Коментари - Деформира се участък от релсовия път на третия лъч на метрото | Днес.dir.bg

Мачкай Бойко мутрите! На прав път си щом квичат!

Не се краде в тая държава!!!!!

Ми... мерси, Баце. Пак ще гласувам за теб. Честно! То това е станало заради времето или политическа атака. Както всичките останали ремонти на ремонтите. Да ти е..а простата п..ка, Баце! Да ти е живо и здраво чекмеджето и малоумната фандъчка, Баце!

Пфхаха, герберастите от жалки направо скочихте в откровена неадекватност!!

Нищо не е построено от комунистите, а благодарение на робския труд на народа по времето на техния режим, да не задълбавам. Сегашните "Демократи" са същите пребоядисани комундета-управници.

За това и избягвам метрото. Не се знае кога ще се срупи, предвид приятелки фирми, пълни с калинки.

Пък аз веднъж ходих в метрото на Баце. То беше в "Хаджи Димитър". Та сега и то е мочурища и доста вода има.

Крадене, крадене, крадене :)

Ми то и тия утрепки не са,симулира се дейност и се гепи яко от всичко и от всякъде.Изгнилата тиква реже ленти на 9 км. път строен 5-6 години.Я се скрий някъде.

Ееей това комунягите само знаят да взривяват, рушат и бастисват построеното от ГЕРБ.

Много си заблуден,горкия и мислите ти объркани и нямат логика,ама то всички покрай оня гнилоч сте такива

Оди си на село, там няма метро със сигурност.

Гербераст, нали?

С дронове. Не забравяй дроновете. Няма начин да не са използвали дронове, пилотирани лично от Президента. Финансирани лично от Черепа от тайната му база в Дубай, а Нинова им е била отцепка при саботажната операция. Гешефта ще намери доказателства, ще светнат като елхи.

по тая линия да се пускат само кУмОнисти, последният истински, с налична партийна книжка, даже да кара влака

Те такива некадърници като теб са и фирмата-изоълнител-все оправдания намират, става да има метро,ама се прави с акъл,а такъв липсва почти навсякъде.

Метрото в Москва гони 70 години (за Париж си признавам, че не знам). Дори не споменавам мащаба на този град, че той е колкото цялата България и там да отидеш на работа от страничен квартал в центъра е все едно тука от София до Пловдив (ама значително по-бързо от нашето, или по-точно Боковото БДЖ). И пак метрото в Москва явно е по-надеждно от инспектираното от ГРОБ, напук на възрастта и размера си.

като не ви 'аресва плувайте, бе!!!

Никой не може да краде освен власт-имащите. Не визирам кои точно - бивши, настоящи или бъдещи.

Как е възможно????????

Аз пък се чудя що има коловози по магистралите. Евала Бойко!! Немаш грешка!!

Някой да се сеща за името на този велик строител?

Невъзможно е, разбира се. Бащицата Даде, бащицата Каза, бащицата Инспектира, бащицата Откри. Това е политическа атака, вероятно от Президента.

По-скоро да се припомни името на Великия Инвеститор. Не е луд този, който яде баницата.

Ти стрил ли си изобщо. Съмнявам се

А бе ДИР-а. що нямате ни ред от вчерашната новина че съда е отменил арестита на Пламен Бобоков? Нито ред за куцата катастрофирала прокуратура?

Гробарската бригада на амбразурата ли е да брани скапаната тиква? ТКП вярно каза да ходим пеша, че не се знае къде ще потънем.

Ти да не би да си строил. Съмнявам се

Нищо не разбираш. Като закрият БДЖ, влаковете ще тръгнат по магистралите - 2 в 1.

Е тва е същата линия, която я забавиха няколко годинки. Явно добре са я достроили. Гарантирано от ГРОБ

Не забравяйте идеолога на трета линия. Другаря Братоев. Той смени трасето. :) Стана къдраво и по-дълго. И мина под реката. С ТПМ щеше да си мине нормално по стария проект. Към бездарниците сложете и няколко т.нар. архитекти. Всичкии са завършили престижно - я Банкя, я в Самоков, ... Пък и УАСГ е на японско ниво. Затова изгонихме японците, след първия диаметър (Сердика - Стадиона)..

То и навремето (не много отдавна) смениха трасето на метрото в Младост, т.е. последната станция да излиза баш пред Бизнес Парка на Плевнята. Преди това беше някъде по-надолу по бул. "Малинов".

Колко прозорлива е Цветето...а вие я наричате с какви ли не местоимение...кофи,ТКП и какво ли не!! Тя преди месец ни каза"ХОДЕТЕ ПЕШ"!! И се сбъдна!

Така е когато се гони количеството а не качеството

Опс, извинете Той никога не се вози в метрото. Него го возят с нашите данъци И жипката е наша. И бензина й плащаме ние. А Боко - той ще пропадне също като релсите;)

До Dikof: Да не забравяме и за некадърниците от спаси София под чийто "граждански натиск" се смени трасето

Оди пеш?

Няма нужда от метро. Един Майбах (майниибах, маймъибаха) с частен шофьор е достатъчен. Евтино и удобно.

Банкянския беК пак е вдигнал кръвно, отиде му гордостта. То не остана с какво да се хвали пред електората.

Ебасимо. ПКП внезапно се оказа, че е била права.

В герберастията всички са със служебни коли, споко.

а-а-а, утре гордо ще заяви пред мисирките, че той дава 850000 лева за ремонта на релсите и пак той ще е "благодетелят". Такъв гьонсурат не се намира лесно, камо ли пък за примиер 11 години да си го търпиш. Ама не е само той виновен, ние сме овцете.

Най-вероятно става дума за саботаж, извършен от врагове на ГЕРБ и България!

Едва ли, тия са толкова некадърни, че дори и това не могат да направят.

Пра баба ми разказваше, че на мястото на Орлов мост е било блата. При театър София където и да е започвал строеж,все се е наводнявал изкопа.

При смяна на трасето се прави ново проучване и нов проект спрямо променения терен. След това се поръчва на изпълнител. През цялото време има контрол от контролни органи. Където има препятствие, се залага примерно повече бетон, водата се дренира или каквото е нужно. Когато обектът се срути, се разследва отговорност и далавера. Това е. В случая има виновни хора и те трябва да си понесат отговорността. Примерно при вина на строителя, че не е изпълнил точно проекта и е прибрал спестеното- неустойки да речем 20-30% от стойността на проекта и затвор за шефове, главни инженери и т.н. Ако има корупция, то се наказват и чиновници. Ако е лош проект- наказват подобаващо проектанта и отговорните чиновници в общината, които са одобрили проекта. Издънилите се губят право да участват в държавни поръчки или да са на държавна работа. Навсякъде по света го има това. Когато започне да се прави у нас, рязко ще секне и корупцията. Няма да има луд да дава 50% и нагоре от стойността за чекмеджета, а да няма пари да свърши работата. Друг ефект ще е по-високи заплати за работниците. Вече ще е важно да са опитни и да не се дънят. Съответно опитните ще са търсени и ще могат да искат повече пари.

Би трябвало да има хидрогеоложки доклад, съдържащ ниво на води (макс-мин), както и капацитета им в проблемната зона. Въз основа на него се взема проектно решение за защита - дори посредством дренажна система от тръби + помпи. Вероятно е прието най-евтиното решение - само с хидроизолация. А как е изпълнено е друга тема. Като се обърне каруцата - пътища много...

Да не си посмял да ми хвалиш руското метро! Тук, в София, още през 70-те години на 20-ти век бе доказано, че водата, на всичкото отгоре - минерална и термална!, е под павето и няма начин да не трябва да се извършва непрекъснато отводняване на тунелите! Но не - натрапиха ни руската технология и "те ти , булка Спасовден", прогнозите от преди 50 години се потвърдиха, за "изненада" на съветските възпитаници, консултанти и обикновени агенти. Не стига, че очаквано за истинските специалисти почнаха авариите, ами и пътникопотокът е мизерен. Не стига това, ами ще пускат мустак с 6 метростанции, успореден и на две крачки от Цариградско срещу 530 милиона лева?! И всичко това - пак под земята, защото руската концепция разчита на стайната технология, един дъжд да капне я разкапва. Това е таварищи. Не се чудете, не търсете причини за случката, известни са от две-три поколения. И че си плащаме на Русия с европейски пари, също е известно. https://www.capital.bg/politikaiikonomika/infrastructure/2021/01/13/4163035s530mlnlvmetrotoproduljavakumarena_armeec/

Да не сте посмели да ми хвалите руското метро! Тук, в София, още през 70-те години на 20-ти век бе доказано, че водата, на всичкото отгоре - минерална и термална!, е под павето и няма начин да не трябва да се извършва непрекъснато отводняване на тунелите! Но не - натрапиха ни руската технология и "те ти , булка Спасовден", прогнозите от преди 50 години се потвърдиха, за "изненада" на съветските възпитаници, консултанти и обикновени агенти. Не стига, че очаквано за истинските специалисти почнаха авариите, ами и пътникопотокът е мизерен. Не стига това, ами ще пускат мустак с 6 метростанции, успореден и на две крачки от Цариградско срещу 530 милиона лева?! И всичко това - пак под земята, защото руската концепция разчита на стайната технология, един дъжд да капне я разкапва. Това е таварищи. Не се чудете, не търсете причини за случката, известни са от две-три поколения. И че си плащаме на Русия с европейски пари, също е известно. https://www.capital.bg/politikaiikonomika/infrastructure/2021/01/13/4163035s530mlnlvmetrotoproduljavakumarena_armeec/

герб-ВИДИМИ РЕЗУЛТАТИ!!!