Вижте момента на удара при катастрофата на Околовръстното (видео)
Двама души пострадаха, а щетите по автомобилите са сериозни
Обратно в новината
Коментари
Защо всички карате в най-лявото, което е най-бързото платно? Може би имате спешна работа и бързате за някъде.
Защо не е опесъчена пътната настилка? Хайде стига с това „не съобразена скорост” Това оправдание за несвършената работа от фирмите за поддръжка е от времето на бай Тошо и беше за да не съдят пострадалите държавата (тогава те бяха държавни) Докога с това бягане от отговорност.
малка комедия стигнали са за където са тръгнали и колкото им е багажа
Пътят не е обработен и затова има поледица и е основна причина за катастрофата. Да се потърси отговорност от фирмата поддържаща пътя.
Този в ляво със сивото комби изби рибата - кара много бързо, без светлини и дори и не натисна спирачката! Сигурно си е казал "нема проблем, те ще се изпарят за милисекунди като наближа" или "нема проблем, аз ще мина през тях, нали съм с танкоподобно нещо и съм безсмъртен"! Ебаси и тъпунгера, кой знае как си е блял в телефона. Да не отразиш такава катастрофа пред теб и дори и да не натиснеш спирачката! КАТ трябва сега да се самосезират и по това видео да му вземат и книжката, преди да е убил някого така! А аз се чудя, защо понякога разни индивиди на пешеходна пътека профучават на сантиметри от мен, все едно не съм там или не са ме видели...
Това май е жената, която е в болница сега. Фаровете сигурно ги е забравила но пък телефона може би е бил на волана и е чатила
убийци в крайна лява които поднясят защото на тъпунгерите хубавите им гуми са отпред. Хубавите гуми винаги се слагат отзад байчооо и тогава спираш с контрол вместо да се въртиш. И тоя с най-евтиния скапан таралясник (сивия в крайно ляво) за 1600 лева без светлини направи най-ного щети. Байчо
Хубавите гуми се слагат и на четирите кола. 1000лв за телефона има, 600лв за гуми не.
идиотът със сивата бангия отляво уби рибата. караше без светлини, с превишена скорост, даже и стоповете не му работиха. от всички само един беше пуснал аварийните. аман от агресивни олигофрени по пътищата и навсякъде
ужасно е чуството че не можеш да спреш..как се джаскан
Ужасно е чувството, когато натиснеш спирачката, а колата продължи да върви и виждаш как неумолимо се доближаваш до другите автомобили. Следва удар, който е със звук на биещи се се една в друга празни тенекии за сирене и после едно нищо......деформирани ламарини, строшени стъкла и изтичащ от двигателя антифриз и масло. После многократно изживяваш ужаса на последния миг преди удара, не те лови сън и се чудиш как си могъл да стигнеш до катастрофата.
Те тоя първия не е колега изобщо. Мисли да спира цяла вечност, после наби спирачките до дупка и като в билярда - в мантинелата, колата и в дупката между колите. Втория явно е безсмъртен. Дали има книжка, светлини или спирачки не се знае, но мозък едва ли има! Но и да направиш всичко правилно, щом си късметлия някоя корса може да те бодне отзад.
През зимата,.. се кара БАВНО ...с два пъти по голяма дистанция и НИКОГА при поднасяне в заледен участък не се Набиват рязко спирачки , ако караш БАВНО почти не ти е нужна Спирачка ,...ТЯ (спирачката ) ти блокира колелетата и ставаш СКИОР и тогава НЯМА спиране !!! Повтарям,.. БАВНО... без спирачки ..Само с превключване на по малка предавка и чрез Мотора.. и волана(срещу посоката на поднасянето успокояваш автомобила), ако ти е поднесло!! Много хора си мислят, че Шофьорската професия е ...ПРОСТА работа ;)...НО ,...Тя.... НЕ е,..... за ПРОСТИ хора !!;) БАВНО,... през Зимата.... и цялото внимание насочено към Пътя и другите участници в движението ..ТОВА,.. е рецептата !!! Спазвам я ...СТРИКТНО и за това ВЕРОЯТНО съм Оцелял почти ...28 години по пътищата !! Бъдете ЗДРАВИ!!;))
И айде стига ревахте при всеки един сняг, че държавата не си е свършила работата. То кат си калпав шофьор и 5 см сняг са ти проблем. За всички мрънкачи- гледайте по Нешънъл Джеографик предаването "магистрала през ада", та да видите какво е зима, лед и тежки условия, а и какво е нужно да правят водачите на автомобили в такива условия!
Асвалта е толкова гладьк че един леден дьжд го преврьща в парзалка. Преди да шофира човек и се качи в колата той знае каква е обстановката. Какво беше времето преди час и така ще се сети че е валял дьжт. Това му подсказва някяде там ще е хльзгаво и точно кьде не се знае. Но едно се знае че пьтната настилка е различна и когато попаднеш на такава особено в БГ ти не си сигурен какво има под колата ти. За наша изненада пьрзалка. Ако спреш и излезеш от колата директно падаш. И колите отред да са на сто метра от вас няма достатьчно дистанция за да се спре.и това се вижда на клипчето. Прекалено висока скорост а и има и други автомобили.
Карат все едно е лято. Много добре се вижда на клипа че на това място общината не си е свьршила работата. Няма никакви следи от чакьл и сол.
че кой сипва чакъл по асвалта бре Бабикане мазен? И как разбра, че няма сол - да ни би да си олизал асвалта? Гюбре арменско.
Идеален път. Мръсотия и прахоляк, комбинирана с малко лед. Възможно е и някои да не са му много хубави гумите също така. Типична родна картинка.
"Тук не си прав. В градска среда шофьорът избира лентата за движение. Виж, в извънградска би следвало да си в лявата лента, само ако изпреварваш." Аман от разбирачи . Сам себе се бъркаш? бъркаш и хората. ПРАВИЛНИК за прилагане на Закона за движението по пътищата. Чл.68 ал.2 "2.когато платното за движение има три пътни ленти -да навлиза и да се движи в крайната лява лента. Навлизането и движението в средната лента е разрешено само при изпреварване и заобикаляне;" НЯМА РАЗЛИКА, КЪДЕ СЕ НАМИРАШ!!!
Вземи си върни книжката: ППЗДвП: Чл. 68. На пътно платно с двупосочно движение на водача на пътно превозно средство е забранено: 1. когато платното за движение има две пътни ленти - да навлиза и да се движи в лентата за насрещно движение, освен при изпреварване и заобикаляне; 2. когато платното за движение има три пътни ленти - да навлиза и да се движи в крайната лява лента. Навлизането и движението в средната лента е разрешено само при изпреварване и заобикаляне; 3. когато платното за движение има четири и повече пътни ленти - да навлиза и да се движи в лентите за насрещно движение. Околовръстното не е пътно платно с двупосочно движение. Там има две пътни платна, разделени с мантинела, и всяко от тях е с еднопосочно движение. ППЗДвП е подзаконов акт на ЗДвП, където: Чл. 15. (1) На пътя водачът на пътно превозно средство се движи възможно най-вдясно по платното за движение, а когато пътните ленти са очертани с пътна маркировка, използва най-дясната свободна лента. (2) Разпоредбите на ал. 1 не се прилагат и водачът на моторно превозно средство може да използва за движение най-удобната за него пътна лента в следните случаи: 1. (отм. - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) 2. (изм. - ДВ, бр. 51 от 2007 г., изм. - ДВ, бр. 54 от 2010 г.) в населените места, на пътно платно с две и повече пътни ленти за движение в една посока, обозначени с пътна маркировка или пътен знак, по които е разрешено движението на пътни превозни средства със скорост не по-голяма от 80 km/h; 3. когато навлизането по пътната лента се разрешава от светлинен сигнал. Дори ППЗдвП да противоречи на ЗДвП, ЗДвП е водещ, а това не е случая. --- § 6. По смисъла на този закон: 1. "Път" е всяка земна площ или съоръжение, предназначени или обикновено използвани за движение на пътни превозни средства или на пешеходци. Към пътищата се приравняват и улиците. 2. "Пътна лента" е надлъжна част от пътя, очертана или не с маркировка и осигуряваща движението на недвуколесни пътни превозни средства в една посока едно след друго. 3. "Платно за движение" е общата широчина на пътните ленти. Пътят може да има няколко платна за движение, видимо отделени едно от друго.
Дори и да приемем, че околовръстното е с едно пътно платно, то същото би било с 6 ленти за движение (по три в посока), и тогава би била приложима т.3: 3. когато платното за движение има четири и повече пътни ленти - да навлиза и да се движи в лентите за насрещно движение. А навлизането в лентитите за насрещно движение е ограничено с мантинела.
Имаш пред вид да се движи в крайна дясна лента предполагам. щото такива дето се движат в крайна лява завършват по този начин. Ама май това е писано от жена щото те обикновенно бъркат дясно с ляво. когато дама ви каже да завия на дясно я моля да ми посочи с ръка посоката. Тогава обикновенно не бъркат. това е някакво особеност на психиката у дамите. НЕ ГО КАЗВАМ С ЛОШО ИЛИ ДА ПРОЯВЯВАМ СЕКСИЗЪМ. МОЛЯ ДАМИТЕ ДА МЕ ИЗВИНЯТ АКО СЪМ ГИ ЗАСЕГНАЛ НЕВОЛНО.
когато има повече от 3 ленти в посока можеш да се движиш в това което ти е удобно, освен ако няма знак изрично забраняващ това
Не съм чел последната версия на ЗДВП, но мисля, че няма промяна- може да се движиш в лента различна от най-дясната в 2 случая: 1. При изпреварване (т.е. подаваш ляв мигач, а не светкаш с фаровете кат цървул!) 2. При наличие на знак позволяващ това (не се сещам за номера, но е правоъгълен бял с черни стрелки указващи посоката в съответната лента). И в двата случая трябва да си спазваш ограничението на скороста и тоз който е решил, че ще фърка с 100 в града, да не си мисли, че ще се пребивам, за да му направя път!
Как е възможно толкова "шофьори" да пропускат един всеизвестен факт при подобни метеорологични условия?! Когато имаме влажна пътна настилка, което е очевидно, и температура около нулата(който е ходил на училище и не е спал в часовете по физика знае какво значи това!), започва кристализация на водата и образуване на т. нар. "черен лед", който е на практика невидим с просто око, но съществува. Това са микрокристали от лед в порите на асфалта, които значително понижават сцеплението на гумите с пътната настилка. Дори и нови зимни гуми не помагат кой знае колко в случая. Това означава-повишено внимание, СЪОБРАЗЕНА с пътните условия скорост, колкото и да е относително и "хлъзгаво" това понятие, според мен не повече от 50 км/ч при конкретната обстановка, и спазване на ДИСТАНЦИЯ! Не случайно всички тези неща за записани в ЗДвП. Когато много хора пропускат тези "подробности" се получава ето това, жалко за тези, които караха внимателно, но пострадаха незаслужено.... Подобен "черен лед" се образува и при мъгла и температура около нула, дори през пролетта и ранна есен, когато времето е много по меко по принцип! В крайна сметка управляването на МПС не е просто натискане на педали и въртене на волана, а изисква мислене и съобразителност и поне средна интелигентност! А индивидът от клипа със сребристия нисан, без светлини, е за дълги години в затвора, това е потенциален убиец!
Забелязвам, че масово битува схващането, че катастрофата била станала заради стари коли и летни гуми. Ще ви разочаровам, но грешите -- и стара кола с летни гуми може да се управлява безопасно, както и нова кола със зимни гуми може да се вкара в ситуация, от която единственият изход е катастрофа. Важна е скоростта във всеки конкретен момент -- има ситуации, където можете да карате с над 100 км/ч безопасно, и други, където и с 40 е опасно. Обстановката се мени динамично, скоростта трябва да я следва с възможно най-плавна промяна. В конкретния случай видимостта е над 300 м. -- ако участниците във видеото бяха видяли тапата навреме, и реагирали навреме, щеше да е достатъчно да пуснат газта и да свалят една предавка надолу и щяха да спрат безопасно, както се вижда от създалия видеото. Най-основният принцип в шофирането е: ускорявай рано, щом пред теб е чисто, и съответно спирай рано, в първия момент, в който видиш, че с текущата ти скорост няма как да продължиш безпрепятствено. И една илюстрация на последното -- наближавате пешеходна пътека (разстояние до нея 100м.) и виждате пешеходец. Ако намалите рано от 50 на 30, пешеходецът ще мине по нея без да ви се наложи да спрете. Ако намалите късно, ще трябва да е от 50 до 0 км/ч.
Тъпанара от лявата лента - първият за отнемане книжка доживот. Отпред спрял бус се вижда ясно, от началото на видеото се вижда. Този идиот започва да опитва да спре, когато остава 10-12 корпуса на кола (средно - 25м) до буса. Какво му пречеше да започва да спира, откакто се видя спрял бус? В срядната лента, напред колата с видеото, ясно се вижда НОРМАЛНО СПРЯЛА КОЛА, която га отнася от място споменатият дебил. Този, без светлинити, вторият за отнемане. А онова, с Корсата, като виждаш отпред спряни коли - каво му пречеше да спира по-открано? Той е третият. За съжаляване двама, които навреме спряха - този, вдясно, и този, напред колата с видеото.
Прочете ли си словесния бълвоч, преди да го публикуваш? Абсолютно нищо не се разбира-нито словоред, нито пунктуация, нито елементарна способност за изразяване! Така се получава като не си прочел една книга през живота си и си лапал мухите в училище!
какво прави тоя бус спрял в лявата лента и без аварийни...той е виновния.
Причината, защо е спрян бусът, не е важна. Може да стане всичко, да трябва да спреш. А за выпроснитя тип, който се натресе, първият вопрос - кой дири в крайна лява лента (пряко нарушение Правилника за движение)? Вторият - ако виждаш пречка право напред себе си по пътя, защо не се опитваш да направиш нещичко за да се спасиш (да намалиш скоростта, смениш посока на жвижението и т.н.)? Отговор един - не знае елементарни правила за движение по пътя...
"той е виновния." Трябва да ти вземат книжката. Във всички случаи трябва да шофираш така, че да можеш да спреш преди мястото, където губиш видимост. В случая бусът е видим от повече от 300 м., съответно виновен е този, който го е ударил. "първият вопрос - кой дири в крайна лява лента (пряко нарушение Правилника за движение)" Тук не си прав. В градска среда шофьорът избира лентата за движение. Виж, в извънградска би следвало да си в лявата лента, само ако изпреварваш.
Единия кара в тъмното без светлини и дори и стоповете му не работят.
Стари таратайки, със стари или летни гуми, шофьори неспазващи правила за движение - скорост, дистанция, лента, шофьори неможещи да шофират, неподържан път с оглед на условията, т.е. всички са едни безотговорни мърлячи за да се стигне дотук. От тия дето дават книжките, през тия дето удостоверяват технически прегледи, през шофьорите, през тия дето контролират, през тия дето подържат пътищата, и т.н. Т.е. държава пълна с мърлячи, после катастрофа, ами естествено, днес пак ще има. Държава на катастрофиралите глупендери и тъпанари!
"скорост, дистанция, лента" Не е въпрос само до дистанция, а до наблюдаване на какво се случва далеч пред теб и реагиране рано и плавно, а не късно и рязко. При видимост от над 300 м. единственото обяснение е, че шофьорите са гледали на не повече от 50 м. пред тях. В случая най-зле беше сивият отляво, без светлини нощно време (Вероятно само с дневни светлини отпред), висока скорост, пълна неадекватност. Иначе дистанция имаше предостатъчна, нямаше навременна реакция.
На лед нова, стара, с нови гуми с галоши все таз, само шипове те оправят. А всъщонст най-важното е да познаваш колата си, да я усещаш и да имаш опита да я управляваш
А защо пътя не е третиран против лед? Все пак това е основна пътна артерия. Че някой от шофьорите карат безобразно е факт, ама докога ще живеем като в "бананова република" .
И този в дясната лента си спря човека, ама тоя идиот с Корсата го отнесе и него.
Стари гуми, летни гуми, цирк София. Който няма пари за нови зимни гуми гуи играта.
Буса защо е спрял в лявата лента, ако е имало леко ПТП преди това длъжни са де се изнесът в дясно и чакат КАТ, като слагат триъгълник. задължително.
Няма никакво значение какво дири бусът там. Има значение защо следващите са се блъснали в него, а отговорът е, защото са неадекватни на пътната обстановка, т.е. шофират с несъобразена скорост. Това е и основният проблем в работата на КАТ -- контролират превишената скорост, а всъщност проблемите идват от несъобразената. В условия на сняг, лед, или мъгла, несъобразената скорост често е значително под ограничението, и се променя доста динамично, както е в случая -- на 300 м. от събитието 80 км/ч е била напълно ок, на 100 м. от събитието съобразената скорост е не повече от 40 км/ч.
Само боклуци може карат с не съобразена скорост и липса на дистанция.
на тъмно как се преценява коя е "съобразена скорост"??? как точно докато караш може да прецениш състоянието на пътя?
К'во тъмно, кви пет лева. Като наближаваш тапа, видна от над 300 м. намаляваш скоростта постепенно -- най-лесното е да пуснеш газта и да гледаш оборотите да са ти между 3 и 2 хиляди, като постепенно сваляш предавките. Така ще спреш дори и на лед. Как снимащият успя да спре, а другите не?
Ами когато колата ти е по евтина от телефона, не се поддържа, а се кара докато спре, гумите втора употреба дот 2010 и не на последно място шофьор идиот се получава точно това. А още по лошото е, че нормалните шофьори и идиотите плащат еднакви граждански, а и подобни каруци се облагат и с по- нисък данък.
Камикадзето на сивото чудо дето се блъсна в лявата лента даже и не разбра какво става, никакъв опит за спиране. Как успя колата с видео регистратора да спре на 10ина метра от блъсналите се коли а останалите камикадзета се блъснаха?
Колко е простичко само! И няма нужда от един милион разсъждения. Караш с 50-60км/ч, спазваш една разумна дистанция и...плавно спираш. Караш с 90-100км/ч, без дистанция, набиваш спирачки "до ламарината" и...фрас!думи, думи
" решава да отбие скоростта си,"!!!??? На какъв език е това? На "врачански"? Или на "монтански"? Къде "отбивате" скоростта?
Колкото ти е по-малка колата толкова е по-малък шансът да оцелееш при удар отпред /даже и при удар отзад/. Идиотът с бялото изтребителче в най-лявата лента научи този урок по трудния начин. При тая скорост той и през лятото нямаше да може да спре. Мокър път, януари вечерта, студено, много е трудно да се досетиш, че е не само хлъзгаво, но и вероятно заледено. Тъпанари, научили ги само за какво служат геврека, двата (3-те) педала и къде се налива горивото.
На Господ добре, че този така наречения,, да избегне удари в мантинелата ''. Ако беше минал в отсрещното платно. Божкеее не ми се мисли. Пак мантинели стари и изгнили, дори и АП виновен за некачествена настилка.
И все пак дда кажем едно браво (понеже явно не се вижда често) на шофьора автор на видеото! Явно е даказал чрез научен експиримент , че безопасното спиране на заледен участък е възможно и е напълно проемливо да не се забиеш в предния, бил той и спрял. И съм сигурен, че нито Бойко, нито Радев, даже Путин Тръмп, Байдън, даже и Папата не му пречат да си използва главата, въпреки, че най-вероятно някой от тях му е заледил пътя пред него.
Инструкторът ми (и автомобилен състезател) Борис Цветков - „на сняг или лед трябва да галиш приборите“.
Кой ви даде книжки ?! Така е като карате курсове на нови и изправни коли и после си купувате таралясници !
Сега на всички участници в ПТП-то да им се проверят гумите (и четирите) дали са зимни и не по стари от 5 години, особенно на фиата без фарове. Дали ще има изрядни?
Както се вижда, шофьорът с регистратора (направил записа) реагира адекватно и спря на достатъчно разстояние от мелето. На всички останали идиоти, особено на този със светлата кола, книжките трябва да се отнемат доживот. Ама дъжд било, ама сняг било - ако си свестен ЧОВЕК и шофьор нямаш проблеми. Ако си селски дебил или тъпа патка (да не кажа другата дума) и на Хийтроу на самолетната писта да те пуснат, пак ще се пребиеш.
Улеснения и привилегии за регистрирани потребители:
- не си измислят и пишат прякори всеки път;
- не въвеждат досадните символи от картинката за сигурност.
ВХОД