете малко... ти ще страдаш после от тъпата си глава. За жалост и моето дете. защото както ти казах... леда не се топи от глобалното затопляне, а от частиците по него .... ама е добре да се образоваш малко. Поне малко преди да продължаваш да търсиш 100 нови кладенеца за вода да ми носиш тука. Ти търсиш ПРОБЛЕМИ за да не си мръднеш гъза. Хората търсят РЕШЕНИЯ .... ОСТАВИ ГИ НАМИРА !!! Стой си на задника.

ето ти решения: 1. Вече в германия има паркинги с индукционно зареждане на колите. Дори кабел не ти трябва 2. Има пробен 20км път с индукционни ленти. Ама не... дизел и бензин. много скъпо. пари пари пари.... от тебе нищо не зависи. евала на хората дето си мърдат мозъка и виждат по-далече от носа си и искат децата им да живеят в по-чист свят... но с идиоти като тези дето защитаваш.... и свят е достатъчно... макар не по-добър и чист.

Проучване от миналия месец на шведския институт за околна среда IVL установи, че производството на големи батерии сега предизвиква емисии от около 17,5 тона въглероден диоксид, което е равно на около 700 часа каране със стандартна кола.

ДВГ,ОСТАНА В МИНАЛОТО!!!НОВИТЕ ТЕХНОЛОГИИ ЩЕ СЕ УСЪВЪРШЕНСТВАТ!!!

В момента технологиите не позволяват производство на евтини батерии за автомобили, да не говорим, че при нула градуса LIon батериите умират. Китай е лидер при батериите, и такъв ще си остане. За замяна на дизеловите и бензинови двигатели трябва електричество...а гейтаците бягат от АЕЦ, газ не щели от Русия...идва поредният екологичен балон май.

Тия изявления са глупави...най-евтиният елетромобил струва 60-70х долара. А който и да е бензинов двигател може да се преработи за 400 евро...на екологичен газ :)))

Хората с възможности ще си купят електромобили и ще си карат без пари и без поддръжка поне 5 6 години, за което време останалите ще си трошите парите за гориво и ремонти и поддръжка, през което време те ще дърпат с по 5 6 хиляди на година а вие ще затъвате с толкова. И това ще е така докато не поскъпне токът За зареждане и всичко останало. Няма вечно щастие сега е изгодно да се кара такава кола кой може се възползва кой не може го д,,,ха и това е. Станат ли масови тези коли падат стимулите и бонусите.

Евтин пиар - купете си (за последно) кола с ДВГ, че скоро ще ги забранят !? :) :) :)

Бъдещето на ДВГ е да бъдат изведени от употреба в рамките на 15 - 20 години. Ще последват съдбата на парните двигатели.

Само да питам, ми ни мой ли вмьесо батарея, кулиците да си имът по 1 ядрин риактор? Таман веднъж кат са зареди и ... до живот! Кеф! Верно, щъ стававът тук-тами по некое ядрено замъсяване или иксплозия - га са фраснат колиците, мъ шъ съ изтърпи!

Тиззз правиш първосигналната грешка на повечето дюпита изсрастнали с пропагандата на босфор теве и либерастко-популистките реклами. Личи си, че не си ползвал никога електроавтомобил. Абе убавецо майчин, електроавтомобилът върви с ток ! Тока безплатен ли е главанако ? Ако вземеш да зареждаш всеки ден колата (за да минеш 50-100 км) консумацията е колкото радиатор през зимата - т.е. 100-200 лв. на месец ! Ама ти толкова харчиш и за нафта за месец на автомобил 140-190 к.с. за един месец. Да и една подробност - на 3 -5 г. се сменя акумулатор струваш 3-7000 лв.

Бъдещето е възможно и да е на електричките, но не никак "розово". Инфраструктура - ами липсва. По данни от нета (форуми и реален опит на Шевролет Болт) у дома на 25А предпазител шевито се зарежда 10 часа. А какво правим, ако е с по-голяма батерия? Искаме от енергото да ни подмени кабелите, за да можем да зареждаме с по-голям ампераж?! Дотук добре, но какво ще кажат от Енергото - те ще трябва да си подменят трафа, за да издържи натоварването ли? То и сега в няй-голям студ и пек електропреносната ни мрежа е "умряла", пък камо ли, ако сложим още по някой МНОГО ГОЛЯМ консуматор - Откъде идва енергията за електричките - ами от същите неекологични технологии - въглища, АЕЦ, течни горива. Само дето, за един произведен киловат до нас достига незнайно колко - загуби по преносната мрежа. Та не е ли по-добре, вместо да имаме двойна конверсия на енергия направо да си сипем горивото в резервоара? - От електричките печелят най-вече производителите и отделни индивиди. Не искам част от моите данъци да отиват под формата на субсидии, за нечия кола. Ако са толкова загрижени за екологията - да инвестират парите не в колата на някой си, а в проекти от национално значение. Иначе се получава нещо като санирането - сумати пари за нечии блокове. Айде у лево а..... - Земята има механизъм за саморегулация - като и натежим достатъчно тя ще ни отсее с някой катаклизъм.

Според мен ДВГ ще надживее и автора на статията и чиновниците, които се канят да го забранят. Нашият опит показва, че плановете за бъдеще след повече от 5 г са чиста шарлатания, да си оправдаят заплатите. Нямат интелект да предвидят какво ще се случи тогава. Но, засега ДВГ няма алтернатива - електромобилите са безполезни играчки, като някогашните коли с педали - може да се хвалиш в квартала и толкова. Предполагам, че ДВГ ще си останат, ще им сменят само горивото, че нефтът е на свършване. Да му мислят повече откъде пластмаси ще взимат.

и като се събудиш - краката ти отвити! п.с. Много наивно или "случайно" пропускаш колко трилиони са вложени в добиването и производството на горива, а ако си от "зеленясалите"- какво е замърсяването при производството на електричките(батериите им) и колко е животът им и не на последно място е необходимата енергия за придвижване - тя не се произвежда "со свирки или со дупе"!

Или с думи прости - ДВГ ДГД

Добро изглежда бъдещето на електоромобилите,само се страхувам ,че като се качат много хора на такива коли и почнат да ги зареждат ,екологичните слънчеви,вятърничави и др.подобни средства за добив на електроенергия ще почнат да гърмят като прокиснали консерви.Електромрежата -отделен проблем!?А откъде ще се намерят редки метали за производството на батерии-много голям проблем!?Даже и да се реши този проблем ,ще има друг- рециклирането на батериите!?

Да, ама надали. Максимум ток дават да е толкова ампера, колкото капацитета в Ач, но се повреждат батериите. Препоръчват 1/3, т.е. минимум 3 часа

тези от европата са като тези от америката - гут морген и пари само искат. ако не си го разбрал, много жалко. има лобита, има корпорации, има глобални интереси и те, видиш ли, съвсем не съвпадат с идеите и мечтите на обикновените хора. Феодализъм, но от нов тип, модерен, с електромобили. Бутай, робе, за трошички и за електромобил.

Такааа.... огледай се и кажи, колко ампера ти е инсталацийката. Нали избягваш да пускаш едновременно бойлера, фурната и някой котлон ;)

По добре е да си мълчиш и хората да те мислят за тъп, отколкото да птоговориш и да разсееш всяко съмнение. Та за теслата (по тяхно инфо): А = 2,7 кв.м. Cd = 0,18 P = 0,5.1,25.2,7.0,18.(150/3,6)^3 = 22 kW Ако караш три часа с тези 150 (пробега да е 450 км) трябва да изразходваш 66 kWh от батерията само да пориш въздуха и къде останаха останалите съпротивления? Или смяташ, че КПД-то на ел. двигател с постоянни магнити е по висок от единица? Добре би било, ако е така и аз си взимам тесла :) P.S. Парите няма да са ми проблем.

Ако не беше нефта в шелфа открит след Втората световна война, норвежците още да са бедни и да секат дърва и ловят риба!!! Сега са много еколози, а дали ще върнат парите, с които станаха богати и заради, които отровиха атмосферата. Света ще е по справедлив, ако продавача на оръжие лежи в затвора с този, който е стрелял- продаваш нефт, а искаш да не замърсява- НЕ ПРОДАВАЙ ТОГАВА!!! СЪЩОТО Е С ДРОГАТА!! Замислете се, малко моля!!!

Слезте малко на земята, стига с този маркетинг и пр за електричките. Всички статии са щели да се откажат от двг. Обаче никъде не се казва приеха закон категорично ги забраняват в германия 2030 примерно. Освен това ако всички коли станат електриечски, представете си колко много ел. Енергия ще е необходима. Каква инфраструктура трябва да се прави, какви мощности за рециклиране на старите батерии. Освен това въпросните ел.коли с тази си технология на батерии нямат бъдеще - бавно зареждане, съмнителн пробег. В момента са града са ок, останалото звучи несериозно. Освен това въпроса за екологията е много много спорен - какво ще е замърсяването за добиването в стотици и хиляди пъти повече никел, кобалт и другите химични елементи нужни за производство на батерии. Като станат масови ще се вдигне и цената на ел. енергията за колите, така че пак ще се возим на подобни на сегашните цени. Мислете пък после се превъзнасяйте по модата на електричките, винаги модерното е непрактично .

Айде сега....Икономическите интереси ще принудят политиците към по-голяма гъвкавост. След 2013г. ще продължат да се произвеждат коли с ДВГ, електричките няма да са толкова навлезли. Идеята за електрокарите е отдавна, реализиравна е, но въпреки това, не изместиха мотокарите. Та и с автомобилите е така.

2030 имам предвид.

"винаги модерното е непрактично" 100% пишеш от Правец 82. Ползваш шайбов телефон и се отопляваш на дърва. ба си глупака.

Електрото би имало бъдеще само ако допуснат да се ползват етерните технологии на тесла за извличане на енергия от ефира("уж празния" вакум). Тесла го е демонстрирал нагледно преди мнооого години,а след него и други, НО шиб*ните енергиини картели крият тези технологии след като подмолно утрепат създателите им. Причината за трепането е, че те отдавана ги имат като армаган от връзките си с извънземни или като резултата от разработни правени от техни учени които не ползват скопената наука на която ни учат в университетите по света и у нас. Да на гоите(така ни наричат едни тарикати наричащи се просветени=и-лю-ми-на-ти) се дава само скопена наука, колкото да си мислят, че имат нещо, а с истинската се работи в места като зона 51 и много други подобни пруснати из цялата земя и отвъд.

Как седят нещата с камионите, дали ще са електрически!!! Дали герм. фр. норв. шв. и вся осталная с... ще садят домати и банани или ще чакат електрическият кораб да зареди батериите за да им достави плодове и зеленчуци? Дали ще имат банани, както ние едно време само на нова година?

Тъпак, понеже обръщаш нещата към електроника, първите телефони с тъчскриин бяха със стилус, и бяха изключително неудобни за ползване спрямо тези с копчета такива. Нещата се промениха за окол 3-4-5 год. И смартфоните навлязоха масово.Нали тъпако. Само че в началото не бяха практични. А по линия на ел. Колите: защо никой производител не дава инфо за пробега зимно време при минус 8 градуса с вкл. Отопление, вкл.подгряване на седалки, 2 куфара в багажника и 4 членно семействто тръгнало на ски почивка: ще ти кажа, щото теслата я изкара така 150 км я не изкара. Или обратния вариант - лятото при 35 градуса, и вкл. Охлаждане. Защото технологията в момента не е достатъчно осъвършенствана и тези коли стават да ти бъдат втора кола, която да караш на градско и нощем да зареждащ в гаража. И умнико важен да те питам - в вдин блок ако има 10-15гаража и всеки започне да точи ток да зарежда, дали инсталацията на блокоа ще издържи. А като сложиш един квартал, трафопоста дали ще издържи? Ама такива сте тъпанари и кълвете от маркетинга на мъск, той затова е милиардер. Тука зимата като беше адския студ и говореха че има вариант ел.системата да не издържи заради много консуматори,- представи си още 2 млн коли в софия закачени към ел.мрежата. В швейцария пералните и сушилние са включени към друга линия и се пускат в определеновреме за да не се товари мрежата им. Има един български форум за собстеници на ел.коли, където дискуторат пробега от първо лице. Ходи прочети и виж какво пишат собствениците : с тесла от варна до бургас едва стигат. Изводите на тебе. екарс.бг беше мисля форума. Айде заминавай.......

Руснацитв като го откриха да не са станали богати, освен кликата на каПутин?

Някой трябваше да каже това на Хенри Форд за първите коли. Да не се занимава с глупости, а да си кара каруцата с магарето. Сега нямаше да водим този разговор. То бива да си прост, ма твоето е болестно състояние.

Кажи нещо обективно в защита на ел.колите с настоящата им технология към сегашния момент. Нещо конкретно, нещо обектовно. Ама няма какво да кажеш за творче съжаление.

Фен съм на електромобилите, но със санкции и помощи не става. Истината е, че технологията не е готова за подобен преход и ако беше.. нищо нямаше да я спре! Евтин и лесен за обслужване електромобил? Кой би се отказал?

Тъй като някой не виждат как е възможно да се замени нещо на ДВГ с електрически двигател ще им напомня да обърнат внимание, че в България в големите градове се движат тролейбуси. Или с други думи електрически автобуси. Т.е. технологията си съществува що се касае за самото превозно средство. Освен това и се произвежда. Единственият въпрос е как да се махнат жиците. И сега се борят няколко технологии. Една, която не е коментирана в статията е на НИСАН за автомобил с горивна клетка на етилов алкохол. Вече има пробив в такъв вид горивни клетки за разлика от водородните са без използване на скъпи метали като платина. Ще видим коя технология ще се окаже най-удачна. НО бъдещето е на електромобилите. А ток откъде ли - един руски учен през 70-те години отговаря така на въпроса кога ще имаме управляем термоядрен синтез - "Тогава, когато човечеството реши, че наистина има нужда от него." Това е единия вариант. И там варианти много.

но както каза за 3-4-5год, при телефоните нещата се промениха много, същото ще е и с ел.колите. При нас не знам кога ще навлезнат, но като гледам как се тестват вече автономни автомобили, то може и да си нямаме лични след време. Цъкаш приложението и тя долита от някъде...

МПС-тата с ДВГ работят с петролни продукти, а петрола е крайна величина, какво неясно има за бъдещето им?

Медиите съобщиха, че Мерцедес прави инвестиция от сто милиона лева и ще строи завод за автомобилни компоненти до Плевен. Това е хубавата новина. Лошата е, че нито в Плевен, нито в Горно Нанадолнище у нас се произвеждат млади кадри с компетенции и с ТЕХНИЧЕСКИ УМЕНИЯ, от които новият престижен завод ще има належаща нужда. Повече от 20 години у нас се закриват непрекъснато професионални паралелки и цели професионални училища. И всичко това дължим на нашите управленци и политици, на мъдрите министри в министерството на образованието и на всички достолепни чиновници по веригата надолу. Хайде сега, уважаеми високо и ниско поставени чиновници, решете този ребус за нула време. В противен случай добрата новина от световната фирма Мерцедес ще остане само на книга.

много си тъпичък да знаеш. Типичен лаладжия селяк. Карам Рено Зоуи z.e. чисто ново 65 к лева. Батерията му е 24 kW. По цени на ЧЕЗ ако я зареждаш на дневна битов ток двойнотарифен - 5.11 лв с ДДС по ЧЕЗ калкулатора. Ако я зареждаш нощна 2,95 лв с ДДС. С пълна батерия ако караш с 90 км/ч - 135 км пробег, ако караш с 50 км/ч - 275 км пробег. Зареждам колата на Кауфланд на Цар Борис 3 БЕЗПЛАТНО. ако не там то на работа също БЕЗПЛАТНО. не плащам данъци, не плащам синя и зелена зона, няма поддръжка, няма съединител, няма накладки, няма спирачни доскове щото спира на ток, няма масла, филтри, и прочие. Аз съм си добре не знам за теб :). Когато карах на дизел харчех по около 700 лева на месец за гориво, не знам за твоите 100-200 лева сигурно си ходиш само през седмицата до село да си нагледаш бащината къща. Аз правя по около 4000 км на месец тов са около 30 заряда по 5 лв - 150 лв. Както и да го погледнеш все съм на далавера, а аз все оак зареждам БЕЗПЛАТНО така че тия 150 лв си ги спестявам. Това са моите сметки. Кажи какви са твоите за да се посмеем малко на простотията и невежеството ти....

Явно циганите ще се увеличаваме и масово ще се качват на каруци . Та те батерийте са суровина а тя не се извлича от нефта , това да не са ви батерий за телефончета що не кажете за Човечеството колко батерий ще са нужни и ще има ли за всички . То на думи всичко е лесно и колко са страните който имат нужните суровини ?

Карай си трабанта