Коментари - Над 70% от автомобилите в България са над 16-годишни | Днес.dir.bg

Купувам си аз нова кола, а съседите ми казват: "Ей онзи Мерцедес отсреща го продават за малко по-малко пари,от колкото си дал". Беше около 15 годишен таралясник.

Теглене на заеми и купуване на нови коли. От нашите фирми ? Стара риба няма. Има поддържан и не поддържан автомобил. Вреден бил ? 85 % от старите МПС са на газ. Кавгата е за парата. Вашата.

Има доста добри и добре поддържани стари коли. А като гледам снимки от катастрофи май едни по-други коли правят белите. Вероятно, ако стана вносител на автомобили и аз ще продуцирам подобни статии. А иначе статистиката е любопитна за обща култура. Няма начин да дам за кола една (доста добра) българска годишна заплата и да се товаря със застраховки, гаранционно ТО и т.н, за да променя статистиката и да нося печалба на различни юнаци.

ама така ли било, а слънцето да не би да изгрява от изток, а, олигофрени. следващият извод да не би да е, че след 27 г. демократичен преход към пазарно стопанство всички имат кинти за майбаси и кайени, обаче, видиш ли, странно, карат голфове и астри. и сега какъв е е изводът, че това дотук всичкото е констатация за малоумни скотове. приятен ден.

Тя България нали затова е в Европа.Тук да си продават всичко което е за изхвърляне там,с малки изключения от 10%от най крадливите ,дето имат полза от това.

И на мен ми се кара нофа кола, но няма пари.

държат 42 милиарда на влог в банките! Не ли?

няма човек, който се е возил на кон с червената другарка да кара над 16 годишна кола

Депутатите ни пак лобират за чужди производители на автомобили да им прекарат удобен закон. Кога българските депутати ще се возят на български автомобил? А причината за катастрофите са лошите пътища, липсата или неправилно сложените знаци и маркировка, отводнителни шахти и опростяването на нацията /няма икономика, няма доходи, няма еднакво прилагане на закона, всеки си прави кавото си знае и мисли че другите трябва все да се съобразяват с него./.

Ама половината са БМВ и Мерцедес, нали :) Само албанците и макетата са по-диви селяни от нас в цяла Европа. Бедни, кухи и живеещи във филм. Без никаква реална връзка с действителността. Ганьо не може да разбере, когато някой по-умен от него си купува нова кола. Просто не може да го възприеме. Блокира. "Как може да дадеш 30-40 бона за Опел, Форд и т.н. като можеше да си купиш ебати и самолета на 5 години???" Ганчо е свикнал да пие "втората цедка", но да му е тънко и да е "баровец".

Що ли не видяхте пътищата, че сигурно ще се върнем в 19 век, ама възрастта на колите е проблем.

Ами така е в България! А иначе чакаме Боко от 8 години да промени нещата!

Писанията за възрастта на колите и значението й като фактор за пътната безопасност са поръчани и, разбира се, добре платени от съответните чорбаджии-изедници /собственици на магазини за продажба на коли/. Не възрастта на колите, а ниската култура и недостатъчното образование на голяма част от населението у нас, респ. на притежаващите шофьорска книжка, както и корупцията тук /много от книжките са купени/ са факторът от който зависи пътната безопасност. В САЩ /!!!!!!/ има много повече и много по-стари коли отколкото у нас, но ПТП-тата там са значително по-малко. Причината ? Тя е в човешкия фактор - се кара не както у нас.

Всички коли над 10 години, особено тия под евро 4 стандарта, увеличаване поголовно на данъка и на всеки 6 месеца преглед. За сметка на това новите коли със символичен данък първите 5 години.

статията поръчкова ли е и кой има интерес от нея.Отворете си очите,болшинството от катастрофите са с нови и мощни коли,движещи се с големи скорости и нарушавайки всички закони ,защото са безнаказани,а горкия беден човечец няма никакъв друг изход,освен да плаща всички безумия на държавата,да поддържа в пълна изправност колите си ,защото и най малката глоба и стрес го унищожават

айде пак принудителна продажба. това е практика в дивите западналяшки държави, за да се стимулира икономиката. КАТАСТРОФИТЕ С НОВИ КОЛИ СА ПОВЕЧЕ. шофьорите разчитат на електрониката, диаметърът на гумите се вдигна, мощността на моторите се вдигна, кара се бясно - и накрая се появи някой идиот, на който старите коли са му криви.

Над 70% от автомобилите в България са над 16-годишни- Е чудно защо така......?????

Ебаси гадното!

ПОНЕ ПРИ СОЦИАЛИЗМА КАТО ОТИДЕШ В МОТОТЕХНИКА ТИ ДАВАХА НОВА КОЛА ... А СЕГА 16 ГОДИШЕН ТРОШЛЯК :))

Аз пък що ли си мисля, че проблемът е в задкормилното устройство, а не във възрастта на колата.... според мен дали ще караш и четеш книжка в 20 годишна кола или в чисто нова е все едно и също.... (между другото това ми се е случвало, на един завой един в моята лента, като погледнах, той в едната ръка държи малка синя книжка, подобна на библите, дето ги дават в някои църкви).

Аз карам 40 год. ретро ЛМПС и изминавам по 350 км. годишно. Изправен, подържан със сменени основни части и механизми. Ще ме спрете ли ? Заради това, че на някой му се пълни гушката от закупуването на ново МПС, може би със заем от банката.

изследване? в смисъл, излези са на улицата и са видяли мизерията ли, какво ?

защо ли е така в потурландия.дето казва народа,кои ми сра в гащите

Не съм прочел статистика,колко тежки катастрофи са станали от неизправни технически автомобила??Може някъде да я има???

Ох ох, това било платено от вносителите на коли... ама какви сте жалки, не е истина просто. Бедни сме били, политиците ни виновни, капиталистът ни виновен че дава малка заплата - все НЯКОЙ ДРУГ виновен. Жалка българска история. Няма да ме разберете. Хора, на които основният им инстинкт е "да не се минат" няма как да разберат защо едни хора карат нови коли, а други не. Просто няма.

Забраната за "нов внос" на автомобили над 5 години вече не е въпрос на дискусия, а на оцеляване!

Държавата първо да оправи пътищата и да се справи с кражбите на нови коли и след това да се чуди защо хората предпочитат да карат стари коли. Естествено, че на никой не му се иска да кара стара кола, но и никой не иска да му откраднат новата кола или да си я разбие по зейналите навсякъде дупки. . . . .

последно 70% от българите имат такиваколи или 70% от колите в България са над 16 години ? за един приятел питам, понеже има разлика

като гледам какво гробници и дараци се с нови регистрации в софето направо лошо ми става. Да не говорим че по централните кръстовища човек не може да си поеме дъх щото ще падне отровен от таралясниците без никаква филтрация и с отрязани катализатори.

Пълни глупости ... на търкалета. Единственото ценно е предложението да облекчат режима на регистрация! Като ще ставаме европейци, защо не направим регистрацията като там?

ПРИ КАПИТАЛИЗМА ЧАКАШ 16 ГОДИНИ В МОТОТЕХНИКА ЗА ДА СИ КУПИШ ГЕРМАНСКИ ТРОШАЛЯК :)) ...:)))

В джоба му iPhon 7, а колата му бълва като ТЕЦ на въглища, такъв трябва не само да му я спрат от движение ами и яка глоба.Глоба и там къде е минал преглед. И на съд за опит за увреждане на здравето на гражданите.

за доходите съвсем скоро 20 годишните коли ще ги имаме за "младоци". Някой задава ли си въпроса откъде едно 4 членно семейство с доход под 2000 лева месечно ще намери пари за нов автомобил?

``Възрастта на автомобилите в страната ни е една от предпоставките за произшествията по пътищата`` Не не е. Предпоставка са следните фактори: окаяното състояние на пътищата в рискови участъци, несъобразеното поставяне на знаци (например на Хемус има знаци за ограничение на скоростта до 50км....на магистрала!!!), ниската култура на водачите, ниското качество на обучение на шофиорите, предпоставки за корупция и ``покупка`` на свидетелства за управление..... Старите коли не са проблем сами по себе си, освен може би от еколгична гледна точка. Ако един водач поддържа колата, както трябва и я кара по нормални пътища и разбира, че не е в състезателен болид, колата няма да е абсолютно никакъв рисков фактор. Изказвания като това, което са направили по-горе ме убеждава, че в България все повече затъпяваме

А не Лади и Москвичи.

Пълни глупости ,стари коли катастрофи .Истината е че благодарение на чудесната пътна настилка колите стават на дреб и неплатежоспособният собственик тип "на гол г.з чифте пищови " не може да осигури нормални резервни части понеже повечето са от на евтините китайски .От друга гледна точка е купените книжки и съвеста на редовият шофьор който си кара както си знае понеже и да го хванат ще бутне някой лев и ще си прави каквото поиска .Колата може и да е на 100 години ,ако е подържана и ремонтирана ,съхранявана правилно не тя , а задкормилното устройство е виновно за пътното и поведение .Когато държавата се пребори с по горните фактори тогава да търси вината в остарелия автопарк . П.С. За сведение карам кола на 8 години , а също и такава на 23 подържани са с ОРИГИНАЛНИ ЧАСТИ от офицялните вносители и двете са безупречни и ми доставят голямо удоволствие .Не е евтино ,но сигурно !!!

България е автомобилна морга за старите таратайки на Европа.Защо е така ли? Защото е бедна държава със смотани управници и политици.Само Бойко Борисов и Веско Марешки мислят за доброто на отчаяния българския народ.

Някой подготвя нов данъъък?....

А направихте ли статистика, колко от тях ходят на зъболекар? Имате предвид, че първо е колата, после са зъбите! Бедни сме просто! Това е! И не са виновни хората, не е виновен бизнеса. Виновни са мръсните политици за нашето състояние. Мръсно и продажно племе, от което не можахме да се отървем. Не мога да проумея как продължавате да гласувате за някои от тях. Не мога.

има стар виц... ако направат лакията но 20 стотинки и колите по 2 лева7 българите сами ще се изтребат.

Стига с глупости сте занимавали нарада....!?Не възрастта на автомобила е критерий за изправността му !?..Вярно е , че се купуват стари коли ,макар да няма 1 българин който иска да е сабственик на по-нов..!?Нооо действителността у нас ,създадена от КРАДЛИВИТЕ политици ни принуждава да си купуваме втора употреба коли и да ги пазиме и караме до 30-та им година !Но аз примерно със 17 годишната си МАЗДА изминавам годишно не повече от3-5 000кми съм на 170 000км и я поддържам в техническа изправност , докато има коли -до 5 години с пробег над 200 000 и по-неподдържани и опасни от моята...!?Така , че тия изводи се най-малко -некоректни...!

Ей, мамицата ви гнусна, алчна! Не са проблем старите коли, а шофьорите! Я вижте в нета колко милиардери по света карат коли на по 20 години и повече! Всички стари коли са много по-здрави и евтини за поддръжка, а с пълен инжекцион стават и доста по-икономични и еколотични! Долно, лакомо племе са това вносителите на нови автомобили!

Огромна част от българите имат по повече от един автомобил на член от семейството. Имам поне двама компшии с по 3 и 4 коли съответно, а са с тричленни семейства. Естествено поне една от колите е стара и ако въпросът е бил "имате ли кола на над 16 години" те ще кажат да, но това не значи, че нямат и няколко по-нови. Просто поредната малоумна статистика.

АМИ КАКВИ КОЛИ ДА КАРАТ?????? КОЙ МОЖЕ ДА СИ ПОЗВОЛИ НОВА КОЛА, САМО ШЕПА ХОРА......

Над 70% от автомобилите в България са над 16-годишни След изборите и спечелването им от БСП, очаквам този процент да достигне 90%.

......."От Обществения съвет за пътна безопасност предлагат регистрацията на коли да бъде извадена от КАТ". На някому се иска да бъде в интерес на вносителите на МПС. Ако МПС е изправно и поддържано, доказано на преглед защо ще го спирате ? Искате да се купува ново от вашите фирмички. Ами животът в БГ е лош и нямаме пари.

Друго си беше по соца :)))Само нови коли !!! :))))