Коментари - Българският шофьор ли? Друго трябваше да искаме! | Днес.dir.bg

Защото българските плащат по-малко и от тях. Много обичам патриоти, които ми обясняват как ни мачкали западняците и в същото време плаща по 300лв. на работник, не му внася осигуровките и произвежда некачествена продукция, която се поема единствено от непретенциозния български пазар.... Как вместо да се постарае да плаща колкото се плаща в Гърция ще умува как да внесе от Украйна и Молдова хора за по 500лв. на месец Една година и ес оказва, че и украинци за такива пари няма и сега ПАТРИОТИТЕ ще внасят от Виетнам. Цитат: "ДА бе ще му дам аз 1000 лева. Украинци умрели от глад колкото искаш." Голям срам е да си българин.

Я Дойче Зеле :).Не че , не е прав за субсидиите за селското стопанство, но да го го питам професора, как ще надвие компании с многомилиардни обобороти и представители на селскостопанския бизнес от големите членове на ЕС с бетонно лоби в същия.

Говорим за внос на работна ръка за неквалифициран труд(чистачи, камериерки и т.н.). Същия труд в западноевропейските държави също се извършва от мигранти. Така, че стига сте плюли българите.

бях във Виена. Братче, цените в супермаркетите им са равни, а някои дори са и по-ниски от нашите! Та закъде, казваш, да се вдигат цените , щом заплатите ни са 4-5 и до 8 пъти по-ниски от техните? Хляба да стане 5 лева ли?

Най-после един смислен анализ и коментар по темата. Браво.

При всички случаи не е цървул като тебе.

Малко ми е жал за българските шофьори, тъй като по наредбата за командировките в чужбина , нямат право на квартирни пари. .... и 15-20-30 дни в чужбина, без душ, без легло......Трудничко ми се вижда. Нямам представа в другите европейски страни какво е законодателството, на в България е така. Ако съм шофьор, с удоволствие бих работил за някой западноевропеец!

Има огромно неразбиране на материята с пакета "Мобилност" и уважаваният професор е един от неразбиращите, за съжаление. Относно аграрните субсидии - много преди мен казаха, че не трябва да ги има и това е напълно вярно - колкото повече държавни помощи и регулации има, толкова повече страдат потребителите. Относно емигрирането Малко факти: - в Англия се работи на граждански договор основно - self employed - таксите се заплащат от работника - т.е. заплатата, която получиш не е чиста, а натоварена с тежести . Отделно са разходите за храна, облекло, наеми, застраховки, цигари и алкохол и т.н. (примерна извадка за данъци - https://www.mileiq.com/en-gb/blog/uber-drivers-pay-taxes-uk/) - в Германиия същото като в Англия (освен пастета в Лидл и шоколадите на по-ниска цена) - във Франция - убийствени наеми, високи застраховки, много скъп живот - в Италия - високи наеми, високи разходи за образование, доболнична помощ с изключително дълги срокове дори за обикновен преглед) и т.н. Ограничаването на конкуренцията не е в полза никому. Дори евтините китайски производства имат нужда от транспорт и когато той не е в конкуренция, цената винаги отива нагоре. Така че погледа към пакета мобилност, закона Макрон и останалите западноевропейски закони, които ограничават конкуренцията, трябва да е по-глобален, за да се предвидят евентуалните въздействия, преди да се приемат, а не после да се протестира, за да се променят.

А ходи ли в кафе или ресторант във Виена да видиш какви са цените? Ползва ли някакви услуги там за да им видиш цените?

кой го е клатил? Той знае ли, че западно европейските шофьори не смеят да пътуват по на изток от Унгария? Западно европейските транспортни компании днес съществуват благодарение на източноевропейските шофьори и основно български. Българите шофират от Скандинавия до Иран и от Испания до Казахстан. Няма сила, която да накара френски шофьор да пътува до Екатеринбург или до Анкара. С белгийските камиони българските шофьори се прибират в България на няколко месеца, почиват и после празни отиват в Румъния и Полша да товарят. Защото в България има само един товар - наркотици. Ако в България имаше икономика, щеше да има трафик от камиони, които да товарят от България. Тогава българските шофьори сами щяха искат да се прибират, защото щяха да излизат от България натоварени. Професора не знае, но аз имам 2 дипломи по ТВ от България и съм собственик на превозваческа фирма в САЩ. Дипломите стават само за палене на камината а станах шофьор и диспечер-превозвач от обстоятелствата на живота. Така че, да се обвиняват стотици хиляди български мъже, в български и ЕС фирми, е цинизъм. Тексим някога държеше целия Близък Изток с Иран и арабските държави до цяла Европа. Кауна в Банкя вместо да търгува с наркотици да бъде осъден и да поеме управлението мислещ икономически политик. България е на ключов с търговски път между Европа и Азия и между ЕС с Русия. Само идиот не може да се възползва от това географско положение и стотици хиляди професионални шофьори вече с по няколко езика.

Епа нема що да ви кажа. То коментарите са ясни всеки че рече тоа па ми не даде пари а акъл ми дава. Затова не е необходимо да се запознаваме ние се знаеме. У Европа и на балканите нема такава държава. Айде пийте си ракийката , яжте си салатката. Моем да ви кажем Наздраве и без коментари.

А ти защо не одиш са копаш , Бе Селенджър ! Аграрен фейс красив...

Дават се тук примери със СОМАТ някога,ама СОМАТ возеше от Финландия до Кувейт МЕЖДУНАРОДНИ ПРЕВОЗИ, а не ВЪВ Франция,Германия,Холандия и т.н ВЪТРЕШНИ ПРЕВОЗИ.!Това е разликата!Затова в БГ има 1300(хиляда и триста!!!)превозвачи,защото плащат по български,а получават навло по западноевропейски! Да не би СОМАТ да е имало 1300 камиона в България,а?!А сега,представете си да дойдат в БГ превозвачи от Индия,пакистан,Йемен стехните камиони и шофьори и да воят на дъмпинг-как ще реагирате,а?!

Оу, възползват се. Който и където трябва се възползва от т.нар стратегическо положение на България. А "кауня" от Банкя, които всички псуват се възползва най-много. Защото ако имаш път е най-изгодно да превозваш кока (но не кола) вместо мушама за покривки. Така че не се притеснявай ти че нивата не е засята. Засята е! Но не с магданоз!.

Напълно съм съгласен с теб. Цървулите полазиха града с надеждата да станат нещо повече, но не се получава и затова им е виновен "града" - псуват го, плюят го, но се чудят как да се заврат в него. Ако може и по трима на креват. Интелигентните хора се оказаха заобиколени от простаци и затънали в простотия, и започнаха да се изнасят с цели випуски. Това отвори "празнини" в бизнеса, които трябваше да се запълнят от работодателите с "каквото там има". А кретените си помислиха, че успяват защото са много умни. Като резултат ниво спадна драстично - услуги, продукти, всичко. А селата се обезлюдиха и останаха само баби и пияници. Дори и да опиташ да се занимаваш със земеделие - няма кой да кара техниката, няма и кой да я поддържа. Затова зеленчукопроизводството изчезна и остана само по селските дворове. А в полето се садят зърнени култури, защото там само ореш и жънеш с трактора. То си расте само.