Коментари - Товарен влак с пропан-бутан дерайлира в Пловдив (снимки) | Днес.dir.bg

строшена ако колоосите на талигата са били читави и при натиск по абциса и ордината в момент когато едната от тях е била помежду следващи се релси свързани чрез накладки а другата в начало език който почва след няма & 2 м ,& е налице претоварване (а бил ли е информиран превозвача за допуст.такова?!) може би било възможно,живи здрави щастливи

Възможно ли е да е изтекла хим.субстанция &легирания релс.профил да е изменил състава си ?! вследствие на което да не е способен да удържи нормативно десетки тонове статично или динамично в\у площ ~кокоше яйце .Принципно ката месец минува очен преглед с или без мерит.ръчно средство за нащърбяване,вълнообр.износване,слаби места в жп стрелкови части са начала език&сърце,но него е предвидено да е леко понижен спрямо рам.релса & за него също нежели рог.релса ,при образували се стрехи в глава релс.профил същите биват отрязвани чрез диск закрепен на тележка на колеленца,може би ще се заложи в задължение дефектоскопия чрез мобилен уред да се преглеждат всички стрелкови жп части ако се докаже че е вследствие шупла или пукнатина, живи здрави щастливи

Погледнете локомотивът как е заорал в траверсите. Ако скоростта е била 33 км/ч то, за да се скъса стрелката, значи композицията е толкова тежка, че стоманата не може да понесе такава тежест. Определено се съмнявам, че Булмаркет превозват толкова тежки товари, че железопътната мрежа не може да ги понесе и се къса. Какво, обаче е същественото? В град Пловдив живеят 434 000 души. В близост до мястото на катастрофата има съоръжения и едва ли биха пострадали много повече хора от опожарените сгради в с.Хитрино, но отзвукът ще е в пъти по- голям. Отсечката на релсовия път бе определена като високоскоростна, пожъна овации, взе евросредства и сега във втория по големина град се случва много опасна катастрофа. Железопътна инфраструктута като част от БДЖ предприятие, а релсовият път е стратегически важен за цялата икономика. Булмаркет е много голям търговец, който не носи отговорност и не плаща застраховка гражданска отговорност за влаковете си. И сега ще е така. Много хора имат интерес от приватизацията и на двете предприятия. Всеки инцидент може да бъде разглеждан и като удар върху икономиката. По релсовия път минават всички най- тежки товари през държавата ни, той е единственият начин да се пренесе огромно количество материал застолицата и огромни количества стоки през цялата държава. В същото време жп транспортът е най- евтиният транспорт. Ако това положение продължава и никой не взима на сериозно работата си като се допускат такива опасни катастрофи , един ден ще станем свидетели на опустошителна авария от много по- голям мащаб. В момента Български пощи се унищожава, БДЖ също се унищожава и самите работници го правят, защото им се указва това да става. Самите шефове живеят и поддържат безхаберие, а посел никой от тях не плаща. Едно време стана пожар на софийската централна гара в едни от служебните им постройки - техен човек ги запали и после си говореше с кондукторите от влака. На това място се построи автогарата.... Но липсата на контрол и стопани не може да продължава. Никой не може да спре глупците, които унищожават работата си, но вече не може да се поддържат работници, които рушат собственост, която е държавна. В Пловдив е извършено много тежко нарушение и ако влакът на Булмаркет е бил претоварен с много тежък товар, то трябва да се ангажира дори и ДАНС, за да се установи как така се допуска в държавата да се извършват дейности, които застрашават живота и икономиката. Ако беше гръмнало нещо сега щяхме да гледаме новини с хора с безумни погледи. Но онези, които са в БДЖ очевидно ще са се скрили като лалугери. Това произшествие изисква да им се скъсат шошоните на всичките, които отговарят за товаренето на влака и отговарят за железопътната мрежа, защото можеше да умрат хора поради алчността на някого. Каква случайност , че хората са живи!

Все частника ви е в устата,ама никой не си задава въпроса,какво става в БДЖ?Инфраструктура от тошево време не може да изкара вечно!Нарязаха ЛВзаводи на скраб.БДЖ е бездънна яма!Частника си плаща луди пари за да използват инфраструктурата,а получава това!

Машинистът е виновен.......ако се сещате...

Щом е сформирана комисия, вече съм спокоен.

Добре ,че скоростта е била малка . Иначе щеше да бъде Хитрино 2 .Причини ?????

1КГ ПРОПАН БУТАН ВТЕЧНЕН = 1.8 КГ ТРОТИЛ :))

Това не е ли същата фирма, като в Хитрино

Как пък все при частни фирми се трошат стрелките . Минат 100 държавни влака и всичко е нормално , мине частен влак и тогава

Хаха дир вие сте смешна медия товарс е на булмаркет кур за продажната ви медия

Както Хитрино така и тук ако това не си е терористична акция здраве му кажи някой е разчитал на последствията .

Същия превозвач регистриран в офшорна зона - БУЛМАРКЕТ - фирма на една банка близка до властта и по- точно до ДПС и лична касичка на Пеевски. Финансира всичките му кредити към КТБ. Всеки сам да си направи изводите

Аха, и да стане Хитрино-2. И кой е частният превозвач?

Винаги сме превозвали пропан- бутан от Бургас за Сърбия, съмнявам се този влак да е карал газ обратно ! Цистерните вероятно са били празни .

ГЕПИгруп са готови да купят БДЖ за жълти стотинки,или да ремонтират лините за няколко млрд.

Агаряните атакуват отново. ..Хитрино 2

тези от руси колко още хора трябва да изтрепят,за да ги опандизят?

Сефте. Има ли месец без драма?

епа то цела българия са гътна в дерето като тръгна към европата! и кво?

Пак е нещо 'случайно' станало, нали? Виновна е само държавата, а БДЖ трябва спешно да се 1.'оправи';2.'приватизира'... Предлагам да направим ЖП линия до народното събрание. Готов съм да платя и работя по проекта!