Коментари - Пътници от горящия влак: Няма ранени, защото не беше пълно | Днес.dir.bg
Коментари
Важното е, че ръководството на БДЖ е чисто като момина сълза. Проблема пак се търси някъде другаде.
Всъщност най-голямата дейност на БДЖ е извозването на пътници с АВТОБУСИ, е от една или друга аварирала композиция.
Така е в държавната БДЖ. За нови служебни коли, високи заплати на шефове и други екстри пари ИМА, но за нови влакове НЯМА.
Всичко държавно е така. Източването няма край и всички плащаме за тези хранилки всяка година. Къде са тези, които непрекъснато реват за соц-а? Да се повозят на БДЖ!
Това е, щото БДЖ нема пари. Трябват отново пари за спасяването на родното, прекрасно, любимо БДЖ. Парички-и-и-и......
Ааа за шевчетата парички има. Политическото ръководство е добре подсигурено и вече 8 години, яко маа по задачите!
Винаги като стане дума за БДЖ, то или има авария, или злоупотреби, или сървиса е окаян. Но повече, много повече средства от бюджета винаги се искат и получават. С тези средства никога не се купуват нови вагони на ниво ХХI век, а се изплюскват и пак- вкж по-горе. ("изгорелите вагони са на 35-37 год.")
Добре бе, защо си мислите че като не е държавно няма да го източват? А? Какво подобриха Гад Зееви, американската Марица, ЕРП-тата, концесиите за вода? Какво? Английските железници ги приватизираха преди 30 години и сега инфраструктурата се разпада! Защото частниците искат само да ползват, ама инвестиции - държавата да ги прави!
Интересно е какви доходи и имоти декларират от Ръководството на БДЖ. Все пак през тях минават бая пари, а все има финансова дупка.
Когато неотдавна дерайлира влака край гара Яна до София (щото "някой" задигна сума-ти релси), то секвестираха мотрисата заради следствието у бедежейското депо. И онея на бърза ръка й източиха невъзмутимо дизела.
АМИ СЪС тия стари мотриси кво може да очаква човек-много трудно се пътува с неудобните НЕМСКИ ВАГОНИ ОТ ПРЕДИ 30 години на БДЖ истински ад е. БЕЗ КОМЕНТАР
Автобусите са още по зле случая с автобуса който се обърна в Египет и с децата. Със стари автобуси и влакове не се прави ТУРИЗЪМ.
С всяко дружество досега както и с БДЖ се процедира по следния начин: дружеството се заграбва - фалира - приватизира. На някой да не му е ясно още. Опитват се да ошушкат всичко до кокал, да си приберат милионите, да го продадат и да се огледат после за следващата си жертва.
"първоначалната версия причината за огъня е късо съединение в електрическата инсталация, съобщиха от Министерство на транспорта" ПЪЛНИ ИДИОТИ! от кого крият очевадната истина ел инсталацията на вагона е 24 волта НЕ Е ВЪЗМОЖНО ДА СЕ ЗАПАЛИ ОТ КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ...Ето така преди 10 години запалиха хората във влака за Кардам,връзваха всички врати със синджири на спалните вагони само и само някой да не се качи без билет във спалния..в жепепето всички са абсолютни ИДИОТИ като се започне от мургавите чистачки и шлосери та чак и до Владимиров....НЕКАДЪРНИЦИ
Парите направо си щъкат в БДЖ но никой не си дава зор да ги печели за фирмата.Само няколко примери-колко тъговски площи стоят празни по гарите от които могат да се вземат наеми.Достатъчно е да се разгледа например гара Ст.Загора и да се сравни с гара Пловдив .Някога гаровите ресторанти бяха нещо задължително и бяха много евтини и посещавани не само от пътуващи но и от минаващите на близо сега тънат в разруха.Какво да кажем за стотиците гари които се рушат а биха били чудесни туристически спални.
Пътници от горящия влак: Няма ранени, защото не беше пълно
Малък пламък с много пушек – така започнало огненото бедствие в бързия влак София – Бургас на гара Коньово вчера вечерта.
Обратно в новината