Коментари - Транспортният министър се срещна с машиниста на дерайлиралия влак | Днес.dir.bg

@право ти куме,в черните очи@ , знае си човека че има заслуги & не ще го натирят,живи&здрави

Знаете ли кои са? 1. Асим АДЕМОВ 2. Илхан КЮЧЮК 3. Ева МАЙДЕЛ 4. Светослав МАЛИНОВ 5. Искра МИХАЙЛОВА 6. Момчил НЕКОВ 7. Неджми АЛИ 8. Владимир УРУЧЕВ 9. Емил РАДЕВ 10. Сергей СТАНИШЕВ 11. Георги ПИРИНСКИ 12. Николай БАРЕКОВ 13. Ангел ДЖАМБАЗКИ 14. Петър КУРУМБАШЕВ 15. Андрей НОВАКОВ 16. Филиз ХЮСМЕНОВА 17. Андрей КОВАЧЕВ Това са българските евродепутати от последния Европарламент. С каква полезна дейност ще останат всички те в историята за периода на пребиваването си в Европарламента? Едва ли средностатистическият българин може да даде друг отговор да този въпрос, освен „с нищо полезно“. Над 30 000 евро (58 500 лева) на месец струва на европейския данъкоплатец един депутат в Европейския парламент. Общата месечна издръжка на българските европейски депутати, които ще изпратим там на 25 май, възлиза на около 510 000 евро или по 6,12 млн. евро годишно. За 5 годишното си евродепутатстване родните 17 представители ще излязат на европейския бюджет около 30,6 млн. евро (59,7 млн. лева). Какво ни интересува, щом парите се плащат от бюджета на Европарламента? Тези пари не са от въздуха, а от годишните вноски на страните членки на ЕС, т.е. за българите, това са данъците, от които се заплаща вноската на България. Какво обаче получаваме срещу заплатените пари зависи единствено от качеството на избраните представители на България в Европарламента. Днес много хора са по улиците с искане за смяна на системата. Избраниците на 25 май ще са тест за това, може ли системата да бъде променена. Защо не издигнем хора, доказали личните си качества в ежедневието? 17 души като Димитър Христов може да не представят България като изпечени дипломати, но ще я представят като достойни, истински българи.

Вземи сега и един автобусаджия и един камионджия да викнеш и направо ще си майлстоуне в транспорта. Деа мадрето ти... дялан камък.

Докато калинки се назначават на ръководни длъжности ще е така. А е лесно доказани специалисти да преминат курсове за ръководители и да станат такива в системата. Но тогава "своите" ще умрат от глад и мъка

То навсякъде трябва да говорите точно с хората, които вършат работата, че да разберете за какво иде реч, ама това почти никога не става. Винаги си говорите по горните етажи и затова и навсякъде всичко е с гъза нагоре ... Пак добре един се сетил да говори с човек, който вече на колко пъти показва абсолютен професионализъм. Да е жив и здрав, че като гледам, съдбата на него все ги стоварва, понеже е разбрала, че може да се справи.

За съжаление малко са тези дето искат да знаят какви са проблемите в БДЖ. Ако ги знаят трябва да отговорят къде са били по време на мандата си и защо не са ги решавали. По-добре да минават през ситото на административна цензура от колкото да се получават от извора. Извора не винаги е бистър, но един професионалист а не "парашутист" лесно би пречистил фактите от "тинята".

Ако е искрен министърът, поздравявам го.

Слезте при народа.. стига сте летели в облаците...

Добре, че министъра на транспорта не е управявал влака. Нямаше да има оцелели.

Състоянието на БДЖ е такова, че почти всички влакове трябва незабавно да бъдат спрени поради лошото им техническо състояние. С години, а може би и с десетки години не се извършват предписаните прегледи и планови ремонти и почти целият подвижен състав (локомотиви, вагони и мотрисни влакове) не отговаря на основни изисквания за безопасност. Сигурен показател за това е ниското ниво на надеждност - ежедневно имаме закъснели, оставени и отменени влакове. Това е сигурен показател, че безопасността на жп превозите също не отговаря на основни изисквания. Вината на ръководството на БДЖ е в тотално изразходвания поначало висок ресурс на надеждност и съответно безопасност на този вид транспорт, заложен при проектирането му, производството му и предвиден да се поддържа на това ниво с подробно разписани правилници за неговата поддръжка и експлоатация. Единствената и основна причина за това състояние е, че Ръководството на железниците от министър надолу до управители са без техническо образование и не разбират нищо от железници. Гореспоменатите хора са изключително бездарни и непрофесионални и съответно под тях са назначили още по-бездарни и непрофесионални. Другият вариант е, че целенасочено се унищожава железницата - смятям, че и в двата случая трябва сегашния отбор да бъде изцяло сменен.

Да номинираме Димитър Христов за "Мъж на годината" за 2018г.! Да създадем тематична фейс бук група!

Значи е дошло време да се смени машиниста. Или да се пенсионира. Знае за проблемите, не ги е оправил - значи е свикнал. Трябва някой нов и амбициозен да се бори. То влак всеки може да кара и да спре. А и скали не падат на релсите всеки ден. Креативни хора трябват! Не изпълнители.

Казват, че не било време за смяна на правителството, защото нямало подготвени кадри. Ами ето една ситуацията на изоставеност (допусната небрежност, непрофесионализъм към поддръжката) в държавата показва, че има подготвени хора, които помагат, въпреки всичко ужасно. Вярвам, че могат да се намерят 20 човека, които са помагали на страдащи хора и са спасявали животи във всяка една министерска област. Нека те да станат министри и започваме животът си отначало! Основан на морал, съпричастност, адекватност и родолюбие.

Дано наистина да са взели под внимание това, което им е казал Човекът, а не да го използват само за ПР. Човекът с главо Ч за подвига му и затова, че малко са останали такива като него в България.

Митко - Министър !!!!!

Браво на Димитър Христов! Един достоен истински Българин!!!

Ха на бас, че машиниста ще вземе по-малък бонус от бонусите на шефовете на търговски регистър.

уууууаааааууууу каква изненадааааа , хората работещи и движещи нещата знаели повече отколкото разните шефчета и под шефчетата на фирмите им ....

Заблуждават го и него разни шефове на БДЖ и НКЖИ, които имат достъп до нето. Изопъчават информацията, замазват. За скалата в Кресненското дефиле, министърът каза "Форсмажорни обстоятелства". Ама не е съвсем така. В НКЖИ са длъжни да правят огледи, да наемат алпинисти при нужда, да обрушват опасни камъни. Така че е хубаво той да получава информация от първа ръка. Но му препоръчвам да се повози с влак, за да добие по-ясна представа за графиците,за служителите, за гарите, за закъсненията, за вагоните....

Браво на машиниста Димитър Христов! Добре ,че има хора като него, че иначе министрите хабер си нямат какво се случва с ресора им. Ако все още нещо се движи въпреки невъобразимите условия , то е поради силата на обикновения човек.

Браво на машиниста , помислете малко за истинските хора които останаха в безумната ни държава .

Поредният тъп министър в правителството на Боко Тъпото. Хора като Д.Христов трябва да стават министри в съответните ресори - те най-добре познават проблемите в сектора и имат реална представа за катастрофалното положение в което се намира страната ни. Празнословни плямпала като Боко Тъпото, който не прави разлика между процент и суми в реални числа, не трябва да бъдат назначавани на длъжност по-висока от чистач на кенеф. Като се замисля май цялото Боково правителство ако изпусне държавната хранилка, ще трябва да чистят кенефи.

Проблемът не е откъде Министъра на транспорта ще научи по-достоверна информация за БДЖ.Дреме му на шапката кой ще го информира.Проблемът е в това ,че тук е възможно някой да стане Транспортен министър без да знае нищо за част от ресора на това министерство,което поема /в частност-БДЖ/.

Че вие за какво вземате такива големи заплати, бе министре?!?

Ами то тогава по-добре Митко да стане министър.

Има български филм по този наш проблем, господин министър. Нарича се "Кит". Сниман е през 1970 г. и до днес нещата не са се променили.

Първо- аз не бих се гордял така всенародно с факта, че до сега хабер си нямам какво става в моето министерство и кухнята му- все пак за това си взимам добри пари и не е нужно всички да знаят, че няма за какво всъщност. И второ- не питай, качи се на влак и попътувай, без охрана, телевизии и платените журналисти, без почести и предварително лъскане на наличен парк- тогава ще ти светнат доста неща, без думи и дано стигнеш жив и здрав до крайната цел!

Имаме си и министър прос, като гадулка. Толкова е тъп, за да го изръси това. Да направи машиниста тогава Изпълнителен Директор. Тъпанар

Г-не първото ,което трябва да направите е да обедените БДЖ,както си беше.Какво е това БДЖ-Пътнически превози,Товарни превози и НКЖИ. Това е направено от най простия човек в света,без да си има понятие от железопътен транспорт,за да назначи свои хора да си клатят краката и да получават заплати.

Ами хайде вкупом всички да върнете заплатите дето сте гушкали за нещо от което хал хабер си нямате...На тоя ще да му кажа че и протестиращите и народа по принцип знаят най добре каква е хавата в България обаче боко и сие няма как да се съобразят с тях за да си изгубят авантата и за това си плямпат фантасмагории създадени на база тяхното благополучие.

Навремето ,малко преди НДСВ да дойде на власт апетита към теснолинейката Добринище-Септември която бе докарана до фалит бяха големи.Оценена за скрап щеше да напълни нечий джоб! Тогава хората нададоха вой чрез медиите и се спря нейното разграбване. Днес отново имат подобно желание,някои това да се случи! Ако е се обяви Родопската тениолиейка като културен паметник това ще стане ! Тя е една от малкото останали в ЕС като паметник на техническото ни наследство не само за България но и за Европа!

Министърът ако е искал да разбере всичко това по-рано - до сега е имал възможност да говори когато пожелае и с когото пожелае от служителите на БДЖ. Защо все се правят на паднали от МАРС?? Ей толкова ли ни мислят за прости??? Сетила се Мара да се побара....ха ха

дано ви дойде акъл а,че по голяма от народната мъдрост няма .,защото народа рботи и познава нещата!

Браво. Така се прави. Винаги е бил на ниво г-н Желязков. Умен,културен и добър професионалист. Браво.

Кажи,драги министре,ти знаеш ли че римляните се возят без пари и заради това и кражбите БДЖ де факто е фалирала???

От колко изненадващо

Браво бе министре! Чак сега ли научаваш къде какво става? Трябва във всяко направление на министерството да има трагедии, че да разберете какво управлявате?

Всички знаем за проблемите на железниците, но от министъра зависи да сложи НАИСТИНА КОМПЕТЕНТНИ хора да ръководят и БДЖ и НКЖИ. Време е да смени всички некомпетентни ръководители там, както и заместника си Занчев, който има огромен принос за батаците там.

Такива шефове-парашутисти не ти трябват. Уволнявай! Днес се запали един локомотив и ТОВА НЕ Е СЛУЧАЙНО! Некадърниците взимат некадърни мерки.

След изявлението на това ... нещо ... министЕра , е съвсем резонна една рокада . Многоуважаемията Димитър Христов - в министерското кресло . А плужекът - кантонер на петоразеядна гара и то след сериозно обучение , да не стори и там някакъв сакатлък . П.С. Какво става с един друг транспортен Иксперт , московски ?!!! Вмести с повдигнато обвинение за причиняване на смърт по непредпазливост при утежняващи вината обстоятелства, индивидът се сдоби с .... добре платен синекурен пост в банка ...Което си е прецедент в световната съдебна практика . П.С.П.С. Такава смрад се носи отвсякъде , че вече ми залютя на очите . Докога ще ги търпим ?!!!!

Ако един машинист знае повече за БДЖ от министъра на транспорта, време е този министър да си подаде оставката !!!!!!!!!!!!!! Или и този мисли: "Ева ти и държавата, като аз съм и министър!"

браво на министъра

от онзи ден за почнали с шоуто. Борисов и Цацаров в медийното " Шоуто на Слави" управляват, обещават, проверяват и задържат корупцията. Днес лично министъра се срещнал да разговаря с машинистта, нещо, което хората го знаят от 20 години за БДЖ- приватизира се печелившия товарен транспорт, пътническия е пълна мизерия за пътници и машинисти.( е понякога се пуска преоктче за милиони с обществена поръчка и изрядни домукменти за пребоядисани нов внос 3 та употреба вагони от 80- 90 те и толкова). Министъра явно е паднал днес в България на ЕС, та не ги знае тези неща.

Като научава повече от машиниста защо са тези началници -хрантутници

Една майка на железничар.Г-н министър трудно е да научите за проблемите в БДЖ с един разговор.Там освен машинисти работят и други хора ,от които зависи безопасността. Мога да кажа ,че в БДЖ вече останаха малко специалисти завършили висше образование още преди т.н.демокрация.Те напуснаха,заради лошите условия и ниското заплащане и от некомпетенти НАЧАЛСТВА.Сега в БДЖ работят "профисионалисти"в други области,като подмазвачи,фаянсаджии,хора без никакво образование приблежени на някой "голям"даже вече защитени с ТЕЛК решения.Положението там е плачевно.

Кога ще прочетем, че за този човек държавата ще се погрижи да повиши квалификацията му и да бъде поставен на по-висока позиция, както и да му бъде увеличена заплатата? Докога министрите ще са добре облечени и зализани преводачи и секретари, които нямат нито интерес и позитивно отношение, нито професионален опит в областта която са поставени да ръководят? Как ли се е чувствал да стои срещу Човек, способен на толкова смела постъпка спасяващ животи, живеещ обикновен живот, спрямо неговият живот по висините, в който тече празнота и пилеене на държава и загуба на животи?

Уважавам желанието на Министъра за вникне в проблемите на железниците. Дава вид на интелигентен човек и при правилната информация от източника /не изманипулирана от ръководството/, ще вземе адекватни решения. Според мен е нива над Московски, така че се надявам на макар и с бавни темпове развитие в железниците.

Моят дядо е завършил първия випуск на Транспортното училище в София. Има сребърен часовник Лонжин подарък за отличен успех и пазя много от работните му тетрадки - какъв краснопис, какво старание! Било е голяма чест да бъдеш локомотивен машинист. На снимките виждам едни стройни и спретнати момчета...Това отдавна го няма, за съжаление. Дано условията на работа в БДЖ се подобрят, а не да ни е срам да сравняваме БДЖ с другите европейски железници.

Браво! Тоя откри топлата вода.

- Добрутро Ганке! - Мляко квася. Ти сега ли, бе налъм, разбра, че от шефове нищо вярно не можеш да разбереш за дейността на фирмата, особено ако е държавна. И като разбра, кво? Ми, нищо - важното е ти да си лапкаш колкото може по-дълго време на министерския пост. И изобщо не говоря за формалната ти министерска заплата. Нали ме разбираш, лайнорез. АМАНОТДЕБИИЛИ!