Коментари - Бивш шеф на КАТ: Проверките с газанализатори са безсмислени | Днес.dir.bg

Да не забравяме, че Фандъчкова и ГЕРП направиха билета за градски транспорт 1.60 - почти колкото в ЕС при заплати 5-10 пъти по-ниски от тези в ЕС ! Къде останата "еко визията" тогава крадлива даскалице ? А в събота видях, как къртят новонаправената вело-алея на един участък от Раковска. Кой ще плаща вашата герберска некадърност и непрестанния тормоз над хората чрез налудничевите, нескопосани, фригидни и безкрайни ремонти ?

Редно е колите които замърсяват повече да плащат повече, както и тези с по-голямо тегло, а и с по-голяма мощност, колко и как ще се мери е въпрос на законотворчество. Евро Стандартите са за производителите на автомобили, не за данъчните служби. Прочетох по-долу, че трябвало на пробег да се начислява данъка за емисиите което си е най-правилно но и неприложимо защото ще се явява като пост данък, отделно пробега на автомобила ако не се поддържа а само се търкаля неминуемо ще завиши емисиите които ще се измерят следващата година и данъка ако се начислява на измерване то той и ще бъде по-висок. Т.е. едно от най-добрите методи за контрол на замърсяването от МПС-та си остава замерването и плащането на данък според това което се замери, а не по стандарти. А пък като опре ножа до кокала си прави основен ремонт на двигателя, нов катализатор и кара почти нова кола в стар кожух, или я бракува, което му оттърва. А додтогава Ганьо ще си купува S класа от Германия или Италия на по 500,000км и повече с превъртян километраж, на половината цена на нов Голф, даже и по-малко за да се изпъчи пред обществото величествено димящ.

Тоя почна да поумнява на дърти години ! По-добре късно, отколкото никога !

Не са всички, но наистина малко останаха моделите под 100 к.с. и законът трябва да се осъвремени, като границата се вдигне на примерно 150 к.с. Все пак това е политика на държавата, какво да насърчава и какво не. Колкото до джипа на мутрата, то и ти можеш да имаш същия джип, както и всеки друг и да на плащаш нищо, т.е. 20-30 лева, след което следва отстъпката за наличие на ЕВРО 3 или 4 (50%) и за ЕВРО 5 или 6 (60%) и още 5% за плащане до не знам коя си дата, което важи за всички. Е, ще плащаш повече за други работи, но за теб важното е данъка в общината, нали така?

ау, и защо кола с двигател 2500 всъщност изгаря колкото е такава с 1300? Защо реално на всичко над 500куб.см. до около 3500куб.см разхода е между 5 и 10 на 100? И малките рена и супер-дупер мерцедес А правят разход около 5; а Хюндай или опел 2200 колко разход дават? 20 ли? Пак е 8-9. Тия неща с разходите и замърсяванията се определят от това, в какъв режим работи двигателя. В града двигателя работи в най-най-най-неподходящия режим. На магистралите работи в най-подходящия режим. Докато има на всеки 50м светофари, все така ще е. Едно време примитивния социализъм имаше син светофар. А сега, с мисъл за екологията дори сме задължени да караме целогодишно на фарове. Въобще не говорим двата ТЕЦ-а какво вадят, защото първо е денонощно и второ това са най-ама най-екологичните тецове на земята. Нищо че северния ТЕЦ прави от Малашевци-Орландовци-ХаджиДимитър пепелище, а южния ТЕЦ от Дружба и Горубляне. Както се казва, тури му пепел. Но не, имало по кръстовищата замърсяване. Еми ще има. Там стотици коли стоят с работещи двигатели и чакат малоумниците от оная жалката сграда да се източат.

Само наполовина. Освен някои верни неща, които е прочел по форумите, е наприказвал и доста неистини - типично за катаджия, вкл. и бивш.

Германците а го измислили....прочетете в чичко Гугъл за данък МПСв Германия и ще разберете колко справедливо са го определили т.е. топлата вода е открита и то не от пенсиониран полицай. От тях идват евро стандартите а ни е само си ги "превозваме" през интересите на този и онзи

Това е данък собственост, а не екологичен данък, за какъвто пишеш. Основният принцип са данък собственост е, че плащаш данък според стойността на имуществото или както е записано в Конституцията: Чл. 60. (1) Гражданите са длъжни да плащат данъци и такси, установени със закон, съобразно техните доходи и имущество.

По принцип тези газанализатори са пълна безмислица - на всеки ГТП се прави такова замерване и то от специалист, а не от катаджия. В случая Фандъкова имитира, че прави нещо, за чистотата на въздуха в София, а реално нищо не прави. В тези относително топли дни, когато замърсяването с фини прахови частици е сравнително малко - около 90 мкг/м3 (1,8 пъти над нормите), дела на колите е около 12 мкг./м3, делът на неизмитите улици е около 30 мкг/м3, а делът на горенето на гуми, найлони, пластмаси, въглища и дърва е около 48 мкг/м3

Има решение!!!!ВЪРНЕТЕ НЕЩАТА от Комунизъма,да чакаме поне 10г.за автомобил и готово!!!

Даже и да спрем всички превозни средства, вкл. тролеи, трамваи и велосипеди, замърсяването в София пак ще си остане почти същото през зимата. Не можем да спрем вятъра, който вдига фини прахови частици от неизмитите улици и тротоари във въздуха, като това замърсяване е по-голямо от замърсяването от двигателите на колите сега. Да не говорим за основния замърсител през зимата - горенето на гуми, дърва и т.н., заради което само през зимата има наднормено замърсяване

Много им е нисък данъка на немците, от това, което прочетох в гугъл. На практика и те са направили данъка като в България, но по-ясно са разделили плащания за собственост и за екологичен данък.

Горе са го написали от "ШШШШШ" - link Прочети за да ти стане ясно защо в Германия е по-добре, а в Ганая няма и явно заради такива като теб няма и да има оправия. А когато собственоста ти замърсява околната среда как го наричаш това? - и трябва ли да се контролира и как според теб?

Дрън-дрън. Аз през 1987 година си купих колата 4 месеца след като направих вноската, като можеше и по-бързо, ако знаех още в началото за каква кола да я направя. Един мой познат преди 2-3 години година и половина чакаше за новата си кола, защото си я искаше с определени екстри, а не от готовите на склад при дилъра. Казано накратко, не се излагай с щампите. Все още сме живи, тези които сме били свидетели как беше. 10 години се чакаше само за Лада.

Катаджията на не дава акъл, защото сам го няма. Държавата първо да даде алтернатива на закупуването на стар автомобил, и който не се вмести, едва след това да бъде санкциониран с по-високи данъци - "не се се възползвал от възможността, която сме ти предоставили, въпреки, че си могъл - значи си виновен". Всичко друго не е европейска държава, а някаква тирания от сорта на КНДР. Колко хора с доходи от по 300 лева на член от семейството могат да карат нов автомобил, ако не са го откраднали? На тоя въпрос милиционерът отговор не дава. Ще глобяваме, ще наказваме, ще санкиционираме - милиционерщина и милиционерска мисъл в действие.

Ти ако си сменяш презерватива в сервиз ли ходиш? Или си аутсорснал е6ането на съседите и съселяните си?

Голяма разлика с Германия, няма що. Те са го направили според кубатурата на двигателя, а в България е според мощността. Другата разлика е, че те начисляват допълнителен данък за замърсяване, а в България се прави отстъпка за него.

Абе кой идиот лъже малоумниците, че ЦО2 бил парников газ? Първо беше само фреона, после вкараха азота, цо2, утре и о2... ама като има идиоти да се връзват... плащайте си и въздуха и водата, а аз ще се вредя да взимам парите ви.

Абе умния! Ти май ГТП си виждал само по телевизията. Я мини един истински преглед да го видиш тоя газанализатор къде точно го включват и какво точно измерват

Ти пишката си не можеш да "разкриеш", мен си бил разкрил.... Явно не си чел достатъчно, "читателю"... Ама и ти си от 80-те %. Ама проф. Христов толерантно е излъгал. Не сте 80%, а сте 99.8%!

Не позна

Не вярно това, което си написал, не можеш да слаш всички под общ знаменател с тази си теза. Карам кола на 3 години и данъкът и е 300 лв, ако беше на 5 или повече години, същият щеше да бъде 160 лв. По-старата кола замърсява повече при равни други условия, нали? Или...? В града се движа основно с електровелосипед, защото е бързо и удобно. Колата се използва, когато е наистина необходимо. Обичам практичността. Та..., хайде пак ми обясни защо трябва да плащам повече за по-новата и по-екологична кола.

Ако в София има 100 хиляди коли, които са на възраст 15 години и за една година преминават по около 100 км всяка кола по улиците на София, както и още 100 хиляди коли, които са на възраст 5 години и за една година преминават по 50 хиляди километра всяка кола по улиците на София, то кой замърсява повече - 100-те хиляди стари коли или 100-те хиляди нови коли?

Добре,че 10 пъти поствах блога ми фотоволтаикбг.блогспот.ком, където разкриваме престъпленията на енергомафията, пусках теми "напишете в гугъл жалба топлофикация" и какво ли не още. А ти си толкова горд, че си намерил фотоволтаикбг.блогспот.ком, че даже си прочел и името на един от многото ни автори вътре. Интересно ми е защо пък реши че аз съм Радко, а не Сашко или не Георги, Магдалена, Зорница, Петър, Кеворк, Боян, Йордан, Нако, Нора, Волен и т. н.? Пък като съм дърт старец, що се страхуваш да не те пребия?!? Пеевски ли те страхува?

И 1 милиард да платиш еко данък, това няма да помогне на въздуха, а само администрацията ще се нагуши.

Защо ли ми се струва, че сега коли, които не отговарят поне на Евро 3 или Евро 4 не се внасят? Ти какво разбираш под стари коли? Има разни държави, които забраниха регистрацията на стари коли и резултатът беше, че автопарка им остаря още повече. Та, внимавай какво предлагаш!

...С данък се облага стойността на вещта, в случая данъчната оценка (на колата)...

Не разбирам , отново се говорят глупости , просто на някой не му се работи ! Автомобилите в българия масова са с премахнати катализатори , дпф филтри и др. Без значение от годината на производство , масово няма да преминат през тестове с газанализаторите и ще трябва да бъдат спрени от движение над 50% от автомобилите като изкл . Новите автомобили до 5 г. В цяла Европа също се движат стари автомобили преди 2004 г. , но никъде не пушат както при нас , никъде не тече масло от тях , никъде не се паркират в тревните площи и също така не се махат катализатори и др.,Защото не могат да преминат твхнически преглед. Не виждам причина след като са закупени да не се ползват , а относно данъците не мисля че ще има положителвн ефект , това са малко митове в европа не са толкова високи данъците на стари автомобили та видиш ли всички се редят на опашки за нови ! Най голям ефект ще има , ако се използват газанализаторите по всички пунктове за ГТП и двата мобилни които са закупени за кат , но те явно не искат да ги ползват . Това за да се случи трябва да се засили контрола по пунктовете за ГТП , масово минават автомобили без катализатори и дпф филтри , които със сигурност не са в нормите и естествено да не забравяме всички неизправни ппс , които след като минат през газанализатор ще се окаже че са извън всички норми . Ако се упражнява контрол върху изправността на МПС, те със сигурност ще замърсяват по малко и много от тях ще бъдат спрени от движение докато не бъдат ремонтирани и не влезнат в допустимите норми и без да се увеличават данъците ще има ефект и то много по голям .

с какво е вредна старата ми кола, която я карам само на газ през пролетта, лятото и есента, а крайният продукт от изгарянето на това гориво е водна пара със съвсем малко примеси от изгарянето на маслото в двигателя?! След като сме "европейци" защо не сме като останалите, които карат по другите страни старите си но технически изправни коли, някои от тях и ретро, си без каквито и да е ограничения санкции?!

безсмислени , но се презентират от зам. председател на ГЕРБ . Борисов запознат ли е ?