Bulphoto
Нова концепция за „Бургас - Александруполис”
Обновеният проект за петролопровода „Бургас - Александруполис" предвижда изграждане на пристанище за разтоварване на танкерите.
Това става ясно от предоставената на българското екоминистерство нова Оценка за въздействието върху околната среда на маршрута на тръбата. Компанията Trans-Balkan Pipeline, която е оператор на проекта за петролопровод "Бургас-Александруполис" е предложила на България нов вариант за разтоварване на петрола в пристанището на Бургас. Причините за промяната в проекта са максимално ограничаване на рисковете за околната среда и зоните в "Натура 2000".
Trans-Balkan Pipeline е преразгледала предишната си концепция, която бе изготвена през 2009 г., за използване на буйове за едноточково швартоване и сега предпочита усъвършенстван проект за строителство на кейове за разтоварване в района на Бургаския залив. "След редица консултации с екологичните власти и други органи първоначалният проект бе детайлизиран и подобрен, бяха определени и изчерпателни мерки за намаляване на рисковете. В резултат ТБП стигна до заключението, че всички рискове за защитената зона "Натура 2000" са в допустимите граници, ако се изпълняват съответните контролни мерки", съобщава компанията оператор.
Важно преимущество на новия начин за разтоварване е, че всички обекти са близо до пристанище "Росенец" - промишлена зона, даваща възможност разтоварващите съоръжения да бъдат свързани с транспортната инфраструктура. Проучването за въздействие върху околната и социална среда е било извършено според европейското и национално законодателство и по европейски стандарти. Министерството на околната среда и водите трябва да разгледа новите планове и доклада за ОВОС, преди да се произнесе дали тръбата може да се строи.
Trans-Balkan Pipeline е преразгледала предишната си концепция, която бе изготвена през 2009 г., за използване на буйове за едноточково швартоване и сега предпочита усъвършенстван проект за строителство на кейове за разтоварване в района на Бургаския залив. "След редица консултации с екологичните власти и други органи първоначалният проект бе детайлизиран и подобрен, бяха определени и изчерпателни мерки за намаляване на рисковете. В резултат ТБП стигна до заключението, че всички рискове за защитената зона "Натура 2000" са в допустимите граници, ако се изпълняват съответните контролни мерки", съобщава компанията оператор.
Важно преимущество на новия начин за разтоварване е, че всички обекти са близо до пристанище "Росенец" - промишлена зона, даваща възможност разтоварващите съоръжения да бъдат свързани с транспортната инфраструктура. Проучването за въздействие върху околната и социална среда е било извършено според европейското и национално законодателство и по европейски стандарти. Министерството на околната среда и водите трябва да разгледа новите планове и доклада за ОВОС, преди да се произнесе дали тръбата може да се строи.