Разрешителното е изтекло още през октомври миналата година и машината не е пратена на задължителна проверка в Националния изследователски институт по транспорт, потвърдиха оттам пред вестник “Труд”. При инцидента нямаше пострадали. Евакуирани бяха 40 пътници. Влакът от Карнобат за Айтос се подпалил близо до спирка "Каменни кариери". Огънят тръгнал от апаратния шкаф под третия вагон.

Знаем, че влакът е нямал действащ сертификат за безопасност, признаха от Министерството на транспорта. От ведомството посочиха, че на 18 май Изпълнителна агенция “Железопътна администрация” е дала предписания на БДЖ и НКЖИ да спрат от движение всички локомотиви и вагони с изтекъл сертификат. Двете държавни фирми обаче не са спазили заръката, а са обжалвали в софийския административен съд заповедта на шефа на Изпълнителна агенция “Железопътна администрация” Симеон Ананиев.

В момента магистратите са във ваканция и до 2-3 месеца няма кой да спре от движение незаконните влакове от движение. През 2008 г. при пожар във влака София-Кардам изгоряха 9 души. Кондукторът на влака получи 12 години затвор, началничката на композицията - 8, а зам.-шефът на предприятието "Спални вагони" в БДЖ беше оправдан.